老款凱美瑞功能基本滿足行車數(shù)據(jù)的檢測和統(tǒng)計并配置了一些舒適性的功能配置，包括收音機、空調等。現(xiàn)款凱美瑞基于TNGA平臺打造，可以說是脫胎換骨的一代，功能上也是大有不同，增加了很多駕駛輔助類的功能，包括ACC自適應續(xù)航，車道保持和并線輔助等，還有倒車雷達，倒車影像及360度全車影像，混動版本還有動力流轉圖可以直觀看到車輛動力使用情況。

首先需要將車輛使用升降機升起，然后將變速箱油的放油螺絲拆卸，將變速箱油完全放出，然后再將螺絲安裝好，再為變速箱加入潤滑油，完成之后，可以將車輛啟動，確定變速箱無異常后，完成更換潤滑油。機動車輛上使用的變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，使用之后可以保證變速箱正常的工作，還可以適當?shù)难娱L傳動裝置的使用壽命，變速箱油是有兩種的，分別是自動擋變速箱油和手動擋變速箱油，不同的車型品牌使用的變速箱油是有所區(qū)別的，車主在更換的時候需要根據(jù)車輛的具體型號去選擇對應的變速箱油。

凱美瑞尊瑞變速箱油通常是2年或60000公里左右更換一次的： 1、變速箱油在長期高速高溫運行時會變質揮發(fā)，從而加劇機械零件的磨損，嚴重損壞變速箱內部零件； 2、長期不更換變速箱油，汽車冷啟動時會出現(xiàn)弱啟動現(xiàn)象。車輛在行駛過程中容易發(fā)生輕微打滑等現(xiàn)象； 3、變速箱油會變濃，容易使齒輪箱散熱器堵塞，導致齒輪箱油溫過高，增加磨損。

這款變速箱并不是進口的，變速箱是由愛信品牌提供，是在中國工廠生產(chǎn)，愛信品牌是豐田財團旗下的企業(yè)，和豐田汽車共屬于同一財團。與這款八擋手自一體變速箱所匹配的發(fā)動機是2.5升209馬力的四缸自然吸氣發(fā)動機。廣汽豐田的凱美瑞車型是一款中型的三廂車型，車輛目前在售的是2021款車型，2019款車型，車輛使用了兩款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無極變速箱和手自一體變速箱，機動車輛目前的能源類型是有汽油版本和油電混合版本可以選擇。

凱美瑞這款車使用無級變速會相對比較好一點： 1、無級變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統(tǒng)。通過無級變速可以得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配； 2、常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）； 3、手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節(jié)擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

凱美瑞變速器油的更換方法如下： 1、拆開自動變速箱的一根冷卻油管； 2、按正確方法連接ATF交換機進出油管和高壓氣管； 3、在交換機內加注足夠新的ATF液；起動發(fā)動機并怠速運轉； 4、開啟交換機調節(jié)旋鈕，使新油流入自動變速箱，舊油流入廢油回收桶； 5、觀察交換機進油管內油液的清潔程度，若比較清澈后即可停止換油。

凱美瑞變速器2擋跳3擋會拖一下可能是因為換擋時松離合過快導致的，也可能是變速箱油內油泥過多導致的，需要清洗油路。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換擋。

6代凱美瑞原廠變速箱油的型號為08886-81510。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構自行換擋。

凱美瑞變速箱油兩年更換一次的，凱美瑞變速箱油更換方法： 1、先把油底殼里的油全部放光，大概可以放一半不到的樣子，然后灌進去同樣多的新油，漏斗先別收，然后把變速箱通到變速箱油冷卻器的出管拆了，用氣罐吹點氣進去，把冷卻器里的油從回管吹到變速箱里； 2、然后拿一根長管子接到原來被拔掉出油管的接口上，開發(fā)動機，用D擋R擋切換，跑上5到10分鐘，這時候變速箱會開始循環(huán)，會把油從你接的管子里泵出來，先出來的是舊油，就是存在扭矩變矩器里的，等出來的是新油顏色時，你就換好了，就可以關發(fā)動機了； 3、在變速箱泵油出來的同時，你要同時從漏斗那兒往里加新油，別讓變速箱空油了，最后再把你的管子拆了，換上原來接到冷卻器的管子，然后往漏斗里灌到正常高度的油。

凱美瑞2.4G和2.4V區(qū)別主要是配置不同，2.4G比2.4V多了智能鑰匙、AFS隨動轉向前大燈、17寸輪轂、空氣凈化裝置、側氣囊和氣簾、等離子發(fā)生器、倒車雷達、牽引力控制系統(tǒng)、車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。第八代凱美瑞偏運動化的造型擺脫了以往油膩的形象，同時針對普通版、運動版和雙擎版分別有不同的造型設計，凱美瑞雙擎車型還新增了運動版外觀車型，滿足那些既喜歡運動版外觀又雙擎動力的車主。內飾方面，凱美瑞非對稱式的設計與老款的平庸造型拉開了極大的差距，并且在用料細節(jié)考究，軟性覆蓋材質和金屬面板的質感都出色，拼裝工藝和材料質感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。另外在19款車型里，原有的豪華版及鋒尚版車型有原7/8英寸屏幕升級為全新開發(fā)的9英寸屏幕，同時按鍵也從物理按鍵變?yōu)橛|摸式的按鍵，中控多媒體也采用全新的系統(tǒng)。凱美瑞提供2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+電動機+E-CVT三種動力總成，其中2.5L發(fā)動機壓縮比能達到13比1，熱效率高達40%；雙擎版本的混合動力發(fā)動機，壓縮比達到14比1，熱效率達到41%。

1、自適應巡航系統(tǒng)可以通過多功能方向盤左側的按鍵進行控制，進入自適應巡航設置選項；2、在菜單中進入子菜單；3、找到駕駛輔助功能并使用功能；4、確定后進入選擇標準模式，標準模式即為自適應巡航模式。自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。自適應巡航控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點在于不僅能夠保持駕駛人預先設定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時根據(jù)需要降低車速，甚至自動制動。當車速超過30公里/小時，無論駕駛人正以何種方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統(tǒng)均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛人預先設定的車速。為此，系統(tǒng)要么自動提高發(fā)動機動力，要么降低發(fā)動機動力并使變速器降檔，以利用發(fā)動機制動降低車速。在某些情況下(例如下坡行駛或拖車時)，如果上述措施不足以使車速降低到預定值，系統(tǒng)還將使制動系統(tǒng)進行干預。

打開手機的藍牙，然后打開車載藍牙它會自動尋找附近開著藍牙的手機外設，找到后提示你選擇，選中自己的手機就接通了，可以直接用車上的屏幕撥打電話和接聽。凱美瑞的外觀辨識度還是很不錯的，引擎蓋上隆起的線條描述的相當?shù)那逦?，汽車的進氣格柵相當?shù)男揲L并且還帶有一定角度的傾斜，汽車的前大燈組線條勾勒的還是較為扎實的并且還配備了LED日間行車燈，大嘴式的進氣口配備了多橫幅式的中網(wǎng)，視覺效果還是很不錯的。凱美瑞精致時尚，車內采用雙色進行搭配，提升了其時尚感，中控臺的設計非常的獨特，整體朝向駕駛者一側，便于駕駛者操作和查看，新車的中控屏在尺寸上增加到了9英寸，并且取消了原有的實體按鍵，改為了靜電觸控式按鍵，界面也進行了全新的設計，更具檔次感，科技感十足。三幅式多功能方向盤造型略帶一些運動氣息，采用真皮材質進行包裹，握感極為舒適。配置方面，凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，提供更安全的駕駛輔助。

凱美瑞天窗開關旁邊這個按鈕是室內燈開關。door表示開門或者熄火后等就會自動亮起，off關閉室內燈。外觀方面，凱美瑞依舊采用了夸張的前臉線條，大嘴配細長頭燈的設計勾勒出了極富沖擊感的新前臉。在車身顏色上，2019款凱美瑞將新增琥珀棕色車漆，雙擎運動版則享有專屬的深藍色，進一步滿足消費者不同的審美需求。內飾的整體設計上沒有太大變化，主要在配置上進行調整，中控屏兩側的物理按鍵升級為觸控式按鍵。根據(jù)車型不同，凱美瑞新增車載語音系統(tǒng)等，部分車型的中控屏幕還由現(xiàn)款的7英寸升級為9英寸，更具檔次感和科技感。 外部配置上，凱美瑞標配全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學前擋風玻璃、鋁合金輪圈、智能隱藏雨刷、電動折疊外后視鏡（帶加熱、電動調節(jié)）、車底空氣導流版。燈光配置上，全系提供遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統(tǒng)、LED前霧燈、LED組合尾燈。 動力方面，凱美瑞采用前輪驅動的方式，分別搭載2.0L和2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，與之相匹配的則是10檔CVT無級變速、E-CVT無級變速和8檔手自一體變速箱。

凱美瑞藍牙按鍵就在多功能方向盤上面。藍牙車載電話是專為行車安全和舒適性而設計，主要功能是駕乘人員不需要線纜或電話托架便可實現(xiàn)與外界通話和多媒體互動。當車載藍牙和手機連接成功后，可以在車載藍牙上撥打和接聽電話，聽音樂。藍牙，是一種支持設備短距離通信（一般10m內）的無線電技術，能在包括移動電話、PDA、無線耳機、筆記本電腦、相關外設等眾多設備之間進行無線信息交換。利用藍牙技術，能夠有效地簡化移動通信終端設備之間的通信，也能夠成功地簡化設備與因特網(wǎng)Internet之間的通信，從而數(shù)據(jù)傳輸變得更加迅速高效，為無線通信拓寬道路。藍牙作為一種小范圍無線連接技術，能在設備間實現(xiàn)方便快捷、靈活安全、低成本、低功耗的數(shù)據(jù)通信和語音通信，因此它是目前實現(xiàn)無線個域網(wǎng)通信的主流技術之一。與其他網(wǎng)絡相連接可以帶來更廣泛的應用。是一種尖端的開放式無線通信，能夠讓各種數(shù)碼設備無線溝通，是無線網(wǎng)絡傳輸技術的一種，原本用來取代紅外。藍牙技術是一種無線數(shù)據(jù)與語音通信的開放性全球規(guī)范，它以低成本的近距離無線連接為基礎，為固定與移動設備通信環(huán)境建立一個特別連接。其實質內容是為固定設備或移動設備之間的通信環(huán)境建立通用的無線電空中接口（Radio Air Interface），將通信技術與計算機技術進一步結合起來，使各種3C設備在沒有電線或電纜相互連接的情況下，能在近距離范圍內實現(xiàn)相互通信或操作。簡單的說，藍牙技術是一種利用低功率無線電在各種3C設備間彼此傳輸數(shù)據(jù)的技術。藍牙工作在全球通用的2.4GHz ISM（即工業(yè)、科學、醫(yī)學）頻段，使用IEEE802.11協(xié)議。作為一種新興的短距離無線通信技術，正有力地推動著低速率無線個人區(qū)域網(wǎng)絡的發(fā)展。

與燃油版汽車使用的方式是相似的，英文字母分別對應其功能：PParking停車檔，RReverse倒車檔，NNeutral空檔，DDrive前進檔，SSport運動模式，ECO：節(jié)能模式，NORMAL：正常模式，HOLD：自動駐車系統(tǒng)，EV：純電模式，P電子手剎。凱美瑞混動版的汽車不管是車輛的外觀還是內飾基本都與燃油版的汽車相似，僅僅是這兩款車的行駛感受有些不同之處，全新?lián)Q代的凱美瑞在外觀上使用了更激進的設計風格，前進氣格柵應用了飛翼狀設計，混合動力版汽車使用了多橫幅式的前保險杠造型。在動力方面，混動版汽車搭載的是2.5L混合動力系統(tǒng)，其中Dynamic Force的2.5L自然吸氣發(fā)動機，是豐田最新研發(fā)的一架產(chǎn)品，這款混動版汽車搭載的發(fā)動機熱效率高達41%，整體的動力表現(xiàn)癥狀十分優(yōu)秀。同比于燃油版的汽車來說，混動版的汽車燃油合理性要更高些，由于混動版汽車的內部搭載了一臺電動機，電動機與發(fā)動機可以與此同時為車輛供給動力。與燃油版汽車不相同的是，油電混動汽車有一個優(yōu)點，就是當車輛減速或是制動的流程中，發(fā)動機造成的動能也就會被系統(tǒng)轉換成電能儲存到電池中，電池可以為車輛供給電力，這樣子既節(jié)約了車輛的燃油，與此同時也提高了車輛的動力。

連接蓄電池負極端子，將點火開關轉到ON位置，電動窗主開關上的指示燈將閃爍，操作電動車窗主開關完全關閉車窗。車門玻璃停止后，在AUTO UP位置按住電動車窗主開關is或更長時間即可完成。新款的凱美瑞2.0L車型更換首款TNGA構架下的2.0L發(fā)動機，熱效率提高至40%，功率和扭矩輸出有所提升，并且傳動系統(tǒng)也更換為新的CVT變速箱，這是新款凱美瑞最大的亮點。至于其它地方，新款凱美瑞的表現(xiàn)與舊款的表現(xiàn)幾乎一致，所以下面我們就以一圖流的方式簡單了解新款凱美瑞的靜態(tài)表現(xiàn)。在新款車型眾多升級的配置當中，2.0L車型動力系統(tǒng)的更換絕對是重中之重，與舊款的2.0L車型相比，最大功率增加7kW，最大扭矩增加9Nm，并且最大扭矩來的更早、更寬泛。理論上，這會在中低轉速下提供更暢快的駕駛體驗。而新更換的CVT變速箱加入了起步齒輪，在起步的時候直接有齒輪帶動，動力響應更快。在懸掛調教方面，新款凱美瑞與舊款保持一致，懸掛反應迅速，支撐性也足夠強，在面對顛婆路面時，懸掛會盡量且盡快的吸收路面的震動，雖然這時候你的屁股和手會感受到路面的信息，但這并不會影響凱美瑞的舒適性，相反這些有質感的反饋會讓你感受到高級感的存在。

凱美瑞方向盤鎖住了解鎖方法：踩下剎車，左手扶住方向盤，輕微晃動，右手同時晃動擰鑰匙即可解鎖。方向盤鎖死是汽車的一個防盜功能。原理是通過鑰匙的旋轉，由彈簧來控制一個鋼銷子，當鑰匙拔出后，方向盤只要有轉動，那個鋼銷子就會彈進預先留好的孔里，然后卡住方向盤確保轉不動。如果鑰匙插入后無法擰動。鑰匙無法擰動的主要原因是上次停車時方向盤沒有回到位，導致方向盤非正?？ㄦi。如遇此情況，右手可在用微力擰動鑰匙的同時，左手左右晃動方向盤，鑰匙即可擰動。熄火后鑰匙無法拔出。此種現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在自動擋的車上。原因是自動擋在P擋上沒有真正回到位，有時看著已經(jīng)回到位，但沒有觸及電子感應器，或擋槽內有硬幣等東西阻礙回位。車主應該檢查擋槽內是否有異物阻擋，將它們清理出來;啟動汽車，重新?lián)軇訐跷?，確認其徹底回位，鑰匙即可拔出。在不熟練的時候，有可能第一次不會成功解鎖，這時也不要著急，拔出鑰匙，按照上面步驟，從新操作1-2次基本上都能成功解鎖。另外，對于無鑰匙啟動的車輛，操作步驟與有鑰匙的基本相同，就是少了插入鑰匙的步驟，首先踩下剎車，然后左右轉動方向盤，最后按動啟動鍵啟動汽車就可以了。

在配置方面，兩個型號的凱美瑞都配有真皮材質的多功能方向盤，只不過凱美瑞2.5S版支持方向盤換擋功能，而凱美瑞2.5G版不支持這項功能。而凱美瑞2.5G版比凱美瑞2.5S版多出的是副駕駛位后排可調節(jié)按鈕。很多消費者朋友在購買豐田凱美瑞的時候，都會在凱美瑞2.5G和2.5S這兩個型號之間犯疑問，因為這兩個型號的豐田凱美瑞價格十分接近，凱美瑞2.5G版的售價是在21.98萬元，而凱美瑞2.5S版的售價是在22.28萬元，而且車型設計得也差不多。首先這兩款車在動力以及空間上不管是凱美瑞2.5G版還是凱美瑞2.5S版，所搭載的都是2.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面匹配的是8擋手自一體變速箱，并且動力輸出參數(shù)表現(xiàn)也是基本一致的，最大輸出功率均為154kW，最大輸出扭矩均為250Nm。所以說，凱美瑞2.5G版和凱美瑞2.5S版在動力方面的表現(xiàn)基本一致，空間方面這兩款凱美瑞的表現(xiàn)也是基本一致的。凱美瑞2.5G版與凱美瑞2.5S版，車身尺寸長*寬*高都是4885*1840*1455mm，軸距則為2825mm。這樣的車身尺寸，確保了凱美瑞2.5G版和凱美瑞2.5S版擁有舒適寬敞的車內空間。

可以把后座下面拆下來，向上拔，有兩個卡子，就發(fā)現(xiàn)有四個12mm螺絲，拆下來，向上抬靠背，把靠背從插口拔出來即可。如果拿不下來建議找專業(yè)人員。2019款凱美瑞則進一步升級。中控娛樂屏升級到了9英寸，屏幕兩邊的實體按鍵改為觸摸方式，同時中控娛樂系統(tǒng)完善了UI界面，配備高德地圖實時導航系統(tǒng)。如今全新凱美瑞用了和手機一樣的高德地圖實時導航后，就能進一步解放我們操作手機的繁雜性。另外，原車配備的胎壓報警功能，現(xiàn)在大部分車型換成胎壓顯示，能夠有效看到每個輪胎的胎壓狀況，為車主時刻保障行車安全。2019款凱美瑞2.0車型搭載2.0L和2.5L發(fā)動機，匹配Direct shift CVT變速箱，這是出自豐田TNGA構架下的最新動力系統(tǒng)。其中，2.0L發(fā)動機實現(xiàn)了40%的超高熱效率，最大馬力178匹，最大扭矩210牛米，2.5L發(fā)動機動力更強。相比老款動力更強。值得一提的是，2019款凱美瑞全新升級而來的CVT變速箱，全球首創(chuàng)帶有齒輪傳動機構和小角度化傳動鋼帶，在CVT變速箱固有平順流暢的基礎上，實現(xiàn)了媲美雙離合變速箱的換擋速度，而且擁有遠超傳統(tǒng)AT變速箱的10個擋位，稱得上是打破我們傳統(tǒng)認知的新世代CVT變速箱。

整體而言，凱美瑞2.5G版和凱美瑞2.5S版在動力和空間上并沒有什么差別，這兩款車的差別主要是在一些細節(jié)配置上。凱美瑞2.5S版支持方向盤換擋功能，而凱美瑞2.5G版不支持這項功能。凱美瑞2.5G版比凱美瑞2.5S版多出的是副駕駛位后排可調節(jié)按鈕。不管是凱美瑞2.5G版還是凱美瑞2.5S版，所搭載的都是2.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面匹配的是8擋手自一體變速箱，并且動力輸出參數(shù)表現(xiàn)也是基本一致的，最大輸出功率均為154kW，最大輸出扭矩均為250Nm。所以說，凱美瑞2.5G版和凱美瑞2.5S版在動力方面的表現(xiàn)基本一致，實際駕駛過這兩款車之后也會發(fā)現(xiàn)這兩款車在加速性能上的表現(xiàn)基本相同。至于空間方面，這兩款凱美瑞的表現(xiàn)也是基本一致的。凱美瑞2.5G版與凱美瑞2.5S版，車身尺寸長*寬*高都是4885*1840*1455mm，軸距則為2825mm。這樣的車身尺寸，確保了凱美瑞2.5G版和凱美瑞2.5S版擁有舒適寬敞的車內空間。凱美瑞2.5G版和凱美瑞2.5S版，在安全配置方面的表現(xiàn)基本一致，都配有膝部氣囊，胎壓顯示以及全車安全帶未系提醒等等。