奔馳AMG A級(jí)正常變速箱油的更換周期就是三年或者6萬(wàn)公里更換一次，但是如果你平常暴力駕駛的話，會(huì)對(duì)車輛有一定的磨損，需要提前更換。

這款車空間挺大的，一共有七個(gè)座，空間足夠大。橫向空間比較寬敞，而且后排與前排之間的距離很寬敞，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的活動(dòng)也沒(méi)有問(wèn)題。三個(gè)人坐在后排不會(huì)感到擁擠，屬于舒適型的。很適合一家人出行旅游，這款車是真的很實(shí)用。

奔馳卡升V級(jí)整體風(fēng)格很高級(jí)，視覺(jué)效果突出。車內(nèi)裝飾也很全面，車內(nèi)中控整體布局享有特別高的科技感管。中控臺(tái)操作起來(lái)方便流暢。車內(nèi)是以灰黑色為主的色調(diào)風(fēng)格。方向盤手感不錯(cuò)，操作起來(lái)靈活，座位是真皮的，坐起來(lái)舒服，推薦你購(gòu)買這款。

購(gòu)買一輛奔馳卡升V級(jí)最低95.8萬(wàn)最高需要115.8萬(wàn)元，畢竟這款車品質(zhì)挺不錯(cuò)的，價(jià)格還是挺貴的。要想全款購(gòu)買的話主要的費(fèi)用包括車險(xiǎn)費(fèi)，汽車上牌的費(fèi)用，車船費(fèi)，另外還要交百分之十的車輛購(gòu)置稅。

我個(gè)人認(rèn)為奔馳卡升V級(jí)這款車的耗油量挺大的，其實(shí)它的耗油量也跟車的體型有很大關(guān)系，車輛越重耗油量越大，平均耗油量能達(dá)到13升/100km，因?yàn)楸捡Y卡升V級(jí)重好幾噸，會(huì)使車輛更費(fèi)油，如果開(kāi)這款車游玩還挺耗油的。

車內(nèi)配置豐富多樣，采用許多先進(jìn)的高科技。比如胎壓監(jiān)測(cè)，安全氣囊，還有真皮座椅，倒車?yán)走_(dá)，自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制等。此外語(yǔ)音智能導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，巡查路線清晰方便。車內(nèi)可開(kāi)啟全景天窗，我很喜歡這款車的配置。

奔馳e級(jí)款隔音總體來(lái)說(shuō)都是不錯(cuò)的，除了胎噪都還好，在以往，奔馳的噪音一定是同級(jí)車中最好的。但換代后的A6L又將隔音水準(zhǔn)上升到了一個(gè)新的高度，而新奔馳E級(jí)只是一次中期改款，隔音方面幾乎沒(méi)有改變。所以在這方面盡管表現(xiàn)不錯(cuò)，但相對(duì)A6L來(lái)說(shuō)會(huì)稍遜一些。怠速時(shí)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是很明顯的，中高速的表現(xiàn)和寶馬5系不相上下，處于同一水平。目前最好的還是奧迪。

這一代寶馬5系是真的舒服，底盤感覺(jué)比同級(jí)別的奧迪A6L和奔馳E級(jí)都要舒服，而且良好的操控也是同級(jí)別最好的，但是在豪華感上比不過(guò)奔馳E，而且低速輕微頓挫、天窗等問(wèn)題也偶爾會(huì)出現(xiàn)。主要還是還需求吧，要是經(jīng)常做生意，還是比較推薦奔馳，畢竟更沉穩(wěn)，寶馬就年輕化一些。

的確，兩輛車子都是屬于高檔品牌的車型，價(jià)格來(lái)說(shuō)都不便宜，不過(guò)兩者的空間相比較的話，個(gè)人還是推薦奔馳，因?yàn)檫@輛車子的空間的確夠大。除了空間之外，奔馳的做工和性能都比奧迪A4L要好的多。

我買的A220L，跑了3000多公里現(xiàn)在感覺(jué)不錯(cuò)，內(nèi)飾也很喜歡，我覺(jué)得不算是很差的選擇，雖然路上見(jiàn)的奔馳不少，但新A基本沒(méi)有。可能還是性價(jià)比不高吧，但個(gè)人喜歡就好。買車這種事情還是看自己，畢竟車對(duì)我而言就是個(gè)工具，適合自己，自己喜歡就好沒(méi)什么差不差的。

如果真想買奔馳A級(jí)，可以考慮進(jìn)口的A級(jí)兩廂版本，整車品質(zhì)會(huì)優(yōu)于國(guó)產(chǎn)版，后懸掛為獨(dú)立懸掛，沒(méi)有減配，價(jià)格也與國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)三廂版差不多。如果預(yù)算充足可以考慮上2.0T的高功率版，十足的小鋼炮。當(dāng)然，如果不著急買車的話，可以等到中期改款的時(shí)候買更好，屆時(shí)價(jià)格應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步的下探，現(xiàn)在的整體價(jià)格我認(rèn)為還是偏高了。

這是正?，F(xiàn)象，早上冷車啟動(dòng)，發(fā)功機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)里面各部機(jī)件上，經(jīng)一晚上靜止沒(méi)動(dòng)，上面沒(méi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，所以轉(zhuǎn)速就比較快，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒后，潤(rùn)滑油濺到各部件后，轉(zhuǎn)速就會(huì)慢慢的恢復(fù)到正常狀態(tài)。

查4S店保養(yǎng)記錄，一般結(jié)合保養(yǎng)記錄來(lái)判斷里程。2、看座椅和方向盤磨損程度，方向盤磨損程度比較好看，座椅的話一般得有經(jīng)驗(yàn)的才看得出，看座椅的褶皺，用手按座椅看彈性。這只是其中的方法，具體你可以上網(wǎng)查一下教程。

奔馳GLK級(jí)這個(gè)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車子的最大功率有155kw，最大扭矩有350nm，搭載一個(gè)7檔手自一體變速箱，百公里油耗差不多在10個(gè)左右吧，在市區(qū)行駛的話油耗會(huì)有所上浮，差不多需要12~13個(gè)左右吧，具體的油耗需要駕駛員的駕駛習(xí)慣以及行駛路況來(lái)決定。

我推薦奔馳EQC級(jí)，奔馳EQC算是純電動(dòng)車中級(jí)別更高的一款，空間大小自然不用多說(shuō)。而且這款車的舒適型也很高，各項(xiàng)配置都很到位，電池續(xù)航能力不錯(cuò)很遠(yuǎn)。Mode X雖然也不錯(cuò)，但是他的空間卻不如奔馳EQC級(jí)大，去旅行不太方便。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，這兩款車的性價(jià)比都不低，都屬于豪車級(jí)別。如果說(shuō)硬要比一個(gè)性價(jià)比的話，我感覺(jué)寶馬7系的性價(jià)比更高。一方面這些年奔馳車出了很多問(wèn)題，相信大家都看到新聞了。另一方面，寶馬7系的發(fā)動(dòng)機(jī)，明顯比奔馳s插電混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)要好很多，外形也更霸氣，所以說(shuō)，寶馬7系插電混動(dòng)的性價(jià)比可能更高一些。

奔馳SLR級(jí)這款車操控性好，高顏值，大愛(ài)輪轂的樣式，同級(jí)別同價(jià)位中輪轂無(wú)對(duì)手可比，動(dòng)力在同級(jí)別同價(jià)位也是上乘。動(dòng)力感覺(jué)還可以，表現(xiàn)非常不錯(cuò)，動(dòng)力很強(qiáng)勁每次加速舍得給油就會(huì)沖出去很不錯(cuò)的動(dòng)力，過(guò)彎感覺(jué)好很多啦，剎車系統(tǒng)也好?？傮w來(lái)說(shuō)操控還是很不錯(cuò)，高速上面很穩(wěn)當(dāng)，安全感十足，這款車35個(gè)油耗左右，很滿意。

奔馳SLR級(jí)這款車平常開(kāi)車非常和順，所以動(dòng)力足矣用了，偶爾超車，也能夠知足我的請(qǐng)求。坐騎包覆性挺非常好，非常舒適，靜音效果也非常挺不錯(cuò)，外觀比較時(shí)尚大氣，這個(gè)價(jià)格的車子舒適型仍是挺不錯(cuò)了。

奔馳slr級(jí)內(nèi)飾豪華占了挺大的比例，大面積的皮質(zhì)，中控臺(tái)，門板，腿部觸感不錯(cuò)，乘坐空間挺滿意，后排空間大，很方便，后備箱空間也夠用，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，油耗非常滿意，磨合期一直都在降，希望過(guò)了首保會(huì)更低。目前1000公里33個(gè)油，很滿意了。

車子較低配置的配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車子的最大功率有190kw，最大扭矩有370N·m，搭載一個(gè)9檔手自一體變速箱，動(dòng)力方面還是比較充沛的，加速也比較快，開(kāi)起來(lái)馬力很充足，超車也很快的。