N檔在行駛過(guò)程中換到D檔，對(duì)車(chē)輛沒(méi)有任何傷害，不過(guò)自動(dòng)擋車(chē)輛行駛中不要N檔行駛，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒毀變速箱。馬自達(dá)自動(dòng)擋車(chē)型D檔到R檔都是需要按下?lián)Q檔按鈕同時(shí)踩下剎車(chē)，行駛中只要不同時(shí)做這兩個(gè)動(dòng)作，就不會(huì)從D檔直接換到R檔上面。希望能幫到您，祝您用車(chē)愉快。

不錯(cuò)的選擇 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)比較先進(jìn)，科技含量高 ，2.5市區(qū)測(cè)試 9.7個(gè)油，汽車(chē)各個(gè)方面方面 日系車(chē) 世界領(lǐng)先。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)，大店都收，基本上還有出庫(kù)費(fèi)、PDI檢測(cè)費(fèi)，有的連提交貸款的表格都要收人50塊，說(shuō)白了就是要掙你錢(qián)啊

剎車(chē)時(shí)有異響，一般因?yàn)橐韵聝蓚€(gè)部位出現(xiàn)問(wèn)題：剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的原因、剎車(chē)系統(tǒng)的原因。如果是剎車(chē)系統(tǒng)的原因，很可能是剎車(chē)泵里的膠圈有問(wèn)題。膠圈沒(méi)有安裝到位或膠圈老化造成的異響。解決辦法：更換膠圈或重新安裝膠圈。如果是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)的原因，涉及的原因就比較多了。舉幾個(gè)例子：新?lián)Q的剎車(chē)片導(dǎo)致的異響，屬于正常

交了定金了。售表示不想要能退，我一看協(xié)議，上面寫(xiě)定金不退，還交差不多一萬(wàn)塊錢(qián)。早知道自己抽時(shí)間去看算了。

磨合期注意事項(xiàng)1.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上，如果自動(dòng)檔不要超過(guò)3500轉(zhuǎn)。2.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)低，過(guò)低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果，行車(chē)過(guò)程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在1000多轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。3.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位，有些朋友為了讓車(chē)快過(guò)磨合，長(zhǎng)掛五檔或四檔，為了磨車(chē)而磨車(chē)，其不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長(zhǎng)時(shí)間體力活，機(jī)器受不了的（自動(dòng)檔就不用考慮了）。4.最好不要怠速行駛，不要讓機(jī)器過(guò)于負(fù)重，一般情況下要用油給車(chē)子些力，不要用一或二檔的怠速行駛。5.車(chē)子不要負(fù)重行駛，磨合期車(chē)上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個(gè)人跑來(lái)跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損。也不要拉重物。6.用日常使用來(lái)磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時(shí)不時(shí)地起步停車(chē)，對(duì)機(jī)器也有好處。7.不要過(guò)早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機(jī)油是不一樣的，換成了普通機(jī)油一樣達(dá)不到更好的效果。8.不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，要讓機(jī)器有調(diào)整時(shí)間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休一下。

沒(méi)事，新車(chē)跑高速和磨合期，不用特別在意速度，而是要注意轉(zhuǎn)速，一般不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，尤其是要注意變速跑，有定速巡航功能的，不要開(kāi)，不要長(zhǎng)期一個(gè)速度一個(gè)轉(zhuǎn)速跑，對(duì)車(chē)磨合不好。如果有可能，盡量避免急剎車(chē)。不要相信什么拉高速，那個(gè)是磨合派說(shuō)的拉高轉(zhuǎn)速，被人誤解了，其實(shí)只是高速上容易拉高轉(zhuǎn)速磨合車(chē)而已，找個(gè)安全路段也可以做到。

不建議。效果不好。謝謝

前4個(gè)問(wèn)題沒(méi)聽(tīng)明白。我給您解釋一下最后一個(gè)“行駛中猛踩油門(mén)提速，車(chē)輛出現(xiàn)向前抽一下”的問(wèn)題。突然地急加速，自動(dòng)擋變速器為保證有足夠的動(dòng)力扭矩輸出，會(huì)用自動(dòng)減檔來(lái)提現(xiàn)。您遇到的就是這樣。屬于正常。謝謝

推薦馬自達(dá)3星騁。親自試駕一下就明白了。謝謝

馬六睿翼就不錯(cuò)，可以考慮。謝謝

改裝一下就好了

國(guó)內(nèi)品牌導(dǎo)航有路暢、飛歌、卡仕達(dá)、富威等幾個(gè)品牌，深圳地區(qū)品牌路暢導(dǎo)航就很不錯(cuò)，實(shí)用具備性?xún)r(jià)比，眾多SSSS店采用。界面漂亮，外觀適配很美觀，深圳壹捷汽車(chē)服務(wù)連鎖擁有專(zhuān)業(yè)的DVD導(dǎo)航技術(shù)施工團(tuán)隊(duì)，確保卓越的施工品質(zhì)，同時(shí)享受我們與廠家聯(lián)合建立起的良好的DVD導(dǎo)航售后服務(wù)保障機(jī)制。

只要加錢(qián) 換啥色都行

市區(qū)100公里左右。謝謝

是有些高，一般在2500轉(zhuǎn)。1.6的也是。謝謝

新車(chē)時(shí)有必要拿去開(kāi)下蠟 但忌諱用拋光機(jī)對(duì)車(chē)漆進(jìn)行研磨

暫時(shí)沒(méi)有消息，讓我們共同期待。

綜合來(lái)看首選馬自達(dá)1.5自動(dòng)檔。謝謝

馬自達(dá)“倔強(qiáng)”的背后，其實(shí)是小廠商面對(duì)市場(chǎng)洪流不得不選擇差異化競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)奈。為什么堅(jiān)持自然吸氣？馬自達(dá)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的挖掘功力確實(shí)厲害，創(chuàng)馳藍(lán)天第二代馬上上市，這可能是五年內(nèi)車(chē)企對(duì)量產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)最大的一次潛力挖掘，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)暢快的動(dòng)力輸出也符合馬自達(dá)“人馬一體”的操控理念，但是馬自達(dá)并不是自吸的偏執(zhí)狂，他也推出了2.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟潮流不可逆?，F(xiàn)在堅(jiān)持自吸的，可能只有蘭博基尼了吧。為什么不出新能源？這個(gè)也是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。馬自達(dá)可能非常想出新能源，但是小廠商資金有限，動(dòng)作總會(huì)慢人一步，好在傳聞馬自達(dá)和豐田交換了技術(shù)，海鷗標(biāo)的新能源車(chē)估計(jì)在路上了，重點(diǎn)是，馬自達(dá)打算用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為混動(dòng)動(dòng)力的發(fā)電機(jī)，作為發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速要求可能沒(méi)那么高，轉(zhuǎn)子機(jī)頭的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)在混動(dòng)車(chē)上發(fā)揮出來(lái)。為什么犧牲空間放棄市場(chǎng)，這點(diǎn)也片面，換句話(huà)說(shuō)，即便馬自達(dá)有了大空間，也不一定換的來(lái)市場(chǎng)，至少在中國(guó)是這樣。馬自達(dá)空間小的原因有兩個(gè)，一個(gè)是魂動(dòng)設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)的共同點(diǎn)是都有一個(gè)長(zhǎng)車(chē)頭，一個(gè)是為了解決高壓縮比導(dǎo)致的爆震問(wèn)題，馬自達(dá)采用了421的排氣布局，這套布局顯然會(huì)占據(jù)更多空間。大家對(duì)馬自達(dá)有個(gè)錯(cuò)誤的共識(shí)，都覺(jué)得好像他用了渦輪，空間變大，就會(huì)賣(mài)的更好，其實(shí)這是不對(duì)的，馬自達(dá)內(nèi)有豐田本田兩位老鄉(xiāng)對(duì)手，外有大眾通用福特等外鄉(xiāng)對(duì)手，對(duì)手們都很有競(jìng)爭(zhēng)力，在此情況下，如果馬自達(dá)變得平庸，那必然失去的是小眾擁躉的支持，而能得到大眾消費(fèi)者的青睞嗎？我覺(jué)得希望不大。所以，馬自達(dá)干脆不隨大流，在小眾領(lǐng)域做到極致，做一家小而美的廠商，也挺好。