三角形中間1個感嘆號，這是常規(guī)故障顯示燈。括號圓圈中間1個感嘆號，這是制動系統(tǒng)警示燈。括號下面一橫中間1個嘆號。這是輪胎氣壓監(jiān)測警示燈，當車輛的某個輪胎的氣壓過低時，該警告燈亮起。你好，根據(jù)你的描述長安CS75plus儀表盤出現(xiàn)三角形感嘆號，那么這個很有可能是我們底盤的系統(tǒng)出現(xiàn)故障，我們需要及時檢查一下，望采納，謝謝。臨時停車。擴展：重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

雖然吉利近年來發(fā)展迅速，但其車型外觀相對一般，并不好看。家族特色明顯的博越Pro也是如此。相比之下，CS75PLUS的面值要高得多，但那張臉難免會被說成涉嫌抄襲。博越pro和cs75pro，個人覺得cs75plus好一點。發(fā)動機和變速箱。博越pro動力5t+愛信6速手自一體和8t+雙離合。無奈5t是3缸。8T的太費油，是老發(fā)動機。嚴格意義上來說，博越PRO只能算是博越新加的車型，新老車型的搭配，更好的助力品牌搶占更多份額。對比哈弗H6和博越PRO的渦輪+雙離合組合，CS75PLUS表現(xiàn)的更平順，穩(wěn)定性、安全性會更好。

1、長安cs75嗡嗡響有以下原因：發(fā)動機：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。2、不正常，呼呼響聲可能是鼓風機在運轉(zhuǎn)，這樣會造成蓄電池過度耗電，無法再次啟動車。3、長安cs75嗡嗡響有以下原因：發(fā)動機：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。4、車門的內(nèi)拉線撞擊車門板的聲音，這個產(chǎn)生聲音還是比較明顯的，先將車門內(nèi)飾板拆解下來，然后用一塊小海綿將車門內(nèi)拉線包起來，這樣就沒有聲音。

你好 主駕駛六向+副駕駛四向的價格在2500元左右，主駕駛六向+副駕駛六向一般在3000元左右，其實電動座椅改裝主要涉及到電機電路和座椅軌道，原廠座椅需要拆開來進行改裝，因此工時費一般會較高。你好長安CS75plus的座椅是不是電動調(diào)節(jié)那要看是高配還是低配的，只有中高配才有的?？梢浴Ｖ黢{駛六向+副駕駛四向調(diào)節(jié)的價格在2500元左右，主駕駛六向+副駕駛六向的價格一般在3000元左右，調(diào)節(jié)功能越多價格也就越貴。座椅前后調(diào)節(jié)失靈可能是因為調(diào)節(jié)開關損壞、調(diào)節(jié)電機燒壞或者是電路故障。有很多汽車都會配備電動調(diào)節(jié)座椅，這種座椅內(nèi)部是有電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的，如果電動調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)了損壞，那座椅將無法調(diào)節(jié)。最后將座椅固定在所選擇的卡點位置上。而電動調(diào)節(jié)是通過電動機實現(xiàn)的，座椅是施力方，乘客只需扳動控制鍵就可以令座椅移動，無需主動改變身體的座姿即可完成座椅的調(diào)節(jié)。有些車型副駕駛和后排座椅也可以電動調(diào)節(jié)。電動調(diào)節(jié)，座椅記憶都有，還是很方便的，這樣就不用因為別人開過就得重新調(diào)整了。副駕駛也有電動調(diào)節(jié)。后排的空間也相當不錯，我坐在后排，頭部和腿部都有很大的空余。

如果在4s的話怎么也得2000多。如果從修理廠換的話六七百塊錢。如果損壞的話。也就幾十塊錢一個杠卡。要是想換整體保險杠那么還需要花300塊錢左右。選購。保險杠另外的話還需要。進行漆面噴漆處理下來，可能得5到600塊錢，希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭ｉL安CS75 PLUS更換前保險杠，在4S店整體更換的價格是4600元。其中包含3300元前保險杠和1300元的噴漆及工時費。4S店的維修速度是比較快的，但前保險杠一般沒有備件，調(diào)配過來后噴漆安裝最快需要三天可以解決問題。你好，以我的經(jīng)驗以及售后報價，CS75一般是前后保險杠一齊更換，價格在一千左右。很少單換前保險杠或后保險杠的，因為單個的零件不好售出。如果你要求的話，報價應該就在500左右。

長安cs75plus這款車沒有兩個防凍液加入口。他只有一個加入口，另一個口不是加入的。是為了防止高溫的時候?？梢园涯莻€口子打開，進行散熱。并不是加入口。一般自動變速箱油每兩年或行駛5-7萬公里左右更換一次。手動變速箱技術比較成熟，使用期限要比自動變速箱油的長，一般是3年或9萬公里左右更換一次。長安CS752021款榮耀百萬版280T手動精英型內(nèi)飾以黑色為主，搭配灰色飾板，很符合該車氣質(zhì)。另外，這款車配備了胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)、剎車輔助等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

只要是正規(guī)乙二醇防凍液即可，防凍液冰點注意選擇比當?shù)刈畹蜌鉁氐褪?，要根?jù)當?shù)氐淖畹蜌鉁剡x擇合適標號的防凍液。防止發(fā)動機溫度過高。長安cs75plus防凍液是粉色的。根據(jù)車上帶的防凍液的顏色添加，不能混合加防凍液。長安cs75plus這款車沒有兩個防凍液加入口。他只有一個加入口，另一個口不是加入的。是為了防止高溫的時候。可以把那個口子打開，進行散熱。并不是加入口。

可能是車門的鉸鏈或者門鎖卡子移位。長安CS75 PLUS——A+級SUV明日座駕，作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”戰(zhàn)略下又一款重磅車型，CS75PLUS以“用戶思維”為導向，基于對未來出行生活與用車趨勢的深度洞察。如果是天氣比較冷的情況才打不開，有可能是鎖機的黃油凍住了，將車放在太陽底下曬曬暖再嘗試。車門打不開修理方法一：用力撞幾下。有時候車門是因為位置不對所以導致打不開，就像家里的老門一樣要用手拉著才能擰動鑰匙。斷油系統(tǒng)干預或出現(xiàn)故障；駐車傳感器故障；車外燈泡故障；發(fā)動機，機油壓力傳感器故障；驅(qū)動防滑系統(tǒng)警示或出現(xiàn)故障。一些新能源汽車，會出現(xiàn)電池管理系統(tǒng)故障。自己先按以上故障進行排除，必要時打電話叫救援。

T自動精英型的配置略低于之前的手動豪華型，兩車的售價相差8000元，得到了6速自動變速箱以及陡坡緩降功能，但是少了無鑰匙進入、兩個揚聲器以及駕駛席一鍵升窗功能。由于舒適性配置略低，所以也是只適合預算不足的消費者。看外觀。長安第二代CS75PLUS尊貴型的整車采用了更多平直的線條，中網(wǎng)是銳利的字母V型。而尊享版采用了復雜彎曲的線條，中網(wǎng)是A型?？窜囄病６蹆r199萬元的0T旗艦型的配置自然是全系車型中最高的。比如增加了主駕座椅記憶、SONY索尼8揚聲器音響、64色車內(nèi)氛圍燈、分區(qū)空調(diào)等。盡管名為“第三代”長安CS75 PLUS，但我認為它更像是一次中期改款車型。這兩種車型的話，所謂的豪華型的話就是配置要稍微好一點，最關鍵的就是內(nèi)部的裝飾比較到位。南京版的話也就是中高的配置。里面的內(nèi)飾也并沒有豪華版的要好，要齊全。

1、轎車涉水深度一般20-30厘米。一般轎車的排氣口距離地面就是2-30里面，涉水深度的判斷方法就是看排氣口的高速，所以一般轎車的涉水深度就是在20-30厘米。2、長安CS75 PLUS的車身尺寸是多少？這是一輛緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4670mm(毫米)、1865mm(毫米)、1700mm(毫米)，軸距為2710mm(毫米)。3、長安cs55plus的涉水能力深度約50cm。 一般只要進氣口沒有進水的話，這樣就能避免發(fā)動機在涉水過程中熄火，所有進氣口的離地高度直接關系到車車輛涉水深度。還有就是發(fā)動機艙內(nèi)有很多易被泡水的器件，也要盡量避免機艙沒過水面。

1、長安75plus油箱容積為58升Cs75plus作為一款緊湊型的SUV車型，油箱容積是比較不錯，能夠行駛600km左右，這只是理論上的行駛里程，實際要根據(jù)駕駛風格來確定，畢竟車輛的油耗和很多因素有關系。2、cs75plus2022所有型號的油箱容量為58升。所有車輛都配備了5升和0升渦輪增壓發(fā)動機。所有車輛均配備6速和6速手自一體變速箱(AT)。所有車輛均由前輪驅(qū)動。3、它的油箱是58L，最高可以跑600公里。長安cs75plus油耗 5t車型百公里油耗為5升，0t車型百公里油耗為6升。

是雙面膠 使勁就行如果實在想拆，可以嘗試以下辦法 用電吹風把那個粘的膠加熱一下，再往上拽，會比硬拽好點。如果是局部的，建議用風油精試一試。首先要確定行李架是用螺絲固定的還是粘貼的，如果是螺絲固定的，就需要在車內(nèi)拆開車頂棚之后松開螺絲才能拆開行李架。 看完長安cs75車友的建議，希望對您愛車的問題有所幫助。

而這樣的解釋就更容易說的通，就是博越在自身產(chǎn)品力以及市場占有率不足長安CS75PLUS和哈弗H6的時候，想依靠價格的優(yōu)勢來吸引更多潛在用戶的眼球，用價格戰(zhàn)的模式來打壓長安CS75PLUS和哈弗H6。國產(chǎn)SUV到底怎么選呢？長安CS75PLUS、哈弗H6誰更值得入手呢？長安CS75PLUS：49-149W。T版本：哈弗H6-4C20B平均5L/100kmCS75PLUS-486ZQ為15L/100km約伯的新車型只有8T可選，實際油耗將相當于H6-0T，所以性價比顯然是最低的。不要低估0.2L的位移差，對動力影響很大。

1、長安CS75PLUS這款車雖然小毛病挺多，但是車子質(zhì)量還是不錯的。2、實際用車時，這款車型的第二排空表現(xiàn)也很不錯，第二?？偨Y(jié)：總的來說，長安CS75PLUS的整體表現(xiàn)還是很不錯的。我買的車配備了5T發(fā)動機，最大功率178馬力，最大扭矩265牛米。3、長安汽車cs75plus這款車性價比不錯，以下是這款車的配置：CS75PLUS被標榜為明日座駕，主要表現(xiàn)在超凡的設計，智能配置，安全系數(shù)、強勁動力。

1、是一款性價比非常好的SUV。長安CS75PLUS車身尺寸、長寬高分別為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm。CS75PLUS是長安汽車推出的一款緊湊型SUV。做工和用料都符合這款車的定位。2、長安cs75plus優(yōu)缺點是：長安CS75PLUS的內(nèi)飾可謂是豪華至極，配置上自然不甘落后。沉浸式三聯(lián)屏所帶來的不止是表面上的科技感，其搭載的與騰訊聯(lián)合開發(fā)的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)才是真正的殺手锏。3、長安CS75PLUS這款車雖然小毛病挺多，但是車子質(zhì)量還是不錯的。

1、CS75PLUS0T剎車距離CS75PLUS0T剎車性能剎車測試的CS75PLUS為0T+8AT版本，輪胎搭配的是鄧綠普GRANDTREK19英寸輪胎，抓地能力不錯，對于剎車而言，沒有什么技巧需求，只需求全力的一腳剎車將車輛剎停，越快越好。2、CS75的制動距離有多長？2/剎車測試瑞騰40.56米，CS75434米。剎車方面，兩車實測結(jié)果相差不大，其中瑞騰的數(shù)據(jù)為40.56米，領先CS75的434米不到1米。雖然兩車的懸架調(diào)整不同，但在全制動時，車尾明顯上翹。3、各種彎道密集出現(xiàn)，非?？简炣囕v的制動能力。CS75 PLU底盤懸架支撐性極佳，剎車距離只有34米，這保證了美女車手在急加速之后可以緊急制動，瀟灑的進彎出彎，提升比賽效率。

長安CS75PLUS用5W-30機油。車主也可以查看汽車說明書，說明書上會有更多的細節(jié)。用機油最重要的是不要用假機油。目前網(wǎng)上有很多店鋪基本都是賣機油的。一不小心就會買到假機油。長安CS75 PLUS使用5W-30的機油。車主也可以查看車輛使用說明書，說明書上也會有詳細的介紹。如果使用了假冒偽劣的機油，不但不能對發(fā)動機起到有效的保護作用，還會損害發(fā)動機，減少發(fā)動機的壽命。可以用的，長安cs75plus是5T排量的汽車，發(fā)動機適合有5W30的機油。W30表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。它是美國機動車工程師協(xié)會制定的機油粘度指標。

1、從第三方車輛故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中還可以見到，長安CS75PLUS的2020款車型故障數(shù)做到了震驚的6415個，而2021款車型故障數(shù)也是有254個，假如光從投訴率上看得話長安CS75PLUS肯定算得上故障多的了。2、從第三方汽車故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，長安CS75 PLUS的2020款車型故障數(shù)達到了驚人的6415個，而2021款車型故障數(shù)也有254個，如果光從投訴量上看的話長安CS75 PLUS絕對算是故障多的了。3、CS75-PLUS的可靠性很高，三大件的故障率較低。以下是關于長安CS75-PLUS的部分介紹：外觀：熏黑的大嘴中網(wǎng)很有攻擊性，車身上零丁的幾條紅色飾條也令整臺車增加了不少細節(jié)可以觀看。

1、從配置表上不難看出，長安CS75PLUS的配置相比于榮威RX5PLUS還是具有一定優(yōu)勢，比如360度全景影像、無鑰匙啟動、遠程啟動都是特別實用的功能。2、第內(nèi)飾 作為榮威RX5來說，其中央的大屏操控臺絕對會讓很多朋友眼前一亮，再加上其獨特的斑馬操作系統(tǒng)，讓很多車主都會愛不釋手。而長安CS75的中控臺就顯得有些小氣了，懸浮式設計可能會帶來一定的操控難度。3、榮威RX5 PLUS和長安CS75 PLUS都是中國品牌緊湊型SUV的代表，兩車的內(nèi)外設計顏值在線，并且都是更加傾向于年輕消費者的運動化造型。4、內(nèi)飾上：全新榮威RX5 PLUS更顯年輕，長安CS75 PLUS依舊濃濃長安風格 此前不少車友對舊款的榮威RX5 PLUS內(nèi)飾頗有微詞，榮威廠商積極參考當下的市場需求并將全新的內(nèi)飾設計理念融入到全新榮威RX5 PLUS的車艙內(nèi)，誠意滿滿。

側(cè)面非常硬核，采用了比較方的設計手法，并在側(cè)面加入了雙腰線設計，提升了力量感的表現(xiàn)。尾部的設計非常簡單，同時尾部采用窄尾窗設計，提升尾部重心，提升動感氣質(zhì)。長安CS75PLUS的車身采用了很多凌厲的線條，視覺非常有沖擊力。在乘坐空間上，全新榮威RX5 MAX和第二代長安CS75 PLUS基本沒有差別，兩位身高一米8的人前后坐，后排乘客腿部仍然有兩拳的空間，空間表現(xiàn)不錯。所以就綜合道路的主動防護而言，榮威RX5 MAX確實要勝過長安CS75PLUS不少，畢竟人們大多數(shù)時間還是要在城市中走走停停，多一些“抗堵”技能，才得以博得歡心。