豐田威蘭達怎么樣？ 豐田威蘭達的定位是一臺20萬級的緊湊型SUV，這款車型和豐田RAV4榮放其實是姊妹車型，二者在整個外觀的設(shè)計上有許多相似的地方，但是在車頭的設(shè)計上，豐田威蘭達稍微內(nèi)斂一些，不如豐田RAV4榮放那么霸氣，而在車身的側(cè)面設(shè)計以及中控部分，其實都是差不多的。 豐田威蘭達這款車型雖然說上市時間沒有豐田RAV4榮放長，但是豐田 汽車 的名聲早已在外，所以為了上市之后銷量的表現(xiàn)，還有口碑的表現(xiàn)一直都非常的不錯，20~25萬元的預(yù)算，如果你想買一臺耐用并且省油的SUV車型，那么豐田威蘭達是可以考慮的。 再有就是豐田威蘭達這款車型同樣是出自于豐田的TNGA架構(gòu)平臺，熟悉這個平臺的讀者一定知道，該平臺架構(gòu)旗下的車型車內(nèi)主被動安全配置方面的表現(xiàn)都非常的不錯，豐田威蘭達同樣不例外，即使是買最低配的入門級車型，在 娛樂 功能配置，還有主被動的安全配置上都能夠滿足你的需求。 我個人挑了一臺2.0L自動兩驅(qū)豪華版的車型計算價格，所以挑選這款這些是因為我覺得這款車型的性價比不錯，和中高配車型相比配置上相差并不是特別的多，這款車型的指導(dǎo)價197800元，其中車輛保險7500元，車輛購置稅17,504元，上牌費500元，全款落地的費用223,304元。 威蘭達這款車才上市不久，感覺不像皓影那樣經(jīng)常上熱門的車型，感覺這款就是一個務(wù)實低調(diào)的車。跟皓影不同是威蘭達目前還沒什么負面消息，而皓影經(jīng)過中保研一戰(zhàn)，也是成名了。選擇威蘭達的車友大多還是相信豐田的品質(zhì)。下面就來看看豐田威蘭達車主的用車感受以及提車價格。 我選擇的是豐田威蘭達2.0L四驅(qū)豪華版，個人覺得是性價比最高的一款。 官方指導(dǎo)價20.68萬，優(yōu)惠后裸車20萬，保險8000元，購置稅17200元，4S代辦上牌1000元，送了貼膜，腳墊，還有2次保養(yǎng)！最終落地226200元。 其實剛開始買2.0L四驅(qū)豪華版時，自己確實擔(dān)心過“小馬拉大車”的問題，不過以現(xiàn)在7升的油耗來看，我完全沒必要操那個心~日常生活的使用中，這臺2.0L發(fā)動機雖稱不上盡善盡美，但對于滿足我這種通勤黨來說，實在是夠用了，只要肯踩油門，威蘭達的動力力還是能跟的上的，提速效果還真不錯，特別是在開啟運動模式后，油門踏板變得非常靈敏，輕輕一點就能讓車子猛地向前一躥，屬實有點小脾氣！ 威蘭達的內(nèi)飾線條大都很硬朗，副駕駛前的儲物格好評，容量超大。設(shè)計師通過巧妙的設(shè)計，在中控臺上部和下部之間的夾層處設(shè)計了一些儲物格，方便用戶放置手機等物品。多功能的方向盤用起來超級方便，接聽藍牙電話，語音撥號，控制自適應(yīng)巡航功能等，操作起來簡直不要太爽！ 威蘭達作為TNGA架構(gòu)下的SUV，和凱美瑞、雷克薩斯ES一樣，威蘭達也是出自GA-K平臺，這產(chǎn)品基因就注定了威蘭達的安全性能自然不會差！何況還有最新的TSS智行安全套件的加持，預(yù)碰撞系統(tǒng)可以識別行人，主動制動，這功能在我看來是“安全用車、行在當下”的黑 科技 了！最愛的輔助駕駛控制區(qū)域！功能分區(qū)和形狀設(shè)計合理適合盲操。左邊控制行車電腦，右邊控制多媒體及駕駛輔助系統(tǒng)。 總的來說，威蘭達并不是一輛盡善盡美的車，就像它起步肉肉的感覺需要去適應(yīng)，但金無足赤人無完人，何況一輛車子呢？我眼中威蘭達的閃光點足夠的多，足夠的耀眼，至少在我看來這作為一輛居家SUV用車來說，威蘭達在同級別中應(yīng)該是最有自信、最有競爭力的，沒錯，喜歡一輛車的眼神是藏不住的。 本人不太喜歡那些虛無縹緲的東西，根本就買不起的車，我也不抱有幻想。如果兩年前你問我最喜歡什么車，我會說轎車最喜歡豐田凱美瑞， SUV最喜歡漢蘭達。這幾款車都是努努力就能買到的，相對那些蘭博基尼、法拉利這些車型來說，喜歡又有什么用呢？夠不到，摸不著，還不如不想。 對漢蘭達這款車來說，我還是比較有情節(jié)的。上學(xué)的時候就非常憧憬，感覺這款車霸氣外露，幻想著有朝一日能夠開上它。真正買車的時候也考慮過漢蘭達，但我只有5座需求，漢蘭達5座版本只有最低配，配置太低，媳婦也感覺車型太大駕馭不了，再加上預(yù)算有限，所以放棄了。 但之后漢蘭達又出了一個“弟弟”，豐田威蘭達，這款車瞬間抓住了我的眼球。造型還是相當好看的，前臉有點雷克薩斯的味道，跟8代凱美瑞一樣采用TNGA架構(gòu)打造，主被動安全配置在同級別車型中簡直鶴立雞群。 最終我選擇了次低配車型2.0升豪華版，安全配置到位，舒適性配置日常家用也足夠。這個版本的車型有無鑰匙進入，無鑰匙啟動，導(dǎo)航，手機互聯(lián)，語音操作，主駕座椅10項電動調(diào)節(jié)，前后倒車雷達，倒車影像，雙區(qū)自動空調(diào)等配置，常用的配置基本都給配全了。價格相對也比較合適，我感覺性價比很高。 內(nèi)飾設(shè)計得相對比較樸素，但是給人的感覺很簡潔工整，而且整體做工比較優(yōu)秀，長期面對這樣的內(nèi)飾，沒有那種眼花繚亂的煩躁感。對這款車，網(wǎng)上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反應(yīng)中控屏幕太厚，沒有 科技 感。但我卻感覺很欣慰，因為這本來就是一個小毛病，但大家卻都吐槽這一點，說明其他方面這款車沒有什么值得吐槽的了。豐田的車以皮實耐用著稱， 這樣的中控反而看上去很結(jié)實，很“豐田”。 威蘭達的空間表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，無論是前排、后排還是后備箱，空間都非常寬敞，跟同級別的車型對比優(yōu)勢明顯。后排地板的中間隆起也非常小，不像某些品牌車型，明明是一個五座車硬是設(shè)成四座車的感覺。威蘭達后排坐三名乘客，完全不會感覺擁擠。整個座椅的長度也足夠，沒有坐小板凳的感覺。 打開威蘭達的后備箱，你會發(fā)現(xiàn)這款車完全有做成七座車的潛力，只是沒有這么做罷了?？赡芡m達是要讓每一個座椅都保證足夠的空間表現(xiàn)，七座車市場還是給他的大哥漢蘭達比較好，兩者分工明確。但也正因如此，威蘭達有了一個相當寬敞的后備箱，我感覺放兩個小點的山地自行車是沒什么問題的。日常家用，搬家拉貨也不在話下。 總體來說，威蘭達在20萬級別的SUV市場相當具有競爭力。安全配置高，空間大，顏值也很犀利，皮實耐用，整個家庭代步很實用，選它暫時沒有后悔的感覺！ 李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題 豐田威蘭達定位于一款緊湊級suv產(chǎn)品，和榮放是兄弟車型，主要對飚crv，皓影，奇駿等，這款車采用了tnga-k平臺打造，整體產(chǎn)品實力不俗，品格扎實，調(diào)性居家，對于想買一臺家用suv的消費者而言可能會是不錯的選擇。2020年3月份，這臺車單月銷量破萬，整體認可度還是很高的，預(yù)計在未來很長一段時間內(nèi)它都會是這個細分市場上最有競爭力的存在之一。 價格方面，2020款威蘭達2.0兩驅(qū)豪華版，官方指導(dǎo)價19.78萬，優(yōu)惠幅度基本沒有，全部落地再加購置稅17504，車船稅420，強險950，商業(yè)險7192，上牌500，共合計22.44萬左右。 威蘭達外觀設(shè)計頗為性感有型，前臉黑色大嘴格外犀利，左右霧燈組層次突出，車身側(cè)面棱線清晰，飽滿頓實，比例勻稱，后尾部立體前衛(wèi)，尾燈組由鍍鉻相連，下黑色包圍凸顯運動，雙邊排氣都是實打?qū)嵉恼婕一铩?動力方面，2.0自吸發(fā)動機參數(shù)為126千瓦，209牛米，變速箱配模擬10速cvt,加速感覺比較平順，初段不肉，市區(qū)駕駛比較輕松，當然中后段儲備和爆發(fā)力一般，略顯佛系，想要激情的話還是差點意思。 底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教扎實，濾震干脆，支撐性也不錯，過彎側(cè)傾抑制得體，在開和坐之間取得了不錯的平衡，整體扎實度比較讓人滿意，tnga架構(gòu)對底盤的提升功不可沒。 內(nèi)飾方面，中控布局風(fēng)格大體和榮放保持一致，看起來很規(guī)整簡潔，一塊10.1英寸的懸浮式大屏很顯眼，支持導(dǎo)航，安卓手機互聯(lián)等，下方空調(diào)大旋鈕很實用，儀表盤為機械加4.2英寸液晶，方向盤塑料材質(zhì)略顯握感不足。 這臺車的缺點。一是大屏比較寬厚，有點遮擋視線。二是后排視野一般，不夠通透。三是后排空間和同級對手比沒有優(yōu)勢。四是噪音控制稍差。五是價格沒優(yōu)惠。 在去年11月份，本田旗下緊湊型SUV皓影正式，并與兄弟車型CR-V形成“雙劍合璧”之勢行走 汽車 江湖，這對于多年的老對手豐田來說，同級市場僅有RAV4形單影只與之抗衡，壓力山大，推出一款RAV4兄弟車型顯得非常必要。在這樣的市場環(huán)境下，豐田全新SUV威蘭達正式上市，將與RAV4形成雙車戰(zhàn)線，攜手征戰(zhàn)車市。那么威蘭達到底怎么樣？ 攘外必先安內(nèi)，威蘭達、RAV4誰才是大哥？ 作為同門兄弟，威蘭達和RAV4都是基于豐田TNGA-K平臺打造而來，相似之處比較多，但也存在些許差別。首先在動力方面威蘭達燃油版搭載2.0L發(fā)動機，最大功率171馬力，當轉(zhuǎn)速在4400-5000轉(zhuǎn)的時候輸出最大扭矩209N·m，與之匹配CVT變速箱，而雙擎版本搭載2.5L發(fā)動機+單永磁同步電機+E-CVT，兩個版本都與RAV4保持一致。不過兩者的油耗表現(xiàn)有細微的差別，威蘭達無論燃油版（5.7L）還是雙擎版（4.6L）油耗都要低于RAV4。 其次，威蘭達要比RAV4更大。威蘭達車身尺寸為4665/1855/1680mm，與RAV4的4600/1855/1680相比在長度上多出65mm，所以空間方面占有一定的優(yōu)勢。 第三，價格略有差別。威蘭達預(yù)售價在17.18-24.18萬元，而RAV4廠商指導(dǎo)價17.48-25.88萬元，整體的售價基本相同。不過威蘭達17.18萬元的入門價格要便宜3000元，混動版入門價格比RAV4低1.9萬元，混動高配版本低1.7萬元。 第四，整體造型有差異。在整體的造型風(fēng)格方面，如果說RAV4走的是硬派路線，那么威蘭達走的是柔美路線。與RAV4棱角分明的設(shè)計風(fēng)格相比，威蘭達的線條更顯圓潤，進氣格柵、尾燈、腰線等細節(jié)之處要比RAV4低調(diào)許多。很多車友都說RAV4的造型太過硬朗，喜歡他的人就愛得死去活來，不喜歡的則欣賞不到他的美，這次走中庸路線的威蘭達來了，可還合您胃口？ 與競品相比，威蘭達優(yōu)勢在哪？ 與本田的CR-V和皓影相比，威蘭達的優(yōu)勢有三點，一是威蘭達的2690mm的軸距和4665mm的車身長度要大于皓影和2661/4634mm和CR-V的2660/4585mmm，雖然還沒有試乘試駕過，但是數(shù)據(jù)擺在這里，威蘭達要么駕乘空間要么儲物空間，其中某一方面或多或少都要優(yōu)于本田CR-V和皓影。 第二點是油耗，威蘭達2.0L發(fā)動機采用了混合噴射技術(shù)，集渦輪增壓和進氣歧管噴射優(yōu)勢于一體，使其百公里油耗僅為5.7L，而CR-V和皓影搭載的1.5T也采用了本田黑 科技 VTEC技術(shù)，6.6L的油耗表現(xiàn)相當不錯，但是與威蘭達比還是略有差距。而混動版本威蘭達工信部公布油耗僅為4.6L，本田的CR-V和皓影為4.9L。 第三點價格，威蘭達CVT入門價格17萬元，皓影和CR-V的CVT版本入門價格分別是17.98萬和16.78萬元，威蘭達價格是處于兩者之間。另外，CR-V和皓影混動版本入門價格分別是22.18萬元和20.98萬元，而威蘭達為20.58萬元，混動版本威蘭達入門價格更低。 我們再與大眾的探岳相比較，探岳廠商指導(dǎo)價18.59-31.39萬元，不過探岳的優(yōu)惠力度非常大，算上終端優(yōu)惠其1.4T版本入門價格僅為16萬元，而其熱銷版本1.4T兩驅(qū)豪華版廠商指導(dǎo)價20.29萬元，算上優(yōu)惠價格為17.69萬元。另外威蘭達2.0L版本在空間、動力、油耗等方面均優(yōu)于探岳，所以威蘭達的競爭優(yōu)勢比較明顯。如果威蘭達17.18萬的預(yù)售價在后期有所優(yōu)惠或者調(diào)整，那競爭力會非常高。 最后 與一眾競品相比，豐田威蘭達燃油版價格優(yōu)勢其實并不明顯，其混動版本略占優(yōu)勢。威蘭達的競爭力所在就是全新的外觀，同級最大的駕乘空間、豐田TNGA-K平臺、發(fā)動機混合噴射帶來的高燃燒效率及低油耗表現(xiàn)、混動更低入門價，還有豐富的安全性配置（全系標配7個安全氣囊、主銷車型配備TSS智行安全技術(shù)）。威蘭達于28日正式上市，具體表現(xiàn)如何，坐等3月的銷量榜單。 開不壞的豐田，喜歡就入手吧。 沒開過 前言 廣汽豐田于2020年4月25日店頭正式上市了蘭達兄弟的威蘭達，既然是蘭達兄弟系列，它必然繼承了漢蘭達的基因：高、大、全 ①高質(zhì)量：用過漢蘭達的都知道，品質(zhì)非常高，二手車殘值也是同級最高的。威蘭達與漢蘭達出自同一工廠，有同樣的品控標準，品質(zhì)方面肯定是可靠的。 ②大空間：漢蘭達的一大賣點就是“大空間”，威蘭達在設(shè)計時也延續(xù)了這一優(yōu)勢，后排座椅全系二段可調(diào)，放倒非常平整，后備箱空間也足夠大，宜家又宜商； ③全地形：很多人都會買漢蘭達的四驅(qū)車型，威蘭達和漢蘭達一樣，也搭載了同級領(lǐng)先的四驅(qū)系統(tǒng)和多地形模式，而且還首次搭載了混動專用電子四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的路況 平臺 其實一款車好不好，很大程度是取決于平臺是否足夠優(yōu)秀， 威蘭達是TNGA架構(gòu)下的全新中級SUV，具有TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢： ①操控好：TNGA架構(gòu)的下車，重心低過彎側(cè)傾小，高剛性車身配合雙叉臂后懸，激烈駕駛不松散； ②油耗低：2.0的動力總成，是同級唯一一款能進入“5”區(qū)間的SUV，百公里油耗只有5.9L，比1.6L的轎車還低。2.5雙擎車型更是進入“4”區(qū)間，只有4.6L； ③安全性高：TNGA架構(gòu)下的車，在國內(nèi)最嚴格的中保研碰撞測試都是全優(yōu)，全品牌第一，而且全系標配TSS二代準自動駕駛，能及時發(fā)現(xiàn)潛在危險并規(guī)避，從源頭上就能扼制事故發(fā)生 對于威蘭達這款車，外觀仁者見仁，智者見智，就不多做描述了，很多人還是擔(dān)心安全的問題（說實話，我到現(xiàn)在依然不明白為什么還有人拿車重不重，車門厚不厚來作為評判安全的標準，更有甚者，是基于日系車就是不安全的毫無根據(jù)的根深蒂固的偏見），那我們就具體看看它的安全到底如何吧 主動安全 在主動安全方面，最值得一提的就是它的TSS二代智行安全系統(tǒng)。 威蘭達配備了最新的TSS智行安全，由DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)四部分組成，具備準自動駕駛的核心功能，自動駕駛級別達到L2準自動駕駛。主要通過LOGO的毫米波雷達和前擋風(fēng)玻璃中央的單目攝像頭實現(xiàn)。 它可以及時發(fā)現(xiàn)行駛中的潛在危險，幫助規(guī)避可能產(chǎn)生的事故，部分場景還能解放駕駛員的手腳，使長途行駛更加輕松愉悅。 在同級別車型中，只有頂配車型才配備部分功能，而威蘭達在主銷車型上全面配備，領(lǐng)先同級別車型 被動安全 如果說主動安全是預(yù)防事故發(fā)生的利器，那么，被動安全就是最后的一道生命防線。 威蘭達擁有7安全氣囊，不僅同級別最多，而且還有同級少有的膝部氣囊，同時側(cè)氣簾延伸到儀表臺上方，從氣囊的設(shè)計和數(shù)量上可以看到豐田造車是非常重視安全的。 很多時候發(fā)生碰撞時，發(fā)動機被撞入駕駛艙，駕駛員的腿部是很危險的，而膝部氣囊可以在發(fā)動機發(fā)生向后位移侵入駕駛艙時，保護駕駛?cè)藛T膝部的安全。 同級車普遍只有4個氣囊，頂配車型也就6個氣囊，極少有膝部氣囊，而且它們的側(cè)氣簾只覆蓋座椅側(cè)面，比較短，威蘭達的超大側(cè)氣簾，可以直接延長到儀表臺上方，沒有安全空白區(qū) 當然，還有豐田獨創(chuàng)的GOA車身結(jié)構(gòu)，也是被動安全中最為關(guān)鍵和重要的組成部分，很多人說車身結(jié)構(gòu)有什么不一樣的？相信之前很多人看到了中保研的碰撞測試中某眾的A柱斷裂，其實就是車身結(jié)構(gòu)無法做到碰撞緩沖全覆蓋所導(dǎo)致的，大家可以去看看某眾的前副車架 總結(jié) 其實威蘭達還有很多值得深挖的功能配置，比如：流媒體內(nèi)后視鏡，發(fā)動機技術(shù)，變速箱，雙叉臂獨立后懸等等，后面有時間，我就將其拆解細分逐一功能配置跟大家分享，謝謝！ 廣豐威蘭達作為廣汽豐田旗下的首款混動SUV肯定表現(xiàn)不俗，據(jù)我所知新車會搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.5L混動系統(tǒng)，同時匹配E-CVT變速箱，可以根據(jù)個人需求來選擇。而且這車又是在TNGA-K平臺研發(fā)的，這可是跟雷克薩斯ES和凱美瑞都是同一研發(fā)平臺的，實力穩(wěn)了。 威蘭達是廣汽本田新推出的一款緊湊型SUV，外形挺大氣的，不過上市不久，目前基本沒什么優(yōu)惠，如果不在意價格的話，我覺得可以入手，相信廣汽豐田的質(zhì)量
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