昂科拉這個(gè)車(chē)采用的是1.0T和1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力日常家用代步足夠，廠(chǎng)家建議是加注92號(hào)的汽油就可以了，燃油經(jīng)濟(jì)性還不錯(cuò)，不建議加注高牌號(hào)的汽油，效果不是很明顯。

別克微藍(lán)給我的印象就是起步平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，在平時(shí)的道路上開(kāi)車(chē)的話(huà)超車(chē)也很輕松。這款車(chē)搭載容量為52KWh的電池包和全新升級(jí)的eMotion電驅(qū)技術(shù)，最大扭矩為350n.m，相當(dāng)于普通車(chē)150Ps，所以這款車(chē)動(dòng)力完全足夠，我也經(jīng)常開(kāi)著他上高速。

這款車(chē)跟一般汽車(chē)外形差不多，車(chē)內(nèi)空間夠大，后備箱容積也挺大的，車(chē)內(nèi)后排空間良好，座位舒適，能坐5人。后備箱容積較大，跟正常的汽車(chē)儲(chǔ)物能力相似。除此之外，扶手箱的儲(chǔ)物能力也挺大的，總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)的空間還是可以的。

別克微藍(lán)續(xù)航里程可達(dá)348km，這個(gè)里程還是相對(duì)可以的。行駛時(shí)速度也不要過(guò)快或過(guò)慢，會(huì)影響電池電量從而導(dǎo)致電量過(guò)快。在汽車(chē)電量快沒(méi)時(shí)充電即可，防止充電過(guò)量或不足的情況發(fā)生，這樣會(huì)影響電池使用壽命。

別克君威這款車(chē)的方向盤(pán)很輕，同時(shí)指向清晰。剎車(chē)靈活，一踩就有。底盤(pán)有一定的路感回饋，駕駛更有自信。運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)操控感覺(jué)也不會(huì)差，行駛的時(shí)候給我的感覺(jué)就是穩(wěn)，特別穩(wěn)的那種，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)還是非常友好的。

如果想貸款買(mǎi)這款車(chē)，按3年計(jì)算你需要首付約12萬(wàn)元，月供約6000左右分36個(gè)月完成，這樣比全款購(gòu)車(chē)要多花費(fèi)1萬(wàn)左右，這款車(chē)本來(lái)就比較貴，這主要還是看你自己目前的經(jīng)濟(jì)情況，畢竟各有各的好處。

這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比可以，值得擁有，價(jià)位在我的預(yù)算范圍內(nèi)，品牌的力度也是可以的，還有就是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候送的保養(yǎng)，每年100G的流量，各個(gè)方面的表現(xiàn)，配置，安全性，性?xún)r(jià)比還是可以的，所以就選擇了這個(gè)配置。

剛開(kāi)始的時(shí)候油耗確實(shí)有點(diǎn)高，但是跑了兩趟高速之后，油耗直接降到了8個(gè)上，現(xiàn)在已經(jīng)做完了首保，基本穩(wěn)定在7.5上下了，我覺(jué)得這么大一個(gè)SUV才這點(diǎn)油耗，真是顛覆了我對(duì)別克車(chē)油耗的看法，這款車(chē)的油耗真的非常小。

操控是別克昂科拉GX的亮點(diǎn)，我是新手開(kāi)起來(lái)根本沒(méi)有難度，方向盤(pán)的手感非常好，而且轉(zhuǎn)向的力度和靈敏度都挺完美的，底盤(pán)也扎實(shí)，高速開(kāi)著非常穩(wěn)定，整車(chē)控制起來(lái)非常輕松。非常推薦這款車(chē)。

別克微藍(lán)有兩個(gè)充電口，一個(gè)家用220V充電口，后備箱自帶有個(gè)三插孔，慢充和家用充電樁可以通過(guò)側(cè)邊充電口充電，自帶慢充的話(huà)是真的慢，需要24小時(shí)，直接家用電就可以充，應(yīng)該是沒(méi)有充電樁的情況下來(lái)用的，很方便的

定位是緊湊行的SUV，不過(guò)，內(nèi)部空間倒是不錯(cuò)，沒(méi)有其他緊湊型的那么擁擠。做工也算是同等價(jià)，合資車(chē)?yán)锉容^好的?？萍几袧M(mǎn)滿(mǎn)。別克的車(chē)子。而且還是別克的車(chē)，品牌的附加價(jià)值也不容小覷。

走高速時(shí)短期油耗在9個(gè)左右，這個(gè)油耗會(huì)因?yàn)槁窙r不同而不同，每個(gè)人的平均時(shí)速都不一樣，路況比較差得時(shí)候油耗就會(huì)高，因?yàn)闀?huì)總剎車(chē)踩油門(mén)，一腳油門(mén)踩下去油耗就上去了，但是9個(gè)油應(yīng)該也不算高。

在這么多車(chē)型之中確實(shí)是非常大氣的，我覺(jué)得設(shè)計(jì)總體來(lái)講是比較的中庸。也比較成熟，但也比較耐看，這款車(chē)子的外觀(guān)就是大眾款的，一般人都是可以接受的，車(chē)尾的設(shè)計(jì)也是特別得精巧，很好看的一款車(chē)子。

動(dòng)力方面，北美版昂科拉GX搭載第八代Ecotec1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116千瓦，峰值扭矩236牛米，與國(guó)產(chǎn)車(chē)型相比數(shù)據(jù)上有細(xì)微差別。傳動(dòng)方面，頂配的AWD車(chē)型匹配9速變速箱，而其它車(chē)型匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，這點(diǎn)倒與國(guó)內(nèi)車(chē)型保持了一致。最終給出的答案是最大功率達(dá)到121kW，最大扭矩為240Nm。

我們這里優(yōu)惠4萬(wàn)5，但是得分期，全款優(yōu)惠4萬(wàn)，我不想分期啊，太尷尬了。

我的這款新別克君威28t精英版，這款車(chē)在路況比較好的情況下，油耗在九個(gè)油左右，如果遇到比較濕滑的路段，那么這款車(chē)在11個(gè)油左右，整體來(lái)說(shuō)，吃油還是比較猛的，如果輕踩剎車(chē)和油門(mén)的情況下，油耗應(yīng)該還能減少一些。

別克微藍(lán)這是一款純電動(dòng)車(chē)，車(chē)子采用的電動(dòng)機(jī)總功率是110千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩是350牛米，最大續(xù)航里程可以達(dá)到410公里，它的百公里耗電量是15度左右，但是在實(shí)際使用過(guò)程中受到各種情況的影響續(xù)航里程差不多在370左右，充滿(mǎn)一次電大概需要6~7個(gè)小時(shí)吧，具體的續(xù)航里程跟駕駛員的駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系，你可以考慮一下。

19款君越精英型在城市路況中可以達(dá)到的一個(gè)比較低的標(biāo)準(zhǔn)了。如果路況再?gòu)?fù)雜一些的話(huà)，在10.88升/百公里的基礎(chǔ)上再加上2到3升也不足為奇，總而言之新君越的燃油經(jīng)濟(jì)性只能說(shuō)是中游水平。

目前通用別克這款車(chē)召回的是沒(méi)有別克凱越這個(gè)車(chē)型的，別克凱越目前都是一九款的新凱越，一九款的車(chē)型是沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題的，至于老凱越是好幾年前就已經(jīng)停產(chǎn)的，不屬于召回的范圍之內(nèi)。

全新?lián)Q代的昂科拉在動(dòng)力，外形設(shè)計(jì)上都有挺大變化的，我第一次知道別克昂科拉還是在12年呢，操控靈活那時(shí)候是它最大的優(yōu)點(diǎn)了，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很吃香，現(xiàn)在這次改進(jìn)的確實(shí)也算是煥然一新，外形更加好看，線(xiàn)條感更強(qiáng)了，俯沖感也更強(qiáng)。