不能光看數(shù)據(jù) 自己試駕最靠譜

你是哪個版本的GS，我16款的，買車的時候，都沒什么味道，你們怎么可能說有這么大的味道。我是1.3T頂配的。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產(chǎn)日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統(tǒng)控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發(fā)動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發(fā)動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產(chǎn)汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產(chǎn)底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產(chǎn)品特殊認證模式檢驗報告；（四）產(chǎn)品中文使用說明書；（五）產(chǎn)品保修、維修保養(yǎng)手冊；（六）家用汽車產(chǎn)品“三包”憑證。

看看殼牌，美孚，嘉實多，安索，1、全合成機油有更好的高低溫性能。全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。2、有更長的換油周期。用合成油調配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油周期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數(shù)。以一般而言使用全合成機油的發(fā)動機換油周期可以延長到7500-10000公里。從價格來看，在4S店或快修店中，一桶常規(guī)4L的礦物機油價格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。結合換油周期來算，全合成機油性價比更高一些。3、適合更惡劣的車況。合成油適應更高負荷的發(fā)動機，還擁有更強的抗高溫抗剪切能力，在發(fā)動機高速運轉下，機油也不會損失黏度，對發(fā)動機的保護更全面。合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其在東北地區(qū)尤其明顯，更加節(jié)省燃油。

1.沒停穩(wěn)掛倒檔自動擋必須在車輛停穩(wěn)后才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機構一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果，車還沒停穩(wěn)掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。前段時間的奔馳懷擋事件，就是因為奔馳變速桿在低速時能從D擋推至R擋，被國家質檢總局警示通告。而且奔馳懷擋式換擋桿與我國絕大多數(shù)車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發(fā)生誤操作。因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護變速箱不受損傷。2.左腳踩剎車開慣了手動擋車型的人，如果突然換到自動擋車型上，很多人會不適應。認為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地，二來可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。首先，我們日常行車過程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時候;其次，有科學家做過實驗，說在緊急情況下，人類是先有神經(jīng)反映再有肌肉反映，當危機時刻到來時，神經(jīng)反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。3.一腳油門直接踩到底自動變速器的程序是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節(jié)至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程序設計時會刻意做一點相應滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。

我也是同款新車牌都沒上，同樣問題.上陡坡后回了油再加油有時4000轉都沒有換檔還是平路，4s店師傅還在車上的說不出毛病就叫放心用，油耗市區(qū)10升油和6升多區(qū)別太大了

后備箱異響可能是因為后備箱有東西未放好或者是后備箱門沒有關好導致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產(chǎn)生的震動會導

安全氣囊指示燈向駕駛員指出系統(tǒng)的狀況。指示燈由安全氣囊系統(tǒng)控制模塊（ACM）即俗稱的氣囊控制電腦控制。在點火鑰匙點火時，點火和起動信號由ACM模塊接收。當點火開關接通（打到ON位置）時，氣囊指示燈應當閃亮7～9次，然后在發(fā)動機起動過程中保持穩(wěn)定發(fā)光。一旦發(fā)動機起動，氣囊指示燈閃亮7～9次，此后在發(fā)動機運轉過程中保持熄滅狀態(tài)。下列任一種指示燈的情況都表明氣囊系統(tǒng)有故障：1）如果點火開關接通，燈持續(xù)發(fā)光而不閃爍。2）如果點火開關接通，燈閃爍7～9次后持續(xù)發(fā)光。3）如果發(fā)動機運轉時燈亮。4）如果任何時刻燈都不亮。5）如果在發(fā)動機起動過程中燈不能穩(wěn)定地發(fā)光。如果出現(xiàn)上述任一種情況，由于安全氣囊系統(tǒng)可能不能工作，駕駛員應當請人檢驗安全氣囊系統(tǒng)。當將氣囊系統(tǒng)置于診斷模式時，指示燈將閃現(xiàn)故障代碼。需要注意的是，有些氣囊系統(tǒng)在點火開關接通以及發(fā)動機起動后，指示燈都連續(xù)發(fā)光約5s。

先說結論：不考慮價差，只說產(chǎn)品力，帝豪GS2018款（請注意一定是2018款或者今年即將推出的2019款）強于長安CS35PLUS首先，汽車三大件的第一大件白車身，白車身是一切汽車技術和性能的基礎。帝豪GS是緊湊型車，其設計采用的技術標準高于小型車定位的長安CS35PLUS。其次，帝豪GS的底盤好于長安CS35PLUS，帝豪GS的底盤也好于吉利自己的繽越。第三，動力。帝豪GS1.4T的馬力大于CS35PLUS，變速箱各有所長，如果對雙離合的原理有一定了解的話，順應雙離合的特點合理使用的話，帝豪GS1.4T加雙離合的操作感受強于CS35PLUS的1.6直噴自然吸氣加6AT。第四、空間。帝豪GS的軸距2700，乘坐空間好于CS35PLUS其他。安全性：帝豪GS占優(yōu)。帝豪GS人油門踏板是地板式的，是一個優(yōu)勢也是一個比較有特點的地方。操控性：帝豪GS占優(yōu)，其輪胎規(guī)格占優(yōu)。通過性：帝豪GS2018款離地間隙193毫米，不比CS35PLUS差。

一、中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。二、中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足。（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位于CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當?shù)膸缀侮P系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。二、何時需做四輪定位1、汽車年檢前2、新車行使達三千公里時3、每半年或車輛行駛達一萬公里時4、更換或調整輪胎、懸掛系統(tǒng)后5、更換轉向系統(tǒng)及零件時6、直行時方向盤不正7、直行時需緊握方向盤8、直行時車輛拉向單邊9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感11、輪胎不正常磨損12、事故車維修后三、怎么選首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：1、無桿式測量機頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統(tǒng)的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數(shù)據(jù)更精準。2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進行輪距測量，并藉由無線傳輸?shù)接嬎阆到y(tǒng)進行數(shù)據(jù)更改，以提供最正確的測量值。3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準確的測量數(shù)據(jù)，以作為調校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)，其關鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統(tǒng)，只是完成測量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想，如果測量的數(shù)據(jù)都不準確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進有什么用？所以，對四輪定位儀來說，測量數(shù)據(jù)的精確性才是最主要的。另外，四輪定位儀器并非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗和技術兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M的儀器才是最佳的選擇。

根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求，標準型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應大于3.5bar。

關于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭

兩個考慮方向：1、行車記錄儀等后裝件的線束需要固定。2、你描述的不是很細致，我駕駛員門鎖異響過，鎖栓處包黑膠帶。

我猜想他的家用意思是以空間來說，能裝東西坐人空間大。這兩個無論手擋自動排量都一樣（新X6也是1.4T），而且X6只比gs重不到150公斤左右從動力角度感覺不差上下，這個還是去試駕自己親身感受一下為好，一個是CVT一個是雙離合，動力強的可能頓挫明顯，動力弱的可能很平順，另外X6是傳統(tǒng)SUV的樣子，偏沉穩(wěn)，gs跨界，有點轎跑的感覺，看你偏向哪方面了，我和你差不多也是在X6和S1之間徘徊了，準備周末去試駕感覺一下。

樓主說的2018款還未正式上市，應該是老款，但不知道具體是1.8還是1.3T的發(fā)動機，價格就不大一樣，如果是1.3T發(fā)動機那就是優(yōu)惠8000,1.8的就是優(yōu)惠6000，也算可以，基本上現(xiàn)在能給的優(yōu)惠就這個樣子，可以試試多要一些。至于提車需要注意的就是帶好證件，帶好錢就行了，外觀大致檢查一下，隨車證件也看看，要是自己是新手，最好找個老司機陪同，幫忙查看，隨便把車開回家，路上指點一下自己開車的技巧和經(jīng)驗。

回復樓主：首先，如果輪胎鼓了個小包的話在市區(qū)低速走走也許還湊合，如果要上高速走長途建議還是果斷換掉，安全第一。第二，確定換胎之后，至于到底換一條還是換一對的問題，主要看您自己的輪胎走了多遠，磨損狀態(tài)怎么樣，如果輪胎還較新的話，可以只換鼓包的那個壞胎，如果已經(jīng)跑了不少里程是條舊胎的話，可以考慮把同軸的兩條輪胎一起換掉，防止同軸輪胎新舊不一，方向跑偏，行駛震動。第三，至于選擇更換什么品牌的輪胎，樓主可以結合自己的實際情況定奪，基本上每個品牌都會有主打靜音或者耐磨的產(chǎn)品，米其林和馬牌還有固特異都有不同級別的輪胎可以換。如果要求性價比高的話其實原廠同型號輪胎就是不錯的選擇，關鍵看樓主需求的側重點。最后，不管換原廠胎還是其它品牌的輪胎，請務必看清楚相關參數(shù)，選擇相同型號的，具體如下圖所示： 希望可以幫到您。