起初的時候打算買一個20萬級別的SUV車型，預算稍微超一點也沒有關系。我剛開始看的是大眾的探岳，之后2019年年底，豐田和本田的SUV陸續(xù)換代上市，又開始看這些新車。年底的時候小舅子買了一輛大眾探岳，我就不太想買一樣的了，于是把目標放在豐田和本田的SUV車型上。剛開始的時候比較喜歡豐田的榮放，但試駕了一下，總感覺動力差點意思，而且內飾的風格實在有點不太喜歡，媳婦對這款車的印象也不太好，就放棄了。本田CRV給我的感覺就像康師傅紅燒牛肉面，夠經典，性價比也挺高，但是缺乏點新鮮感。就在這時候本田皓影閃亮登場，雖然外觀內飾一看就知道這車和本田CRV有點關系，但是還是讓我眼前一亮。這款車型的前臉和尾部，我感覺都要比本田crv好看，尤其是尾部造型，顯得非?？苹眠\動。而且對比了一下配置，皓影的配置也是秒殺本田CRV，在最近這段時間比較流行的主被動安全配置方面，皓影也更技高一籌。剛開始的時候和家里盤算著買一輛兩驅的豪華版或者尊貴版，這兩款車的裸車售價都在20萬左右，配置也剛剛好，但實際上當地4s店咨詢發(fā)現根本就沒有現車，只能預定。而且4s店只承諾100天之內來車，具體什么時候來也說不清。后來托關系上4s店找了一個人也無濟于事，因為這車太火了，現在產能跟不上，沒辦法，只說來了新車盡量給我們安排。這時候4s店告訴我們當地現在有一輛四驅尊享版，這款車可以馬上提車，但是價格要比兩驅尊貴版稍微貴一點，目前只支持貸款提車，可以適當優(yōu)惠一點錢。跟家里盤算著考慮，四驅系統(tǒng)雖然我們平時用不著，但是雨雪天氣，四驅系統(tǒng)還是挺有用的，能夠有效地防止打滑甚至翻車。而且貸款買車的話，資金壓力也不那么大，于是狠了狠心就定了。結果4s店還真是給意思了意思，只優(yōu)惠了800塊錢。皓影1.5t四驅尊享版指導價23.28萬，優(yōu)惠完裸車23.2萬。首付13.2萬貸款10萬元，兩年無息，貸款手續(xù)費4000塊錢，購置稅20,531元，保險費用10,140元，抵押費用800元，店內上牌600元。每個月還款4167元，首付了168,071元提回家。剛開始的時候感覺還是挺好的，各種配置應有盡有，簡直不要太爽。常規(guī)的那些配置就不用說了，這個級別不太常見的配置，例如抬頭顯示，主動轉向照明系統(tǒng)，感應電尾門，后排多媒體控制也是應有盡有。豐田的那一套主動安全配置也是給配全了，開起來非常爽。空間表現非常優(yōu)秀，無論是前排后排還是后備箱，作為一款家用車，它都足夠稱職。1.5T的動力感覺比2.5自然吸氣的豐田榮放還要好，油耗表現也不高，目前新車8個油左右。但買回來之后算了一下還完貸款之后的落地價，瞬間就感覺這車不那么香。還完貸款之后總落地價大約26.8萬。這價格貌似都能買到奧迪a4l了吧，瞬間感覺有點肉疼。朋友們看到我買新車的時候，出于虛榮心，我也是都告訴他們總的落地價，聽到落地27萬的時候，朋友們都以為我買的是混動版本，結果我這個只是個1.5T燃油版，還不是頂配。這時候我自己都有點感覺尷尬。但仔細想想，這款車除了價格之外貌似也沒有什么讓我不滿意的地方。價格高也是因為配置全都配齊全的原因，自己也享受了。更何況這還是一款新車，在路上的回頭率極高，所以說這價格也算可以吧。只能先暫時這么安慰自己了。提了一臺本田皓影，從定車到提車一周拿到了，實在太開心了，之前去4S看了一下，馬上就下了定今，等待提車，因為前面沒有試駕車就試了一下朋友的CRV，都是1.5T動力還不錯的，所以就沒有想太多，直接購買了，家里的轎車也是老款本田雅閣，開幾年一點問題都沒有，相信皓影也不會差。之前買皓影之前也關注過CRV這款車，兩款車在一起比較還能看出不小的變化，雖說CRV是皓影是同一個平臺生產，但是個人感覺還是皓影更好看，畢竟CRV比皓影早上市，所以但從車型來說，我還是比較喜歡皓影的造型。外觀顏值符合流行趨勢，符合年輕人選車標準，年輕人目前都是偏愛運動型的車子，皓影還是有一定競爭力的。下面聊聊大家比較關心的價格，我購買的是2020款240TURBO兩驅豪華版，這款車指導價是19.68萬，優(yōu)惠后裸車價19.38萬，價格比較堅挺，很難談下來，只要了一些贈品、保養(yǎng)之類的，加上購置稅等全款落地下來218518元，配置方面主被動安全配置都很豐富，個人覺得這款性價比還是比較高的。下面說下我的用車感受，動力方面搭載的1.5T的發(fā)動機經濟實惠，動力表現不俗，起步的時候車身響應及時，提速超車很能感覺動力源源不斷的輸出。193匹的馬力已經好過市面上部分車型2.0L版的動力大多數路況輕松自如，家用很合適。車子開起來很舒服， 別看是SUV車型駕駛沒什么難度， 轉向輕松不費力。各種輔速自適應巡航用著真是方便，不管是低速還是高速都能精準識別前車距離，時間開車還能放松一下腿部不會太累。還有主動剎車很敏感，這種安全配置不必要的情況出現。大家都說本田的油耗控制得比較低，結合這段時間的用車油耗來看確實是這樣。油耗7.4個，加95的油一公里也就5毛多點，這個油耗不用擔心開不起，皓影還是比較省的。隔音效果表現也還是可以的，比CRV要稍微好一些，操控比較簡單，動力不錯，方向盤指向也是比較精準，開在路上沒有什么飄的感覺，開在路上還是很有安全的。車子油耗表現也是可以的，乘坐舒適感也還是不錯，雖然是新車，但是也沒什么太大的異味。目前使用了一段時間，大毛病還沒發(fā)現，當然了它也不是十全十美，雖然內飾做工和用料還行，但設計感中庸，不算很 時尚 。另外就是優(yōu)惠比較少，總體還是可接受的。以上就是本田皓影車主的真實提車以及用車感受，希望可以對關注這款車的朋友帶來一些幫助，提供一下參考，大家對本田皓影這款車有什么看法也可以發(fā)表自己的觀點。 全新本田皓影和本田CRV是兄弟車型，外觀有些許差別，三大件和平臺完全相同，只是本田皓影隸屬于廣汽本田，這也是常見的雙車戰(zhàn)略，既能增加車型銷量，又能增加新款車型，就像本田XRV和本田繽智一樣，只是換殼車型，本田皓影整體的產品力還不錯，外觀顏值符合流行趨勢，符合年輕人選車標準，還是有一定競爭力的，另外本田CRV處于更新換代階段，全新車型也是蓄勢待發(fā)，目前本田皓影的預售價在18萬左右，這樣的價格水平還是很高的，性價比如何還有待驗證。 本田皓影整體外觀顏值不錯，使用了最新的家族式設計，前臉非常像加厚的本田雅閣前臉，側身變化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整體的 時尚 感和運動感很突出，還是很有競爭力的。 本田皓影和本田XRV是兄弟車型，三大件都是相同的，僅在外觀有區(qū)別，側身感覺更飽滿修長，花式輪轂很有設計感，本田皓影并沒有采用懸浮車頂的設計，對于成本把控很到位。 整體尾部在本田XRV的基礎上做了一些修改，立體感不錯，動力方面依然搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，配備CVT變速箱，并且有2.0L的混動車型可以選擇，整套動力系統(tǒng)和本田CRV保持一致。 本田皓影作為全新車型，更像是本田CRV的改款車型，整體改動并不是很大，但還是很受期待的。 作為整車設計由HMCT（本田技研 科技 （中國）有限公司）打造的純正日系品牌車型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID車型，兩種動力配置都會推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外觀搭配車身熏黑套件，整體 科技 感更強；19寸全熏黑輪圈、以及更酷炫的鍍鉻飾條，更加運動、個性。 SPORT TURBO車型，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6MT/CVT變速箱的組合，最大輸出功率可達193馬力，符合國六排放標準。而且本田“地球夢”發(fā)動機的可靠性、口碑也都不錯。而SPORT HYBRID車型方面，皓影搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)近年來兩次獲得全美沃德十佳發(fā)動機稱號，實力不容小覷。出色的混動技術帶來優(yōu)異市場口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互聯系統(tǒng)在皓影上首次亮相，一起出現的還有本田在中國首次搭載的無線充電設備；廣汽本田在皓影上第一次引入了腳踢式電動尾門。至于備受好評的Honda Sensing系統(tǒng)自然不會在皓影上缺席。 整體而言，本田皓影各方面的產品競爭力還是很強的，顏值、空間、性能兼具，再加上本田出色的品牌號召力，值得的購買。本田皓影定位于一款緊湊級suv產品，主要對飚crv,榮放，奇駿等，這款車雖然是新車型，不過近期市場表現還是很出色的，2020年前三個月累計銷量2.13萬臺，平均月銷7千多，雖然受疫情影響，不過依然算是強勢，在這個細分市場上屬于絕對的主流。皓影外觀設計非常精致飽滿，顏值比crv要強不少，前臉渾厚壯碩，銀色長條鍍鉻相當精致，羽翼燈組閃亮，下格柵層次突出。車身側面厚重勻稱，熏黑輪轂格外運動，尾部飽滿性感，雙邊排氣比較上檔次，隱藏在d柱的轉向燈也很有現代感。整體非常符合當下審美。動力方面，1.5t發(fā)動機，參數為142千瓦，243牛米，變速箱配cvt,零百成績9.3秒左右，加速感覺夠用，和同級自吸對手比還有一定優(yōu)勢，日常深踩超車妥妥的，不過初段調教還不夠輕快，絕對硬實力和儲備也沒有達到激情的程度。底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教風格軟性適中，對路面的細碎處理比較得體，市區(qū)開起來很安穩(wěn)，不過走爛路時后橋拋跳顯得瑣碎了一點，整體扎實度不夠，整體性有帶進一步提高。內飾方面，還是本田的家族風格，和crv區(qū)別不是很大，看起來很規(guī)整大方，駕駛臺層次分明，副駕駛銀色飾條凸顯精致，懸浮式大屏7英寸，周邊有虛擬按鍵輔助，下方換擋桿用起來也比較順手，彩色液晶屏現實信息很豐富。這臺車的缺點。一是噪音控制比較一般。二是車漆略薄。三是動力初段不算輕快。四是大屏反應速度不夠快。五是沒有安卓手機互聯。六是無線充電位置有點尷尬。 歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】 本田皓影 車型整體外觀使用了全新的家族式設計，相比本田CRV更加 時尚 年輕運動，相比日產奇駿也更加穩(wěn)重大氣，相比豐田榮放基本實力相當，還是非常有競爭力的，前兩是標志性的雅閣類型的設計，使用了大量的鍍鉻裝飾條，整體非常有質感 本田皓影整體的座艙使用了家族式設計，綜合來說和本田CRV沒有太大的區(qū)別，相比已經改款完成的豐田榮放缺乏一定的競爭力，僅僅使用了一些基礎的配置和主流的配置，缺乏 科技 配置和豪華配置，比較符合級別標準，但沒有太多的驚喜。 車型整體的后排空間非常大，舒適性也非常高，動力方面，搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，配備了cvt變速箱，并且提供了2.0升混動車型，綜合來說整體的可靠性和穩(wěn)定性比較高，駕駛平順性比較突出，動力水平表現也還不錯，還是很有競爭力的。 總結：本田皓影整體的品牌力和產品力很強，車型目前整體的價格水平不高，性價比非常突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的。 目前來看，本田皓影確實表現比較均衡，短板不明顯，但是唯一的一點是，等中保研的成績出來之后再入手吧，從日前網絡流傳的鋼材強度數據，皓影的A\B柱貌似強度不高。除此之外，皓影確實是一款好車，尤其是混動版本。 外觀漂亮，至少比CRV好看的多，特別是尾燈設計。 動力響應及時，輸出平順，本田的第三代IMMD混動，在時速90km以下隨踩隨到。 油耗較低，本田混動可以做到百公里五升左右的油耗，燃油版本油耗也不算高。 空間大，雖然軸距一般，但是本田的空間魔術師名不虛傳，這款車的后排空間，甚至是尾箱空間，對比同級別車型，都具有一定的優(yōu)勢。 底盤濾震，整體有一定的高級感，對于大小顛簸的化解都做得比較到位。 即使是被人廣泛詬病的隔音，在這款皓影上也不再拖后腿了，米其林浩悅輪胎的搭載，讓這款車的胎噪大幅降低，基本上位于同級別中等水平，至少不是墊底的存在了。還是那句話，等中保研的成績出爐之后，再決定是否下手，至少對我來說，即使一款車的產品力再強，如果安全性不佳，也會被我一票否決。 浩影其實就是CRV的同款，無論是從內飾設計，底盤，動力，都一樣就是換個殼子而已，可以參考URV和冠道，但廣本的裝配是比東本好的。 新車的價格可能會堅挺一段時間，如果著急直接就買CRV，但本田的1.5T你需要注意，可以參考我以前的回答。 這個車現在還沒有發(fā)布，在網上看了不少評論和車評人的討論，從外形來看這個車還是比較運動和潮的，適合年輕人的審美，其實內在和CRV是一樣的，其實車還是一個車，家用還是比較適合的，只要價格合適放心買吧！ 作為整車設計由HMCT（本田技研 科技 （中國）有限公司）打造的純正日系品牌車型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID車型，兩種動力配置都會推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外觀搭配車身熏黑套件，整體 科技 感更強；19寸全熏黑輪圈、以及更酷炫的鍍鉻飾條，更加運動、個性。 SPORT TURBO車型，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6MT/CVT變速箱的組合，最大輸出功率可達193馬力，符合國六排放標準。而且本田“地球夢”發(fā)動機的可靠性、口碑也都不錯。而SPORT HYBRID車型方面，皓影搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)近年來兩次獲得全美沃德十佳發(fā)動機稱號，實力不容小覷。出色的混動技術帶來優(yōu)異市場口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互聯系統(tǒng)在皓影上首次亮相，一起出現的還有本田在中國首次搭載的無線充電設備；廣汽本田在皓影上第一次引入了腳踢式電動尾門。至于備受好評的Honda Sensing系統(tǒng)自然不會在皓影上缺席。 整體而言，本田皓影各方面的產品競爭力還是很強的，顏值、空間、性能兼具，再加上本田出色的品牌號召力，值得的購買。
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