動(dòng)力方面都一樣，一些配置有區(qū)別，豪華版多無(wú)鑰匙進(jìn)入，后排電動(dòng)座椅，座椅通風(fēng)，車載電視，氛圍燈，輔助轉(zhuǎn)向燈，全景攝像頭。大致就是這些區(qū)別，其實(shí)就座椅通風(fēng)和全景攝像頭有用些，不過(guò)也是可有可無(wú)。買730就買領(lǐng)先版，沒多大必要買豪華版。

有些車設(shè)計(jì)高速行駛方向變重的，低速又不會(huì)的

在副駕雜物箱后面。 1，一臺(tái)汽油轎車上邊，一般有4個(gè)濾清器。 2，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，有過(guò)濾機(jī)油的機(jī)油濾清器；過(guò)濾燃燒空氣的空氣濾清器；過(guò)濾汽油的汽油濾清器。 3，只有空調(diào)濾清器，也叫室內(nèi)濾清器，是過(guò)濾汽車駕駛室內(nèi)空氣的

樓主，這是倍耐力的輪胎，cintlrato是花紋的編號(hào)，其實(shí)國(guó)產(chǎn)輪胎也不錯(cuò)啊，佳通280系列就是專門為寶馬等高檔車設(shè)計(jì)的輪胎，性能很不錯(cuò)，你也可以考慮下佳通的輪胎。

寶馬3系 2018款 320li 領(lǐng)先型m運(yùn)動(dòng)套裝版車型個(gè)人認(rèn)為車子品牌知名度，外形設(shè)計(jì)還有操控性方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子價(jià)位偏高，維修保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)貴一些。

同是530領(lǐng)先，半年的車，中控裝飾條，門板，沒有一個(gè)地方不響的，過(guò)橋梁伸縮縫的響聲都很大，沒招，不敢拆，拆了沒準(zhǔn)還不如現(xiàn)在

你好，寶馬730l這款車。是有方向盤加熱的，加熱的按鍵在中控臺(tái)上，主要就是冬天開車的時(shí)候，一個(gè)給方向盤加熱功能，

能使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大的因素有很多，首先先確定一下是否有別的異響還是跟正常工作的聲音一樣只是音量變大（最好多個(gè)轉(zhuǎn)速都測(cè)試一下），如果沒有別的異響那么有這么幾種比較常見的可能，心里作用，發(fā)動(dòng)機(jī)及進(jìn)氣道、節(jié)氣門等有較多的積碳，另外接近保養(yǎng)周期時(shí)，由于機(jī)油磨損衰弱的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)隨之變大。如果是有別的異響的話，那么情況就更加復(fù)雜多變了。有些零件出現(xiàn)故障會(huì)出現(xiàn)異響，比較常見的如水泵、皮帶張緊輪、高壓包漏電、進(jìn)氣管或排氣管漏氣等，一些螺絲松了也會(huì)導(dǎo)致異響。因此如果您覺得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大了，最好是到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢修，在不確定情況下要盲目下定論，以免造成不必要的損失還費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

沃爾沃S90與寶馬5系–外觀沃爾沃一直努力為其最新車型的造型打造強(qiáng)有力的身份。新款S90擁有長(zhǎng)而優(yōu)雅的機(jī)身，流暢的曲線旨在提供與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益激進(jìn)的造型不同的東西。前面是一個(gè)寬大的格柵和獨(dú)特的雷神之錘LED頭燈圖形，這也是XC90SUV的特色。沃爾沃的后部有獨(dú)特的特色，具有醒目的燈光和有點(diǎn)類似coupe的車頂線。5系列自2011年以來(lái)一直存在，與其前身相比，是一款更保守的車型。可以說(shuō)它比這款車年齡更好，但是從較小的3系可能會(huì)從某些角度看錯(cuò)?？傮w而言，寶馬看起來(lái)很微妙和優(yōu)質(zhì)，但現(xiàn)在買家越來(lái)越多地重視更多個(gè)人車交互。沃爾沃S90與寶馬5系-內(nèi)飾沃爾沃提供了一個(gè)獨(dú)特北歐風(fēng)格的內(nèi)飾，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同。毫無(wú)疑問(wèn)，最引人注目的功能是大型信息娛樂(lè)屏幕，它提供的用戶體驗(yàn)與iPad平板電腦相似更像傳統(tǒng)系統(tǒng)。它是一個(gè)完全數(shù)字化的儀表板，充足的輕質(zhì)木材和不尋常的材料可以與許多汽車中常用的黑色塑料作斗爭(zhēng)。再次，5系列是典型的寶馬內(nèi)飾，很容易被誤認(rèn)為是該品牌的任何一款車型。盡管年齡很大，但5系列使用了該公司出色的iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)的最新版本，但總的來(lái)說(shuō)，它并不會(huì)令你興奮。雖然它可能有點(diǎn)沉悶，但材料質(zhì)量非常好。在空間方面，兩者幾乎沒有區(qū)別，沃爾沃提供500升的引導(dǎo)空間，寶馬則520升的空間。四個(gè)1米8大人應(yīng)該可以乘坐在任何一輛車上，所有人都有足夠的空間，但坐在中間座位的任何人都會(huì)，感到不舒服，這就要?dú)w功于中間凸起。然而，為了徹底的舒適，S90配備了一些非常舒適的座椅-瑞典品牌的標(biāo)志。沃爾沃S90與寶馬5系-駕駛沃爾沃一直致力于為S90提供舒適的駕乘體驗(yàn)和可預(yù)測(cè)的駕駛。當(dāng)然，沃爾沃公司對(duì)安全的關(guān)注意味著有很多駕駛輔助工具可以防止你傷害自己或其他任何人。早期的報(bào)道表明它也非常精致，而八速自動(dòng)變速箱應(yīng)該讓人有一種放松的體驗(yàn)。那些追求這個(gè)級(jí)別最好的操控車去寶馬展廳，寶馬幾乎沒有改變，5系列提供真正有趣的操控和無(wú)懈可擊的車身控制，但請(qǐng)注意，使用M-Sport懸架和大型合金車輪的汽車的乘坐質(zhì)量可能會(huì)有一些不足之處。同樣，可選的主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置有點(diǎn)粗糙，而且推薦的自適應(yīng)阻尼裝置相當(dāng)昂貴，這是一種恥辱。沃爾沃S90和寶馬5系-發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，沃爾沃計(jì)劃生產(chǎn)三款，基于同樣的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，并命名為T5，T6和T8。所有都是渦輪增壓，但后兩者也是增壓的，T8增加了插入式混合動(dòng)力的能力。這給T5的功率數(shù)字為251hp，T6的功率數(shù)字為316hp，T8的功率數(shù)值為402hp。還有一款令人驚訝的5系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升四缸525Li和520Li分別產(chǎn)生184馬力和252馬力。對(duì)于那些有錢的人來(lái)說(shuō)，還有躁狂者M(jìn)5旗艦，一輛能產(chǎn)生560馬力的車，可以在4.3秒內(nèi)從0-100公里/小時(shí)獲得。沃爾沃S90與寶馬5系-物有所值新款S90的售價(jià)從32萬(wàn)起，與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大致相當(dāng)，但與類似品牌相比，其功率和規(guī)格都有所增加。到貨后，T8混合動(dòng)力車的最貴版本可能要花費(fèi)48萬(wàn)左右-再次可與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在這種情況下，550i--擁有更多動(dòng)力的車型，但燃油經(jīng)濟(jì)性明顯較差。5系列的價(jià)格差異很大，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇和內(nèi)飾等級(jí)。以525售價(jià)43萬(wàn)起。選擇豪華或M-Sport裝飾帶來(lái)更多的裝備，但這些裝備給車輛多增加2.4萬(wàn)，并且有更大的合金輪轂。沃爾沃S90與寶馬5系-總結(jié)這兩種車輛之間的選擇純粹是個(gè)人喜好的問(wèn)題。寶馬5系可能已經(jīng)存在了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，但它仍然是一個(gè)傳統(tǒng)的行政轎車，其娛樂(lè)性處理，占地空間，強(qiáng)大的引擎和寶馬徽章。其廣泛的才華使得它很難不推薦5系，但在道路上有點(diǎn)普遍，并且感覺像是“僅僅是另一輛寶馬”，可能會(huì)讓更多的車輛買家望而卻步。沃爾沃S90在行政車上提供了一點(diǎn)點(diǎn)不同，它擁有更現(xiàn)代化的內(nèi)飾和創(chuàng)新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅僅是針對(duì)5系列車型，還有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它在舒適方面的重點(diǎn)在許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推動(dòng)運(yùn)動(dòng)型處理的領(lǐng)域值得贊揚(yáng)，其華麗的內(nèi)飾足以讓買家來(lái)選擇。

進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)(雙vanos)n20發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了雙vanos進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)(類似于豐田的d-vvt、福特的ivct等技術(shù))，主要通過(guò)對(duì)電磁閥對(duì)機(jī)油的控制，來(lái)相應(yīng)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣vanos調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)氣門的提前或延遲連續(xù)可變。進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)的進(jìn)氣vanos的調(diào)節(jié)范圍可達(dá)70°的曲軸轉(zhuǎn)角，排氣vanos的調(diào)節(jié)范圍可達(dá)55°的曲軸轉(zhuǎn)角，雙vanos可變正時(shí)技術(shù)處于領(lǐng)先水平。ecotec llu 發(fā)動(dòng)機(jī)的dcvcp可變正時(shí)系統(tǒng)，進(jìn)氣端可調(diào)范圍為60°的曲軸轉(zhuǎn)角，排氣端可調(diào)范圍為50°的曲軸轉(zhuǎn)角。氣門升程調(diào)節(jié)裝置(valvetronic)寶馬的valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)，主要是通過(guò)在其配氣機(jī)構(gòu)上增加偏心軸、伺服電機(jī)和中間推桿等部件來(lái)改變氣門升程。當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)會(huì)驅(qū)動(dòng)偏心軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)中間推桿和搖臂推動(dòng)氣門。偏心輪旋轉(zhuǎn)的角度不同，凸輪軸通過(guò)中間推桿和搖臂推動(dòng)氣門產(chǎn)生的升程也不同，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門升程的控制。n20發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門最大升程達(dá)9.9mm，排氣門最大升程達(dá)9.3mm。高精度燃油直接噴射技術(shù)n20發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了bosch高壓噴射裝置hde，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況高精度控制燃油噴射。高壓泵是一個(gè)單活塞泵，由排氣凸輪軸通過(guò)一個(gè)三段凸輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。使用的bosch的6孔噴射嘴式電磁閥噴射器能有效提高燃油與空氣混合，這種電磁閥噴射器的噴射角度和噴射形狀可變性較高，噴射壓力最高可達(dá)200bar單渦輪雙渦管增壓技術(shù)n20發(fā)動(dòng)機(jī)采用n55發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術(shù)。所謂單渦輪雙渦管增壓器，可以簡(jiǎn)單理解為將普通的增壓器上的渦管分割為兩根渦管，渦輪是由兩個(gè)通道的廢氣推動(dòng)的。這樣做有什么好處?充分地利用廢氣脈沖的能量推動(dòng)渦輪，有效緩解渦輪增壓低速時(shí)的遲滯性。n20發(fā)動(dòng)機(jī)在1250rmp的時(shí)候就能爆發(fā)最大的扭矩，一直持續(xù)到4800rmp(高功率版)。進(jìn)排氣更為充分。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，將點(diǎn)火時(shí)間相鄰的兩個(gè)氣缸的排氣管兩兩分開(1和4一組、2和3一組)，合成兩個(gè)廢氣通道，進(jìn)而推動(dòng)渦輪。這樣可以有效降低各缸的排氣干涉，使氣缸的排氣進(jìn)氣更為充分。雙平衡軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于v型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)平順性不好，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部都會(huì)設(shè)計(jì)有平衡軸用于抵消發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部振動(dòng)。其原理是使用偏心軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)相反的振動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)消振的效果。n20發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙平衡軸，位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，由曲軸通過(guò)一個(gè)齒形鏈條進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一階和二階的振動(dòng)進(jìn)行消除。特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵n20發(fā)動(dòng)機(jī)采用了已在n55發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的特性曲線調(diào)節(jié)閥，數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)可通過(guò)該調(diào)節(jié)閥以電動(dòng)控制的方式來(lái)控制機(jī)油泵的輸送功率。特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，如在較低負(fù)荷時(shí)，可相應(yīng)減小機(jī)油泵的輸送功率而減小機(jī)油壓力。總結(jié)：寶馬n20發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是少了兩個(gè)缸的n55發(fā)動(dòng)機(jī)，集合了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、電子氣門技術(shù)、高精度燃油直噴技術(shù)，使得n20發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高的性能下，進(jìn)一步降低了油耗。n20發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到最大扭矩，并能持續(xù)到4800轉(zhuǎn)(高功版)，涵蓋了日常行車所要用到的轉(zhuǎn)速范圍。

豪華車主要不是在除鋪裝路面以外開的，要那么長(zhǎng)的懸掛行程干嘛，再說(shuō)懸掛長(zhǎng)也不一定舒適呀！一般的家用轎車講究的是綜合性能，除了應(yīng)付一般的鋪裝路面，非鋪裝路面也要有一定通過(guò)性，還有就是載人載物，因?yàn)槭羌矣棉I車，裝滿人和后備廂裝滿貨的情況肯定有，懸掛行程不長(zhǎng)，滿載時(shí)通過(guò)性要大打折扣的。豪華車懸掛特性，有偏短偏軟的（舒適），有偏短偏硬的（運(yùn)動(dòng)），但是統(tǒng)一有一個(gè)特性，車輛支撐性非常好。

個(gè)人不喜歡530，外觀的設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是百年不變，反觀A6就不同，整體做工嚴(yán)謹(jǐn)，用料講究，而且在后期保養(yǎng)以及油耗上的優(yōu)勢(shì)都是530可望不可及的，所以建議A6。

還在用的沒有變，增加的內(nèi)飾豪華感

你好！故障碼拍我看看僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

天使眼:天使眼是大家對(duì)寶馬燈光的昵稱。當(dāng)打開大燈后，寶馬大燈光會(huì)有一個(gè)光環(huán)，這個(gè)光環(huán)很像天使頭上的光環(huán)，所以很多用戶就給她起了個(gè)昵稱：叫天使眼。也很形象。自從全新的寶馬5系裝備“天使眼”大燈以后，這種形式的大燈已成為車主改裝自己愛車的車燈的首選目標(biāo)了。“天使眼”大燈指的是在近光與遠(yuǎn)光燈頭外圍繞的黃色或是其他顏色的由led組成的光環(huán)，在示寬燈狀態(tài)下十分威嚴(yán)彪悍。一般情況下，原廠的“天使眼”大燈都會(huì)搭配透鏡燈頭與氙氣大燈。除去美觀“天使眼”大燈沒有其他的實(shí)際功能。 現(xiàn)在原廠安裝“天使眼”大燈的主要以寶馬系列為主，普通車輛升級(jí)“天使眼”大燈可以通過(guò)購(gòu)買加裝國(guó)外改裝廠的生產(chǎn)的“天使眼”大燈總成來(lái)實(shí)現(xiàn)，目前大眾車系的“天使眼”總成種類齊全，多數(shù)為德國(guó)廠家制造，工藝出色，價(jià)格也相對(duì)較高。

押小

2011款 120i 敞篷轎跑車 33.80-38.64萬(wàn) 。我估計(jì)如果你特別喜歡，反正如果是我年薪超過(guò)20萬(wàn)就敢買。那得看您了。沒有合不合適，買得起就合適，貸款也行啊。

期待看到有用的回答！

提醒你一句，你這個(gè)車，碰撞測(cè)試出大問(wèn)題了；你這個(gè)途觀L、25偏置A柱變形了，而且我告訴你，你那個(gè)車，配件很多是小作坊的，你自求多福吧，另外你的名字要改改了！

V7的發(fā)動(dòng)機(jī)就是寶馬原裝的呀，型號(hào)是CE16，這都知道的呀，要不V7這車1.6T的動(dòng)力，百公里加速在8.7秒足以證明了發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力！