優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，車內(nèi)空間大，感覺(jué)微型車很好看，尤其是大燈。缺點(diǎn)：我買的時(shí)候車門上的布粘的不好。有的像個(gè)傻子，有的布漏了出來(lái)。外觀：我最喜歡外觀~買車之前，我和老婆每晚都在打聽(tīng)3萬(wàn)的微型車。看了很多，最后選擇了愛(ài)尚。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不盡如人意，做工粗糙讓內(nèi)飾大打折扣。空間：我對(duì)空間很滿意。后座能擠進(jìn)四個(gè)人。之前和老婆去看車的時(shí)候。我看了很多，因?yàn)槲业钠拮雍臀矣泻艽蟮墓羌?。所以我想買一個(gè)大一點(diǎn)的。最后我選擇了愛(ài)尚?？臻g不錯(cuò)。身體也挺長(zhǎng)的?？雌饋?lái)更舒服。配置：副駕駛有化妝鏡，但連鏡子也沒(méi)有。怎么能叫化妝鏡呢？動(dòng)力方面：VVT發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該還是不錯(cuò)的。雖然延續(xù)甚至抄襲日本某車，但技術(shù)還是不錯(cuò)的~操控：還行。但有時(shí)加減擋的時(shí)候操控并不流暢。很多時(shí)候一檔掛不好，差點(diǎn)出事故，還是我的車本身有問(wèn)題？有時(shí)間再去4S商店看看。油耗：不多不少，挺節(jié)省的~我一般都是開(kāi)車上下班。在城市里還不錯(cuò)。安慰：不知道是我架子大還是怎么的。感覺(jué)駕駛座有點(diǎn)高，坐起來(lái)不是很舒服。而且副駕駛座椅也不太合理，換擋的時(shí)候有時(shí)候會(huì)碰到副駕駛的胳膊。這種感覺(jué)很糟糕。有時(shí)候跑的時(shí)候里面的框架會(huì)嗡嗡響，到處都找不到?？赡苁情T上或者什么地方的支架沒(méi)插緊。

海馬愛(ài)尚360的參數(shù)：1、愛(ài)尚360的車身長(zhǎng)寬高分別為：3680*1550*1530mm，軸距2340mm，最小離地間隙125mm，定位是微型純電動(dòng)車，具備良好的超控性；2、愛(ài)尚360的輪胎規(guī)格為155/65 R14，符合其設(shè)定扁平比，進(jìn)一步提升駕乘的舒適性；3、另外愛(ài)尚360配備的電動(dòng)助力方向盤（EPS），可隨速調(diào)節(jié)，駕駛過(guò)程中低速輕，高速穩(wěn)，提高車主駕駛超控性的同時(shí)，也為乘客提供穩(wěn)定的乘坐環(huán)境。

海馬愛(ài)尚車架號(hào)主要位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、儀表板左側(cè)或擋風(fēng)玻璃左下側(cè)的，這車的具體介紹：1、海馬愛(ài)尚搭載的是海馬自主研發(fā)的M10-F發(fā)動(dòng)機(jī)，融合12項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)、20項(xiàng)設(shè)計(jì)專利，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)油的完美兼顧；2、外觀是權(quán)威設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)跨國(guó)操刀的，仿生學(xué)打造完美時(shí)尚型面。鋒銳多棱大燈、鍍銀一體車標(biāo)造型、英式大嘴進(jìn)氣格柵，構(gòu)成“動(dòng)若脫兔”的前臉感官；3、操作傳承先進(jìn)轎車技術(shù)，底盤扎實(shí)穩(wěn)固，醇熟品質(zhì)實(shí)現(xiàn)操控升級(jí)。加強(qiáng)型防撞鋼梁，整體車門一體沖壓成型，超強(qiáng)前車身吸能裝置，雙安全氣囊保護(hù)，樹(shù)立小車安全新基準(zhǔn)。同級(jí)產(chǎn)品中率先采用博世全新9.0ABS系統(tǒng)，有效保障行車安全，制動(dòng)更精確。

1.海馬愛(ài)尚電動(dòng)車雖然小，但是還是挺可愛(ài)的：1。 2.外觀方面，海馬愛(ài)尚EV160延續(xù)了之前汽油版的設(shè)計(jì)。 3.變化在于新車車頭LOGO兩側(cè)的裝飾條被涂成代表新能源的藍(lán)色，充電接口位于右前翼子板處；2.除了以上細(xì)節(jié)，新車的外觀與停產(chǎn)的汽油版一模一樣。 4.車身尺寸方面，新車外部長(zhǎng)寬高分別為3662 \/1540 \/1502mm，軸距為2332mm;3.車輪部分，新車配備了與汽油版相同的13英寸鋁合金輪圈，搭配155\/65 R13輪胎。

鄭州的這款車，底盤高度11.4 cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。底盤的高度，正確的說(shuō)法是最小離地間隙，是指汽車在最大負(fù)載時(shí)，汽車底盤與地面之間的距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)里有最小離地間隙的規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這種硬性規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。根據(jù)車的特點(diǎn)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，車通過(guò)各種路面都比較容易，但是如果速度再快一點(diǎn)，穩(wěn)定性就不太好了；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面通過(guò)性較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬愛(ài)尚差不多，包括雅力士L芷玄(115mm)、海馬V70(110mm)、海馬M8(115mm)、起亞K3S(110mm)、杰德(110mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，底盤高度11.4 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)，車輛底部和水平地面之間的最小連接距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從一輛車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，車的通過(guò)性相對(duì)較好，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬愛(ài)尚差不多，比如思明(115mm)、邁騰(14mm)、海馬V70(110mm)、軒逸(110mm)、高爾夫(115mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

愛(ài)尚360的參數(shù)：1。愛(ài)尚360的長(zhǎng)寬高分別為：3680*1550*1530mm，軸距2340mm，最小離地間隙125mm。定位是微型純電動(dòng)車，超馳性好；2.愛(ài)尚360的輪胎尺寸是155。

海馬愛(ài)尚電動(dòng)車雖然小，但是挺可愛(ài)的：1。外觀方面，海馬愛(ài)尚EV160車型延續(xù)了之前汽油版的設(shè)計(jì)。變化在于新車車頭LOGO兩側(cè)的裝飾條被涂成代表新能源的藍(lán)色，充電接口位于右前翼子板處；2.除了以上細(xì)節(jié)，新車的外觀與停產(chǎn)的汽油版如出一轍。車身尺寸方面，新車外部長(zhǎng)寬高為3662。

4缸機(jī)16氣門，馬自達(dá)技術(shù)，VVT，省油，百公里4個(gè)油桿，超長(zhǎng)質(zhì)保，3年10萬(wàn)：1。外觀：可愛(ài)，時(shí)尚動(dòng)感，靈動(dòng)精致。從買車開(kāi)始就很喜歡愛(ài)尚！時(shí)尚、動(dòng)感的造型、靈動(dòng)的設(shè)計(jì)、精致的做工；2.操控：方向盤很輕。我懶的時(shí)候一個(gè)手指就能拉方向。指向性不錯(cuò)，不會(huì)有太大偏差。換擋時(shí)有吸氣感，換擋順暢；3.動(dòng)機(jī)：動(dòng)機(jī)可能與個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)。剛開(kāi)始給的油多，到4檔會(huì)多給一點(diǎn)。一般四檔70。但是擋位在5擋的時(shí)候，我再加速的話會(huì)很平緩的供油，瞬時(shí)油耗基本控制在6升。如果要超車，只要給油，5擋很容易超車。但如果你降一檔再超車，車速會(huì)攀升到4000，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)轟鳴，車速會(huì)提高。

2017年5月23日，海馬愛(ài)尚EV160正式上市。新車指導(dǎo)價(jià)10.38萬(wàn)元，補(bǔ)貼價(jià)4.98萬(wàn)元。新車純電驅(qū)動(dòng)，60km。

同級(jí)對(duì)比 | 直接對(duì)比就是愛(ài)尚和愛(ài)尚EV，兩款車基本上差不多，個(gè)人感EV，更有運(yùn)動(dòng)感，試駕的時(shí)候，感覺(jué)愛(ài)尚助力不行，所以就沒(méi)有買。購(gòu)車總價(jià) | 價(jià)格不貴，指導(dǎo)價(jià)格是4.6萬(wàn)，弄好之后是6.5萬(wàn)，價(jià)格是還可以的，還有贈(zèng)品，比較劃算?？臻g | 一家四口乘坐沒(méi)有問(wèn)題的，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)后排要做3個(gè)大人的話就有點(diǎn)吃力了，其他的還都不錯(cuò)。續(xù)航 | 冬天的續(xù)航不是很好，應(yīng)該是因?yàn)樘鞖獾脑虬?，進(jìn)入春夏天之后，感覺(jué)好多了，平均開(kāi)一百公里充電一次吧！還算可以。

同級(jí)對(duì)比 | 當(dāng)時(shí)看過(guò)北汽的EV，雖然價(jià)格上是有優(yōu)勢(shì)的，但是從其他各方面上對(duì)比都沒(méi)有愛(ài)尚有優(yōu)勢(shì)，我老婆也比較喜歡Ev，最后定的就是EV。購(gòu)車總價(jià) | 廠商指導(dǎo)價(jià)是9.9萬(wàn)，弄好之后大概是11萬(wàn)不到吧，價(jià)格還是可以接受的，店里還送了保養(yǎng)。駕駛體驗(yàn) | 開(kāi)了一段時(shí)間了吧，動(dòng)力很棒，雖然是電動(dòng)車，但是一點(diǎn)也不耽誤提速，還有就是空調(diào)的制冷效果真的一級(jí)棒的?？臻g | 空間上是比較大的，雖然車身不大，但是五個(gè)人乘車一點(diǎn)壓力沒(méi)有，腿部和頭部也有空。

同級(jí)對(duì)比 | 之前沒(méi)打算買新能源汽車的，當(dāng)時(shí)選的是傳祺GS4，它是屬于SUV了，我媳婦開(kāi)有點(diǎn)大，溜達(dá)看到愛(ài)尚，感覺(jué)大小剛好，就買了。購(gòu)車總價(jià) | 裸車價(jià)格9.8萬(wàn)吧，我辦好之后是12萬(wàn)不到，感覺(jué)還能接受。駕駛體驗(yàn) | 到現(xiàn)在開(kāi)了大半年了，說(shuō)實(shí)話小毛病不少，但是電量方面還沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，還是計(jì)較抗使的。而且有倒車?yán)走_(dá)，我比較驚喜。空間 | 我開(kāi)過(guò)幾次，本人178，坐進(jìn)去空間上還可以，不覺(jué)得擠，腿部和頭部的空間都很大，整體感覺(jué)是很寬敞的。

豪華款用的鋁輪就是175/60R13。

到現(xiàn)在都沒(méi)有人回答嗎？我這里江蘇EV160帶牌價(jià)￥3.5，大屏版￥3.8.EV260河南底線價(jià)4.6帶牌