首先要確定有沒有必要？你要改裝是給自己聽還是為了朋友面前炫耀，如果是自己聽，那你是否懂立體聲音樂欣賞？是否能分清楚小提琴與單簧管的音色和舞臺位置？如果能達到上面的欣賞水平，那就可以改，但是，改的時候一定要注意功放與喇叭的技術(shù)參數(shù)配套，千萬不要被改裝店忽悠了?，F(xiàn)在90%的改裝店不懂瞎搞，連技術(shù)指標都不知道，就敢開門頭改裝音響。

東南DX3定位小型SUV，廠商指導(dǎo)價是6.39-10.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.61分位列第4。新車車長4354mm，軸距2610mm，最小離地間隙200mm，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿獨立懸架、215/60R17輪胎。以2019款1.5L手動精英型國VI為例，采用前驅(qū)5擋手動變速箱，搭載1.5升120馬力發(fā)動機，峰值扭矩143牛·米，整備質(zhì)量1300kg，售價6.59萬元最多優(yōu)惠1000元。

一輛車的動力主要取決于發(fā)動機和變速箱。東南DX3用的是三菱全鋁4A91發(fā)動機。雖然是沈陽制造的國產(chǎn)發(fā)動機，老技術(shù)，但很穩(wěn)定，比較節(jié)油。日本車是最不積極使用渦輪增壓技術(shù)的，為什么？因為日本汽車技術(shù)很先進，很自信，也很穩(wěn)定，如油電混動，老早就有了。東南與日本三菱合作這么多年，其中有不少的恩恩怨怨，我就不說了。但東南汽車體現(xiàn)了三菱技術(shù)，這點勿容置疑。早些年的菱帥很是火了一陣。純國產(chǎn)發(fā)動機在技術(shù)上突飛猛進，要維修發(fā)動機的國產(chǎn)車目前相當少了。我第一臺車哈飛路寶目前10萬公里，發(fā)動機至今沒有出現(xiàn)任何問題，但其他如門鎖、雨刷等小問題倒是有的。合資車如眾捷達和帕薩特、豐田卡羅拉、別克君威和GL8、雪佛萊景程和科魯茲，我公司的車，所以經(jīng)常開，保養(yǎng)不好也會出現(xiàn)問題。只有專業(yè)人士才明白那些專業(yè)數(shù)據(jù)，發(fā)動機普通人就看動力、耐用和油耗。DX3要分手動和自動。我的自動型1.5T，T表示渦輪增壓。渦輪增壓好不好請找度娘。這個發(fā)動機適配1.4噸車身比較合適，滿載開空調(diào)爬點坡還是沒有問題。上下班路口遇到紅燈，待綠燈亮?xí)r，起步，加速，旁邊出租車基本只有吃土的份。遇到二環(huán)高架開車玩手機的車主，慢悠悠的，恨不得踢他一腳。看準機會，加油，超車，那感覺也是滿滿的自信。剛買車回老家，高速路輕松開120，最高開到165，當時新車不敢再發(fā)力，估計能上170。有朋友說開過180。那天一輛起亞K2不知道怎么就較上勁兒了，我們基本保持150，跑了幾十公里。在速度上明顯不是轎車對手，看時速表就知道。DX3在0—220，我記得切諾基在0-240，跑車少說也有0-300吧。再說SUV優(yōu)勢在于通過性和視野，轎車擅長速度和舒適性。SUV回鄉(xiāng)村就明顯體現(xiàn)出來優(yōu)越感來。

首先我們看到從外觀方面，東南DX5采用的是全新的設(shè)計語言。進氣格柵面積相對比較小，但是與大燈組相連顯得相當霸氣，鍍鉻飾條的加入讓車頭顯得更加具有層次感。車身側(cè)面的線條非常圓潤流暢，充滿了動感。車尾的設(shè)計則相對簡潔一些，后保險杠上的鍍鉻飾條與汽車頭部相互呼應(yīng)，提升了美感。這款汽車的車身長度為4406mm，軸距為2615mm，作為一款SUV來說，這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠使用了，在同等級別的車型中也非常具有競爭力。其次我們再來看一下這款汽車的內(nèi)飾和配置。這款東南DX5內(nèi)部采用軟質(zhì)皮革進行包裹，配備了全液晶儀表盤以及10英寸的懸浮式中控屏，極大程度上提高了內(nèi)部的科技感。而且新車還配備了三輻式多功能方向盤，以及定速巡航，胎壓監(jiān)測等功能，能夠滿足消費者的大多數(shù)需求，也在很大程度上提升了駕駛的舒適性和方便性。最后我們再來看一下動力方面的配置，這款東南DX5將會搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別可以達到120匹馬力和156匹馬力，傳動方面匹配的是5擋手動和CVT兩款變速箱。其實很多車主對于這款DX5都抱有一定的遲疑態(tài)度，主要是因為前期東南所推出的DX3被不少車主抱怨油耗太高，而這款DX5在油耗方面也并沒有改觀很多，平均能夠達到每百公里6.9L左右，當然作為一款SUV車型，油耗稍微高一些也是可以理解的。綜上來看，東南汽車所推出的這款DX5在外觀和配置方面還是非常不錯的，而且作為一款SUV，空間表現(xiàn)在同等級別車型中也算是佼佼者，只不過油耗要略微高一些了，整體來說性價比還可以接受

其實燃油寶可以說不是作用很大的，除非你長期使用，或者對車型的動力性能等方面要求很高，否則不建議使用。另外燃油寶市場一直都是比較混亂的，建議使用那些原廠認定的相對來說比較合適，而且廠家的質(zhì)保條款中也約定了，使用不符合要求的添加劑導(dǎo)致發(fā)動機問題不在質(zhì)保范圍的，因此建議你對于這種車輛補品要謹慎使用了。一般可以不用就不要用吧

東南dx3的車內(nèi)的把手怎么會這么脆弱？也不知道你的車子多久了，如果是在1年之內(nèi)的話，建議你去4S店走一下免費的質(zhì)保索賠程序，直接去搞就好了，不要等4S店給你去拖延，。如果是不在質(zhì)保期內(nèi)的話，出保了就得自己去花錢進行一下檢修，我看著不是購買新配件的事情，主要是車子需要看看門板卡扣的東西，不行就拆了門板看一下行不行

你的這個預(yù)算，其實2019新款中華的V3和2019款的東南DX3都是差不多的，因為這兩款車目前在市場上都不是熱銷車型，實際品質(zhì)來說市場反饋的也不多！不過從外形上，我覺得東南DX3更時尚靚麗好看，中華V3的偽寶馬前臉看久了老是覺得怪怪的！當然了如果你必須要在兩款車中選擇的，我建議你直接選擇東南DX3，好看的車總不會差的！

早期的渦輪增壓器葉輪直徑較大，所以依靠廢氣推動阻力大，需要在較高轉(zhuǎn)速較大排氣下才能推動渦輪。在渦輪介入時由于進氣量的陡然增大同步帶動噴油量加大，所以會出現(xiàn)提速不平順，俗稱“竄車”感。后期渦輪葉片改為小慣量小直徑葉片后廢氣推動更容易更輕松，相應(yīng)進氣量變成一個相對平緩的過程，所以從12年后大部公渦輪增壓車加速要平順許多。當然不排除還有一部分車企采用劣質(zhì)渦輪增壓器。就拿江淮車來說，首款渦輪車為瑞風S5，配的是國際大牌博格華納的渦輪，后面的S7和二代S5更是定制采用了第一品牌霍尼韋爾的渦輪。至于S4受制于價格因素采用的是杭州的國產(chǎn)渦輪，但同樣不弱于世界大牌。正確使用下與發(fā)動機同壽命。CVT主打就是平順性，但還要滿足主機廠配套動的最大扭矩。所以會依據(jù)主機廠要求進行適當調(diào)整來適應(yīng)不同發(fā)動機或主機廠對匹配的要求。由此不必為所提問題擔心。

糾結(jié)怎么選的話我建議你是直接親自去試駕感受一下，估計試駕過后就知道選哪個了.最重要還是要先弄清楚自己的需求是什么

應(yīng)該是可以的，你可以通過平臺的注冊環(huán)節(jié)，看一下是不是有所選擇的車型，如果沒有，可以聯(lián)系客服，可能因為車型推出比較新進，沒有錄入系統(tǒng)。

如果是我自己，我應(yīng)該會選擇轎車。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

買臺SUV吧，比如繽智啊，CRV，逍客什么的，預(yù)算有限，不行買臺帝豪GS也可以啊，油耗高點，起步肉點，動力差點，有點異響什么的，很正常吧。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務(wù)卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產(chǎn)日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產(chǎn)日期以防買到庫存車，并且最好是買生產(chǎn)日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內(nèi)飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內(nèi)在檢查：內(nèi)在檢查主要是對車子的發(fā)動機進行簡單的檢查，例如發(fā)動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

東南DX3整體上輪子的尺寸上高配為佳通，18寸，中低配置為萬力，如果不想用的話建議樓主更換固特異御乘2代，不僅靜音耐磨，使用壽命的話也比其他牌子的輪胎長。

東南dx3什么時候上市的？2016年11月1日，東南DX3在北京正式上市。

東南DX3 作為東南旗下入門SUV，全系搭載的是代號為4A91和4A91T兩款發(fā)動機，油耗相對較低，噪音也較小。

每位駕駛員的行駛路段和習(xí)慣都是不一樣的，簡單來講，市區(qū)是擁堵路段油耗肯定是相對高一些，達到10L/100km也是常見；郊區(qū)和高速路段因路況好，時速可達80km/h所以油耗較低。個人駕駛汽車截至目前的最低油耗是5.3L/100km，已經(jīng)是極限了。分享一下我的節(jié)油經(jīng)驗：起步輕踩油，提速勻踩油，減速早松油；上坡靠助力，坦途靠慣性，下坡靠重力；低速不著急，中速勤換擋，高速穩(wěn)起來；春秋開窗戶，夏不開空調(diào)，冬天窗透氣；必檢查胎壓，降低摩擦力，也可保平安；勤清理雜物，為愛車減負，干凈心舒暢；按時去保養(yǎng)，保持佳狀態(tài)，它好你也好；心態(tài)放平和，請他飛過去，不開斗氣車；節(jié)油小竅門，車友齊分享，僅供您參考；最后勸一句，本就為代步，別為錢累著。

我的是每次起步時有頓挫感，怠速表先降后升。起步后就正常啦，4s維修N邊未果，目前在聯(lián)系廠家。樓主有進展來通知下。

這題我會！雖然新上市，但是我有一直關(guān)注。說到通過性，當然首先要看底盤。據(jù)說東南DX3是十萬這個級別小型SUV里，少見的擁有專業(yè)SUV底盤的車型。然后當然是懸掛了，雖然很多十萬級的車型都說自己是獨立懸掛，但多數(shù)只有前或者后一個獨立，東南DX3就前后都是獨立懸掛，能夠保證在顛簸路面減少震感，真正開過就知道了；然后就是高通過性上面了，如果通過性不好，談什么越野性呀，DX3的200mm離地間隙還是有保障的，搭配前面的越野配置，講真，過爛路都是輕輕松松，開車的人也舒服，坐車的人也舒服。而且它的價格也不貴，1.5L5MT的價格是7.09萬，1.5T8CVT的價格是9.79萬，在10萬級車型里是相當實惠的一款。

首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應(yīng)進行檢修、調(diào)整。