我的輪胎胎壓高一點，每個輪胎都是達到2.5的樣子，可能也是個人習慣吧，我的車都是按照這個標準來打氣的，也沒什么問題。

耐磨與靜音需要調(diào)整橡膠添加物，兩者往往不可兼得。靜音自己做往往顧此失彼，得不償失。異響不一定是方向機問題，大家說起阿特茲必談方向機，怎么說呢，貴好多的捷豹和BBA都不同程度存在同樣問題，變速箱還頓挫呢，你說呢？

1.輪胎沒氣的話是鋼制(鋁制)輪轂直接接地,連軋橡膠制的輪胎,加上你的車重,其效果等于是鋼圈像切菜一樣的切割輪胎,后果可想而知,開個兩三百米輪胎就完全費了更不用說你開了三公里了. 2.凱越的原廠規(guī)格應該是195/55R15的,一線品牌大多在600左右,二線大約在4-500,視地方不通略有差異 3.具體的價格你可以上網(wǎng)查一下,鏈接在下面.

1） 并不一定要充相同的氣壓，但至少應保證同一軸上的車輪的胎壓相同。因此每次給輪胎充氣的時候，最好檢查一下其余輪胎的壓力。如果左右胎壓不同，會影響車輛的直線行駛性能，并增加輪胎的磨損。 2） 見1，任何一次充氣，都最好檢查一下其他的輪胎氣壓。 3） 全新的輪胎的充氣規(guī)定并沒有什么不同，如果擔心，可以在1天之后檢查一下胎壓，是否存在漏氣現(xiàn)象，并重新調(diào)整充氣壓力到規(guī)定值。 4） 充氣多，則輪胎的緩沖效果變差，方向盤的路感會比較明顯，同時可以減少滾動阻力，在一定程度上達到節(jié)油的效果。其缺點是與地面的附著性能變差，制動和轉(zhuǎn)向時的性能會變差，降低安全性。充氣少，則剛好相反。 5） 充氣壓力應按照制造商的規(guī)定，因為這是綜合考慮了安全性和經(jīng)濟性、舒適性等方面做出的選擇。當然有些低水平的制造商只是因為別人這么選擇就如此規(guī)定，那就沒有辦法了?？梢愿鶕?jù)自己的駕駛習慣和感受、車輛的經(jīng)常性使用條件，適當?shù)倪M行小幅度的調(diào)整。但無論如何不要超過輪胎上標注的充氣壓力，否則可能產(chǎn)生嚴重的安全事故。

BRAVO Hp-M3是瑪吉斯專門為中高端SUV車型設計的一款高性價比輪胎，輪胎有細密溝紋花紋設計，有四條寬大的主排水溝槽，可以提供了極佳的排水性能，即使高速行駛過在積水較深的快速路面上，車子也不會出現(xiàn)異常反應，甚至就連方向盤的回饋也依然扎實，不會有絲毫發(fā)飄的感覺，由此可見，BRAVO HP-M3的濕地操控方面的設計還是比較成功的。

服氣了。 米其林適合各種路況？？普利司通舒適？？？韓泰最貴？？？法拉利用固特異？？？ 搞不懂這些你們哪知道的。 價格排序跟一樓一樣 米其林：舒適度高，耐磨度很差 普利司通：最耐磨的胎，操控抓地和舒適很一般 韓泰錦湖、橫濱，不一個檔次，不評論 固特異：美國貨，什么都地段==低端，唯有價格高 倍耐力：俺哥哥，法拉利配套的是倍耐力好不好。保時捷卡宴配套的是韓泰？？？你上網(wǎng)查查就知道了。 倍耐力配套的原動力的二王一后（法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂） 以上是總體胎況，好韓泰也比孬米其林貴，對吧 以上是手工經(jīng)驗。。 以下是復制的 世界十大著名輪胎品牌 它們的排名是（根據(jù)銷售額）： 第一是：法國米其林 第二是：日本普利斯通 第三是：美國固特異 第四是：德國大陸 第五是：意大利倍耐力 第六是：日本住友 第七是：日本橫濱 第八是：美國庫珀 第九是：韓國韓泰 第十是：日本東洋 第十一:韓國錦湖輪胎 第十二:佳通輪胎 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中國三角集團 下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質(zhì)最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。 1、倍耐力（意大利） 相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯??！ 2、馬牌（德國大陸） 德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經(jīng)常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現(xiàn)還要看國產(chǎn)輪胎下線后的定位情況（據(jù)馬牌輪胎內(nèi)部會議透露，馬牌國產(chǎn)輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。 3、鄧祿普 鄧祿普于19世紀后期起源于英國，后被日本公司控股。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的夸張。國產(chǎn)鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。 4、固特異 鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前

R代表的是輪胎類型代號，R是子午線輪胎。14 代表的是輪轂直徑，就是輪胎適用于14英寸輪轂的輪胎。

己換CSC5抓地力，操控比原車輪胎強不少，下雨地面不打滑，以前超過100邁有點抖動，現(xiàn)在150邁沒有一點抖動了，也可能動平衡做的好

沒關系’舒適性更好，車速快點，表顯100，實際105左右，沒關系，還省油，比如一箱油還是跑500公里，可實際你跑了525公里

看行駛公里數(shù)，公里數(shù)20以下都是正常的。同新軒逸優(yōu)科豪馬，輪胎上也沒有橡膠須，沒問題不用換車，只要不是庫存車。

可以換，面寬275內(nèi)，高70/17或者65/18都可以直接換上去。極限是275/65/18或者275/70/17面寬285就要切割了

向您請教一個問題，如果一輛車的前軸定位沒做好，左前輪有內(nèi)傾，右前輪有外傾，（后輪正常）兩前輪前束均為零時，請問車跑起來是向左偏還是向右偏。謝謝謝謝，萬分感謝

這車，固特異就可以啦，就算是使用米其林的靜音胎也不會說有多么好的靜音效果。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

首保是免費的，提車3個月或5000公里，哪個條件先到按哪個，夏季氣壓應該不低于2.0，一般保持在2.2

新胎放前面據(jù)說有甩尾風險啊。。。我是前胎磨的厲害，但后輪還比較好，之前考慮過換掉前面2個輪胎，后來轉(zhuǎn)念想想再開一陣，全部換掉得了

輪胎只要對尺寸，235/55/R18，隨你用什么牌子。當然，輪胎的寬度也可以改255/55/235/45等等。。

胎噪大的話可以選擇更換舒適靜音型的輪胎，比如固特異的御乘2代，還有米胖子的胎也可以，只是這種類型的胎一般都不太便宜

這個屬于胎側(cè)受損，而且還是裂口型的損傷，不建議補了！換掉吧！那些情況車胎才會對行車安全有影響：1、胎側(cè)不可以修補。輪胎在行駛過程中，胎側(cè)會彎曲變形屬于變形區(qū)域，修補材料容易脫落導致輪胎漏氣。另外胎側(cè)是由橡膠和簾子線組成，強度較弱。在受損后即使修補了也不一定能恢復到原來的強度條件。2、冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。因為穿孔的直徑太大，就算用膠水和膠條堵住也很不穩(wěn)定，在堵塞出也很容易產(chǎn)生泄漏甚至是膠條掉出，這樣會危及行駛安全，車輛容易發(fā)生側(cè)翻。3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。這一種表面上看起來沒有什么，但是實際上輪胎的本身結(jié)構(gòu)已經(jīng)受損，并且受損面積比較大。幾乎無法修補，就算是勉強補上了也非常脆弱，希望大家不要冒這個險。以上就是三類不能修補的情況，請大家在遇到這三類情況的時候務必更換輪胎，這時候千萬不要吝惜那一點錢，還是安全最重要，否則可能發(fā)生爆胎事故，如果在高速路上爆胎是非常危險的事情。

最好四個輪子一起換，要不型號品牌不同的輪胎花紋不同，輪胎抓地力和排水也不一樣，在極端的情況下車輛容易出現(xiàn)側(cè)滑等情況。

家用轎車盡量選擇柔軟舒適的輪胎，不需要太過份追求耐磨性。因為每年不超過2萬公里，5年也不會超過10萬公里，大部分跑柏油路的話，就算最軟最不耐磨的米胖子跑5年也沒問題。超過5年后，就算胎花還很深很好，但是胎面橡膠老化龜裂（細小裂紋），胎噪增大，也得換新的。