雷克薩斯的品牌車是哪個(gè)國家的？很多人還不知道雷克薩斯的品牌車是哪個(gè)國家的?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.雷克薩斯成立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下的世界知名豪華汽車品牌。 2.雷克薩斯最早是在北美推出的，因?yàn)槔卓怂_斯的發(fā)音與英語中的Luxury一詞相近，讓人以為該車是豪華車。 3.雷克薩斯商標(biāo)使用了車名的大寫字母L，L周圍有一個(gè)橢圓。 4.橢圓代表地球，雷克薩斯汽車遍布全球。

雷克薩斯e300混動多少錢？雷克薩斯e300混動怎么樣？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.雷克薩斯e300可以買混動能源，價(jià)格在40萬左右：ES300h在外觀上和其他車型沒有太大區(qū)別，只是部分細(xì)節(jié)做了調(diào)整，增加了300h的logo。質(zhì)量現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)可供所有ES模型參考。 2.雷克薩斯ES300h的前懸并不短，車頭較長，使得前方視野并不出色。駕駛員最近視距6.3m，車后駕駛員最近視距約20.8m盲區(qū)控制良好。得益于流暢的機(jī)身曲線和大視野的反光板，兩側(cè)的可視角度非常出色。 3.雖然新款ES在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長，但其4975\/1866\/1447mm的三圍與奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L等國產(chǎn)加長車型相比依然沒有優(yōu)勢。

雷克薩斯e300混動二手值得買嗎？雷克薩斯e300混動多少錢？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.雷克薩斯e300混動車型37萬：雷克薩斯ES 300h的車身尺寸為4,915 * 1,820 * 1,450mm，軸距為2820mm。在車輛側(cè)面和尾燈處采用了“鰭狀”導(dǎo)流設(shè)計(jì)，使得車輛與地面的附著力更好，可以更大程度的節(jié)省燃油，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。 2.同時(shí)，在混合動力系統(tǒng)的運(yùn)行下，雷克薩斯ES 300h的輸出效率和行駛品質(zhì)都達(dá)到了非常不錯(cuò)的水平。憑借全新GA-K底盤帶來的出色操控性能，可以說基本沒有短板。 3.配置方面，該車配備了LED大燈、多功能信息集成系統(tǒng)(12.3英寸液晶屏)、二代遙控觸控、衛(wèi)星導(dǎo)航、多功能真皮方向盤、駕駛座電動10向調(diào)節(jié)、雙前排座椅電加熱\/通風(fēng)功能、三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、智能多種駕駛模式、HUD、360度影像輔助系統(tǒng)等。

這款雷克薩斯300售價(jià)66.2萬：1。 在汽車的風(fēng)格上，歐洲人認(rèn)為汽車是一種藝術(shù)形式，歐洲豪華車制造商注重歷史與藝術(shù)的完美結(jié)合，內(nèi)涵豐富，家族特色鮮明；2.而日本人在這方面先天不足，缺乏藝術(shù)創(chuàng)作的靈感和積累。 所以日本人現(xiàn)在更多的是通過在歐美設(shè)立自己的設(shè)計(jì)中心來設(shè)計(jì)汽車，借用別人的大腦，借鑒很多優(yōu)點(diǎn)，形成自己的特色；3.如果說歐洲豪華車是純粹的貴族，雷克薩斯車則展現(xiàn)了日本優(yōu)秀的雜交水稻，這在全新雷克薩斯ES300上得到了充分的體現(xiàn)。 厚重的車身和線條充滿了歐洲豪華車的影子，后三角窗似乎和意大利人設(shè)計(jì)的雷克薩斯GS300有些相似；4.引擎蓋上兩條醒目的凹槽和掛在眼角的大燈，很容易看出他和法國人設(shè)計(jì)的豐田Selica跑車的相似之處。大燈的邊緣更加光滑細(xì)膩。 ES300的設(shè)計(jì)風(fēng)格優(yōu)雅莊重，制造工藝和設(shè)計(jì)比上一代更加精致。

目前只有一款車型是敞篷車，就是雷克薩斯的IS250C車型。 這款車型在巴黎車展上亮相，采用硬頂折疊式車頂。 整個(gè)敞篷車的開啟時(shí)間大概是20秒左右。 與同類車輛相比，開啟速度更短。 雷克薩斯IS250C車型尺寸雷克薩斯IS250C車身長度4680mm，車身寬度1810mm，車身高度1430mm，軸距2800mm，車身重量1650kg。 這是一款四門五座汽車，后備箱寬敞，容積約480升，油箱66升。 雷克薩斯IS250C價(jià)格多少？目前雷克薩斯IS250C的價(jià)格在29.8萬-64.5萬元之間，不同配置價(jià)格不同。 選購的時(shí)候要根據(jù)自己選擇的配置來看價(jià)格。 雷克薩斯IS250C的2.0T發(fā)動機(jī)有四種選擇。

目前只有一款車型是敞篷車，就是雷克薩斯的IS250C車型。 這款車型在巴黎車展上亮相，采用硬頂折疊式車頂。 整個(gè)敞篷車的開啟時(shí)間大概是20秒左右。 與同類車輛相比，開啟速度更短。 雷克薩斯IS250C車型尺寸雷克薩斯IS250C車身長度4680mm，車身寬度1810mm，車身高度1430mm，軸距2800mm，車身重量1650kg。 這是一款四門五座汽車，后備箱寬敞，容積約480升，油箱66升。 雷克薩斯IS250C價(jià)格多少？目前雷克薩斯IS250C的價(jià)格在29.8萬-64.5萬元之間，不同配置價(jià)格不同。 選購的時(shí)候要根據(jù)自己選擇的配置來看價(jià)格。 雷克薩斯IS250C的2.0T發(fā)動機(jī)有四種選擇。

雷克薩斯20萬左右的車有三款車型：雷克薩斯CT緊湊級別車，雷克薩斯ES中大型級別車，雷克薩斯UX緊湊級別的SUV車型。 雷克薩斯CT緊湊級別車：外觀時(shí)尚動感，內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，動力不錯(cuò)，操控舒適，燃油經(jīng)濟(jì)性好，性價(jià)高。內(nèi)飾豪華，風(fēng)格偏向運(yùn)動，整體布局合理，配置不錯(cuò)，科技感較強(qiáng)，儀表盤設(shè)計(jì)動感，行車數(shù)據(jù)清晰易讀，中控按鈕手感不錯(cuò)，操作方便。 雷克薩斯ES是豐田旗下豪華品牌LEXUS出品的一款中大型豪華轎車，主打豪華，舒適。混動版車型的前后車標(biāo)是藍(lán)色，后門側(cè)面帶HYBRID標(biāo)識，純?nèi)加桶孳囆偷那昂筌嚇?biāo)是黑色的，車身沒有HYBRID標(biāo)識。全系主駕座椅和副駕座椅都支持電動調(diào)節(jié)，主駕座椅和副駕座椅都支持前后移動，高低調(diào)節(jié)，靠背角度調(diào)節(jié)和腰部調(diào)節(jié)，頭枕支持局部調(diào)節(jié)。雷克薩斯UX:精悍外觀，氣場瞬間外露,每條流線，每處棱角，皆飽含靈感，精妙犀利。所行之處，吸引眾人目光。內(nèi)飾布局，營造出寬適而開放的氛圍，功能設(shè)置更趨人性化，駕駛者可輕松執(zhí)掌全局。雷克薩斯是日系豪車，它是豐田旗下的高端品牌，也是日系高端車中賣得比較不錯(cuò)的品牌，工廠出色的工藝決定了它的耐用度和穩(wěn)定性，雷克薩斯的質(zhì)感是非常不錯(cuò)的。

雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時(shí)間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。 雷克薩斯的詳細(xì)介紹： 1、雷克薩斯的英文名稱是Lexus，與豪華的英文Luxury相近。車標(biāo)使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征著地球的橢圓形包圍，寓意雷克薩斯遍布全球。 2、雷克薩斯的首款車型是北美市場的Lexus-LS400，目前已擁有豪華兩廂車型CT，豪華轎車IS、ES、GS、LS，豪華SUV車型NX、RX、LX，豪華跑車RC、LC等系列車型。 3、雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索及預(yù)訂服務(wù)在內(nèi)的八大智能通信服務(wù)。

雷克薩斯的詳細(xì)介紹： ? ? ? ?1、雷克薩斯的英文名稱是Lexus，與豪華的英文Luxury相近。車標(biāo)使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征著地球的橢圓形包圍，寓意雷克薩斯遍布全球。        2、雷克薩斯的首款車型是北美市場的Lexus-LS400，目前已擁有豪華兩廂車型CT，豪華轎車IS、ES、GS、LS，豪華SUV車型NX、RX、LX，豪華跑車RC、LC等系列車型。       3、雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索及預(yù)訂服務(wù)在內(nèi)的八大智能通信服務(wù)。

雷克薩斯不是終身免費(fèi)保養(yǎng)。 雷克薩斯通常在一定時(shí)間和里程內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)。相對來說，雷克薩斯的免費(fèi)保養(yǎng)含金量豐富，誠意十足。 汽油動力車型:4年或者10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，混合動力車型:6年或者15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。一般情況下，雷克薩斯純汽油車的定期保養(yǎng)周期為6個(gè)月或者1萬公里，共免費(fèi)10次?；靹影孳囆鸵彩敲?個(gè)月或者1萬公里一次，共15次免費(fèi)保養(yǎng)。 雷克薩斯小保養(yǎng)的三濾、工作油液、雨刷片等都是免費(fèi)進(jìn)行保養(yǎng)，期間車輛免費(fèi)保修。 雷克薩斯免費(fèi)保養(yǎng)包含保養(yǎng)計(jì)劃中規(guī)定的所有定期檢查或更換項(xiàng)目，包括三濾、部分工作油液、火花塞等項(xiàng)目以及達(dá)到磨損極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等零件的更換。

雷克薩斯空調(diào)冷熱切換按鈕在空調(diào)冷熱風(fēng)設(shè)置在中控的位置，駕駛員的右手邊。按下AUTO鍵即可打開空調(diào)，然后根據(jù)需要進(jìn)行選擇空調(diào)模式和溫度。在選擇內(nèi)循環(huán)模式的時(shí)候，不可長時(shí)間內(nèi)循環(huán)，要注意通風(fēng)。 默認(rèn)情況下，空調(diào)的開啟狀態(tài)調(diào)整到最大狀態(tài)或車內(nèi)外溫差大時(shí)，自動啟動內(nèi)循環(huán)，在其他情況下，內(nèi)部循環(huán)不會自動啟動，使用暖氣時(shí)，空調(diào)按鈕必須關(guān)閉。 首先，我們必須了解A/C的含義，A/C是AirCondition的縮寫，即打開A/C按鈕時(shí)，空調(diào)的壓縮機(jī)啟動，壓縮機(jī)在普通家用空調(diào)中工作，無論是制冷還是制熱，但汽車不同，因?yàn)槠嚨闹茻釤崃縼碜园l(fā)動機(jī)冷卻液的余熱，即應(yīng)該從發(fā)動機(jī)艙排出的熱量。

4年或10萬公里，保養(yǎng)間隔1萬公里或6個(gè)月，以任一先到者為準(zhǔn)，全國聯(lián)保，去任一4S店都可以免費(fèi)保養(yǎng)，但過期不候，即超過規(guī)定的保養(yǎng)間隔太多的話，本次免費(fèi)保養(yǎng)無效，需要自費(fèi)，或等下一次免費(fèi)保養(yǎng)到來

2013年廣州車展于今日開幕，雷克薩斯新款CT200h首發(fā)亮相，新車在外觀內(nèi)飾、駕駛性能等多個(gè)方面均做出了提升，F(xiàn) SPORT版本更是展現(xiàn)出更加鮮明的運(yùn)動特質(zhì)。新款CT200 h的采用了雷克薩斯最新家族式外觀元素——紡錘形格柵，使輪廓更加鋒銳動感，加之大燈的襯托，好似一只咆哮的獵豹，點(diǎn)燃消費(fèi)者駕馭的激情。另外，新車型的前后保險(xiǎn)杠也有也有所變化，新款CT200h在換裝新設(shè)計(jì)后使其外形更為運(yùn)動。新款CT 200h在配色上進(jìn)行創(chuàng)新嘗試，配備了充滿運(yùn)動感的黑色車頂，通過與8種可選車身顏色相配，形成強(qiáng)烈的雙色反差。

近日，豐田集團(tuán)北美區(qū)副總裁兼雷克薩斯品牌總經(jīng)理Mark Templin向海外媒體透露，下一代GX已在研發(fā)之中，該車計(jì)劃采用承載式車身結(jié)構(gòu)取代現(xiàn)款非承載式設(shè)計(jì)，并搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)。有關(guān)新一代GX更多細(xì)節(jié)與上市日期，Mark Templin并未透露。那么如果按照其所說，運(yùn)用承載式車身的GX在重量方面會相應(yīng)減輕，并且更適合公路行駛，提高舒適性。不過底盤強(qiáng)度則會削弱，對越野性能有所影響。編者語：從目前掌握的消息看，未來新一代GX會更加注重城市公路表現(xiàn)，這或許會影響該車之前越野車的市場定位，我們也將繼續(xù)關(guān)注新GX的進(jìn)展。

從7月29日開始，雷克薩斯旗下的首款緊湊型跨界SUVNX在日本本土上市發(fā)售。NX以premium urban sports gear（高端都市運(yùn)動傳動）為理念，兼具機(jī)敏穿行都市的行駛性能和只有SUV才有的彪悍。NX陣容中，向用戶提供搭載雷克薩斯首次開發(fā)出的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的NX200t車型和裝載混動系統(tǒng)的NX300h車型，游刃有余地平衡了機(jī)敏的行駛性能和環(huán)保性能。車內(nèi)裝飾方面，金屬質(zhì)感的動態(tài)車體結(jié)構(gòu)與皮革風(fēng)格材料帶來的質(zhì)感對比，直接將高端都市運(yùn)動傳動為理念的結(jié)構(gòu)美和材料美感訴諸眼球。

雷克薩斯宣布將于7月30日在美國發(fā)布全新一代雷克薩斯LS系列車型，新車系將包括LS460，LS460F性能版，LS460L加長版和LS600hL混合動力加長版共計(jì)4款不同車型。從唯一一張官圖上看，新車前部最明顯的特征是使用了紡錘形前臉，這一全新的家族化造型已在新ES和GS系列上使用。相比現(xiàn)款SL，新造型充滿了概念風(fēng)格，也更偏向年輕化，符合目前的購車趨勢。動力系統(tǒng)有可能延續(xù)現(xiàn)款的選擇，也就是一臺4.6L或5.0L的V8發(fā)動機(jī)，混動版還配有一臺電動機(jī)，聯(lián)合輸出功率高達(dá)327kW。

近日，海外媒體爆出雷克薩斯最快將于本月底推出全新一代LS車型。隨著雷克薩斯RX車型、GS車型和ES車型分別推出了全新一代車型后，其旗艦版車型LS車型也不甘落后。雷克薩斯英國官方前些天曾在Facebook上透露他們將于近日發(fā)布雷克薩斯全新一代LS車型。從預(yù)告圖上我們可以看出，全新一代LS車型采用了雷克薩斯全新的紡錘形前臉設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)在新ES、GS級都已經(jīng)使用了。并且有消息稱，當(dāng)車輛發(fā)布時(shí)，性能版的LS F車型也將同時(shí)推出。

日前，海外媒體報(bào)道，雷克薩斯將推出一款I(lǐng)S-F敞篷版車型，同時(shí)該車的最新效果圖也在網(wǎng)絡(luò)上被曝光了出來。據(jù)悉，雷克薩斯IS-F敞篷版基于轎車版車型打造而來，據(jù)國外媒體報(bào)道，該車在前進(jìn)氣格柵、下導(dǎo)流板以及輪圈樣式方面都會有小幅改動。動力方面，雷克薩斯IS-F敞篷版搭載的是一臺5.0升的V8發(fā)動機(jī)，最大功率經(jīng)過調(diào)校后達(dá)到了421馬力，比轎車版車型的最大功率高出了19馬力。

前排倒是不用多言，一般駕駛者坐進(jìn)去也有不小空間，座椅質(zhì)地柔軟，支撐性很足做工細(xì)膩，就是專門為運(yùn)動型轎車而設(shè)計(jì)的。日系車往往在車內(nèi)的空間利用上相比美系德系都有著不小的優(yōu)勢，但是在IS250身上似乎體現(xiàn)的并不明顯，或者沒有太多的空間優(yōu)勢可言。作為一款造型十分緊湊的車型，雷克薩斯IS250車內(nèi)空間并不是其優(yōu)勢所在，腿部空間充裕，但頭部空間對于男性駕乘者而言稍顯不足。

據(jù)美國知名汽車雜志Motor Trend報(bào)道，雷克薩斯2013款GS轎車車型近日獲得美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）最佳安全性能評級。2013款雷克薩斯GS在IIHS前部、后部、側(cè)面以及翻滾碰撞測試中均獲得“優(yōu)秀”評級。據(jù)悉，IIHS最佳安全性能獎(jiǎng)由于新增車頂強(qiáng)度測試，標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。在接受車頂強(qiáng)度測驗(yàn)時(shí)，一塊金屬板將會擠壓車頂一角，直到車頂被擠壓變形壓縮五英寸。評定的結(jié)果將參考車身自重，給出車頂?shù)膹?qiáng)度重量比。2013款雷克薩斯GS車頂強(qiáng)度重量比為4.88，遠(yuǎn)超出IIHS要求的4.0下限。這也是較2006-2011款GS車型的一個(gè)進(jìn)步，在車頂強(qiáng)度測試中2006-2011款雷克薩斯GS僅獲得“合格”評級。雷克薩斯GS標(biāo)準(zhǔn)安全裝備包括：車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、10個(gè)安全氣囊、防鎖死剎車系統(tǒng)、日間行車燈和電子制動力分配系統(tǒng)。