在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級(jí)跑車(chē)。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴(kuò)張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。蘭博基尼生來(lái)是法拉利的敵人，也注定就是世界所有超級(jí)跑車(chē)的強(qiáng)勁對(duì)手。它是惡魔，但并非要蹂躪這個(gè)世界。它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術(shù)品,意大利最具聲望的設(shè)計(jì)大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個(gè)棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒(méi)有多少人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F到無(wú)可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。蘭博基尼超級(jí)跑車(chē)，為挑戰(zhàn)法拉利而來(lái)到人間，也許有一天出生時(shí)的使命會(huì)改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個(gè)特立獨(dú)行的跑車(chē)品牌是數(shù)十年來(lái)世界車(chē)壇追逐與獵奇的焦點(diǎn)。Gallardo綜合了超級(jí)跑車(chē)和日常使用的特點(diǎn)，不過(guò)要滿足這2個(gè)矛盾的特點(diǎn)并不容易，蘭博基尼的工程師在沒(méi)有妥協(xié)任何蘭博基尼跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)精髓的情況下，盡可能的讓其更加的舒適。引擎、傳動(dòng)系統(tǒng)、空間幀車(chē)架和車(chē)身、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)和電子系統(tǒng)的選擇都完全符合這樣的目標(biāo)，如此而來(lái)的結(jié)果是一輛緊湊的(4.3米長(zhǎng))2座超級(jí)跑車(chē)，最高時(shí)速突破300公里/小時(shí)，可以滿足駕駛者在賽道上和長(zhǎng)途公路上的駕駛。Gallardo是從2000年開(kāi)始設(shè)計(jì)的。根據(jù)Italdesign-Giugiaro的設(shè)計(jì)方案，由蘭博基尼自己的設(shè)計(jì)師結(jié)合這些參數(shù)按照其公司自身的設(shè)計(jì)風(fēng)格改進(jìn)出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競(jìng)爭(zhēng)能力的性能確保了其超極運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，長(zhǎng)軸距加上短懸垂也注定了其十分動(dòng)感的外貌。從最初開(kāi)始就完全貫徹功能化與風(fēng)格化一致的原則，避免一些出色的設(shè)計(jì)沒(méi)有實(shí)用的功能，或者一些功能部分沒(méi)有良好的外觀這一矛盾。蘭博基尼“魔鬼SV”SV是怪獸中的魔鬼，不管是它的外表還是它的心臟都告訴人們這一點(diǎn)。它只有4470毫米長(zhǎng)，1115毫米高，是諸怪獸中最短、最矮的一只，但它2040毫米的車(chē)寬不光比另三只都寬，也寬于大多數(shù)轎車(chē)。它的前風(fēng)擋與機(jī)器罩之間幾乎沒(méi)有角度，離地間隙極小，這使它的身高大大降低，緊緊地貼在地面上，風(fēng)阻系數(shù)降到最小。蘭博基尼似乎認(rèn)為魔鬼尖尖的車(chē)頭和翹起的車(chē)尾還不夠標(biāo)新立異，于是將通常開(kāi)在車(chē)頭或車(chē)身兩側(cè)的進(jìn)氣口開(kāi)在車(chē)頂上，讓它從正面看好像是外星人長(zhǎng)在頭頂上的眼睛。在魔鬼高高翹起的車(chē)尾內(nèi)有一臺(tái)5.7升雙頂置凸輪軸V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它不像法拉利V12那樣溫文爾雅，而是像蝰蛇V10那樣鋒芒畢露。起步時(shí)，魔鬼給人的感覺(jué)如同蝰蛇，你如果右腳太重，魔鬼的后輪同樣會(huì)擦出一股青煙。車(chē)身在像炮彈一樣向前射出的同時(shí)，你的全身會(huì)被一只無(wú)形的大手牢牢地按在座椅上動(dòng)彈不得，想自由地吸一口氣已不可能。不過(guò)這種煎熬很快就能結(jié)束，因?yàn)閮H3.9秒魔鬼的時(shí)速已達(dá)到97公里/小時(shí)，而在8.6秒時(shí)，它已經(jīng)在以160公里/小時(shí)的速度飛馳并將保時(shí)捷911（它需要9.9秒）遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面了。你還敢再加速嗎？要知道魔鬼的極速是320公里/小時(shí)（同法拉利550一樣），對(duì)它來(lái)說(shuō)再加速一點(diǎn)也不難，然而對(duì)于一般的人而言，這是永遠(yuǎn)也達(dá)不到的頂峰。因?yàn)镾V的Brembo剎車(chē)系統(tǒng)配備了ABS。然而，要讓它在100公里的時(shí)速上站住，前方仍需要有40米的空間。這雖略好于蝰蛇，但遠(yuǎn)不如法拉利和保時(shí)捷干脆利索。多虧有寬大低矮的車(chē)身，魔鬼在過(guò)彎時(shí)格外沉著鎮(zhèn)定，車(chē)輪對(duì)方向盤(pán)反應(yīng)極快，轉(zhuǎn)彎時(shí)根本就覺(jué)察不到任何車(chē)身?yè)u擺。寬大的335毫米后輪胎有極好的地面附著力，讓人備感放心蘭博基尼 Countach蘭博基尼·康塔什在1990年停產(chǎn)以前的數(shù)年間，一直雄踞超級(jí)轎車(chē)的前列，現(xiàn)在它已經(jīng)成為汽車(chē)的收藏精品。它的棱角、線條、凹陷面，無(wú)不顯示出一種野性，進(jìn)攻性的匍匐狀車(chē)身造型更給人一股極強(qiáng)烈的竄出感，強(qiáng)勁迷人。其剪式車(chē)門(mén)在超級(jí)轎車(chē)中也是獨(dú)樹(shù)一幟的。蘭博基尼的傳奇開(kāi)始于1963年，康塔什在80年代后期將公司的標(biāo)志———一頭猛牛樹(shù)立起來(lái)，這個(gè)傳奇已經(jīng)由迪亞波羅續(xù)寫(xiě)。產(chǎn)于意大利的蘭博基尼·康塔什為雙門(mén)雙座，車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4200mm，寬2000mm，高1070mm，軸距2500mm。最小離地間隙為105mm，車(chē)身質(zhì)量1680kg，轉(zhuǎn)彎直徑為13m。采用V型12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驅(qū)動(dòng)型式為發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)，選用5速手動(dòng)變速器，前后通風(fēng)盤(pán)式助力制動(dòng)器。康塔什的最高車(chē)速可達(dá)295km/h，0—100km/h的加速時(shí)間為5秒[編輯本段]蘭博基尼詳細(xì)介紹蘭博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4氣門(mén)v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統(tǒng)的V72引擎，90度角的設(shè)計(jì)更有利于限制引擎的高度，便于整車(chē)的設(shè)計(jì)，比如可以設(shè)計(jì)更低的引擎罩或更好的尾部視角。并且降低了重心，產(chǎn)生更佳的整車(chē)動(dòng)態(tài)特性。干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)不僅能滿足在極端情況下的潤(rùn)滑，而且能將重心進(jìn)一步的降低。扭力的輸出在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都得到優(yōu)化。為了達(dá)到這樣目標(biāo)，在不同轉(zhuǎn)速下的裝料效率都有所增強(qiáng)，這是因?yàn)樵谶M(jìn)氣以及排氣系統(tǒng)中利用了精確的空氣動(dòng)力作用。這些作用由可變幾何形狀進(jìn)氣岐管以及連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)管理。如此一來(lái)，510牛/米的最大扭矩在每分鐘4500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā) ，引擎在每分鐘1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以得到80%的最大扭距，最大馬力在每分鐘7800轉(zhuǎn)的時(shí)候到達(dá)。傳動(dòng)系統(tǒng)主要特點(diǎn)是恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，基于蘭博基尼成熟的粘性牽引力系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)，以恒定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%，后70%，完全是自行調(diào)節(jié)，并不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時(shí)，牽引力則更加趨向于后軸，約為80%。而如果后軸的附著力變少，則更多的牽引力則會(huì)立即的偏向于前軸。全自動(dòng)連續(xù)變速系統(tǒng)，蘭博基尼e-gear被運(yùn)用在新車(chē)型上，變速箱的基本機(jī)械原理沒(méi)有變化。這個(gè)系統(tǒng)主要特點(diǎn)，可以作為選擇功能項(xiàng)，包括:- 電子控制，經(jīng)過(guò)CAN總線到達(dá)引擎控制系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)- 可直接切換成F1式方向柱上槳片式半自動(dòng)換檔- 可能性選擇不同的操作方式: 普通，運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)，低附著- 快速圓滑的變速，相等于那些非常好的車(chē)手在操作標(biāo)準(zhǔn)變速箱。后軸的差速器的特點(diǎn)是一個(gè)摩擦類型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系統(tǒng)的ABD(自動(dòng)剎車(chē)差速器)功能控制。離合器直徑減少為雙片式離合器。這是Gallardo在開(kāi)發(fā)當(dāng)中工程師不斷實(shí)險(xiǎn)后得到的一個(gè)合理的結(jié)果，是為了盡可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。蘭博基尼工程師運(yùn)用了奧迪車(chē)身的全鋁技術(shù)，在此領(lǐng)域奧迪處于領(lǐng)導(dǎo)地位。最后的解決方案是一個(gè)鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質(zhì)空間車(chē)架。該結(jié)果車(chē)架，表面鋁車(chē)身部件依據(jù)各自的功能由各種不同的方法連接在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險(xiǎn)杠，則由熱塑性材料制成，由螺栓連接。按蘭博基尼的慣例使用前后雙叉臂懸掛系統(tǒng)來(lái)配合這部Gallardo超級(jí)跑車(chē)是理所當(dāng)然的。結(jié)果是更加完美的操控感受以及高速穩(wěn)定和舒適性能。倍耐力Pzero輪胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保證了在各種路況下極佳附著力。而到明年秋天，也有同樣尺寸的冬季胎供用戶選用。19英寸輪圈可配合大直徑剎車(chē)盤(pán)(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡鉗和4活塞的后卡鉗。該制動(dòng)系統(tǒng)與先進(jìn)的ABS/ESP系統(tǒng)配合，保證了更為出色的制動(dòng)效果。高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，極速達(dá)到309公里/小時(shí)。在達(dá)到極速的時(shí)候車(chē)身仍有很好的穩(wěn)定性和可控性。當(dāng)然，除了最適宜的懸掛調(diào)校之外，出眾的空氣動(dòng)力學(xué)特性也保證了該車(chē)出色的穩(wěn)定性，表現(xiàn)不僅僅是減少風(fēng)阻系數(shù)上面，更重要的是控制前后的上升系數(shù)。像一些非常精確的車(chē)身部件能保證這樣的效果，比如前唇邊，平直的底部，還有在特定時(shí)速下由電子控制的后尾翼等等。[編輯本段]蘭博基尼各項(xiàng)參數(shù)蘭博基尼 Murciélago 6.2 MT 438.00萬(wàn)-438.00萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：V12 排量：6.2 馬力：579 變速箱：6MT蘭博基尼 Murciélago E-Grar 6.2 AT 428.00萬(wàn)-428.00萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：V12 排量：6.2 馬力：579 變速箱：6AT蘭博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00萬(wàn)-338.00萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：V10 排量：5.0 馬力：500 變速箱：6MT蘭博基尼 Murcielago 6.5 MT 435.00萬(wàn) 至 438.00萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：V12排量：6.5L 馬力：640 變速箱：6擋手動(dòng)[編輯本段]蘭博基尼的車(chē)型列表從第一個(gè)350GTV到現(xiàn)在的Reventón Roadster62部車(chē)記錄了蘭博基尼的輝煌！01-350GTV.02-350GT.03-350GTS.04-400GT.05-Miura.06-Flying Star.07-Marzal.08-Miura Roadster.09-Islero GT.10-Espada.11-Miura S.12-Isiero GTS.13-Jarama 400GT.14-Urraco.15-Miura Jota.16-Miura SV.17-Jarama S.18-Countach LP400S.19-Countach LP500S.20-Bravo.21-Silhouette.22-Cheetah.23-Athon.

易車(chē)訊 日前，蘭博基尼Countach LPI 800-4首次在公開(kāi)道路亮相，伴隨左右的分別為第一款Countach LP 400以及最后一款Countach 25周年紀(jì)念版車(chē)型。蘭博基尼Countach LPI 800-4于2021年圓石灘車(chē)展發(fā)布，其搭載6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率780馬力，48V輕混系統(tǒng)提供了額外的34馬力。車(chē)輛重僅為1595千克，推重比達(dá)到1.95千克/馬力。新車(chē)限量發(fā)售112輛，代號(hào)LP 112，亮相前便已售罄，新車(chē)將于2022年第一季度開(kāi)始交付。信息顯示，在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，Countach LPI 800-4可在2.8秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時(shí)，0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間8.6秒，極速355公里/小時(shí)。

易車(chē)訊?近日，有海外媒體曝光了一張?zhí)m博基尼新款Urus的渲染圖，預(yù)計(jì)新車(chē)可能會(huì)在2021年底到2022年上半年之間的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布，將會(huì)擁有經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且會(huì)增加PHEV插混版車(chē)型。外觀方面，新車(chē)的渲染圖是根據(jù)之前曝光的諜照來(lái)制作的，可以看到車(chē)輛的前臉有所變化，但整體修改的幅度并不是太大，僅對(duì)進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整。此外，車(chē)輛內(nèi)飾部分預(yù)計(jì)也會(huì)有所變化，將會(huì)引入5G互聯(lián)能力更強(qiáng)的人機(jī)交互系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款蘭博基尼Urus最大的變化是將會(huì)引入PHEV插混版動(dòng)力系統(tǒng)，推測(cè)可能會(huì)與賓利添越一樣，搭載由3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)。除此之外，新款蘭博基尼Urus還將會(huì)繼續(xù)推出4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，最大功率478千瓦，最大扭矩850?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)仍舊是3.6秒左右。

“Aventador LP 700-4”中的數(shù)字“4”即表示該車(chē)配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，駕駛員可全然倚仗該系統(tǒng)的優(yōu)越性能。其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了 Haldex電控耦合器，用以在前、后軸之間分配扭力。在幾毫秒之內(nèi)，該耦合器即可根據(jù)動(dòng)態(tài)情況相應(yīng)調(diào)整扭力分配。而自鎖式后差速器以及由ESP進(jìn)行電子控制的前差速器則進(jìn)一步提升了動(dòng)態(tài)操控性能。該車(chē)的“駕駛選擇模式”系統(tǒng)還提供了“Strada”(公路)、“Sport”(運(yùn)動(dòng))和“Corsa”(賽道)三種設(shè)置，可供駕駛員根據(jù)個(gè)人喜好選擇車(chē)輛特性(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器、轉(zhuǎn)向及動(dòng)態(tài)控制)。

售價(jià)648萬(wàn) 后面是參數(shù)Aventador 2011款 LP700-4廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：648.80萬(wàn)廠商：蘭博基尼級(jí)別：跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：6.5L 700馬力 V12變速箱：7擋手自一體長(zhǎng)×寬×高(mm)：4780*2030*1136車(chē)身結(jié)構(gòu)：2門(mén)2座跑車(chē)最高車(chē)速(km/h)：350官方0-100加速(s)：2.9實(shí)測(cè)0-100加速(s)：-實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：-實(shí)測(cè)油耗(L)：-工信部綜合油耗(L)：工信部未公布整車(chē)質(zhì)保：三年不限公里車(chē)身Aventador 2011款 LP700-4長(zhǎng)度(mm)：4780寬度(mm)：2030高度(mm)：1136軸距(mm)：2700前輪距(mm)：-后輪距(mm)：-最小離地間隙(mm)：-整備質(zhì)量(Kg)：1575車(chē)身結(jié)構(gòu)：跑車(chē)車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：2座位數(shù)(個(gè))：2油箱容積(L)：90行李廂容積(L)：-發(fā)動(dòng)機(jī)Aventador 2011款 LP700-4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：-排量(mL)：6498進(jìn)氣形式：自然吸氣氣缸排列形式：V氣缸數(shù)(個(gè))：12每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：4壓縮比：-配氣機(jī)構(gòu)：DOHC缸徑：-沖程：-最大馬力(Ps)：700最大功率(kW)：515最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：8250最大扭矩(N·m)：690最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：5500發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：-燃料形式：汽油燃油標(biāo)號(hào)：98號(hào)供油方式：多點(diǎn)電噴缸蓋材料：鋁缸體材料：鋁環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV變速箱Aventador 2011款 LP700-4簡(jiǎn)稱：7擋手自一體擋位個(gè)數(shù)：7變速箱類型：自動(dòng)變速箱(AT)底盤(pán)轉(zhuǎn)向Aventador 2011款 LP700-4驅(qū)動(dòng)方式：中置四驅(qū)前懸掛類型：橫向推桿水平懸掛后懸掛類型：橫向推桿水平懸掛助力類型：電動(dòng)助力車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式車(chē)輪制動(dòng)Aventador 2011款 LP700-4前制動(dòng)器類型：陶瓷通風(fēng)盤(pán)式后制動(dòng)器類型：陶瓷通風(fēng)盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)類型：電子駐車(chē)前輪胎規(guī)格：255/35 R19后輪胎規(guī)格：335/30 R20

舉世熟知的porsche盾徽，是1953年由費(fèi)利。保時(shí)捷博士(dr?.?feny?porsche)所構(gòu)思。躍動(dòng)的黑馬象征porsche驚人的爆發(fā)力，正中央stuttgart字樣，代表保時(shí)捷公司的所在地;四周廠徽取自巴登佛登堡州(baden?wurttemberg)州徽，并鑲以德國(guó)國(guó)旗黑、紅、黃三色，共同構(gòu)成一面令人熱血沸騰的盾徽。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART(斯圖加特)字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場(chǎng)所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。蘭博基尼汽車(chē)公司（Automobili?Lamborghini?S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata?Bolognese）的跑車(chē)制造商，在1963年由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼創(chuàng)立。早期由于公司經(jīng)營(yíng)不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團(tuán)（Volkswagen?Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高速跑車(chē)的特性吻合，也彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。

斗牛。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高性能跑車(chē)的特性相契合，同時(shí)彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。蘭博基尼是一家意大利汽車(chē)生產(chǎn)商，全球頂級(jí)跑車(chē)制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一。

蘭博基尼murcielago前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用左右連桿懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。雙橫臂懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。很多超跑和跑車(chē)基本都用雙橫臂懸掛。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。雙臂懸掛可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。蘭博基尼是蘭博基尼旗下的一款超級(jí)跑車(chē)。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是6.5升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.2升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)。6.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)579馬力，最大扭矩650牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操縱性和燃油合理性。Murcielago蘭博基尼配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)基本上隨時(shí)都有動(dòng)力，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車(chē)輪的機(jī)械抓地力。

蘭博基尼不需要?jiǎng)恿?lái)?yè)Q擋。這款車(chē)采用7速isr自動(dòng)變速箱。蘭博基尼是蘭博基尼擁有的超級(jí)跑車(chē)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4,797mm(毫米)、2,030mm(毫米)和1,136mm(毫米)，軸距為2,700mm(毫米)。這款車(chē)采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率544kw，最大功率轉(zhuǎn)速8400 rpm，最大扭矩690 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操縱性和燃油合理性。蘭博基尼的前懸架采用橫向推桿水平懸架，后懸架也采用橫向推桿水平懸架。水平推桿懸掛是f1賽車(chē)俱樂(lè)部使用的產(chǎn)品。這種懸架可以大大降低車(chē)輛的重心，減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，提高過(guò)彎速度。蘭博基尼配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)基本上隨時(shí)都有動(dòng)力，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車(chē)輪的抓地力。抓地力提高了汽車(chē)的操控性，這也可以大大改善。并且全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以高效的向地面?zhèn)鬏攧?dòng)力。

蘭博基尼huracan evo的發(fā)動(dòng)機(jī)有640馬力。蘭博基尼huracan evo是蘭博基尼旗下的一款跑車(chē)。這款車(chē)的軸距為2620mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4520mm(毫米)、1933mm(毫米)和1165mm(毫米)。這是一輛雙門(mén)雙座跑車(chē)。蘭博基尼huracan evo采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率470kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)有多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。很多超跑基本都用powershift。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。蘭博基尼huracan evo的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架?；旧?，雙橫臂懸掛可以提高汽車(chē)的操控性。雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這種懸架由兩個(gè)橫臂和它們之間的連桿組成。

蘭博基尼以前是制造拖拉機(jī)的。蘭博基尼是一個(gè)來(lái)自意大利的超級(jí)跑車(chē)制造商，蘭博基尼的創(chuàng)始人是費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼，這家公司是在1963年創(chuàng)立。蘭博基尼的車(chē)標(biāo)是一頭發(fā)怒的公牛。蘭博基尼的車(chē)標(biāo)非常的生動(dòng)，在盾牌上面有一只狂奔的蠻牛。這只牛象征著力量和攻擊，與蘭博基尼高性能車(chē)的特性非常契合。以Huracán2023款Huracán Tecnica 海外版為例：其是一款2門(mén)2座硬頂跑車(chē)。車(chē)身尺寸分別為：長(zhǎng)是4567毫米、寬是1933毫米、高是1165毫米，最大功率是470千瓦，最大扭矩是565牛米。搭載了5.2L，馬力640匹的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱是7擋濕式雙離合。

Evan Tador是Daniel，Evan Tador是aventador，這是蘭博基尼的旗艦超級(jí)跑車(chē)。Aventador采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)軸距2700mm，長(zhǎng)寬高分別為4797mm、2030mm、1136mm。Aventador的6.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出740馬力。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8,400 rpm，最大扭矩為690 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5,500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速isr變速器。這種變速器可以承受更高的扭矩，并提供更快的換檔速度。Aventador的前懸掛采用橫向推桿水平懸掛，后懸掛也采用橫向推桿水平懸掛。這種懸掛只有f1賽車(chē)才有。橫向推桿水平懸掛可以降低重心，抑制車(chē)身的側(cè)傾范圍，也可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。Aventador配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車(chē)輪的機(jī)械抓地力，可以提高汽車(chē)的操控性和車(chē)輪的機(jī)械抓地力。隨著機(jī)械抓地力的提高，汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性也可能得到提高。

蘭博基尼正式發(fā)布了全新的蘭博基尼Huracan GT3 EVO2。顧名思義，這不是公路用車(chē)。這是賽道的普通機(jī)器。新款蘭博基尼Huracan GT3 EVO2 的客戶交付計(jì)劃于2023 年1 月下旬首次亮相之前開(kāi)始。該車(chē)配備了改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)組件。它有一個(gè)新的擴(kuò)散器來(lái)增加后部的下壓力，一個(gè)特別設(shè)計(jì)的六角形車(chē)頂進(jìn)氣口，這是從STO 增加的，還有一個(gè)通氣管來(lái)代替上部進(jìn)氣口。所有這些修改都完全符合國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定。該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)得到了改進(jìn)，同時(shí)對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了一些小改動(dòng)。

蘭博基尼的suv是Urus，定位于中大型SUV。Urus是進(jìn)口車(chē)。Urus采用前驅(qū)模式，四驅(qū)模式為全時(shí)四驅(qū)。中央差速器是一個(gè)多片式離合器。配備：主/副駕駛位置氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)鋪路輔助、牽引力調(diào)節(jié)、車(chē)身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)、主動(dòng)制動(dòng)。搭載4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。4.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率478kW，最大扭矩850 Nm/m，最高時(shí)速305 km/h，百公里加速時(shí)間3.6秒，工信部公布的綜合油耗12.7L。

蘭博基尼小牛隊(duì)使用動(dòng)力換擋。蘭博基尼小牛是蘭博基尼旗下的一款入門(mén)級(jí)跑車(chē)。蘭博基尼的長(zhǎng)寬高分別為4520毫米(mm)、1933毫米(mm)和1165毫米(mm)，軸距為2620毫米(mm)。蘭博基尼小牛配備了5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。蘭博基尼的5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為449kw，最大功率轉(zhuǎn)速為8,000 rpm，最大扭矩為560 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操控性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車(chē)的換擋速度和傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。蘭博基尼的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。基本上，雙橫臂懸掛可以提高汽車(chē)的操控性。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)是最基本的，所以第一步就是要學(xué)會(huì)把車(chē)開(kāi)走。連車(chē)門(mén)都進(jìn)不去就太尷尬了。要知道為了降低風(fēng)阻，很多超級(jí)跑車(chē)的門(mén)把手通常都是隱藏起來(lái)的，蘭博基尼也不例外。真正的開(kāi)門(mén)方式是你只需要按下隱藏門(mén)把手周?chē)囊粋€(gè)按鈕，門(mén)把手就會(huì)打開(kāi)。彈出。但都是蘭博基尼，車(chē)門(mén)也不一樣。丹尼爾有剪刀門(mén)。開(kāi)車(chē)進(jìn)門(mén)時(shí)，要注意路緣石，甚至路邊的樹(shù)木。擦掉一塊油漆會(huì)很尷尬。

蘭博基尼聲浪不能關(guān)掉。高性能跑車(chē)有比較大的聲浪是由于其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)依照跑車(chē)這一偏向高性能、高功率動(dòng)力輸出的車(chē)輛使用功能定位，所設(shè)計(jì)和制造的偏向于比一般車(chē)輛（更多的空氣流量、更順暢的空氣流通能力），在損失了一部分回壓力、消音能力甚至幾乎不考慮（減少進(jìn)排氣時(shí)空氣流通產(chǎn)生的聲音分貝的能力）的具體表現(xiàn)。正因?yàn)槠涮岣吡丝諝饬魍ǖ捻槙扯缺銦o(wú)法同時(shí)滿足消音的功能，所以大多數(shù)跑車(chē)制造商會(huì)采用優(yōu)化其內(nèi)部結(jié)構(gòu)在盡量不損失進(jìn)排氣順暢度的基礎(chǔ)上過(guò)濾其聲波特性，使其產(chǎn)生的噪音盡可能的悅耳的方式應(yīng)對(duì)這樣的問(wèn)題。由此便產(chǎn)生了跑車(chē)具有的特別聲浪。

蘭博基尼正計(jì)劃對(duì)其產(chǎn)品線進(jìn)行電氣化改造。獲得這項(xiàng)新技術(shù)的第一輛汽車(chē)是Huracan 的替代品。是的，我們不知道V10 超級(jí)跑車(chē)的繼任者將被稱為什么，但它將配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此信息直接來(lái)自蘭博基尼的首席技術(shù)官Ruben Moore。我們不知道確切的配置，但意大利汽車(chē)制造商的官員告訴我們，PHEV 的傳統(tǒng)動(dòng)力總成將從六缸到少于12 缸不等。此外，蘭博基尼將開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。第一個(gè)計(jì)劃出現(xiàn)在2028 年。

蘭博基尼胡拉坎有一輛敞篷車(chē)。蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的入門(mén)級(jí)超級(jí)跑車(chē)。這款車(chē)有敞篷和硬頂兩種車(chē)型。蘭博基尼huracan采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有普通版和evo版。普通版是后輪驅(qū)動(dòng)，evo版是四驅(qū)。evo版的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力高于普通版。蘭博基尼huracan常規(guī)版5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有610馬力和560牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為8000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋變速快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器適合超跑。雙離合變速器是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。雙離合變速器的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。蘭博基尼huracan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。采用前后雙橫臂獨(dú)立懸架，可以大大提高汽車(chē)的操控性。

跑車(chē)中的公牛和公牛分別是蘭博基尼的Aventador和Gallardo。因?yàn)樘m博基尼的標(biāo)志是一頭公牛，所以人們把蘭博基尼這兩款不同價(jià)位的車(chē)稱為大公牛和小公牛。蘭博基尼只賣(mài)兩款車(chē)型，Gallardo和Aventador。 Gallardo價(jià)格各方面都比較低，被稱為小公牛，Aventador各方面都比較高，人們簡(jiǎn)稱大牛。