解決了嗎

去年11月初提車2.0T拓界，3000多公里時(shí)自動啟停不工作了，5000公里首保時(shí)順便要4S檢查了一下，當(dāng)時(shí)開回家時(shí)是有自動啟停的，但第?天就又沒有了。由于工作原因一直拖到前不久去另外一家4s店檢查，被告知沒發(fā)現(xiàn)電瓶及其他與自動啟停有關(guān)的部件有問題，建議回家斷電24?時(shí)看能不能恢復(fù)，問其原因說是同是通用公司的凱迪拉克也是自動啟停會無故罷工，他們是通過斷電24?時(shí)來恢復(fù)的。周末時(shí)間我給車子斷開電源，第?天恢復(fù)通電，當(dāng)天并沒有恢復(fù)自動啟停，然而隔了一天再車時(shí)開發(fā)現(xiàn)自動啟?；謴?fù)了，并且非常靈敏，以前可以通過腳下的輕重控制自動啟?，F(xiàn)在好像非常不好控制了，一停穩(wěn)就自動熄火了。如果有類似問題的車友，可以嘗試通過斷電24?時(shí)來恢復(fù)。最近幾天發(fā)現(xiàn)有自動啟停?節(jié)油，同樣的上下班路冬天是11個(gè)油左右，啟停恢復(fù)前一段時(shí)間的油耗約是10個(gè)月，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只有9個(gè)多一點(diǎn)油了。

車身尺寸上，漢蘭達(dá)長寬高分別是4855*1925*1720mm，軸距2790mm，銳界長寬高分別是4878*1925*1770mm，軸距2850mm，兩車寬度一致，但其他方面都要比漢蘭達(dá)略遜一籌。兩車在動力方面比較而言，銳界動力稍強(qiáng)，行駛中更為迅猛，反應(yīng)更快，很有運(yùn)動風(fēng)格，底盤很扎實(shí)。漢蘭達(dá)動力四平八穩(wěn)，行駛中舒適感強(qiáng)，靜音效果很優(yōu)秀，即使在高速行駛中，車?yán)锶艘部梢詫υ?，底盤側(cè)傾較銳界嚴(yán)重。其實(shí)從各自對動力的調(diào)教整體來看，確實(shí)有側(cè)重的。至于底盤懸臂的材質(zhì)，個(gè)人覺得，全鋁也好，全鋼也好，至少絕大多數(shù)非專業(yè)者覺不出來有什么太大區(qū)別，所以就沒必要去糾結(jié)了。在輪胎的品牌上倒是有區(qū)別，銳界用的是米其林輪胎，漢蘭達(dá)用的是韓泰和鄧祿普，豐田真是會賺錢啊。油耗相差不到一個(gè)油，豐田漢蘭達(dá)省油，要加95號，而銳界費(fèi)油，但可加92號油，所以兩者用油成本基本相當(dāng)。漢蘭達(dá)四驅(qū)豪華和銳界四驅(qū)豪銳相差2.2萬元，但是兩車在安全配置上只差出了胎壓監(jiān)測裝置，差距不大。

我買車之前也是糾結(jié)5座和豪銳，后來請教了群里的很多鉑銳車主，都是建議上豪銳，差不到2萬，金屬漆不算多倆座位，其他的配置也夠了，后期改裝各種異響小毛病真心不值

銳界目前市場上銷售的有原裝進(jìn)口和合資兩款車型，目前長安福特公司在浙江杭州的廠區(qū)生產(chǎn)銳界的國產(chǎn)版車型。

1.D檔就是前進(jìn)檔，在這個(gè)檔位開車時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的程序來加減檔，整個(gè)過程完全按照所設(shè)定的邏輯來運(yùn)行，直接踩油門就行了。2.S檔就是運(yùn)動檔，掛了S擋后，車子進(jìn)入運(yùn)動形式，變速箱能夠自在換擋，但換擋的機(jī)遇會延遲，使得發(fā)起機(jī)在高轉(zhuǎn)速上堅(jiān)持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位、高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而取得較大的扭力輸出和加速度。3.S檔不能長時(shí)間使用 會給變速箱帶來更大的負(fù)荷，而且費(fèi)油。S檔什么時(shí)候用呢？首當(dāng)其沖的當(dāng)時(shí)是超車！由于S擋能夠在短時(shí)間內(nèi)增加動力，超車時(shí)分掛S擋的話提速就會比D擋快得多，所以超起車來愈加直爽！其次是爬坡的時(shí)分用。特別是比擬長比擬陡的坡，假如用D擋總有點(diǎn)不夠勁的覺得，這時(shí)分運(yùn)用S擋就不會有這樣的覺得。還有就是下坡的時(shí)分，假如掛S擋下長坡，由于發(fā)起機(jī)有反向制動，反而比D擋來的平安，不會有越下坡越剎不住車的覺得。

您好，大概在原車價(jià)的9折，二手車的估價(jià)，需要車齡,行駛里程,事故情況等方面綜合車況考慮,只有掌握完全信息，才能正確對機(jī)動車進(jìn)行估價(jià)的，否則信息不準(zhǔn)不全，對估價(jià)的偏差會很大,建議去二手車市場請專業(yè)人士看看。

都不怎么推薦，自由光質(zhì)量比較差，昂科威和銳界有斷軸隱患

美系車型油耗都不是很節(jié)省，綜合油耗在12個(gè)左右。

作為一個(gè)原本5座設(shè)計(jì)為了迎合中國市場硬拉成7座的SUV，你的要求過了兄弟…

銳界

你好，空間和舒適度上漢蘭達(dá)做的更好一些...動力上銳界有優(yōu)勢

銳界在同級別suv車型當(dāng)中的保值率屬于中等偏下一點(diǎn)的水平，和德系的途觀，日系的新奇駿，crv等車型比較還是有一定差距的。

冷啟動時(shí)抖動是不少汽油機(jī)車型普遍的毛病。其最主要的原因是汽缸內(nèi)燃燒不徹底，致使車輛動力性不足，車輛就發(fā)生了抖動。當(dāng)然冷啟動抖動的原因不止這一樣，以下4種是出現(xiàn)率較高的故障原因：1、混合比不合適油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。2、氣門和進(jìn)氣道積碳如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。列如，電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。3、各缸工況不同同樣，多缸機(jī)的火花塞也會有上述的問題。在長時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。發(fā)動機(jī)在長時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時(shí)，又無良好的機(jī)油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。4、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)的抖動。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當(dāng)然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實(shí)，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細(xì)說明，抽空坐進(jìn)車?yán)?，帶上車輛使用手冊，把各個(gè)功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。不然，很可能出現(xiàn)開了幾年車，有些功能一次都沒用過，那樣多遺憾。

昂科威優(yōu)點(diǎn)：昂科威外觀我比較喜歡，空間還好，油耗能接受，主要是內(nèi)飾很牛，動力十足，操控也特別舒服。缺點(diǎn)：沒有詳細(xì)的說明書，啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)，方向盤加熱不是標(biāo)配。外觀：線條流暢，動感十足，最喜歡的地方是前臉、大燈和屁股，腰線一般，最不喜歡的是下面的黑色裙子，豪華和精英都是黑裙邊，這個(gè)不好看。內(nèi)飾：用料精良，十分豪華，軟質(zhì)真皮，大理石紋也特漂亮，可惜有時(shí)會反光，應(yīng)該做亞光處理。同事說豪華的感覺比Q5不差?？臻g：對于我來說顯然是夠了，但塊頭再大一點(diǎn)估計(jì)會有點(diǎn)擠。比途觀、翼虎的空間大，尤其是駕駛位門的斜角大，進(jìn)入時(shí)不易碰頭，翼虎就容易碰頭。后排座椅前后可調(diào)是亮點(diǎn)，坐著一點(diǎn)都不擠，中間的地板是平的，但是扶手箱后沿升的有點(diǎn)長，所以中間位置比兩邊還是擠了一些，還有一點(diǎn)不足就是中間座位沒有頭枕，也不太好。后背箱足夠大了，一家出去玩能帶好多東西。座椅放倒設(shè)計(jì)也十分方便，尾門開啟閉合有三種方式可供選擇（頂配還可用腳開門），特別好用。配置：配置很豐富，高科技較多，ACC很好用，雷達(dá)很靈敏，有時(shí)在倒車或起步時(shí)能監(jiān)測到離你好遠(yuǎn)的移動目標(biāo)。主動剎車也很管用，只要不是強(qiáng)行踩著油門往上撞基本沒事。定速巡航也不錯(cuò)，車道偏離不知在高速上有用沒，反正在城郊沒什么用處。車載蘭牙和安吉星挺好的。但導(dǎo)航確實(shí)一般般，車載導(dǎo)航的地圖不夠新，不知道能不能更新，安吉星上下來的導(dǎo)航對測速雷達(dá)反應(yīng)滯后，雷達(dá)都過了才提醒。動力：動力強(qiáng)勁，超車不費(fèi)任何力氣，開到130，140，再提速仍然有很強(qiáng)的推背感一點(diǎn)都不費(fèi)勁，有人說有頓挫感，我沒感覺到過。高速低速都沒覺得。越野：通過性不錯(cuò)，越野能力也很強(qiáng)，在坑洼道路上行走一點(diǎn)不費(fèi)勁，在石子路和沙土路上走過。一上石子路沙土路能感覺到四驅(qū)開啟的效果，車的力量優(yōu)先，這時(shí)踩油門提速跟不明顯。油耗：總體來說還能接受，最佳油耗跑到了6.0，綜合油耗在9.6左右，最費(fèi)油的是冷車運(yùn)行和時(shí)速在60以下時(shí)，冷車運(yùn)行特費(fèi)油。北方油耗肯定要高些。舒適：乘坐十分舒服，真皮座椅，加熱、通風(fēng)一應(yīng)俱全確實(shí)很牛，最好的一點(diǎn)是車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲音，靜音設(shè)計(jì)十分好，停車不熄火，下車兩米開外幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲音?？傮w來說，我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

sport運(yùn)動，升檔轉(zhuǎn)數(shù)提高

首選漢蘭達(dá)

一人一樣，要是我就選擇四驅(qū)

當(dāng)然是銳界好了。