建議到維修店檢查

不是膠套問題，減震器的問題，也是左前，4***給換了個(gè)新的

您的這種情況有可能是轉(zhuǎn)向拉桿或者是減震器出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，建議您重點(diǎn)去檢修。

您的這種情況有可能是減震器出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，建議您重點(diǎn)去檢查必要時(shí)只能更換。

根據(jù)您的描述有可能是減震器異響導(dǎo)致的，建議您及時(shí)去檢修或者更換。

這種情況可能是減震器本體問題或者底盤零部件松脫導(dǎo)致共振或碰撞產(chǎn)生的異響。因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

是需要你頂起帖子!懂我意思沒？結(jié)果你來了句你的飛度沒問題……不是要你來解決!!而是想收集更多車友的用車信息

檢查不出來？

通病，我再論壇上看到很多了，領(lǐng)界車做工真的有問題，這是第一代車，我們是當(dāng)小白鼠的

天冷時(shí)都響，底盤發(fā)出的聲音。

我的也一樣。開去兩次，也沒解決

我的也是右前輪的懸掛在響，4s店大概查了一下沒查出來，找了一個(gè)朋友推薦的修車廠，去檢查說是膠條老化，但是如果換的話就要換整個(gè)一個(gè)大件，貌似兩三萬，最近開著開著倒是不響了

怎么解決的，請(qǐng)賜教

我是2018款雷凌.2萬公里時(shí)出現(xiàn)響聲.去4S店給換.但還會(huì)出現(xiàn)這聲音.郁悶.豐田真是糟蹋了.難道就這么個(gè)小配件都搞不明白？期待早日給解決.

發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

左前懸掛吱吱響怎么回事1、檢查輪胎壓力；壓力高會(huì)造成異響，調(diào)整為規(guī)定值可以解決；2、檢查懸掛車身的上下端連接處是否有異常損壞、螺母松動(dòng)等；任何連接松動(dòng)會(huì)造成異響，緊固后可解決；3、減震器活塞連桿上部自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓、螺母是否擰緊。任何連接松動(dòng)也會(huì)造成異響；緊固后可解決；4、滑柱的各部分是否有損壞，檢查隔振塊、緩沖塊、彈簧上下軟墊、壓力軸承等是否損壞，或者其他件是否有損壞，發(fā)現(xiàn)損壞更換解決；5、對(duì)減振器進(jìn)行壓力檢驗(yàn)，可按壓車身或拆卸出來后用手壓縮減振器聽是否有異響。

這只是可能出現(xiàn)問題情況下。不可能賣車吧成本可高了一個(gè)零部件啊慢慢改進(jìn)下就匹配了質(zhì)保期內(nèi)一些小問題無所謂的花點(diǎn)時(shí)間難免的車這東西買對(duì)了他為你服務(wù)運(yùn)氣差買到有小病就是我們?yōu)樗?wù)要不然為什么合資車會(huì)貴點(diǎn)點(diǎn)不就是產(chǎn)品穩(wěn)定性高點(diǎn)點(diǎn)才賺走了國(guó)人的錢

博瑞已被遺棄，導(dǎo)航也不給升級(jí)，那套多媒體系統(tǒng)也該給升級(jí)一下吧！減震爛路確實(shí)很差，吉利這是不想給解決的節(jié)奏?。〖?，是博瑞車主把你捧起來的，同樣這些車主也能把你拉下來，不給解決問題，只會(huì)越做越爛！

就是這個(gè)問題，你說的這個(gè)下地庫(kù)的情景是方向機(jī)齒條間隙不正常最明顯的體現(xiàn)，平時(shí)右轉(zhuǎn)過減速帶通常只會(huì)哐當(dāng)響一下，下地庫(kù)遇搓板路那個(gè)感覺就好像左前輪要掉了一樣。