你別把這配置想的多神奇，有了這難道就不會追尾了啊，開車還得靠自己，多開總是越來越好的。女生開c不錯的，s90太大了

真的，不信可以私信拍給你看訂單。微混只是啟動和放開油門后的介入。當(dāng)時我也考慮180和260，綜合評估下感覺180已經(jīng)是6年的老平臺了，再算上幾年后如果考慮置換或者賣出260和180的保值率相比最終選擇了260L運動

絕對夠用如果你不是性能控，降排加混動是必然趨勢，歐洲很多國家法規(guī)要求，奔馳選擇降排而不是降缸已經(jīng)算可以了。車只是工具，肯定滿足日常使用，自己喜歡就好，又不飆車

rx大了glc一圈。別看glc軸距長，因為是縱置發(fā)動機，車頭很長。其實建議你都去試駕一下，你看看開著更喜歡哪種感覺，還有就是感受下后排空間之類的。

兩款車型比較，建議選擇C級的要合適的多，奔馳glc全系均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不同的是分為低中高功率，而glc260采用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350 N·m，傳動匹配9AT變速箱。如果選擇glc260，配置也會相對豐富一些。

樓主，您可以看對應(yīng)車輛口碑，里面有車主真實提車價格，都真實車主對車輛使用評，價格、油耗記錄，優(yōu)缺點都有介紹，具有參考價值，望您采納。

開過E300L，感覺油門重40以內(nèi)又頓挫，有點不好控制的感覺，不過上了60左右就還可以。感覺還不如A6，轉(zhuǎn)向輕快又平順。

真實數(shù)據(jù)，綜合11L，空間沒辦法和奔奔比。暫無新款，保養(yǎng)換機油一套，4S店6百元/次(團購價)。車是好車，愛她就上她。

七系比s級賣的好啊……什么叫做冰火兩重天？比銷量比性能？s級是冰吧……比設(shè)計那些仁者見仁智者見智的東西那都屬于主觀感受

怎么不可能，畢竟曾做過51=6的載入史冊的營銷方案的嘛！再來一波CT6裸車20萬，直接去跟日系三杰競爭，也是有可能的，大家都說通用降價無底線，坐等看戲

奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產(chǎn)的高檔汽車。用功扎實，做工精細(xì)，奔馳E級車內(nèi)所營造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對商務(wù)人士的口味。

表示防眩目功能已開啟?！咀饔谩垦Ｄ亢笠曠R的作用就是來盡量的減少車后面的遠(yuǎn)光狗帶來的影響，也就是說防止后面汽車的前照燈燈光太強的時候照射在車?yán)锏暮笠曠R上，從而分散司機的注意力。總的來說，晚上開車其實最大的安全隱患就是視線問題，這還不僅僅是因為天黑光線不好，而且還會有來自各個方向的車的大燈的影響，刺眼的強光直接影響到行車安全。當(dāng)遇到一些不太守規(guī)矩的司機時，他們可能會長期開遠(yuǎn)光，這樣的強光會直接影響安全，所以說防眩目后視鏡作用還是比較大的。

得到專業(yè)的汽修店或者是4S店進(jìn)行更換！全新一代奔馳G級在外觀方面也依然保留了傳統(tǒng)方正的造型設(shè)計，不仔細(xì)看確實很難發(fā)現(xiàn)新的變化，但是在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計確實讓人眼前一亮，它在向傳統(tǒng)致敬的同時，又在向時尚邁進(jìn)，?大燈升級為全LEDD光源，內(nèi)部為LED遠(yuǎn)近光，支持AUTO自動切換功能，之前分體式的點狀LED日行燈被替換成了光蒂式LED光圈，眼神看起來萌萌噠。奔馳G63的前格柵造型和21寸的輕質(zhì)車型專屬論合金輪轂比GL普通版車型更加搶眼。?奔馳G63擁有寬敞充裕的車內(nèi)空間和多種座椅布局方案，能夠充分滿足您對空間自由度的 要求。中控臺多出均采用太纖維材質(zhì)覆蓋，帶彩色TFL顯示屏的AMG儀表盤，AGM主菜單和單獨的檔位顯示器以及采用白色照明的AMG門檻。原裝奔馳G63AMG內(nèi)飾采用鉆石花樣的皮革座椅，做工和預(yù)料都十分考究。鋼琴木黑飾條和高檔地毯。名貴的選材及精湛的內(nèi)飾令人拍案叫絕。?奔馳G63配備了所有最新的舒適性配置，包括自動起停，全新的儀表和中控顯示屏，COMAND影音娛樂系統(tǒng)等，在輔助駕駛功能方面同樣毫不含糊，盲點檢測，泊車輔助，主動巡航控制。G63最引以為傲的莫過于前中后三把差速鎖，搭配帶有低速扭矩放大功能的分動箱，以及超大的接近角和離去角，它能夠征服眼前一切艱難險阻。18款奔馳G63搭載了5.5TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，并配備了發(fā)動機起停技術(shù)，搭配7擋手自一體變速箱，驅(qū)動方式：前置四驅(qū),最大輸出功率536馬力，峰值扭矩759NM。四驅(qū)形式：全時四區(qū)，懸架類型：整體橋非獨立懸架。

看看寶馬320LI，操控著稱的寶馬也有它的過人之處，最深的感受是去年春節(jié)前，在沈海高速上的一次打滑。因為連續(xù)下雪之后的低溫天氣，高速上部分路段結(jié)冰了，尤其是穿過鐵路橋下面的路段，對于一臺后驅(qū)車以120km/h的速度穿過，現(xiàn)在想起來依舊后怕！當(dāng)我在高速上而且是晚上開上冰面打滑的時候，我的第一反應(yīng)不是拉手剎玩漂移，我只想不撞車。還好當(dāng)時周圍車距都比較大，當(dāng)我失控的時候，只想著控制住車子，跟著車子晃動的方向輕微調(diào)整方向盤，同時點剎減速，我也是人生第一次遇到這么夸張的情況，畢竟江南下雪之后能在高速結(jié)冰甚是少見。最后有驚無險控制住了情況，隨后就是一路80碼開回?zé)o錫，中間也遇到好幾次打滑警報亮起，但是車速不快沒啥好擔(dān)心的。不過必須吐槽一下路政，干嘛去了，因為真有人翻車了！如果沒有這次高速打滑的事情，純粹是談日常駕駛的操控體驗，我覺得3系相對MKZ來說，不僅僅是方向盤阻尼更大，的確是轉(zhuǎn)向靈敏度更高，因為我經(jīng)常換著開，開320Li變道超車會更輕松隨意一些。

奔馳C180L后排座椅能有洞子可以拿后備箱的東西，你可以看到你的額后排座椅2個座位中間有一個扶手放下來之后就看到塑料的開關(guān)了

在國內(nèi)最早常見的旅行車應(yīng)該是桑塔納了吧，5座超大的尾箱，去年的寶駿310w五座超大后備箱也算旅行車了吧？蔚藍(lán)蔚領(lǐng)明銳都是這個特點。沒有后備箱裝載，車上六七個人出門旅行喝西北風(fēng)?。?/div>

我買的330li剛好一年，現(xiàn)在好像買320很劃算，應(yīng)該是抄底了。我當(dāng)時看了和試駕過320，奔c200l，和茱莉亞，除了茱莉亞其他兩個沒感覺，陌生的車適應(yīng)要一段時間，試駕一小會兒我是開不出來，奔馳內(nèi)飾看起來華麗，但寶馬檔次也蠻好，一開始最介意寶馬手剎，現(xiàn)在開了一年感覺也沒啥，樓主可以這樣選，先看看外觀氣質(zhì)，然后看看配置價錢，在不抗拒外觀氣質(zhì)的情況下買最優(yōu)惠有性價比的那個。我是對這兩個車外觀沒啥感覺，都是很成熟的車，應(yīng)該都很好開，另外寶馬藥業(yè)那個語音蠻好用的，奔馳有carplay。（好像19款的3系也有carplay了）

油耗不是添加劑能改變的。從來沒用過添加劑的。油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風(fēng)格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會影響油耗的。

我用一個貼左側(cè)玻璃上的伸得很長的那種，然后挨著儀表臺那里又粘了個磁鐵那種承力，夾手機那里用那種放下自動收緊的那種手機架，沒拍圖，有興趣可以拍給你，我是三種手機架結(jié)合才弄了這個耐用方便的，最后刷了carplay，支架用不上了，樓主需要的話可以轉(zhuǎn)給你？哈哈哈

手氣好就去選寶馬，車肯定便宜，以后保養(yǎng)也不算貴。手氣一般就選奔馳，車小毛病稍稍少些，以后保養(yǎng)很貴。如果你基本買彩票沒中過五百以上的，我就是這樣的，那就勸你雷克薩斯了。