銳志的怠速一般在85-110度左右轉(zhuǎn)為正常，啟動時怠速高是正常的。汽車需要高速行駛才能讓發(fā)動機盡快正常工作，需要更豐富的混合氣。因此，進氣量和燃料噴射量將增加，導(dǎo)致高速運轉(zhuǎn)。天氣越冷，溫度越低(高于發(fā)動機正常工作溫度，一般在85-110度左右)，與正常發(fā)動機的工作溫差越大，電腦控制冷車的快怠速就會越高。也就是說，啟動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高。一般情況下，發(fā)動機的冷怠速會根據(jù)水溫從1200以上慢慢降低，直到發(fā)動機達到正常工作溫度，達到800轉(zhuǎn)左右的標準怠速。

豐田銳志電池型號：80d26r80D表示電池容量為80ah，Dr表示電池本身內(nèi)阻為26歐姆。維護電池時，請注意以下幾點。對于免維護電池，請經(jīng)常檢查電眼的顏色。它意味著綠色和充足的電力；黑色表示電源不足，需要充電；灰色或淡黃色表示電解液不足。由于免維護電池?zé)o法充電，應(yīng)立即更換。2.電池在車內(nèi)要放置牢固，防止行駛中因震動導(dǎo)致電池接線脫落，造成電力中斷。3.如果車輛長期不用，一個月左右啟動一次，中速運行20分鐘左右。否則，車輛在等待時不會啟動。4.每次啟動車輛的總時間不得超過5秒，重新啟動間隔不得少于15秒。如果車輛多次不能啟動，從電路、點火線圈或油路等其他方面查找原因，排除故障后再啟動發(fā)動機。否則會造成電池過度放電，影響使用壽命。

車輛加熱系統(tǒng)不熱有兩個原因。一個是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，一個是加熱控制機構(gòu)工作不良。在維修過程中，先確定原因，再進行相應(yīng)的維修。判別方法簡單?？葱∨L(fēng)水箱兩個進水管的溫度。如果兩根管子都足夠熱，說明風(fēng)量控制機構(gòu)有問題；如果兩根水管都是冷的，或者一根是熱的，一根是冷的，說明冷卻系統(tǒng)有問題。冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題是：溫控器一直開著或者過早打開，使得冷卻系統(tǒng)循環(huán)過早，外界溫度很低。尤其是汽車在行駛中，冷空氣會迅速冷卻防凍液，發(fā)動機水溫不會升高，空氣也不會變熱。

銳志V和小V的主要區(qū)別是：第一，汽車發(fā)動機排量不一樣。大V排量3.0L，小V排量2.5L；第二，輪轂大小不同。大V型輪轂的尺寸是18英寸，小V型輪轂的尺寸是16英寸。第三，價格不同。由于大V和小V都停產(chǎn)了，這里只對比二手車的價格。二手小V 12萬英鎊，二手大V至少15萬英鎊。V的全稱是銳志2.5V優(yōu)雅精英時尚版。與之前的銳志車型相比，擁有全新的棕色車身外觀，并增加了運動外觀套件等配置。大V是2012年的銳志3.0V。沒有小V常見，但是提升了小V的基本配置。

銳志啟動發(fā)動機，鏈條聲正常。目前汽車的氣門間隙是自動調(diào)節(jié)的，即通過液壓挺柱來調(diào)節(jié)間隙。啟動時，如果挺桿缺油，會有響聲，也就是你聽到的鏈條的聲音。但這種聲音是短暫的，會馬上吸油填補空隙，很快就無聲無息了。一般跟天氣冷，油質(zhì)有關(guān)系。停車時間長了，潤滑油流到發(fā)動機底部，啟動瞬間鏈條得不到潤滑，所以汽車啟動時鏈條有時會發(fā)出響聲。

轉(zhuǎn)彎時方向盤沉重的原因:助力油不足，助力油不干凈，助力有問題。助力油是驅(qū)動我們汽車的主要動力源，所以當(dāng)助力油供應(yīng)不足時，我們的汽車自然很難行駛，更不用說轉(zhuǎn)向了。如果我們的車在轉(zhuǎn)彎的時候方向盤很難移動，可能是我們的動力油中混入了不干凈的混合氣體或者雜質(zhì)，導(dǎo)致動力油使用不正常，車輛運行不正常。方向盤和助力器的關(guān)系自然是密不可分的。當(dāng)方向盤變重時，助力系統(tǒng)可能存在電路接觸不良或其他問題。

銳志的怠速一般在85-110度左右轉(zhuǎn)為正常，啟動時怠速高是正常的。汽車需要高速行駛才能讓發(fā)動機盡快正常工作，需要更豐富的混合氣。因此，進氣量和燃料噴射量將增加，導(dǎo)致高速運轉(zhuǎn)。天氣越冷，溫度越低(高于發(fā)動機正常工作溫度，一般在85-110度左右)，與正常發(fā)動機的工作溫差越大，電腦控制冷車的快怠速就會越高。也就是說，啟動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高。一般情況下，發(fā)動機的冷怠速會根據(jù)水溫從1200以上慢慢降低，直到發(fā)動機達到正常工作溫度，達到800轉(zhuǎn)左右的標準怠速。

車輛加熱系統(tǒng)不熱有兩個原因。一個是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，一個是加熱控制機構(gòu)工作不良。在維修過程中，先確定原因，再進行相應(yīng)的維修。判別方法簡單?？葱∨L(fēng)水箱兩個進水管的溫度。如果兩根管子都足夠熱，說明風(fēng)量控制機構(gòu)有問題；如果兩根水管都是冷的，或者一根是熱的，一根是冷的，說明冷卻系統(tǒng)有問題。冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題是：溫控器一直開著或者過早打開，使得冷卻系統(tǒng)循環(huán)過早，外界溫度很低。尤其是汽車在行駛中，冷空氣會迅速冷卻防凍液，發(fā)動機水溫不會升高，空氣也不會變熱。

銳志V和小V的主要區(qū)別是：第一，汽車發(fā)動機排量不一樣。大V排量3.0L，小V排量2.5L；第二，輪轂大小不同。大V型輪轂的尺寸是18英寸，小V型輪轂的尺寸是16英寸。第三，價格不同。由于大V和小V都停產(chǎn)了，這里只對比二手車的價格。二手小V 12萬英鎊，二手大V至少15萬英鎊。V的全稱是銳志2.5V優(yōu)雅精英時尚版。與之前的銳志車型相比，擁有全新的棕色車身外觀，并增加了運動外觀套件等配置。大V是2012年的銳志3.0V。沒有小V常見，但是提升了小V的基本配置。

銳志耗油的原因有很多。燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和點火系統(tǒng)中的任何一個出現(xiàn)故障都會導(dǎo)致燃油消耗過多。最常見的就是火花塞積碳燒蝕嚴重，導(dǎo)致點火不正常，油耗高。另一種是空氣濾芯堵塞，也很常見。這時候建議及時去4S店或者汽修店，讓技師先檢查確定問題，再對癥下藥進行維修。另外，也可能是客觀因素造成的。比如車主的駕駛習(xí)慣、一般駕駛情況、車輛載重等。開車時輕踩油門，盡量降低車輛載重，不要劇烈行駛，這樣可以降低油耗。這里需要注意的是，由于銳志自身的原因(6缸發(fā)動機，2.5或3.0排量)，這款車的油耗不會低。

銳志S和V的區(qū)別如下：1。駕駛座性能不同。銳志V:通常為電動座椅調(diào)節(jié)；銳志S:一般是手動座椅調(diào)節(jié)。巡航模式不同：銳志V:豐田銳志V有定速巡航；銳志S:豐田銳志S巡航?jīng)]有固定速度。不同特色：銳志V3360采用全新棕色車身外觀，增加運動外觀套件等配置，增加運動版外殼等配置；銳志S:定速巡航，沒有VSC，沒有HID，氙氣大燈，沒有鋁合金油門剎車踏板。V不同配置增加智能鑰匙，側(cè)氣囊配備觸摸屏和影像倒車雷達，豪華版S為奧運版。在S的天窗版基礎(chǔ)上，增加了便攜導(dǎo)航、迎賓踏板、金色logo、REZI原裝腳墊。

新舊銳志車型在內(nèi)飾材質(zhì)、動力調(diào)校、轉(zhuǎn)向、馬力等方面都有差異。新舊銳志車型區(qū)別如下：內(nèi)部素材3360老款銳志車型比新款銳志車型好。老款銳志，即使是乞丐版，內(nèi)飾也有很多真皮包裹和縫制的地方。比如門把手附近，齒輪兩側(cè)等。座椅的材質(zhì)也不錯。甚至老款銳志的整個內(nèi)飾設(shè)計都比新款銳志好。把功率調(diào)到3360。舊的比新的好。尤其是油門響應(yīng)明顯比昕銳志靈敏。即使是2.5排量的車型，輕踩油門，車的反應(yīng)也很積極。而且加速起步時整體感覺更舒服。轉(zhuǎn)到：昕銳志的操控性比老款銳志好。昕銳志的轉(zhuǎn)向感更清晰，方向輔助更重。整體感覺比較穩(wěn)定。老款銳志的方向盤特別輕。馬力3360昕銳志的馬力降低了一點。

豐田銳志電池型號：80d26r80D表示電池容量為80ah，Dr表示電池本身內(nèi)阻為26歐姆。維護電池時，請注意以下幾點。對于免維護電池，請經(jīng)常檢查電眼的顏色。它意味著綠色和充足的電力；黑色表示電源不足，需要充電；灰色或淡黃色表示電解液不足。由于免維護電池?zé)o法充電，應(yīng)立即更換。2.電池在車內(nèi)要放置牢固，防止行駛中因震動導(dǎo)致電池接線脫落，造成電力中斷。3.如果車輛長期不用，一個月左右啟動一次，中速運行20分鐘左右。否則，車輛在等待時不會啟動。4.每次啟動車輛的總時間不得超過5秒，重新啟動間隔不得少于15秒。如果車輛多次不能啟動，從電路、點火線圈或油路等其他方面查找原因，排除故障后再啟動發(fā)動機。否則會造成電池過度放電，影響使用壽命。

老款銳志需要加95號汽油，因為廠家推薦加95號汽油。如果長期加92 #汽油，會影響車輛性能，甚至發(fā)動機會爆震，從而影響壽命。下面是如何查看汽油標號和2021款豐田銳志的介紹：查看汽油標號3360。查一下車的說明書，上面會記錄加多少汽油。油箱蓋上也會標注汽油號，建議加注的汽油號，以此為準。2021款豐田銳志3360簡介新車前臉下半部分的進氣格柵與運動感十足的前包圍完美融合。大燈換成鷹眼LED大燈，整體感覺有所提升。新車的尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)。燈腔內(nèi)加入了碳黑元素的設(shè)計，寬大的尾部和四周配合雙邊共進的排氣造型。內(nèi)飾部分，新車保留了原有布局，采用了傳統(tǒng)的機械式儀表盤，但運動方向盤配備了手動擋和機械手剎車。動力方面，新款銳志依然搭載V6發(fā)動機，最大功率233kW，6速手動變速箱，后驅(qū)系統(tǒng)。

在銳志怎么給手機充電？想在銳志給手機充電，可以買一個車載逆變器，然后插在點煙器座上，把原裝手機充電線插在逆變器上充電。請注意，汽車只有在發(fā)動機啟動后才能充電。車內(nèi)的USB接口是為音頻數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)計的。這個接口的電流只有5V/0.5A如果電流和電壓不達標，手機會損壞。一些高端和較新的汽車專門配備了適用于手機等移動設(shè)備的USB接口。這些接口大多位于扶手箱和后排出風(fēng)口下方。它們具有當(dāng)前標識，可以用來給移動電話充電。很多人喜歡用車載充電器，但是請注意，車載充電器的輸出電流不能小于手機的最大額定輸入功率。5V/2.1輸出的充電器以5V/1A的最大額定輸入功率給手機充電。將充電器1A輸入手機，將充電器2A輸入平板電腦，可以在更短的時間內(nèi)充滿電。反之，不僅充電時間會更長，還會對手機造成嚴重的灼傷，長期使用手機電池會受損。

昕銳志和老款銳志有什么區(qū)別？昕銳志和老款銳志的區(qū)別如下：33601。內(nèi)飾材料上，老款銳志比新款銳志好。老款銳志，即使是乞丐版，內(nèi)飾也有很多真皮包裹和縫制的地方。如門把手附近、齒輪兩側(cè)等。座椅用的面料也不錯。然后老款銳志整體內(nèi)飾設(shè)計比新款銳志好。2.就功率調(diào)節(jié)而言，舊型號比新型號好。尤其是油門響應(yīng)明顯比昕銳志靈敏。即使是2.5排量的車型，輕踩油門，車內(nèi)反應(yīng)也很積極。而且加速起步時整體感覺更舒服。3.昕銳志比老款銳志好。昕銳志的轉(zhuǎn)向感更清晰，轉(zhuǎn)向力更重。整體感覺比較穩(wěn)定。老款銳志的方向盤特別輕。4.外貌差異。這一點我就不在這里細說了。蘿卜青菜各有所愛，喜歡的才是最好的。5.就馬力而言。昕銳志馬力略低(少一點可以忽略)。新老款銳志的詳細參數(shù)，可以自己上網(wǎng)查詢。

銳志手機車載充電方法：如何給手機充電直接把原裝手機數(shù)據(jù)線插入點煙器座充電，或者買個車載逆變器，把12V轉(zhuǎn)換成220V，插入點煙器座，再把原裝手機充電器插入逆變器充電。車充是車主隨時隨地用車載電源給數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。一些高端車載充電器一般都有兩個USB接口，可以同時給兩個數(shù)碼產(chǎn)品充電。這些產(chǎn)品一般具有過載保護、短路保護、高壓輸入保護、高溫保護、四重安全保護等功能，保證其安全使用。車載充電器可以在車上使用，也可以在家里使用，實現(xiàn)了車載充電、直充、USB充電三合一的功能。車載充電器利用車載點煙器作為電源插座，直接給手機充電。因為汽車提供的電壓比較低，所以車載充電器中只需要過載保護電路。車載充電器插座的前端設(shè)計有安全管。當(dāng)電流超過過載保護電路的允許范圍時，保險絲將立即熔斷以保護它。

銳志工信部綜合油耗為8.8-9.1L/100km，實際油耗會根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣以及車況環(huán)境等有所差異。

福特銳界在120匹的時候都在抖。為什么福特銳界在120匹的時候會抖？原因是：車的輪胎動平衡沒做好。建議再做一次輪胎動平衡。底盤護板的螺絲松動，導(dǎo)致共振。建議擰緊螺絲。2020款福特銳界已經(jīng)上市。作為中期改款車型，2020款福特銳界在外觀設(shè)計上進行了升級。為了最大程度滿足不同消費者的審美需求，新車提供了普通版、st版和ST-Line三種不同的設(shè)計。最大的區(qū)別就是大嘴格柵的內(nèi)部材質(zhì)。常見的版本是傳統(tǒng)的橫向鍍鉻飾條，而ST車型則采用了蜂窩狀的進氣格柵，配合前保險杠夸張的運動套件，整個前臉呈現(xiàn)出運動年輕化的視覺效果。動力方面，2020款銳界ST-Line將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率248馬力。ST車型的運動版將搭載2.7TV6發(fā)動機，最大功率322馬力，峰值扭矩500牛米。百米加速只需要7秒。傳動方面，兩款車型均升級為更高效的8速手自一體變速箱。

豐田銳志檢查vsc系統(tǒng)。這是什么意思？電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)有問題，需要檢查。汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)，全稱汽車穩(wěn)定性控制，是由豐田汽車公司開發(fā)的主動安全系統(tǒng)。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC可以大大提高車輛操縱安全系數(shù)和駕駛便利性。當(dāng)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速、緊急制動等緊急情況發(fā)生時，車輛能夠迅速感知并采取相應(yīng)的制動措施，如單獨控制每個輪胎，降低發(fā)動機的輸出，保持車身的穩(wěn)定性。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是從其他技術(shù)發(fā)展而來的，如防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制技術(shù)。這些系統(tǒng)工作時，必須檢測車輪是否會抱死，并獨立調(diào)節(jié)車輪的制動力。穩(wěn)定性控制系統(tǒng)利用了這種技術(shù)，以及所使用的傳感器和計算控制單元?？刂茊卧掷m(xù)監(jiān)控和處理來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪和車身傳感器的信號，以確定車輛轉(zhuǎn)彎時是否打滑。如果發(fā)現(xiàn)打滑，控制單元會輕微制動需要制動的車輪，以幫助穩(wěn)定車輛的行駛狀態(tài)。