特斯拉model 3輪胎氣壓官方手冊(cè)推薦2.9bar，在2.9-3bar適宜。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)使用的輪胎正常的胎壓值應(yīng)該保持在2.9-3bar之間，特斯拉model 3帶有胎壓監(jiān)測(cè)功能，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，可以通過(guò)汽車(chē)的儀表盤(pán)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的胎壓。輪胎的胎壓，嚴(yán)格意義上講指的是輪胎內(nèi)部的空氣壓強(qiáng)，輪胎的胎壓與汽車(chē)的性能有著直接的關(guān)系。輪胎的胎壓變化同時(shí)也會(huì)影響汽車(chē)的舒適性，如果輪胎的胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，會(huì)使胎體變形增大，使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，汽車(chē)的輪胎就會(huì)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，這會(huì)促使橡膠老化，縮短輪胎的使用周期。如果輪胎的胎壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線(xiàn)受到過(guò)度的伸張變形，輪胎地面的接觸面積減小，在一定程度上會(huì)影響汽車(chē)的舒適性，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的油耗增加。如果汽車(chē)的輪胎出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，輪胎的彈性就會(huì)下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生爆胎的現(xiàn)象，所以說(shuō)，在平常使用汽車(chē)的過(guò)程中，要定期檢查汽車(chē)的胎壓。

長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型行駛550公里是沒(méi)有問(wèn)題的。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model 3一共有三個(gè)配置的車(chē)型，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，高性能四驅(qū)版。后驅(qū)版車(chē)型是單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是后置的。后驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車(chē)型是雙電機(jī)車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。四驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏?，還擁有更輕的重量。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能。

這是一款中型轎車(chē)，這款車(chē)與寶馬3系，奔馳c級(jí)，奧迪a4l，大眾帕薩特，大眾邁騰，大眾cc等都是同級(jí)別車(chē)型。model 3是一款純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)的性能是很強(qiáng)的。進(jìn)口版model 3有兩個(gè)配置，一個(gè)是長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，還有一個(gè)是高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型是雙電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)總功率為258kw，總扭矩為527牛米。這款車(chē)使用了三元鋰電池。高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型也是雙電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車(chē)也使用了三元鋰電池。雙電機(jī)的model 3加速是特別迅猛的，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同。一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，但是電動(dòng)機(jī)不需要。將純電動(dòng)汽車(chē)停在原地，將油門(mén)踏板踩到底，電動(dòng)機(jī)就能立即輸出最大扭矩了。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，并且還能抑制車(chē)子快速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾幅度，多連桿獨(dú)立懸架能提高車(chē)輪的貼地性能和抓地力。

特斯拉model 3不會(huì)蹭底。特斯拉model 3是特斯拉汽車(chē)旗下推出的一款中型車(chē)。這款車(chē)的最小離地間隙為138mm，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，比較容易通過(guò)復(fù)雜的路面。在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是交流異步電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為175kw，最大扭矩為375牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與電動(dòng)機(jī)相匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱。電池組采用的是三元鋰電池，這款車(chē)的最大續(xù)航里程能夠達(dá)到445km。在外觀方面，與傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)相似，汽車(chē)的前臉采用的是封閉式的進(jìn)氣格柵，汽車(chē)前臉兩側(cè)的大燈采用的是上揚(yáng)式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式使汽車(chē)的前臉具有非常高的辨識(shí)度。從汽車(chē)的側(cè)面來(lái)看，這款車(chē)采用的是隱藏式的門(mén)把手設(shè)計(jì)，使汽車(chē)的側(cè)面車(chē)身看上去更加圓潤(rùn)，在視覺(jué)上使這款車(chē)看上去更加科技化。這款車(chē)最大的亮點(diǎn)就是配備了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需要注意的是這款車(chē)搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還不是一個(gè)完全的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

特斯拉model 3底盤(pán)高度為138mm。特斯拉model 3是特斯拉汽車(chē)旗下推出的一款中型車(chē)。汽車(chē)的底盤(pán)高度指的是汽車(chē)的最小離地間隙，最小離地間隙指的是汽車(chē)在最大運(yùn)載的情況下，車(chē)輛車(chē)底離水平地面的最小連接距離，汽車(chē)的最小離地間隙直接影響汽車(chē)的通過(guò)性能。一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的最小離地間隙是最小的，SUV的離地間隙相對(duì)較高一些。在最開(kāi)始時(shí)，汽車(chē)的最小離地間隙是有規(guī)定的，汽車(chē)的最小離地間隙不能低于最低的標(biāo)準(zhǔn)，但是隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，這項(xiàng)規(guī)定被逐漸取消了，因?yàn)橛幸恍└叨似放频钠?chē)采用的是空氣懸架，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，可以根據(jù)汽車(chē)的行駛路況調(diào)節(jié)底盤(pán)的高度。如果汽車(chē)的最小離地間隙超過(guò)130mm，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中就比較容易通過(guò)復(fù)雜的路面。汽車(chē)的底盤(pán)越高，通過(guò)性能就會(huì)越好，但是汽車(chē)的穩(wěn)定性會(huì)差一些，反之，汽車(chē)的底盤(pán)越低，通過(guò)性能就會(huì)越差，穩(wěn)定性會(huì)更好一些。

在車(chē)身尺寸方面，特斯拉model 3的長(zhǎng)寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。特斯拉model 3是一款純電動(dòng)汽車(chē)。值得一提的是，特斯拉汽車(chē)在中國(guó)上海建立了汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，特斯拉中國(guó)工廠(chǎng)的首款車(chē)型特斯拉model 3也開(kāi)始預(yù)售，相對(duì)于進(jìn)口車(chē)型來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的售價(jià)相對(duì)更低一些。特斯拉model 3為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)用車(chē)的需求，同時(shí)還推出了多種配置的車(chē)型，在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為340kw，最大扭矩為639牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與電動(dòng)機(jī)相匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱。汽車(chē)的電池組采用的是三元鋰電池，最大續(xù)航里程可以達(dá)到595公里。在外觀方面，這款車(chē)采用的是家族式的設(shè)計(jì)，整體的造型具有非常濃厚的科技感，從這款車(chē)的車(chē)身尺寸來(lái)看，這款車(chē)的車(chē)身并不長(zhǎng)，但是汽車(chē)的軸距表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，較長(zhǎng)的軸距說(shuō)明汽車(chē)的空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

特斯拉model 3是有后驅(qū)版車(chē)型的。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車(chē)，這款車(chē)的后驅(qū)版車(chē)型是單電機(jī)車(chē)型。特斯拉model 3也有四驅(qū)版車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型是雙電機(jī)車(chē)型。特斯拉model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。特斯拉model 3的后驅(qū)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車(chē)的四驅(qū)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)總功率為339kw。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂為之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多拉桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性也是可以提高的。電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比是有很多優(yōu)勢(shì)的。

特斯拉model 3一共使用了兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model 3是一款中型純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。特斯拉model 3有后驅(qū)版車(chē)型也有四驅(qū)版車(chē)型。后驅(qū)版車(chē)型是單電機(jī)車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型是雙電機(jī)車(chē)型。后驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉model 3使用的是電動(dòng)機(jī)，這是一款純電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉model 3使用的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為340kw，最大扭矩為639牛米。這款車(chē)共推出了兩款車(chē)型，后驅(qū)車(chē)型采用的是后置單電機(jī)布局，四驅(qū)車(chē)型采用的是前置電動(dòng)機(jī)加后置電動(dòng)機(jī)的布局，相對(duì)于后驅(qū)版的車(chē)型，四驅(qū)版的車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)要更好一些。作為一款電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)的加速性能是非常優(yōu)秀的，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.8s，這對(duì)于一款電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)只能用強(qiáng)勁來(lái)形容。在實(shí)際駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，電門(mén)的比例感調(diào)節(jié)相當(dāng)不錯(cuò)，響應(yīng)的速度比較快，在加速過(guò)程中的表現(xiàn)也是非常線(xiàn)性的，不會(huì)有電動(dòng)車(chē)那種突兀的感覺(jué)。作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)的綜合續(xù)航里程在同級(jí)別車(chē)型中是數(shù)一數(shù)二的，值得一提的是，這款車(chē)的最大續(xù)航里程能夠達(dá)到600公里，這款車(chē)的續(xù)航里程可以最大程度的滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)用車(chē)的需求。

特斯拉model 3采用的是固定齒比電動(dòng)車(chē)單速變速箱。固定齒比變速箱是電動(dòng)車(chē)也叫做電動(dòng)車(chē)單速變速箱，這是一種用來(lái)改變電動(dòng)車(chē)行駛速度的變速箱。電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)力直接由電動(dòng)機(jī)傳遞給變速箱，變速器直接會(huì)將動(dòng)力傳遞給汽車(chē)的兩個(gè)車(chē)輪，這種方式減少了動(dòng)力損失，而且變速箱的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)和制造的成本比較低。由于電動(dòng)汽車(chē)將發(fā)動(dòng)機(jī)替換成了電動(dòng)機(jī)，并且電動(dòng)汽車(chē)還增加了電力驅(qū)動(dòng)和動(dòng)能回收系統(tǒng)，既要保證汽車(chē)在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，同時(shí)還要保證汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)有足夠的放置空間，所以必須要合理的優(yōu)化汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的放置方式。固定齒比變速箱的重量比較輕，而且占用的面積不是很大，在一定程度上可以減輕汽車(chē)自身的重量，同時(shí)還可以提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，相對(duì)于傳統(tǒng)類(lèi)型的變速箱，出于對(duì)成本的考慮，這種類(lèi)型的變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，所以電動(dòng)汽車(chē)都使用的是單速固定齒比變速箱。

特斯拉model 3續(xù)航里程最長(zhǎng)的車(chē)型是長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，工信部給出的這款車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到了688公里，在實(shí)際的使用過(guò)程中，續(xù)航里程達(dá)到600公里左右是沒(méi)有問(wèn)題的。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款純電動(dòng)中型轎車(chē)。特斯拉model 3的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model 3有后驅(qū)版車(chē)型也有四驅(qū)版車(chē)型，后驅(qū)版車(chē)型是單電機(jī)車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型是雙電機(jī)車(chē)型。后驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車(chē)型的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

根據(jù)特斯拉汽車(chē)的官方介紹，特斯拉model 3分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的特斯拉model 3工信部續(xù)航里程為480km，長(zhǎng)續(xù)航版的特斯拉model 3工信部續(xù)航里程為590km和664km，車(chē)主朋友們可以按需選擇。關(guān)于特斯拉model 3：特斯拉model 3是特斯拉汽車(chē)生產(chǎn)的一款中型純電動(dòng)轎車(chē)，截止到2019年11月，市面上在售的特斯拉model 3全部為2019款，售價(jià)區(qū)間為36.39萬(wàn)元-43.99萬(wàn)元。在車(chē)身尺寸方面，特斯拉model 3的長(zhǎng)寬高為4694*1850*1443mm。在動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版的特斯拉model 3搭載了一款交流/異步的電機(jī)，電機(jī)總功率為175kw，電機(jī)總扭矩為375N·m；性能版的特斯拉model 3搭載了永磁/同步和交流/異步的雙電機(jī)，電機(jī)總功率為340kw，電機(jī)總扭矩為639N·m。在驅(qū)動(dòng)形式方面，特斯拉model 3有后驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。在懸架方面，特斯拉model 3的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程為468公里，長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程為668公里，高性能四驅(qū)版車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程為600公里。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)轎車(chē)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅(qū)版車(chē)型和四驅(qū)版車(chē)型。長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型都是后驅(qū)版，高性能版車(chē)型是四驅(qū)版。后驅(qū)版車(chē)型是單電機(jī)的，四驅(qū)版車(chē)型是雙電機(jī)的。后驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

特斯拉model 3的最大續(xù)航里程為595公里。特斯拉model 3為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)用車(chē)的需求，同時(shí)還推出了多種配置的車(chē)型，其中，高配車(chē)型搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為340kw，最大扭矩為639牛米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱，電池組采用的是三元鋰電池，最大續(xù)航里程可以達(dá)到595公里。值得一提的是，特斯拉model 3采用的是松下21700電芯，電池組的能量密度得到了提升，電池容量為80kWh。這款車(chē)搭載的電池組采用的是最新的電池管理技術(shù)，在更省電的狀態(tài)下可以為汽車(chē)提供更強(qiáng)大的動(dòng)力，所以說(shuō)電池組的使用周期得到了很大程度的提升?？偟膩?lái)說(shuō)，作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)的綜合續(xù)航里程在同級(jí)別車(chē)型中是數(shù)一數(shù)二的，也可以說(shuō)有很少一部分車(chē)企會(huì)將純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到600公里，這樣的表現(xiàn)可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的，續(xù)航表現(xiàn)可以最大程度的滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

根據(jù)特斯拉汽車(chē)的官方介紹，特斯拉model 3的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架的制造成本比較高，但是過(guò)濾震動(dòng)的能力比較強(qiáng)，汽車(chē)行駛起來(lái)更加舒適，所以一般都被搭載在中高檔車(chē)型身上。雙叉臂式獨(dú)立懸架又稱(chēng)雙A臂式獨(dú)立懸架，雙叉臂懸架擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車(chē)身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式獨(dú)立懸架的橫向剛度比較大，抓地性能好，所以汽車(chē)行駛的質(zhì)感更好。但是，雙叉臂式獨(dú)立懸架的制造成本比較高，而且后期維修和保養(yǎng)方面的成本比較大，所以一般只搭載在中高檔汽車(chē)身上。多連桿獨(dú)立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比一般懸架要多些，所以被稱(chēng)為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以使輪胎的貼地性更高，所以汽車(chē)在行駛時(shí)更加舒適。而且，多連桿式獨(dú)立懸架的制造成本相對(duì)較低，是市面上最常用的懸架類(lèi)型。

特斯拉model 3屬于中型轎車(chē)，特斯拉model 3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳c，奧迪a4l，寶馬3系等車(chē)型。特斯拉model 3有國(guó)產(chǎn)版車(chē)型，也有進(jìn)口版車(chē)型。國(guó)產(chǎn)版車(chē)型是后驅(qū)的，進(jìn)口版車(chē)型是四驅(qū)的。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車(chē)制造廠(chǎng)商。特斯拉model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。國(guó)產(chǎn)版特斯拉model 3是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是后置的，所以這款車(chē)也是后輪驅(qū)動(dòng)的。國(guó)產(chǎn)版特斯拉model 3的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。工信部給出的這款車(chē)的續(xù)航里程是445公里。特斯拉model 3的百公里加速成績(jī)是5.6秒。特斯拉model 3全系車(chē)型都使用了三元鋰電池，這種電池是未來(lái)的趨勢(shì)，大部分純電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)使用三元鋰電池。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，還可以提高車(chē)子的操控性。

特斯拉model 3的前懸架和后懸架都使用了獨(dú)立懸架。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以不僅可以提高汽車(chē)的操控性還可以提高汽車(chē)的乘坐舒適性。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力。抓地力提高了，車(chē)子的操控性也是可以提高的。懸架是用來(lái)連接車(chē)輪與車(chē)身的，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)校對(duì)汽車(chē)的操控性是有很大影響的。如果沒(méi)有好的懸架結(jié)構(gòu)也沒(méi)有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸架，那汽車(chē)的操控性和舒適性都是比較差的。但是，大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)也不要只看懸架結(jié)構(gòu)，還要親自試駕感受一下。

特斯拉model 3并沒(méi)有全系都使用三元鋰電池。特斯拉model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版使用的是磷酸鐵鋰電池，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版使用的是三元鋰電池。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的正極材料是不同的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)轎車(chē)，這款車(chē)的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。這款車(chē)的后驅(qū)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車(chē)的高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)總功率為339kw。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車(chē)的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉model 3是后驅(qū)車(chē)。特斯拉model 3是特斯拉汽車(chē)旗下推出的一款中型車(chē)，這款車(chē)有兩款車(chē)型，一款是進(jìn)口車(chē)，另外一款是國(guó)產(chǎn)車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)格為35.58萬(wàn)元，進(jìn)口車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)格為43.99-50.99萬(wàn)元。進(jìn)口車(chē)型的售價(jià)要比國(guó)產(chǎn)車(chē)型貴很多，但是兩款車(chē)型的配置和續(xù)航能力是不同的。雖然這是一款純電動(dòng)汽車(chē)，但是這款車(chē)受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，在外觀方面，這款車(chē)采用的是家族式設(shè)計(jì)理念，在顏值上擁有極高的識(shí)別性，因?yàn)檫@是一款純電動(dòng)汽車(chē)，所以這款車(chē)沒(méi)有設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵。在車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4694*1850*1443mm，從汽車(chē)的側(cè)面來(lái)看，這款車(chē)采用的是扁平化的設(shè)計(jì)，在一定程度上突出了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，看不到多余的設(shè)計(jì)，只有一個(gè)中控大屏，使內(nèi)飾的科技感得到了大幅度的提升，汽車(chē)上的所有功能都是通過(guò)中控顯示屏進(jìn)行控制的，在車(chē)內(nèi)找不到實(shí)體按鍵。

特斯拉model 3是可以自動(dòng)駕駛的，這款車(chē)搭載了l2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。特斯拉model 3是特斯拉旗下的入門(mén)級(jí)車(chē)型，這是一款中型純電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model 3已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型一共有三種配置，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，高性能四驅(qū)版。后驅(qū)版車(chē)型都是單電機(jī)車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型都是雙電機(jī)車(chē)型。后驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米，四驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以一直車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力。