東風瑞奇皮卡二手車如果沒有大事故，手續(xù)沒問題，車沒泡過水，價格合理還是可以購買的：1。2012年，中國汽車產銷逐漸趨于理性，國內汽車市場已進入“微增長”時代。早在2004年，鄭州日產加入東風體系后，就提出了日產與東風品牌齊頭并進的戰(zhàn)略，并于2005年推出了完全自主研發(fā)的東風自主品牌車型瑞麒皮卡；2.2012年，鄭州日產立足雙品牌，通過不斷吸收消化，大力加強東風自主品牌建設；3.2006年第28屆達喀爾拉力賽，銳氣作為唯一完賽的中國賽車隊東風-鄭州日產帕拉丁車隊的后勤服務車，馳騁于西撒哈拉沙漠，成功跑完近萬公里惡劣路況，經受住了達喀爾拉力賽段的艱苦考驗。

夏普皮卡的紅色內飾：1。銳界皮卡細長的一面看起來很優(yōu)雅。車輪的設計符合年輕人的審美。這種側身的信仰吸引了很多人的目光，很厲害；2.瑞麒皮卡前臉的設計也很時尚。中網設計采用多圖設計，立體感特別突出，討厭好看；3.瑞祺皮卡的出現，是這款車不得不提的產品，讓整車更具科技感、動力感、科技感和美感。外觀更吸引年輕人，大氣，適合全家人的審美。整車外觀很滿意，還挺像大廠的；4.內飾基本都是手能摸到的地方用軟性材料，我愛不釋手。設計很獨特，很有自己的風格，除了塑料少了一點，其他都很滿意，很前衛(wèi)，操作方便，配色也挺好，方向盤手感不錯，挺有質感，用料也可以，做工精致。內飾也非常豪華搶眼。

這兩款車無論是操控性還是性價比都比長城高很多倍。所以我個人認為東風瑞奇皮卡更好，如下：1。動力方面，新一代瑞麒提供了三款不同的發(fā)動機供買家選擇，分別是2.4L汽油發(fā)動機、2.5L柴油發(fā)動機和3.0L柴油發(fā)動機。2.4L汽油機最大功率102kW，最大扭矩217Nm；2.5L柴油發(fā)動機，85kW，最大扭矩280Nm；3.0L柴油機最大功率96kW，最大扭矩280Nm。2.從皮卡的工作特性來說，這些發(fā)動機更注重低速扭矩的表現。所有的車都采用手動擋，四驅車型則提供了分時四驅系統。3.鄭州日產瑞奇皮卡將推出6款新車型。其中，新一代競速版瑞麒在傳動方式上分為兩驅和四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型，共有四種產品組合。

瑞奇多功能車的報廢年限如下：1。9座及以下非營運載客汽車(含轎車、越野車)使用15年。要求達到報廢標準后繼續(xù)使用。無需審批，檢驗合格后可延長使用壽命，每年定期檢驗兩次。超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。2.旅游客車和9座以上非營運客車使用10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，按現行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限不超過10年。延期旅游客車每年定期檢驗4次；報廢的9座以上非營運客車每年定期檢驗2次，超過15年的從第16年起每年定期檢驗4次；3.營運客車使用年限調整為10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，按現行規(guī)定程序辦理。延期使用不超過4年：在延長使用期內，每年應進行4次定期檢驗。

可以加60升左右的油：1。東風“瑞祺”皮卡隸屬于鄭州日產的東風風度品牌，與東風風行、東風風神并列為東風的三個子品牌，同樣得到了日產和東風股東雙方的大力支持；2.2012年，中國汽車產銷逐漸趨于理性，國內汽車市場進入“微增長”時代。早在2004年，鄭州日產加入東風體系后，就提出了日產與東風品牌齊頭并進的戰(zhàn)略，并于2005年推出了完全自主研發(fā)的東風自主品牌車型瑞麒皮卡。2012年，鄭州日產立足雙品牌，通過不斷吸收消化，大力加強東風自主品牌建設；3.2006年第28屆達喀爾拉力賽，銳氣作為唯一完賽的中國賽車隊東風-鄭州日產帕拉丁車隊的后勤服務車，馳騁于西撒哈拉沙漠，成功跑完近萬公里惡劣路況，經受住了達喀爾拉力賽段的艱苦考驗。

瑞麒多功能車的缺點應該是空間比較小。優(yōu)點如下：1。瑞麒的前臉造型和柴油皮卡沒有區(qū)別，變化的是后貨艙的位置。原來的貨艙被重新設計成流線型的船艙。為了避免后車頂高于駕駛艙的臺階，鄭州日產做了平滑處理。首先，它將從前的D22皮卡改為了等待一會的線條，并從駕駛艙上部加入了流線型的高頂設計，避免了不協調的造型；2.瑞麒的內飾是在D22的基礎上簡單改裝的。顏色是米色，很簡單。前排空間很理想。像我這種“豐滿”的人，不會抱怨前排空間，但后排空間相對有限。如果后排坐三個人，會有點太擠；3.看看目前國內廠家在皮卡上改進的面包車。不協調的比例很難看，裝配工藝很差。雖然價格低，但是真的沒什么意思。很高興看到鄭州日產有了新的突破。我請了意大利外援來設計車身。說實話，真的很管用。

你看行駛證，寫著面包車就限行，沒寫就沒事：1。瑞琪的前臉造型和柴油皮卡沒什么區(qū)別，變化的是后面貨艙的位置。原來的貨艙被重新設計成流線型的船艙。為了避免后車頂高于駕駛艙的臺階，鄭州日產做了平滑處理。首先，它將從前的D22皮卡改為了等待一會的線條，并從駕駛艙上部加入了流線型的高頂設計，避免了不協調的造型；2.瑞麒的內飾是在D22的基礎上簡單改裝的。顏色是米色，很簡單。前排空間很理想。像我這種“豐滿”的人，不會抱怨前排空間，但后排空間相對有限。如果后排坐三個人，會有點太擠；3.看看目前國內廠家在皮卡上改進的面包車。不協調的比例很難看，裝配工藝很差。雖然價格低，但是真的沒什么意思。很高興看到鄭州日產有了新的突破。我請了意大利外援來設計車身。說實話，真的很管用。

瑞奇皮卡的排量是2.4-2.5: 1。2018款瑞麒皮卡的2.5T發(fā)動機與上一款相同。發(fā)動機型號為ZD25T，最大功率140馬力(103千瓦)，最大扭矩305牛米。雖然沒有配備發(fā)動機裝飾罩，但是機艙內覆蓋了一層隔音棉。2.新車的這臺2.5渦輪增壓發(fā)動機在轉速達到1800轉時就能達到最大扭矩，并配有分時四驅系統，可在4L、4H、2H之間切換。高配版還配備了ESP系統；3.“瑞祺”皮卡屬于鄭州日產的東風品牌，與東風風行、東風風神一起成為東風的三個子品牌，得到了日產和東風股東雙方的大力支持。

瑞麒皮卡官方售價7.78萬-11.38萬：1。整體外觀相當不錯，外觀適合現代年輕人駕馭；從正面看，車型更有力量，霸氣，優(yōu)雅；2.總結：載客載貨方便，動力充沛，底盤緊湊，空間寬敞，保養(yǎng)費用合理。做工粗糙，材料多為硬塑料；舒適度要提高；車體隔音差，噪音過大；3.汽油用日產，柴油用慶鈴，其他國產皮卡質量都差不多。選擇一個自己喜歡的外觀，價格和配置以及車輛整體做工差不多。

銳器六的油耗顯示平均油耗為7.7升 U002F100km。以下是瑞琪六的相關知識介紹：1。優(yōu)點：這款車的優(yōu)點是耐用，油耗低，在同價位皮卡中表現相當不錯。2.配置：配置上使用2TZD發(fā)動機。這款發(fā)動機是國五車上發(fā)動機的升級版。廠家用的是寶馬的品控系統，比較靠譜。3.操控性：車輛操控性：離合器較輕，剎車好用。4.舒適性：座椅包裹性好，柔軟結實，久坐不動，后排空間相當充足。

哪個好？Asker :你好，李杰的最佳回答。瑞奇的皮卡車只有東風的標志。鄭州日產是雙品牌戰(zhàn)略，日產的皮卡是NP300系列，東風的皮卡是瑞奇系列。日產的NP300皮卡使用進口KA24和YD25發(fā)動機，東風的銳界使用CYQD80、ZD25、ZD30和ZG24發(fā)動機。這兩個系列的車都是同一條生產線生產的，面對的人群也不一樣。

里奇皮卡隸屬于鄭州日產的東風品牌，與東風風行、東風神風一起成為東風的三個子品牌，也得到了日產、東風的股東大力支持。2018款瑞奇皮卡通過性較好，接近角30度，離去角20度，離地間隙215mm，保證瑞奇可以通過大部分未鋪裝路面。來到身邊，我們發(fā)現與之前的車型相比，新車基本沒有什么變化。最大的變化是主要更換了新的輪圈樣式，側面指示燈集成到了后視鏡中。要是鋒利的后視鏡能大一點就好了。

“富?！逼た`屬于鄭州日產的東風品牌，與東風風行、東風神風并列為東風的三個子品牌，得到了日產和東風股東雙方的大力支持。2018款利瑪竇皮卡柴油版采用245/70R16童嘉牌越野輪胎，價格在390元左右，配備雙六輻鋁合金輪轂。外形很有動感，輪胎更偏向公路行駛，輕越野。另一方面，汽油版配備了一套15英寸雙五輻輪圈。輪胎規(guī)格為215/75R15，輪胎為三角形多用途輪胎。

“富?！逼た`屬于鄭州日產的東風品牌，與“東風風行”、“東風神風”一起成為東風的三個子品牌，得到了日產和東風股東雙方的大力支持。2018款瑞奇皮卡的后備箱版車身長5,410mm，寬1,820mm，高1,725mm，軸距3,365mm。新款瑞奇皮卡與老款相比，外形和設計變化不大，依然是硬朗的設計風格。相比之前的老款，2018款的銳界格柵變化較大，而車身變化相對較小。其他車型的車身也沒有太大的提升。

“富?！逼た`屬于鄭州日產的東風品牌，與“東風風行”、“東風神風”一起成為東風的三個子品牌，得到了日產和東風股東雙方的大力支持。全新2018款瑞奇皮卡匹配的是手動六速變速箱，這也是全系車型的標配。檔位比較清晰，檔位行程比較短，有一定的吸氣感，駕駛比較輕松。瑞奇的新離合接頭還是很好找的，只是離合行程太長太重。如果堵車，開車會更累。6速手動變速箱的換擋行程有點長，換擋手感比較粗糙。推到1檔3檔5檔需要一點力氣。

“富?！逼た`屬于鄭州日產的東風品牌，與“東風風行”、“東風神風”一起成為東風的三個子品牌，得到了日產和東風股東雙方的大力支持。2018款瑞奇高配皮卡車型增加了多功能方向盤和胎壓監(jiān)測，儀表盤增加了3.5寸行車電腦功能。這些都是現款車型沒有的配置，無疑豐富了皮卡車型的技術配置。三輻方向盤銀色裝飾，多功能按鍵可以控制多媒體系統和藍牙電話。新的多功能方向盤配備了音量調節(jié)和藍牙電話接聽等按鈕。但是方向盤塑料感很強，轉向還是比較重的。

“銳騏”皮卡歸屬鄭州日產旗下的東風品牌，與“東風風行”、“東風風神”并列成為東風旗下三大子品牌，此舉亦得到日產和東風股東雙方的大力支持。

“富裕”皮卡隸屬于鄭州日產的東風品牌，與“東風風行”、“東風神風”一起成為東風的三個子品牌，得到了日產和東風股東雙方的大力支持。全新2018款瑞奇皮卡搭載兩套動力系統，分別是2.4L汽油發(fā)動機和2.5T柴油發(fā)動機。傳動系統匹配5速變速箱和6速變速箱。四驅車型采用的是兼職四驅系統，可以在低速四驅、四驅、兩驅之間切換。發(fā)動機低扭矩輸出比較大，不用擔心動力不足，容易加載。這次試駕的是銳軸，搭載2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動機，6速手動變速箱。這款車的離合器踏板位置較高，不過好在踩起來不重，離合器的耦合點適中，即使先起步也不容易熄火。

銳騏皮卡空調濾芯在副駕駛前面的底下,雜物盒下面,不好拆,第一次最好找專業(yè)人員拆。

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發(fā)動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。