二手法拉利458敞篷保值個人覺得還挺保值的：1、法拉利458前五年平均保值率分別為：60.4%，52.6%，47%，38.7%，33.5%；保值率在跑車之中排第53名；2、法拉利458的汽車保值率是消費者在購車前作為判斷性價比的重要指標(biāo)。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后；3、將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)；4、購買保值率高的車型的優(yōu)勢在于它的價格受降價風(fēng)潮的影響不大，也能讓我們消費者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟損失。

法拉利458二手車需要120-200萬之間，二手車估價：1、車用配件信息等也對二手車的價格有一定的影響，特別是對于一些維修費用、配件難以找到、車的價格高，在二手車市場更難銷售，價格相對較低；2、要具體量化分析，里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格；3、以新車的價格為參考，根據(jù)舊車的使用和折扣等使用情況，已經(jīng)停產(chǎn)的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，此時可以找與該車屬于同一擋次的車輛價格做參考。

法拉利458過戶的流程：1、二手車過戶費主要按排量、年份進行收取，根據(jù)轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量范圍、載重量范圍等類別的不同，采取不同的收費標(biāo)準(zhǔn)；2、過戶費用基本差不多，最低200元，最高800元，其中1.0L以下排量收費200元，1.0L-1.9L排量收費400元，2.0L-2.9L排量收費600元，3.0L及以上收費800元；3、辦理車輛過戶需要攜帶身份證、機動車登記證、行駛證、發(fā)動機拓號條，買方需持有當(dāng)?shù)厣矸葑C或居住證等這些證件；4、然后再把機動車開到登記過戶服務(wù)站進行轉(zhuǎn)擋辦理，擋案到達后，開車去辦理落戶手續(xù)，即可完成過戶，過戶前要先把交通違章處理好。

汽車發(fā)動機油的更換標(biāo)準(zhǔn)如下：1、汽車換機油應(yīng)按里程進行更換，一般礦物油每行駛5000公里更換一次，合成油可延長到8000到10000公里更換；2、從時間上來講的話，半年都開不到5000公里的車，半年后也是要進行更換機油的；3、當(dāng)然，還有一種辦法就是根據(jù)機油的質(zhì)量決定，高質(zhì)量水平的當(dāng)然可以延長換油時間，如果使用的是普通機油，則務(wù)必檢查機油的質(zhì)量，從而進行更換判斷，如果機油潤滑不好，會損壞車輛的。

法拉利458和488這兩款車各有各的好：1、它無疑是一輛快車，在458Italia的基礎(chǔ)上進一步改善的空氣動力學(xué)和電子輔助系統(tǒng)讓488GTB變成了一輛非常容易上手的法拉利；2、但即便工程師們竭力將這臺野獸般的V8增壓發(fā)動機按照法拉利的傳統(tǒng)來馴養(yǎng)，加速時的野性和暴躁依然難以掩藏，它也絕對有能力變成一輛非常嚇人的法拉利；3、488GTB像走鋼絲一樣將傳統(tǒng)與叛逆間的平衡拿捏得恰到好處，它是里程碑，更是宣言書——在LaFerrari的V12+KERS科技下放給下一代法拉利12缸街車之前，也許488GTB這臺V8雙渦輪發(fā)動機的V6變種（想想阿法爾·羅密歐Giulia四葉草版車型上那臺）將催生出全新一代入門級法拉利也說不定哦。

法拉利458二手車的價格主要看需求，影響法拉利458二手車的價格主要有兩方面：1、一方面是法拉利458二手車是否有正規(guī)的手續(xù)也就是是否能正常過戶，有手續(xù)的價格自然要高些；2、另一方面就是法拉利458二手車的車況及年限，車況好的價格自然要高，一分錢一分貨的道理誰都明白。因此，主要看需求；3、如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該是原車價值的百分之十左右。

法拉利458電瓶在副駕駛腳前的位置，萬一沒電了，自己知道電瓶在哪，搭電也方便點。搭電的時候兩車盡量靠近，便于操作。關(guān)閉兩車所有的耗電設(shè)備，打開兩車引擎蓋，將電池輔助電纜的正極(有紅色夾子)的一端夾到故障車子電池的正極，另一個端夾到操作正常車子電池的正極，然后將輔助電纜的負(fù)極(有黑色夾子)的一端夾到操作正常車子電池的負(fù)極；最后，將負(fù)極電纜的另一端夾在故障車子的發(fā)動機外殼上，即可搭電。車子啟動后，與相反順序來斷開電纜。

法拉利458沒有藍牙連接，法拉利458一款中后置8缸雙門跑車，推出后，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動機跑車的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了重大飛躍。法拉利是跑車的代名詞，法拉利458指的是4.5升、8缸發(fā)動機，其車身尺寸4.527米×；1.937米×1.213米，法拉利458車頭最吸引眼球的焦點，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組。兩側(cè)進氣壩還設(shè)計了小型氣動彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可利用精密的空氣力學(xué)設(shè)計，讓飛翼僅靠風(fēng)動的物理特性就能改變角度。

1.主要看年份和里程。最便宜的220萬左右。 2.購買法拉利的條件4583360 1。 3.你必須是社會名人，品德高尚，無犯罪記錄；2.你一定是法拉利會員。 4.你必須有3輛以上的法拉利，其中至少有一輛車齡超過10年；3.你必須有法拉利F40和F50車型。 5.這兩個寶貝本身來之不易；4.其他特殊優(yōu)先群體可以優(yōu)先購買，比如舒馬赫等車王；5.你不能在法拉利規(guī)定的時間內(nèi)把你買的恩佐車轉(zhuǎn)賣給他人。

1.二手法拉利458敞篷車只要價格合適都可以買：1。 2.法拉利458 spider是法拉利車型；2.延續(xù)了法拉利458 ltalia的內(nèi)飾設(shè)計，擁有許多控制旋鈕和按鈕。 3.該車包括座椅中央的啟動控制系統(tǒng)，R-reverse和自調(diào)心按鈕，以及方向盤撥片、冷氣出口和電動車窗等開關(guān)。 4.全部由輕質(zhì)耐用的鋁合金制成；3.法拉利458 spider中由碳纖維制成的兩個桶形跑車座椅的結(jié)構(gòu)和靠背提供了相當(dāng)緊密的覆蓋和支撐，以應(yīng)對6000rpm和539nm輸出下的強勁G值。

法拉利458的懸掛結(jié)構(gòu)與法拉利488相同。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。458是一款后輪驅(qū)動的中置引擎跑車，歸法拉利所有。這款車已經(jīng)停產(chǎn)，繼任者是法拉利488。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。懸架是車架和車橋之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，從而減少由此產(chǎn)生的振動，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和減震器組成，而單體結(jié)構(gòu)還包括緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件包括板簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等。而現(xiàn)代汽車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，部分高級轎車則采用空氣彈簧。

全新法拉利458售價3.88萬~ 3.88萬元，與F430: 1相同。法拉利的入門級超跑，所以不會達到380萬元以上，這是法拉利599GTB的價格。F430暢銷全球四年多，讓法拉利廠商嘗到了入門級跑車的甜頭。F430的繼任者也受到了眾多車迷的關(guān)注。2.從公布的官方圖紙來看，F(xiàn)errari458Italia的外觀改進了不少。其實這個造型和之前很多諜照都不一樣。尾3排氣管的設(shè)計很有創(chuàng)意，印象深刻；3.從目前已知的參數(shù)來看，F(xiàn)errari458Italia的性能無疑遠高于F430。作為跑車市場的領(lǐng)先制造商，法拉利也在利用其初級車型提高整個跑車市場的進入門檻。F430成功樹立了初級超跑的標(biāo)準(zhǔn)，法拉利458Italia將這一標(biāo)準(zhǔn)進行了升級。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.個人覺得法拉利458敞篷挺好的：1。 2.458 Spider搭載4.5L排量的V8自然吸氣直噴汽油發(fā)動機，匹配法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，并配備先進的電子差速器。 3.該發(fā)動機在9000轉(zhuǎn)/分時可輸出419 kW的峰值功率，在6000轉(zhuǎn)/分時可輸出539 Nm的最大扭矩。 4.2.此外，458 Spider的排氣系統(tǒng)也進行了小幅調(diào)整，提供了與普通coupe版本略有不同的排氣比例。 5.其他相關(guān)功能包括F1 Trac牽引力控制系統(tǒng)和高性能制動系統(tǒng)。 6.3.0-100km\/h的加速結(jié)果只比標(biāo)準(zhǔn)版慢了0.1s，官方數(shù)據(jù)是3.5s除此之外，2012款458 Spider的最高時速仍然可以達到319km \/h左右。

上傳者說，他拍攝了穿著458法拉利488 GTB的測試M。增壓發(fā)動機的低噪音、側(cè)通風(fēng)口和排氣裝置的位置是該車真正精髓的一部分。說了這么多，為什么經(jīng)過偽裝的488 GTB在正式發(fā)布后還要進行測試？ 會不會是488 GTB和GTS的“特別”版？我們稱之為“特別”嗎？也許這只是一個法拉利測試者，用一個更老的mu吹一些蒸汽。無論哪種方式，我們現(xiàn)在都可以清楚地聽到渦輪增壓V8的聲音，悶熱的排氣聲不是我們對躍馬的期望，即使它有數(shù)百匹馬。

最近海外有報道稱，法拉利458 Italia Spider將采用金屬折疊硬頂設(shè)計，而不是之前討論的軟頂敞篷車型。 據(jù)法拉利內(nèi)部人士透露，采用帆布軟頂?shù)姆桨冈獾椒磳Γ?58 Italia Spider將配備類似于California的折疊式硬頂。這樣會大大提高便利性和安全性，但會增加車重。 無論硬頂還是軟頂設(shè)計，新款車型仍將搭載4.5L V8發(fā)動機，最大輸出功率562馬力，峰值扭矩550Nm，標(biāo)準(zhǔn)版0-100 km/h加速時間僅為3.4秒。隨著車重的增加，其敞篷車型的百公里加速值也會增加。 以上是關(guān)于法拉利458 Italia Spider性能的一些信息。有不同意見的童鞋也可以分享。

最佳答案：GTR的前段加速好、后段加速沒458給力，不過GTR的彈射起步是靠電腦修改引擎的給油量等等，當(dāng)?shù)竭_引擎、變速箱等所承受的極限時，電腦會關(guān)閉此模式、關(guān)掉后 估計也就是寶馬M3的水平。先比兩次1/4英里加速，估計GTR贏，再繼續(xù)比下去，GTR會被458虐。這結(jié)果，我也不知道哪個加速好。

法拉利458沒有藍牙連接，法拉利458一款中后置8缸雙門跑車，推出后，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動機跑車的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了重大飛躍。法拉利是跑車的代名詞，法拉利458指的是4.5升、8缸發(fā)動機，其車身尺寸4.527米×；1.937米×1.213米，法拉利458車頭最吸引眼球的焦點，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組。兩側(cè)進氣壩還設(shè)計了小型氣動彈性效應(yīng)風(fēng)翼，可利用精密的空氣力學(xué)設(shè)計，讓飛翼僅靠風(fēng)動的物理特性就能改變角度。

法拉利458電池在副駕駛的腳前。沒電了就知道電池在哪，取電也方便。取電時兩車盡量靠近，方便操作。關(guān)閉兩車所有用電設(shè)備，打開兩車引擎蓋，將電池輔助電纜正極(帶紅色夾子)的一端夾到故障車電池正極，另一端夾到正常車電池正極，再將輔助電纜負(fù)極(帶黑色夾子)的一端夾到正常車電池負(fù)極；最后將負(fù)極電纜的另一端夾在故障車的發(fā)動機外殼上，即可通電。汽車啟動后，按相反順序斷開電纜。

法拉利458沒有藍牙連接。法拉利458，一款中置后置8缸轎跑，從原來的中置后置發(fā)動機轎跑有了很大的飛躍。它是法拉利跑車的代名詞。法拉利458指的是4.5升8缸發(fā)動機，車身尺寸4.527米；1.937 m 1.213 m，法拉利458車頭最吸引眼球的焦點是兩個直列式LED大燈，猶如鋒利的刀刃。兩側(cè)的進氣壩還設(shè)計了小型的氣動彈性機翼，可以采用精確的氣動設(shè)計，使得機翼的角度只能靠風(fēng)的物理特性來改變。

這輛車的發(fā)動機代號是f140c。法拉利599搭載6.0升v12自然吸氣發(fā)動機，最大功率456kw，最大扭矩608 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速7,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,600 rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速amt變速箱。法拉利599的前懸架采用雙橫臂獨立懸架。這是法拉利的旗艦跑車，前置發(fā)動機。剛推出的時候，性能很強。這輛車很舊了。如果你對這款車感興趣，你可以在網(wǎng)上搜索相關(guān)信息。法拉利是來自意大利的超級跑車制造商。這家公司還生產(chǎn)f1賽車。這家公司參加f1比賽，是最成功的f1車隊之一。法拉利將在其超級跑車中使用f1賽車的一些技術(shù)。法拉利有非常強的性能和良好的控制。有些限量版的法拉利車型是用錢買不到的，法拉利對買家也有一些要求。所以，沒錢是買不到法拉利的。如果你對法拉利感興趣，可以有機會體驗一下。