變速箱是一種改變汽車運轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

傳祺gs4的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱的內(nèi)部，要更換空調(diào)濾芯，需要先把副駕駛的手套箱拆除才可以?？照{(diào)濾芯如果長時間不更換，會發(fā)生堵塞現(xiàn)象，進而會導(dǎo)致車內(nèi)非常容易滋生細(xì)菌，空調(diào)濾芯必須按時更換。傳祺gs4是一款緊湊型suv，長寬高分別為4545mm、1856mm、1668mm，軸距為2680mm。該車采用了優(yōu)化L臂麥弗遜前獨立懸架，前減震器雙通道外聯(lián)接套技術(shù)，能有效吸收路面微震，帶來優(yōu)異的舒適性和道路感知力，使靈巧的操縱感與良好的動態(tài)平穩(wěn)感統(tǒng)一，提升了車輛的操控性及舒適性。

傳祺gs4的電瓶型號是6QW60L，額定電壓為12V，額定容量為60AH。汽車電瓶可以在起動發(fā)動機期間為起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、電子染油噴射系統(tǒng)和汽車的其他電器設(shè)備供電，當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或低怠速的時候，給汽車用電設(shè)備供電。傳祺gs4的車型定位是緊湊型suv，長寬高分別為4525mm、1852mm、1685mm，軸距為2640mm。動力方面，該車搭載1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為124kw，最大扭矩為265nm，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

傳祺gs4用的汽車懸架是：前懸架用的是麥弗遜式獨立懸架；后懸架用的是多連桿式獨立懸架。汽車懸架做為車架與車軸之間作連接的傳力機件，是保證汽車行駛安全的重要部件，也是衡量轎車質(zhì)量的指標(biāo)之一。傳祺gs4是廣汽傳祺的一款湊型suv，其長寬高分別是4545mm、1856mm、1668mm，軸距為2680mm。該車外觀采用凌云翼家族形象，前臉造型硬朗大氣，如同翱翔天際的雄鷹，凌云展翼，動靜間皆展露攝人心魄的鋒芒，融合國際化設(shè)計與中式審美，精雕細(xì)琢每個線條和曲面，并以極致之美加以呈現(xiàn)。

傳祺gs4汽車是國產(chǎn)車，該車是傳祺旗下的一款緊湊型suv，長寬高分別是4545mm、1856mm、1668mm，軸距為2680mm，其外觀設(shè)計理念上融合國際化設(shè)計與中式審美，精雕細(xì)琢每個線條和曲面，讓車輛在整體的表現(xiàn)上有了一個新的改變。傳祺gs4的內(nèi)飾方面采用的是傳祺家族展翼式橫向設(shè)計格局，鋼琴烤漆裝飾件蜿蜒伸展至車門，科技感十足，在汽車的中控臺附近，將屏幕、長形按鍵機底部按鈕有序布局，點綴鍍鉻精致裝飾，讓內(nèi)飾更加精致。

傳祺gs4的發(fā)動機是1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是124kw，最大扭矩是265nm，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1700到4000rpm，與該發(fā)動機匹配的是6mt和6at變速箱。傳祺gs4是一款緊湊型suv，其大屏三鈕中央控制區(qū)極具意式超跑風(fēng)格，將屏幕、長形按鍵機底部按鈕有序布局，點綴鍍鉻精致裝飾，營造出精致且愉悅的視覺感受。該車打造了靈活多變的空間組合，更大程度地擴大乘坐及儲物空間，滿足多樣化的儲物需求和生活方式。

傳祺gs4的輪胎型號是215\u002F60r17和215\u002F55r18，輪胎的尺寸和規(guī)格都寫在輪胎側(cè)面，例如205\u002F55r16，代表寬度為205毫米，扁平比為55，r代表子午線胎，16表示可以安裝在16英寸的輪圈上。傳祺gs4是廣汽傳祺的一款緊湊型suv，長寬高分別為4545mm、1856mm、1668mm，軸距為2680mm。該車的中控臺以X型元素為靈感，匹配雙12.3寸高清大屏，采用了鉆石座艙理念配合賽車造型座椅和更具高級感的材料，內(nèi)飾更具辨識度。

傳祺GS4的底盤高度是1900mm，汽車在額定滿載的狀態(tài)下，底盤突出的部位與水平地面的距離叫汽車的底盤高度。底盤高度決定了汽車的通過能力，汽車的底盤高度越大，車輛的通過性越強，汽車底盤高度越小，車輛的通過性越差。傳祺GS4是一款緊湊型suv，其長寬高分別為4525mm、1852mm、1685mm，軸距為2640mm。該車采用了創(chuàng)新全包裹吸音棉及密封設(shè)計，配以高模態(tài)、流線型車身，營造整車超靜音水準(zhǔn)，實現(xiàn)怠速車內(nèi)36分貝深海級超靜音和零振感。

傳祺gs4的長和寬分別是4545毫米、1856毫米，該車的高度是1668毫米，軸距是2680毫米，是一款五門五座車型。該車在不放倒后排座椅的情況下后備箱容積為470升，放倒后排座椅后的后備箱容積為1560升。傳祺gs4是傳祺旗下的一款緊湊型suv，其長寬高分別是4545mm、1856mm、1668mm，軸距為2680mm。該車全系使用了1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機，搭載了dcvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。該車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

傳祺gs4沒有變速箱油加油口，如需加注變速箱油需要到專業(yè)的修理門店進行加注。如果車主平時忽視對自動變速箱的保養(yǎng)，很容易出現(xiàn)故障，必須使用制造商規(guī)定使用的自動變速器油，否則會使自動變速器出現(xiàn)異常磨損。傳祺gs4是傳祺旗下的一款緊湊型suv，其長寬高分別是4545毫米、1856毫米、1668毫米，軸距是2680毫米。該車的前大燈采用雙模組led燈芯設(shè)計，輔以碎鉆陣列式轉(zhuǎn)向燈，點亮效果呈雙星巡航之勢，充滿動感科技之感。

傳祺gs4的百米加速是11.61秒，百公里加速指的是0到每小時100km的加速時間，是對汽車動力直觀的體現(xiàn)。測試百公里加速會受很多客觀因素的影響，比如駕駛員開車技術(shù)、輪胎的因素、地面的因素等，有輕微的波動屬于正常現(xiàn)象。傳祺gs4的車型定位是緊湊型suv，長寬高分別為4545mm、1856mm、1700mm，軸距為2680mm，座位數(shù)全部為5座。懸架方面，該車前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。

傳祺gs4使用的變速箱有兩種，一種是6擋手動變速箱，另一種是6擋手自一體變速箱。變速箱是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，其能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比。變速箱由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)。傳祺gs4是廣汽集團推出的一款“國際新派SUV”，在配置方面有所升級，為235T（1.5T）車型增加了6速手自一體變速箱，并增加了四驅(qū)車型。

傳祺GS4有7種顏色，包括象牙白、貝尼塔灰、電光藍(lán)、典雅黑、朱雀紅、摩卡棕和星光銀。傳祺GS4是廣汽集團推出的一款“國際新派SUV”，基于全新廣汽跨平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造，在顏值、舒適、駕控、安全、智聯(lián)方面實現(xiàn)五大越級突破，共推出9個版本。傳祺GS4采用全新傳祺第二代200T發(fā)動機低慣量ETURBO增壓技術(shù)，可提升轉(zhuǎn)速扭矩，帶來強勁的動力體驗。傳祺GS4的燃燒控制專利技術(shù)能有效確保發(fā)動機的大扭矩與低油耗，同時搭載STARTSTOP發(fā)動機啟停系統(tǒng)，節(jié)能減排性能顯著，提升燃油經(jīng)濟性。

買它是因為它外觀漂亮，它雖然是gs4的溜背車型，但是對前臉進行了重新設(shè)計，不像其它廠家那樣為了節(jié)約成本，前臉不變，只溜車背。另它內(nèi)飾雖然有少量味道，但聞起來比較舒服，不像其它車型那樣難聞。缺點是走粗糙不平的路面時，轟轟聲較大，自己做后備箱吸音處理，有一定效果。

相比普通版的GS4，它的大溜背是最打動我的一個地方，整車看上去運動感十足。側(cè)裙處很多黑色仿碳纖維的飾板，剎車卡鉗也采用了噴紅處理，所以這臺車給我的感覺就是無時無刻在散發(fā)著它的運動氣息。車尾比較有意思的一個點是它的后備廂開啟開關(guān)集成在了尾燈里面。車內(nèi)和普通版的GS4是一樣的，車內(nèi)使用了很多紅色元素的點綴，使得運動氛圍更加濃厚。座椅包裹性比較好，乘坐空間也比較大。1.5T 7DCT的動力組合日常開完全足夠的了。底盤的支撐性以及舒適性做得都比較出色。

傳祺GS4 Coupe的優(yōu)點有兩個：1是外觀非常個性，大溜背的設(shè)計回頭率很高，本來這個級別車型很多消費者就是年輕人，這樣的外觀設(shè)計很符合年輕人的胃口。2是它在車聯(lián)網(wǎng)方面實力很強，一方面在線的功能非常豐富，基本上像是地圖、音樂都是接入了在線系統(tǒng)中，而且語音識別的準(zhǔn)確率很高，屬于用著很順手的車機系統(tǒng)，而不是個擺設(shè)。缺點有兩個：1是后排頭部空間太小了，這也是溜背設(shè)計不可避免帶來的問題，身高180的后排直接就頂頭了。2是車型太少了，就兩款車型，一個13.68萬元一個14.68萬元，價格也不算是便宜，可選擇的余地確實不大，而且同價位要說好看的車型也實在是不少，競爭力顯得不是很高。

在國產(chǎn)SUV里，如果吉利和上汽寶駿牢牢的占據(jù)著第一梯隊，那么廣汽傳祺和長安就是當(dāng)仁不讓的第二梯隊，那么傳祺GS4和長安CS55這兩款緊湊SUV誰的性價比更高呢？我們選取的是廣汽傳祺GS4 2018款200T手動兩驅(qū)舒適版和長安CS55 2017款1.5T手動炫目型。這兩款車都是乞丐版，這樣才能看出誰更用心、更具有性價比。廣汽傳祺GS4 2018款200T手動兩驅(qū)舒適版的官方售價是8.98萬元，由于是新車上市，現(xiàn)在經(jīng)銷商最低售價依然是8.98萬元。長安CS55 2017款1.5T手動炫目型的官方售價是8.39萬元，消費者最低入手價依然是8.39萬元。一、 銷量對比在今年最新的6月份SUV銷量排行榜上，傳祺GS4售出了14255輛，排名第8位，長安CS55售出了9505輛，排名第22位。二、 動力參數(shù)對比廣汽傳祺GS4 2018款200T手動兩驅(qū)舒適版采用的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，5擋手動變速箱，最大功率是137匹馬力，百米加速時間是12.06秒。長安CS55 2017款1.5T手動炫目型采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，6擋手動變速箱，最大功率是156匹馬力，百米加速時間是11.78秒。三、 車身尺寸對比廣汽傳祺GS4的整車身長是4525mm，軸距是2640mm，長安CS55的整車身長是4500mm，軸距是2650mm。傳祺GS4的軸距短了10mm，可是后備箱容積卻比長安CS55要大一些。四、 配置對比在配置對比上，我們依然選取的是廣汽傳祺GS4 2018款200T手動兩驅(qū)舒適版和長安CS55 2017款1.5T手動炫目型，兩款車的官方售價分別是8.98萬元和8.39萬元。在安全配置上，兩款車保持了一致。在操控配置上，長安CS55多了倒車視頻影像。在外部配置上，長安CS55多了車頂行李架。在內(nèi)部配置上，長安CS55多了皮質(zhì)多功能方向盤。在多媒體配置上，長安CS55多了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸中控大屏、車載藍(lán)牙電話和手機互聯(lián)。白希文推薦：這兩款車對于年輕消費群體來說是絕對的有吸引力，可要是說性價比高，我還是看好長安CS55。兩車雖說在終端都沒有優(yōu)惠，傳祺GS4是因為剛剛改款，而長安CS55真的就是靠實力了，整車配置完全高于傳祺GS4，至于說銷量不盡如人意，主要是傳祺GS4 6月份的多半銷量還是靠老款在支撐，同時長安在營銷和對投訴公關(guān)方面顯然不如廣汽集團，所以整體會弱了不少。

如果是我的話我會選擇長安CS751、銷量長安CS75要高于傳祺GS42、傳祺GS48月銷量少于長安CS75，不過投訴案例卻要多于長安CS753、同樣是1.5T發(fā)動機，長安CS75的動力更加強勁車身尺寸也比傳祺GS4的數(shù)據(jù)優(yōu)秀4、同樣是手動精英版，傳祺GS4的燈光是鹵素，而長安CS75是LED希望我的回答能幫助到你，祝愿你行車安全，諸事順利！個人觀點，僅供參考，關(guān)于汽車內(nèi)容【娜娜】會不定時更新，喜歡的話可以【關(guān)注】我。

我家岳父在18年的時候，買了一臺傳祺GS4。這車提車的時候，還是我去開出來的。我開著這車跑過高速，跑過國道，也跑過山路。我就個人對GS4的駕乘感受說一下。個人對傳祺GS4的駕乘感受GS4這車，從外觀上看是比較大氣優(yōu)雅的。記得GS4剛剛發(fā)布的時候，那前臉是國產(chǎn)車?yán)锇渭獾?，柳葉狀的鍍鉻飾條，恰到好處。C柱的懸浮式設(shè)計，在當(dāng)時是獨一份。GS4發(fā)布后，銷量長虹。有壓過suv霸主哈弗H6的趨勢。2017年的時候，月銷穩(wěn)定在2萬輛左右。最高的時候，月銷量高達(dá)3.4萬。廣汽傳祺，靠著GS4這么一款車，突然間就火了起來。因為傳祺這車比較火，路上跑的也比較多，所以我家岳父也是選了這款車。當(dāng)時是貸款拿下的，合計總額在十四萬左右。這車我開過，首先底盤是很有高級感的，開起來感覺十分厚重，過顛簸，過小的減速帶，底盤的聲音是悶悶的，讓駕駛員感覺很踏實。這車目前開了也有二年多快三年了，底盤質(zhì)感還是沒啥變化，感覺底盤是可以的。提速還可以，有少許的推背感。其實不是開了運動模式或者大腳油門，就是正常開。開起來有點推背感。GS4的自動擋，選的是AT變速箱，一檔一般在1900轉(zhuǎn)換擋。加減速的時候，檔位換的比較準(zhǔn)確，動力銜接自然，頓挫感很輕微，基本感覺不到。內(nèi)飾一般，是全黑內(nèi)飾。雖然內(nèi)飾在設(shè)計上做了些形狀，但是整體屬于家用沉穩(wěn)型，沒有科技感，也沒有多少設(shè)計感，屬于一款能用的內(nèi)飾，好看說不上?？臻g一般，這里主要指后排空間。跟我的寶駿560比起來，空間實在差了一點。跟家里的H6比起來，感覺坐起來還沒有H6那么寬敞。質(zhì)量相對來說可以，開了快三年，大毛病沒有，小毛病也沒聽說過。算得上是一款質(zhì)量穩(wěn)定的家用代步車。不過以后質(zhì)量怎么樣還不知道，先開著吧！按我岳父的意思，五十來歲的人，是不準(zhǔn)備換車得了，要把這車開到報廢。所以質(zhì)量可以慢慢由時間考驗。GS4的銷量越來越低，質(zhì)量比不上其它國產(chǎn)SUV是一個重要原因現(xiàn)在GS4的銷量高峰期已經(jīng)過了，月銷量基本在一萬輛左右浮動，基本上不了二萬。而銷量排行榜前十里，也只能偶爾見到GS4出現(xiàn)在里面。出現(xiàn)銷量下滑，質(zhì)量問題，就要拿出來說一說了。如上圖所示，在一年期投訴總榜單中，GS4是排在第十位的，一年期投訴量是723件。主要的投訴點在于變速器異響，車機故障，車身及附件生銹，變速箱頓挫。按時間點推算，應(yīng)該是傳祺自研的七速干式雙離合到了問題爆發(fā)期，所以投訴量上來了。回到國產(chǎn)車這邊，一年期的投訴量總榜，傳祺GS4是排在第一位的。投訴量723件，差不多是第二名哈弗H6的二倍。考慮到GS4的銷量差不多只有哈弗H6的1/3～1/4之間。從這出現(xiàn)故障的比例來看，GS4的質(zhì)量水平確實值得是差那么一截的。從GS4論壇反應(yīng)的情況來看，變速箱異響屬于偶發(fā)性的情況，時不時出現(xiàn)。有的出現(xiàn)在檔把附近，有的直接在車內(nèi)就能聽到。還有的車友，出現(xiàn)變速箱異響，被告知機電控制單元壞了，自費第一次報價1.3萬。GS4雖然銷量下滑，但是想買的還是可以買，不過買之前可以看看GS4的競品現(xiàn)在，GS4的銷量已經(jīng)不復(fù)以往，但是想買的話，還是可以買的。GS4在19年換代，現(xiàn)在在售的GS4，已經(jīng)是全新的改款車了。全系換裝了1.5T 169馬力直噴渦輪增壓發(fā)動機。變速箱也換掉了，換成了七速濕式雙離合，6檔愛信手動，6速愛信AT變速箱。所以GS4還算是打算改進GS4被投訴最多的點，開始加強質(zhì)量水平了。價格也調(diào)低了，變成了8.98～13.98萬。外觀也改了，變得更加犀利，開始往年輕化靠攏。前大燈組更加狹長，更有壓迫感。鍍鉻飾條的形狀變成了雙頭矛，不再是柳葉狀，更富有攻擊性。內(nèi)飾也開始追求科技感和年輕化。比如內(nèi)飾使用黑黃配合，更加跳躍。儀表盤和中控大屏連為一個整體，用上了全液晶儀表盤，配色，主題更加豐富，還有智能車機系統(tǒng)。這些變化加起來，算是改頭換面，從內(nèi)而外，煥然一新了。綜合來看，新款GS4在變速箱方面進行了改進，還用了更大馬力發(fā)動機，價格還低了，性價比還是比較高的。至于質(zhì)量問題，其實這是看臉的。比如20年，GS4賣了12.7萬輛，結(jié)合723件投訴量，出問題的比例其實是非常低的。不過現(xiàn)在車市上，車型非常多。也不是非要買GS4不可，買之前，可以看看GS4的競品車。GS4的競品車型，廠家定位為哈弗H6，博越，RX5，CS75PLUS，XRV這幾款。這幾款車型里，也就H6，CS75PLUS算是GS4最強力的對手。RX5，上汽出品，跟廣汽傳祺差不多，賣的還沒GS4好。博越的發(fā)動機是15年就面市的，油耗不占優(yōu)，動力看似高，其實區(qū)別不大。H6算是SUV的霸主，各方面不必多說，很均衡。CS75PLUS，車身尺寸，空間軸距，內(nèi)外型設(shè)計，配置等，都比GS4好上那么一點。所以，想買GS4，可以看完這些競品，試乘試駕后，再做決定。最后，GS4以前的優(yōu)勢，在現(xiàn)在的車市，已經(jīng)不夠看了。屬于中規(guī)中矩的水平，并沒有明顯的過人之處。

無論是顏值還是配置，無論是整車設(shè)計感，還是內(nèi)飾環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，都是傳祺第二代GS4好！