寶馬7系水箱加水的方法是打開水箱蓋即可添加防凍液。車輛散熱器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水口在水箱下部；加注的是防凍液，在特殊情況下可以加自來水。汽車水箱保養(yǎng)方式如下：1、將車輛停穩(wěn)并熄火，待冷卻液溫度降下來后打開膨脹水壺并加注水箱清洗劑；2、啟動發(fā)動機(jī)，直至散熱風(fēng)扇工作后再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5--10分鐘；3、熄火并將車輛前保險(xiǎn)杠卸下。拆卸時一定要確保所有固定螺絲均已擰下，同時再緩慢的由兩端向中間慢慢拆卸，切不要將固定卡扣弄斷；4、確保冷卻液溫度完全冷卻過后將水箱清洗劑隨著冷卻液一同排出，最后再更換新的發(fā)動機(jī)冷卻液。

進(jìn)口寶馬4201售價是35.98--61.68萬之間，各地價格不同：1、新BMW4系四門轎跑車一眼便能給人留下深刻印象。動感和美感的完美融合，彰顯出自然優(yōu)雅的風(fēng)范；2、每一處細(xì)節(jié)，每一個線條，無不彰顯特性魅力，而從側(cè)面看時，尤為顯著動人。加長的車頂弧線，完美的跑車輪廓看起來更為精簡，更加高雅，也更富美感；3、四個無窗框車門與大尺寸一體式尾門的組合，更突顯出日常多功能性和運(yùn)動表現(xiàn)力的和諧配搭；4、新BMW4系四門轎跑車的優(yōu)雅側(cè)面輪廓倍加引人注目。修長、平緩的車頂線條、平滑的車窗輪廓和富有表現(xiàn)力的線條于極具肌肉感的車輛后端匯聚一處。

寶馬混動汽車不會過度充電的，配置：1、330i性能絕對沒個說，記得好象是258馬力，電動折疊硬頂。寶馬的操控可以說是世界上最好的，尤其是寶馬3系，而且3系中除了M3之外就是數(shù)3.0直列6缸車型了；2、開它之后保證你在也不想開別的車！至于優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是剛才說過的性能相當(dāng)出色，外形漂亮，而且這臺3.0的發(fā)動機(jī)相比奔馳的同級車型明顯功率大，油耗低。車子本身并沒有什么缺點(diǎn)，保養(yǎng)方面算是比較高的；3、敞蓬和非敞蓬車的價格上有相差，配置發(fā)動幾完全一樣，買車終究是自己的事，你自己喜歡敞蓬車還是不敞蓬的車，自己最喜歡哪個品牌，買了一臺車畢竟要開好幾年。

寶馬525進(jìn)口二手，如果車況好的話還是可以買的：1、外觀方面，進(jìn)口寶馬5系全系標(biāo)配了m套件，新款的尾部造型非常犀利，雙配色再加上梯形的排氣尾嘴顯得車更加高擋；2、內(nèi)飾方面，標(biāo)軸內(nèi)飾獨(dú)有的暗夜藍(lán)，運(yùn)動車型鋁制裝飾板提成了車內(nèi)豪華感，這一代內(nèi)飾也比之前的內(nèi)飾更具特色，科技感更強(qiáng)，不再有寶馬內(nèi)飾老的詬病了；3、M版標(biāo)志，丁字褲方向盤，M運(yùn)動版的精髓。整車的配置不低，有前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、電動全景天窗、一鍵啟動、全液晶儀表盤、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、全LED大燈、防眩么內(nèi)外后視鏡、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶等。

新款寶馬330i售價需要74.30萬，配置：1、330i性能絕對沒個說，記得好象是258馬力，電動折疊硬頂。寶馬的操控可以說是世界上最好的，尤其是寶馬3系，而且3系中除了M3之外就是數(shù)3.0直列6缸車型了；2、開它之后保證你在也不想開別的車！至于優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是剛才說過的性能相當(dāng)出色，外形漂亮，而且這臺3.0的發(fā)動機(jī)相比奔馳的同級車型明顯功率大，油耗低。車子本身并沒有什么缺點(diǎn)，保養(yǎng)方面算是比較高的；3、敞蓬和非敞蓬車的價格上有相差，配置發(fā)動幾完全一樣，買車終究是自己的事，你自己喜歡敞蓬車還是不敞蓬的車，自己最喜歡哪個品牌，買了一臺車畢竟要開好幾年。

寶馬425雙門是國六的，配置：1、大尺寸整體式尾門無縫融入新BMW4系四門轎跑車的優(yōu)雅側(cè)面輪廓。它不僅看上去非常美觀，還極為實(shí)用。寬大的尺寸結(jié)合平整的負(fù)載地板提高了行李箱的實(shí)用性；2、舒適進(jìn)入功能可以無接觸打開和關(guān)閉尾門，帶來更多便利。如果您的雙手都被占用，您只需在后保險(xiǎn)杠下方移動一下腳，就可以快速、輕松地從行李箱中放置和拿取物品；3、4個無窗框車門為新BMW4系四門轎跑車的精致側(cè)面輪廓賦予了獨(dú)特風(fēng)格。前車門大小合適，使進(jìn)出車輛非常輕松，在駐車空間狹小時尤其表現(xiàn)突出。從內(nèi)部看時，運(yùn)動風(fēng)格的線條和產(chǎn)生獨(dú)特氛圍的明暗對比使車門看上去更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅感和空間感。

寶馬高壓油泵工作原理如下：1、油行程吸，油過程中，泵活塞的下行提供吸油的動力，同時打開進(jìn)油閥，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的后1

寶馬四系雙門轎跑是四坐的：1、BMW4系敞篷轎跑車的全方位設(shè)計(jì)令其在靜止時依然彰顯迷人魅力。醒目的雙腎型進(jìn)氣格柵和可選裝LED隨動控制大燈形成獨(dú)特搭配；2、向外展開的前懸打造出激動人心的動態(tài)駕駛性能，并且這種效果沿兩側(cè)并行的車身線條一直延伸至后部。光影的相互交錯令人著迷不已，令敞篷轎跑車強(qiáng)健的肩部更加突出；3、如同BMW4系敞篷轎跑車的楔形輪廓一樣，長軸距和舒展的發(fā)動機(jī)罩也散發(fā)著運(yùn)動魅力。它與前輪拱罩后面的通風(fēng)裝置一同定義了車輛行駛時的運(yùn)動優(yōu)雅性；4、這種設(shè)計(jì)完全遵循BMW高效動力策略（BMWEfficientDynamics）理念。更強(qiáng)勁的敞篷轎跑車體驗(yàn)與更低油耗完美結(jié)合。

寶馬f18發(fā)動機(jī)怠速異響原因：1、熱車行駛后會聲音會消失這個是正?，F(xiàn)象，怠速是的嗒嗒聲應(yīng)該是怠速閥產(chǎn)生的，可能是怠速閥上油泥過多，影響了調(diào)整行程，電磁閥加力沖破束縛后的聲音，清洗一下怠速閥，還原的時候在閥體抹點(diǎn)機(jī)油，然后用紙擦下，別讓油過多；2、這種聲音并非每款新車都會出現(xiàn)，但即使有這種聲音也不必?fù)?dān)心，這叫“直噴音”，是直噴發(fā)動機(jī)特有的一種聲音。直噴發(fā)動機(jī)大家都很熟悉，現(xiàn)在已經(jīng)普及的一種技術(shù)；3、老一代的發(fā)動機(jī)是電噴發(fā)動機(jī)，和直噴機(jī)最大的不同，是電噴發(fā)動機(jī)的車，噴油嘴是放在進(jìn)氣歧管里的，噴油嘴噴出指定的油量到進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)氣門打開，這些已經(jīng)和空氣混合好的汽油混合氣進(jìn)入氣缸，燃燒爆炸做功。

寶馬e90需要45萬元，配置：1、寶馬e90運(yùn)動曜夜版并非加長版本，它的車身長度是4米65，軸距是2米81，雖然不如加長版那么夸張的后排，但家用是完全足夠的。內(nèi)心火熱，不只是外表很唬人而已；2、作為運(yùn)動車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，寶馬3系的動態(tài)表現(xiàn)沒有讓人失望。只是如果沒有體驗(yàn)Sport 模式的話，我的感受可能是寶馬3系真正向市場妥協(xié)了，它的操控運(yùn)動性與舒適性幾乎是一個50：50的狀態(tài)；3、雖然運(yùn)動風(fēng)格座椅，一坐進(jìn)去就把你整個包裹起來，宛如坐進(jìn)跑車駕艙一般。高功率版本B482.0T發(fā)動機(jī)動力也像是一個無底洞，給你充足的駕駛信心。但轉(zhuǎn)向手感不如之前那么緊繃以及底盤的舒適性調(diào)校還是讓人感覺明顯有向舒適性靠攏的意思。

2019款寶馬三系g20內(nèi)飾：1、寶馬3系GT的長寬高尺寸分別為4824

寶馬混動車引擎蓋彈起蓋回去就可以的啦，配置：1、這款330iM運(yùn)動曜夜版并非加長版本，它的車身長度是4米65，軸距是2米81，雖然不如加長版那么夸張的后排，但家用是完全足夠的。內(nèi)心火熱，不只是外表很唬人而已；2、作為運(yùn)動車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，寶馬3系的動態(tài)表現(xiàn)沒有讓人失望。只是如果沒有體驗(yàn)Sport 模式的話，我的感受可能是寶馬3系真正向市場妥協(xié)了，它的操控運(yùn)動性與舒適性幾乎是一個50：50的狀態(tài)；3、雖然運(yùn)動風(fēng)格座椅，一坐進(jìn)去就把你整個包裹起來，宛如坐進(jìn)跑車駕艙一般。高功率版本B482.0T發(fā)動機(jī)動力也像是一個無底洞，給你充足的駕駛信心。但轉(zhuǎn)向手感不如之前那么緊繃以及底盤的舒適性調(diào)校還是讓人感覺明顯有向舒適性靠攏的意思。

x1寶馬新能源價格在39萬左右：1、動力為1.5T三缸發(fā)動機(jī)后置單電機(jī)，最大功率170kw、峰值扭力385牛米，某些ev面包車都比它性能強(qiáng)。而且三缸機(jī)的生產(chǎn)線華晨寶馬已經(jīng)轉(zhuǎn)讓，對于一臺接近40萬的車用這種廉價機(jī)頭就是個笑話；2、工信部純電續(xù)航僅有60km，實(shí)際用車40公里左右。這個成績在插電車?yán)镏凰愣魉?，參考售價不應(yīng)該把電池成本控制的這么絕。而四驅(qū)也是和P8一致的發(fā)動機(jī)控制前輪、電機(jī)控制后輪，這種結(jié)構(gòu)總不會好過電四；3、其他配置方面就不值一提了，這個售價這種配置只能算一般，在豐富一些才算合理；4、所以不是為了指標(biāo)又非寶馬不買的話，x1是最差的選擇。降低預(yù)算30萬買臺唐PRO，全時四驅(qū)、續(xù)航100，百公里加速4秒，峰值扭力900，找根拖車杠拉著x1可能都要比它的百公里加速更快。買它真沒意義，喜歡寶馬還是建議傳統(tǒng)燃油車，供參考。

華晨寶馬118i：1、動力方面的話有兩種選擇一款是1.5T一款是2.0T這兩個排量其實(shí)都不是很大，但是也是考慮到了低價格的車子你用高排量的估計(jì)也沒人買了，所以使用的就是低排量的。個人建議的話直接上2.0T是不錯的選擇，動力上不管是拉幾個人都是沒什么問題；2、在車子的配置上，算是對得起寶馬這么品牌了，安全氣囊這一塊還是挺多的，沒有因?yàn)閮r格低就降低安全氣囊的數(shù)量，另外就是仿皮座椅、led大燈、倒車?yán)走_(dá)、收拾攝像頭、車載藍(lán)牙、語音操作等等都是具備的，讓人感覺科技感十足；3、這款車的空間問題，空間上不算大，但是對于普通人來說還是可以的，尤其是對于一些女性朋友，這款車的空間是完全沒問題；4、如果是一些身高體重比較大大一些的男性，就不推薦了，因?yàn)檫@款車頂棚稍微低一些，其實(shí)就是車子整體比較矮，但是后部空間和后備箱的空間是非常好的，所以在整體空間上是不錯的。

2020款寶馬3系首發(fā)版p擋使用方法：1、先腳剎，然后手剎，然后推N擋，腳剎一松，車要動下，再腳剎，掛P，電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕；2、市面上常見的擁有電子手剎功能的車型也是大家常見的幾款車型，如大眾的邁騰、途觀、帕薩特、奧迪A4、A6、BYD的速銳以及新君威、雪鐵龍大C4畢加索、沃爾沃S60等等；3、電子手剎的使用方法也是大同小異，都是通過一個按鍵來啟動關(guān)閉手剎功能；4、啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進(jìn)行啟動，即使在行進(jìn)過程中誤按，由于油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關(guān)閉，如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統(tǒng)都會額外提供更強(qiáng)的制動力來輔助，部分車型更具有電子制動力分布以及限速制停的功能。

防爆胎可以補(bǔ)胎的。防爆胎是否可以補(bǔ)，要看爆胎的程度，如果是常規(guī)的胎面被扎，是可以補(bǔ)的。防爆胎的胎面和普通輪胎是沒有任何差別的，常見的補(bǔ)胎方式是蘑菇釘。出現(xiàn)以下情況防爆胎不能修補(bǔ)：1、破洞太大，超過4.2毫米；2、被扎位置在胎壁，不能補(bǔ)；3、輪胎被扎破漏氣，在行駛過程中受損；4、修補(bǔ)過兩次，不能再補(bǔ)。

寶馬齒輪油也是可以4萬公里更換一次的，不過具體的更換周期要以廠家的使用說明書為準(zhǔn)：1、畢竟車輛齒輪油的使用壽命與車型、油質(zhì)、使用條件、駕駛習(xí)慣等多方面有關(guān)；2、齒輪油也就是我們常說的變速箱油，變速箱油可分為手動變速箱油和自動變速箱油兩種，手動變速箱油就常被人稱為齒輪油；3、而主動變速箱油使用的是傳動油，普通的齒輪油不能代替。

寶馬5系霧燈在車輛尾部左側(cè)位置。霧燈開關(guān)在大燈總成的旁邊，方向盤的左側(cè)位置，在車輛大燈或者是示寬燈打開的情況，按下霧燈開關(guān)即可打開后霧燈。寶馬5系尾燈的更換方法如下：1、打開行李廂蓋，拆卸燈側(cè)的行李廂內(nèi)飾板以及密封膠；2、拆卸尾燈總成的3顆螺絲后，取下尾燈；3、將合適的備用燈泡裝入燈座。將燈座裝回?zé)魵?。順時針旋轉(zhuǎn)燈座，將其固定；4、將燈總成裝回車輛上并擰緊3顆螺母。

寶馬1系運(yùn)動版油耗是七個油左右，配置：1、新車針對配置進(jìn)行了升級，其中最低配的118i時尚型升級了17英寸輪圈、亮黑色內(nèi)飾板，并可選裝蘋果CarPlay；118iM運(yùn)動套裝車型除外觀變化外，還增加了后視鏡組件；2、并可選裝增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay；新的頂配車型120iM運(yùn)動套裝則進(jìn)一步配備了舒適進(jìn)入等功能；3、此外，8.8英寸中控觸屏和帶有六邊形天使眼的LED大燈也為全系標(biāo)配項(xiàng)目。

寶馬225i落地價格是21--25萬左右，各地價格不同：1、寶馬2系在車身長度方面有明顯的增加，車身增加60毫米達(dá)到4433毫米；而軸距則從現(xiàn)款車型的2660毫米增加30毫米達(dá)到2690毫米；2、如果算上17毫米的車身寬度提升，整車的內(nèi)部空間將比現(xiàn)款1系轎跑和敞篷車有較大的提升，特別是后排乘員艙可以增加21毫米左右的腿部空間更是令人期待；3、此外，在修正車身長度之后，行李箱容積等也有所調(diào)整。