特斯拉model y是一款雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)車型。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這是特斯拉旗下的一款入門級(jí)車型。特斯拉model y的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為258kw，總扭矩為527牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏群透p的質(zhì)量。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

特斯拉model y使用的是三元鋰電池，大部分電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型電動(dòng)suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的。并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉model y全系車型使用的都是三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款純電動(dòng)中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model y的長(zhǎng)續(xù)航版車型電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉model y的離地間隙大約為150毫米。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這也是特斯拉旗下的一款入門級(jí)suv車型。特斯拉model y的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的，這是一款雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)車型。特斯拉model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型。高性能版車型前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車百公里加速時(shí)間為3.7秒。特斯拉model y使用的是三元鋰電池，大部分高端電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。

如果使用特斯拉的超級(jí)充電樁，那么在1個(gè)小時(shí)左右就可以充滿。如果使用家用220v電源充電，那么需要10個(gè)小時(shí)左右才可以充滿。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)suv，這款車的軸距為2890毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。特斯拉model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型是雙電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型也是雙電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，大部分電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y全系都是四輪驅(qū)動(dòng)的，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度是比較高的，并且重量也是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉model y的長(zhǎng)續(xù)航版車型百公里加速時(shí)間為5.1秒，高性能版車型百公里加速時(shí)間為3.7秒。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。特斯拉model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model y的長(zhǎng)續(xù)航版車型電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能車型電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車使用的是三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

特斯拉model y的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的，懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生較大影響。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本也是比較高的。特斯拉model y的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也都可以提高。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的，并且這種懸架占用的空間比較大。很多運(yùn)動(dòng)型汽車和豪華汽車都會(huì)使用雙叉臂懸架和多連桿懸架。但是想提高汽車的舒適性和操控性只有好的懸架結(jié)構(gòu)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校這些懸架。

特斯拉model y的電池使用6到8年是沒(méi)有問(wèn)題的，前提是保持正確的使用習(xí)慣。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型電動(dòng)suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

model y的長(zhǎng)續(xù)航車型百公里加速時(shí)間為5.1秒。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y有兩個(gè)配置的車型，一個(gè)是長(zhǎng)續(xù)航版，另一個(gè)是高性能版。model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。model y的長(zhǎng)續(xù)航版車型前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。model y全系都使用了三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。很多電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

model y和model 3是基于相同的平臺(tái)制造的，但是model y是一款中型suv，model 3是一款中型轎車，這兩款車的車身尺寸不同，并且使用的動(dòng)力總成也是不同的。model 3的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw。后驅(qū)版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，四驅(qū)版車型使用的是三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的，這種電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。

model y是一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y是特斯拉旗下的一款電動(dòng)suv，這是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。model y有長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車型和高性能四驅(qū)版車型。長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。高性能四驅(qū)版車型前電動(dòng)機(jī)的最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動(dòng)機(jī)的最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

特斯拉model y是一款中型suv，這款車與model 3是同平臺(tái)打造的。model y的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米，model y是一款五門五座suv車型。model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的。國(guó)產(chǎn)版model y有兩個(gè)配置的車型，一個(gè)是長(zhǎng)續(xù)航版，另一個(gè)是高性能版車型。長(zhǎng)續(xù)航版車型的前電動(dòng)機(jī)最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為326牛米。高性能版車型前電動(dòng)機(jī)最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。長(zhǎng)續(xù)航版車型和高性能版車型使用的都是三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，還可以提高汽車的操控性。

model y是沒(méi)有磷酸鐵鋰電池版車型的。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米，這是一款五門五座suv車型，這款車是四輪驅(qū)動(dòng)的。model y的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。model y的長(zhǎng)續(xù)航版車型電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。model y的高性能版車型電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

model y沒(méi)有六座版車型。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。model y有長(zhǎng)續(xù)航版車型也有高性能版車型。model y的長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。這款車的高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用內(nèi)，鈷，鋁制造的。model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也是可以提高的。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且這種懸架的成本也是比較高的。

model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這兩種懸架的結(jié)構(gòu)都是比較復(fù)雜的，并且成本也都是比較高的。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且占用的空間也是比較大的。懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生較大的影響，但是工程師對(duì)懸架的調(diào)校也會(huì)對(duì)汽車的操控習(xí)慣和乘坐舒適性產(chǎn)生較大的影響。所以在購(gòu)買汽車時(shí)不要只看懸架的結(jié)構(gòu)，還需要去試駕感受一下。如果只有好的結(jié)構(gòu)但是沒(méi)有好的調(diào)校，那汽車的操控也是比較差的。

model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長(zhǎng)寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。model y是一款五門五座suv，這款車已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了。國(guó)產(chǎn)版model y有長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版。長(zhǎng)續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。model y全系都使用了三元鋰電池，大部分電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

特斯拉Model Y由中國(guó)上海超級(jí)工廠制造，特斯拉Model Y有兩款車型，所有車型均標(biāo)配高級(jí)內(nèi)飾和高級(jí)音響系統(tǒng)，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。其中長(zhǎng)續(xù)航版官網(wǎng)報(bào)價(jià)為339,900元人民幣，Performance 高性能版369,900人民幣。 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版的配置包含: 前后排座椅加熱，前排座椅可向12個(gè)方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、 方向盤加熱、 第二排座椅可折疊放平、 HEPA 高效空氣過(guò)濾系統(tǒng)，可有效防止病毒、細(xì)菌和異味進(jìn)入車內(nèi)、 高級(jí)音響系統(tǒng)，包括14個(gè)揚(yáng)聲器、1個(gè)低音炮、2個(gè)功放和沉浸式音效、 高級(jí)車載娛樂(lè)服務(wù)（第一年免費(fèi)）: 包含衛(wèi)星視圖和實(shí)時(shí)路況顯示的車載地圖、 通過(guò)車載流量播放網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)、 通過(guò)車載流量播放網(wǎng)絡(luò)視頻、 互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器、 通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行音樂(lè)和媒體播放、 LED 霧燈、 內(nèi)飾氛圍燈、 有色玻璃車頂，有效阻隔紫外線和紅外線、 自動(dòng)防眩目、電動(dòng)折疊、加熱式側(cè)后視鏡、 駕駛員偏好設(shè)置、 中控臺(tái)包含儲(chǔ)物空間，4個(gè)USB接口和雙座手機(jī)無(wú)線充電器、 其中車身顏色默認(rèn)黑色，選擇其他顏色需加8000元； 輪轂為19寸，可選配20寸、 Model Y Performance 版的配置包含： 更快的加速：0-100 公里/小時(shí) 加速僅需 3.7秒、 最高時(shí)速：可達(dá) 241 公里/小時(shí)、 21 英寸旋風(fēng)渦輪輪轂、 高級(jí)制動(dòng)裝置、 碳纖維擾流板、 懸架更低、 鋁合金踏板。

我感覺(jué)空間表現(xiàn)的還可以啊，雖然車身整體尺寸不是很長(zhǎng)，因?yàn)樗寝I跑溜背造型所以軸距長(zhǎng)啊，所以在空間表現(xiàn)上還是不錯(cuò)的，儲(chǔ)物空間也很好，有前備箱，后備箱，還有中控儲(chǔ)物空間都不錯(cuò)，空間表現(xiàn)上都還可以。

這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與Model3更為近似，整體設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，并未配備儀表盤，車輛信息全部集成在中控屏幕之中，此外，整個(gè)中控臺(tái)并沒(méi)有采用任何的造型設(shè)計(jì)，中央扶手箱前方區(qū)域的造型也十分素雅。低調(diào)中盡顯奢華。