比亞迪宋plusdmi車(chē)重是多少? 比亞迪dmi的車(chē)身重量從1600kg到2000kg不等,不同版本重量不同。 Song plus的兩個(gè)版本: 純電續(xù)航有51km和110km兩個(gè)版本,宋PLUS-DM-i51...比亞迪宋plus dmi涉水深度 車(chē)型涉水深度在30cm左右,不能完全按照機(jī)動(dòng)車(chē)涉水深度駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)涉水需要一定的駕駛技術(shù),行駛中不能換擋或慢油門(mén),以免尾氣入水。

比亞迪宋plusdmi2021款還不錯(cuò)。宋PLUS DM-i是比亞迪旗下緊湊型混動(dòng)SUV，搭載比亞迪最新DM-i混動(dòng)技術(shù)。2021年3月25日，PLUS DM-i上市。宋 PLUS DM-i 擁有驍云 - 插混專(zhuān)用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)、DM-i 超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池三大核心技術(shù)，配合 EV 純電、HEV 串聯(lián)、HEV 并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū) 4 大駕駛模式，做到了日常使用以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)高效充電，適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)，全工況超高效率。51KM 版本虧電百公里油耗低至 4.4L，110KM 版本百公里加速僅需 7.9 秒。新車(chē)全系配備前排及前風(fēng)擋雙層隔音隔熱玻璃、12.8 英寸 8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad、手機(jī) NFC 車(chē)鑰匙、Dirac 智能音樂(lè)座艙等，還搭載與漢一致的 DiLink3.0 系統(tǒng)，高配車(chē)型新增主副駕駛座椅通風(fēng) / 加熱、主駕座椅 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)。而主被動(dòng)安全方面，胎壓數(shù)字顯示、百萬(wàn)像素級(jí)的 360° 高清全息透明影像也是全系標(biāo)配。

不一樣 plus尊貴型電池容量是 在網(wǎng)上對(duì)比了元plus和宋plusDMI。430km的元plus尊貴型電池容量是49.92,補(bǔ)貼后的售價(jià)是144800元。510km的旗艦型。電池容量是60.48度,補(bǔ)貼后售價(jià)是157800元。

比亞迪宋PLUSEV最早推出于2021年3月，2022年5月份，宋PLUSEV再次推出5G版補(bǔ)充車(chē)型。由于新車(chē)上市時(shí)間不長(zhǎng)，所以2022款宋PLUSEV上市時(shí)間可能在今年年底或2023年年初，新車(chē)售價(jià)在15-22萬(wàn)左右。作為首次改款的車(chē)型，2022款比亞迪宋PLUSEV外觀變化并不明顯，車(chē)輛依舊采用DragonFace3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中EV版本車(chē)型前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，DM-i版本則采用了大嘴式格柵。車(chē)輛的側(cè)面和尾部均延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，整體顏值還是比較高的。既然新車(chē)的外觀變化不大，那么內(nèi)飾自然也不會(huì)有太大的改動(dòng)。2022款比亞迪宋PLUSEV搭載了一款15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)式中控屏，在12.3英寸的液晶儀表盤(pán)加持下顯得科技感十足。材質(zhì)方面，內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)材料及鋼琴面板進(jìn)行覆蓋，營(yíng)造出相對(duì)高檔的視覺(jué)感受。作為一款緊湊型SUV，比亞迪宋PLUSEV的車(chē)身尺寸分別為：長(zhǎng)4705mm、寬1890mm、高1680mm，車(chē)身軸距為2765mm。整體尺寸和現(xiàn)款車(chē)型區(qū)別不大，車(chē)輛依舊采用了5座的布局設(shè)計(jì)。2022款比亞迪宋PLUSEV將會(huì)針對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)作出相對(duì)應(yīng)的升級(jí)，此外部分車(chē)型可選裝的配置也更加豐富，整車(chē)以“加量不加價(jià)”的方式提升產(chǎn)品力。動(dòng)力方面，EV版車(chē)型繼續(xù)搭載184匹馬力的電動(dòng)機(jī)，車(chē)輛擁有280牛米的峰值扭矩;電池方面配備71.7kWh的磷酸鐵鋰電池，車(chē)輛的NEDC純電續(xù)航里程為505公里。

在整車(chē)的電氣化配置方面，宋PLUS EV采用12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，顯示清晰度較高，UI設(shè)計(jì)得到提升，顯示內(nèi)容豐富，略有遺憾的是，這塊清晰度較高的屏幕沒(méi)能支持AR實(shí)景導(dǎo)航等高端的智能駕駛輔助娛樂(lè)中控屏依舊是比亞迪家族式的旋轉(zhuǎn)屏設(shè)計(jì)，娛樂(lè)系統(tǒng)升級(jí)為DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，略有驚喜的是宋PLUS EV的DiLink3.0系統(tǒng)已經(jīng)將計(jì)算芯片升級(jí)為高通驍龍665處理器，GPU升級(jí)到了Adreno 610，系統(tǒng)流暢度得到大幅度提升。在軟件適配方面，DiLink3.0自帶應(yīng)用豐富，支持喜馬拉雅，高德地圖等日常使用的APP，同時(shí)DiLink3.0還支持應(yīng)用商店，并可通過(guò)瀏覽器從第三方應(yīng)用商店下載安卓APP。隨著智能手機(jī)普及無(wú)線充電功能， 汽車(chē)也追隨潮流，開(kāi)始支持無(wú)線充電功能。宋PLUS EV的手機(jī)無(wú)線充電面板位于檔桿前方，配有防滑墊，但在使用時(shí)，無(wú)線充電慢板的反應(yīng)速度略有些偏慢，手機(jī)放上后需2秒左右左右時(shí)間才能啟動(dòng)充電，不知是何原因。

改款。比亞迪宋EV停產(chǎn)是因推出了全新的“宋PLUSEV”，比亞迪宋PLUSEV即將迎來(lái)改款車(chē)型，這款新車(chē)主要變化是提升了續(xù)航里程。比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。

作為較早進(jìn)入電動(dòng)車(chē)研發(fā)制造領(lǐng)域的比亞迪，在新能源電池與動(dòng)力系統(tǒng)上面的研究與同級(jí)車(chē)企已經(jīng)拉開(kāi)了一定的距離，其發(fā)布的"刀片電池"與"DM-i超混動(dòng)力"并非噱頭而是真正值得友商車(chē)企學(xué)習(xí)借鑒的造車(chē)實(shí)力，宋PLUS EV是比亞迪繼宋Pro EV之后開(kāi)發(fā)的第二款緊湊型SUV車(chē)型，其車(chē)身尺寸相比宋Pro EV車(chē)型更大，填補(bǔ)上了此前宋Pro EV與唐 EV之間在細(xì)分領(lǐng)域的車(chē)型空缺，使比亞迪新能源 汽車(chē) 產(chǎn)品矩陣在市場(chǎng)中占據(jù)更多的先行優(yōu)勢(shì)。 比亞迪宋PLUS EV在外觀設(shè)計(jì)上與宋Pro EV差異化明顯，采用與比亞迪漢 EV相同的全新"Dragon Face"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平的銀色貫穿標(biāo)志飾條設(shè)計(jì)搭配圓潤(rùn)飽滿的下凹式包圍帶來(lái)重心下降的視覺(jué)效果，家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格下車(chē)身寬度加長(zhǎng)后寬體效果明顯，極具辨識(shí)度的全LED大燈造型別致搭配封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)顯得動(dòng)感 時(shí)尚 。 比亞迪宋PLUS EV車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高：4705/1890/1680mm，軸距2765mm。側(cè)面造型也同樣出彩，流暢自然的車(chē)身腰線從車(chē)頭一直延伸至車(chē)尾，從C柱開(kāi)始呈上揚(yáng)姿態(tài)的車(chē)窗線條輔以鍍鉻飾條包邊裝飾帶來(lái)一絲 時(shí)尚 精致感。19英寸五幅式花瓣輪轂造型別致，斷層式的D柱設(shè)計(jì)給車(chē)尾帶來(lái)別樣的運(yùn)動(dòng)氣息。 尾部設(shè)計(jì)是宋PLUS EV最具設(shè)計(jì)感的地方,精致的鍍鉻飾條貫穿車(chē)尾與兩側(cè)LED尾燈相連，造型精致且細(xì)節(jié)豐富的LED尾燈與前臉LED大燈遙相呼應(yīng)，凹凸有致的尾部設(shè)計(jì)層次分明拉寬了視覺(jué)效果，使宋PLUS EV更像是一臺(tái)寬體轎跑，更具 時(shí)尚 運(yùn)動(dòng)特征。 進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾的布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，引人注目的當(dāng)屬于中控臺(tái)一塊可垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的12.8英寸的多媒體液晶觸控屏幕，此外，12.3英寸的全液晶儀表同樣吸睛，搭配光滑精致的棕色木紋飾板與淺色皮質(zhì)包裹作為內(nèi)飾點(diǎn)綴展現(xiàn)出一定的豪華 科技 感。三幅式多功能方向盤(pán)造型 時(shí)尚 ，手感細(xì)膩?zhàn)龉ひ话悖粔K鋼琴烤漆工藝制作的面板以曲面的設(shè)計(jì)形式從空調(diào)出風(fēng)口延伸至多功能按鍵區(qū)域，換擋桿造型圓潤(rùn)飽滿，握持手感充盈，按鍵質(zhì)感緊致且為中文標(biāo)識(shí)，兼具實(shí)用性與豪華感。 來(lái)到后排，中央扶手后側(cè)配備有后排出風(fēng)口與2個(gè)USB充電接口，坐墊填充物厚實(shí)，乘坐感受柔軟且對(duì)于腿部的支撐較為充分，靠背偏硬包裹性一般。得益于2765mm的車(chē)身軸距與平整無(wú)凸起的后排地臺(tái)，后排縱向腿部空間表現(xiàn)寬裕且第二排中間乘客的乘坐舒適度能得到有效提升。 動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩280N·m的電動(dòng)機(jī)匹配單速變速箱作為動(dòng)力輸出，電池為磷酸鐵鋰電池，電池能量達(dá)到71.7kWh，工信部續(xù)航里程為505km。實(shí)際駕駛起來(lái)，這套動(dòng)力組合在前段0-50km/h的加速用時(shí)4.4s，在后段加速性能表現(xiàn)一般，得益于電機(jī)具有大扭矩的特點(diǎn)，在日常市區(qū)紅綠燈起步超車(chē)等情況下動(dòng)力表現(xiàn)足夠。 底盤(pán)采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架作為懸架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向手感扎實(shí)精準(zhǔn)，路感反饋清晰，在經(jīng)過(guò)彎道時(shí)調(diào)校偏硬朗的懸掛能夠給到不錯(cuò)的側(cè)傾支撐力，底盤(pán)濾振效果一般，隔音效果表現(xiàn)并不出眾。

最新款宋plusdmi在動(dòng)力方面采用了1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，并提供純電模式，純油模式和油電混動(dòng)模式可供用戶任意選擇，極大增強(qiáng)了汽車(chē)的油耗經(jīng)濟(jì)性，值得一提的是這三種模式可改變油門(mén)的反應(yīng)速度帶給用戶不同的駕駛體驗(yàn)。或是線性起步，或是推背感極強(qiáng)的駕駛。宋plusdmi這款車(chē)型主打經(jīng)濟(jì)車(chē)型，所以該車(chē)型的百公里加速在8秒左右，但是8秒的加速仍然會(huì)給你帶來(lái)十分暢爽的駕駛體驗(yàn)。而且宋plusdmi還配備了能耗回收調(diào)節(jié)機(jī)制，用戶可選擇主動(dòng)保電功能，掛入p檔可回收5kw的充電能量。宋plusdmi在駕駛的時(shí)候即可溫柔，也可粗暴。模式的選擇既能提供強(qiáng)大的推背感受，也能給予線性溫柔的起步方式。得益于前后獨(dú)立懸架的加持，以及后期優(yōu)秀的調(diào)校，在較坑洼的路面，宋plusdmi能夠通過(guò)濾振吸收顛簸感，給予用戶一個(gè)較為舒適的駕駛感。

;?????這兩日，我又試駕了一款比亞迪的當(dāng)紅炸子雞——宋plusdmi版，這里可以先給出個(gè)人感受：比亞迪宋plusdmi真的很垃圾，我為這個(gè)結(jié)論負(fù)責(zé)。有多垃圾呢？我原以為勞斯萊斯庫(kù)里南和新一代奔馳S級(jí)已經(jīng)是世界上最垃圾的車(chē)了，但宋plusdmi比它倆還要垃圾。??????????????????宋plusdmi版的售價(jià)區(qū)間是14.68萬(wàn)-16.98萬(wàn)，看看這內(nèi)飾用料做工，大面積的皮質(zhì)材料，還有高級(jí)感十足的毛皮面料，這起碼是30萬(wàn)左右合資車(chē)才有的水平；同樣是搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，兩田的CR-V和RAV4榮放沒(méi)個(gè)20來(lái)萬(wàn)都拿不下，這比亞迪宋plusdmi賣(mài)這么便宜，是瞧不起誰(shuí)呢？如果它不加價(jià)5萬(wàn)我是不會(huì)買(mǎi)的！????????????說(shuō)到宋plusdmi混合動(dòng)力系統(tǒng)就讓我生氣，雖然它讓宋plusdmi百公里加速只要7.9秒，而CR-V混動(dòng)要9.2秒；雖然它的百公里油耗只有4升，而CR-V混動(dòng)是6升；雖然宋plusdmi的混動(dòng)系統(tǒng)比CR-V的immd安靜十幾倍，平順性也好很多，但本田yyds，earthdreams就是比build your dreams牛逼，理由是沒(méi)有理由！????????????雖然說(shuō)宋plusdmi配了一塊像砧板一樣大的會(huì)360度旋轉(zhuǎn)的車(chē)機(jī)屏，里面還搭載了第三代DiLink智能互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)順滑功能多，但哪能比得上CR-V的車(chē)機(jī)呢？每次用CR-V的車(chē)機(jī)，那簡(jiǎn)陋的界面和遲鈍的反應(yīng)，是在警醒我們?nèi)松錆M了坎坷不平，需要我們懷有一顆包容的心，當(dāng)系統(tǒng)卡死的時(shí)候，能鍛煉我們控制脾氣的能力，這么高大上的功能，宋plusdmi根本提供不了，你說(shuō)垃不垃圾？????????????最過(guò)分的是，宋plusdmi還可以K歌，世界上有什么歌聲可以比發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲更加動(dòng)聽(tīng)？聽(tīng)著我本田的噪音唱歌就可以啦！發(fā)動(dòng)機(jī)就是鼓點(diǎn)，風(fēng)噪是鋼琴伴奏，胎噪是電吉他，這不比博燃？????????????總結(jié)??????噫吁_！明明是一款垃圾車(chē)，但比亞迪宋plusdmi差評(píng)居然寥寥無(wú)幾，還聽(tīng)說(shuō)這款車(chē)訂單多到比亞迪產(chǎn)能都跟不上，讓我甚是失望，本以為會(huì)有很多同道中人，看來(lái)真理往往掌握在少數(shù)人手中。

比亞迪宋plus-dmi是目前比亞迪汽車(chē)集團(tuán)旗下最火爆的一款緊湊級(jí)SUV。該車(chē)型搭載比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的dmi油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。也是目前汽車(chē)市場(chǎng)上最好的一款油電混合系統(tǒng)，比亞迪宋plusdmi整車(chē)生產(chǎn)在西安比亞迪基地。動(dòng)力方面宋PLUS-DM-i搭載了驍云-插混專(zhuān)用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，這應(yīng)該得益于電機(jī)在車(chē)輛起步時(shí)帶來(lái)的初段加速能力。在高速與山路的駕駛過(guò)程中，Sport模式下宋PLUS-DM-i的動(dòng)力十分豐沛，即便是100km/h-120km/h的加速過(guò)程中，也能讓人體驗(yàn)到推背感。油耗方面DM-i技術(shù)是“以電為主的混動(dòng)技術(shù)”。高速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)做工，支持車(chē)輛運(yùn)行，同時(shí)為電池補(bǔ)電。低速工況下則以純電為主，如果電能不足，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入為電池補(bǔ)電，以此實(shí)現(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)飾方面除了一以貫之的科技感外，車(chē)內(nèi)大量使用了軟皮包裹，仿皮座椅的包裹性、支撐性也十分優(yōu)秀?？臻g表現(xiàn)上，即便坐在后排，較長(zhǎng)的坐墊、可調(diào)節(jié)角度的后排座椅、較寬敞的膝部空間，也讓乘客在長(zhǎng)途旅行中較為愜意。

宋plus與宋pro的區(qū)別在于： 1、尺寸不同：宋plus機(jī)身長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm；宋pro機(jī)身長(zhǎng)寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm。 2、變速箱不同：宋plus匹配的是7速雙離合變速箱；宋pro匹配的是6擋手自一體變速箱。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：宋plus搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。

宋plusdmi2022款混動(dòng)參數(shù)：比亞迪宋plusdmi2022款重1.7噸。整車(chē)是一套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及刀片電池組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81千瓦，最大扭矩達(dá)到135?！っ?。新車(chē)采用比亞迪新能源獨(dú)家設(shè)計(jì)，全新大尺寸進(jìn)氣格柵，整體車(chē)身線條流暢順滑。它的車(chē)身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，定位為緊湊型suv的比亞迪宋plusdmi，車(chē)身大到同樣搶眼。

2022年3月25日。經(jīng)查詢(xún)比亞迪官網(wǎng)得知，23款比亞迪宋plusdmi于2022年3月25日正式上市。23款比亞迪宋plusdmi采用了超大尺寸的進(jìn)氣格柵，配以點(diǎn)陣式裝飾。在進(jìn)氣格柵上方還有一條銀色金屬飾板，連貫了兩側(cè)犀利的“777”科技大燈。

2022年3月25日，比亞迪宋plus dmi上市。上市時(shí)間可作為其量產(chǎn)時(shí)間。當(dāng)時(shí)，有四款車(chē)型可供選擇，有51Km和110Km兩種續(xù)航版，搭載1.5L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池組和電混控制系統(tǒng)。

宋plus于2022年的十月份時(shí)候改款。根據(jù)查詢(xún)比亞迪官網(wǎng)可知，宋plusdmi在2022年的十月份推出最新的車(chē)型，屆時(shí)將完成對(duì)該車(chē)型的換代，換代之后的宋plusdmi在外觀方面，又做了進(jìn)一步的優(yōu)化。

比亞迪宋plus油電混合2022款suv上綠牌。比亞迪宋plusdmi最低純電狀態(tài)續(xù)航里程55公里，最高110公里，完全符合國(guó)家定義的新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。上綠色牌照，不用擔(dān)心排隊(duì)上牌搖號(hào)，而且在大城市綠色牌照車(chē)輛通行不限行。

比亞迪宋PLUS與宋Pro的區(qū)別在于：尺寸不同：比亞迪宋plus的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm分別是；宋pro機(jī)身長(zhǎng)寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm。變速箱不同：比亞迪宋plus匹配的是7速雙離合變速箱；宋pro匹配的是6速手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)不同：宋plus搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。

宋plusdmi交車(chē)進(jìn)度在一個(gè)月左右。比亞迪宋plus dmi提車(chē)慢，沈陽(yáng)地區(qū)目前八個(gè)月仍在排隊(duì)等車(chē)，比亞迪宋plus dmi全國(guó)各省資源分配超級(jí)不合理，南京，天津，長(zhǎng)沙，山西均一個(gè)月到兩個(gè)月即可提車(chē)。以宋 2021款 經(jīng)典版 1.5T 手動(dòng)豪華型為例，這款車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4600毫米、1830毫米、1700毫米，軸距為2660毫米，搭載渦輪增壓1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為160ps，最大功率為118千瓦，最大扭矩為245牛米，傳動(dòng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)變速箱，前懸架使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

宋plus采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這款車(chē)的排量是1.5升。宋plus是比亞迪旗下的緊湊型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4,705mm(毫米)、1,890mm(毫米)和1,680mm(毫米)，軸距為2,765mm(毫米)。宋plus是一款五門(mén)五座suv。宋的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136kw，最大扭矩288 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1500到3700轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車(chē)的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋可以提高汽車(chē)的換擋速度和速比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。宋plus的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿式懸掛的成本比較高。

Sompras車(chē)的油箱容量為60L。當(dāng)汽車(chē)油箱中的燃油量還有10%-30%時(shí)，添加燃油量。由于汽油泵需要利用汽車(chē)油箱中的汽油散熱，長(zhǎng)期低油位可能會(huì)影響汽油泵過(guò)熱，油量少時(shí)容易吸入油底殼中的雜質(zhì)，造成油路堵塞。汽車(chē)油箱使用注意事項(xiàng)如下。1.請(qǐng)不要開(kāi)黃燈加油。車(chē)主開(kāi)車(chē)前看油表，根據(jù)行駛距離和油表刻度計(jì)算是否中途加油。車(chē)主可以提前加油。請(qǐng)不要等煤油燈亮了再加油。油泵位于汽車(chē)油箱中。機(jī)油泵連續(xù)工作時(shí)溫度較高，可以通過(guò)浸泡在燃油中有效冷卻。另一方面，當(dāng)指示燈亮?xí)r，意味著油位低于油泵。如果每次都是在大部分指示燈亮了之后再加油，油泵的使用壽命會(huì)縮短，汽車(chē)油箱的油槽可能太少，導(dǎo)致油泵燒壞。2.選擇早上和晚上加油。加油時(shí)間很棘手。平時(shí)早晚氣溫低，汽油的汽化點(diǎn)也低，所以當(dāng)然需要早晚加油。汽油熱脹冷縮，汽油按體積收費(fèi)。在低溫的情況下，汽油的密度高，單位體積的質(zhì)量也大，加油也多。3.在城市里開(kāi)車(chē)不能加滿油箱。市區(qū)的司機(jī)總是停下來(lái)走路。油箱加滿會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和油耗。在市區(qū)加油很方便，很容易找到加油站。當(dāng)然不用加滿。