博越1.8t智聯(lián)4g款的這個(gè)基本基本沒(méi)多大問(wèn)題的算是正常范圍來(lái)的這款還是很不錯(cuò)的，綜合性價(jià)比比較高，銷(xiāo)量也比較大的！有很好的群眾基礎(chǔ)！建議你具體可以到車(chē)系首頁(yè)多對(duì)比其他地方的報(bào)價(jià)看看就可以的，那里有購(gòu)車(chē)計(jì)算器的，也有詳細(xì)的明細(xì)，進(jìn)入后可以看到所有費(fèi)用的對(duì)比！根據(jù)你自己的預(yù)算和用車(chē)需求就可以考慮是否購(gòu)買(mǎi)了哈！

這個(gè)兩個(gè)車(chē)子是完全不同定位的車(chē)型，一個(gè)是轎車(chē)一個(gè)是SUV，如果你平時(shí)走的路是鋪裝路面，對(duì)高地盤(pán)沒(méi)有特殊要求的話建議你選擇轎車(chē)，畢竟轎車(chē)的長(zhǎng)途舒適性，地盤(pán)操控和穩(wěn)定性是同級(jí)SUV所不能相比的，這個(gè)兩個(gè)車(chē)的話菲斯塔作為合資品牌主流緊湊型轎車(chē)，做工和品控以及相關(guān)技術(shù)還是在目前占有一定優(yōu)勢(shì)的，所以綜合考慮建議你選擇菲斯塔吧。

還是老老實(shí)實(shí)搞個(gè)純油車(chē)吧，又不是沒(méi)有指標(biāo)。我看了那套活動(dòng)系統(tǒng)加雙離合比手動(dòng)擋重了100公斤，估計(jì)輕混系統(tǒng)得占50公斤。俗話說(shuō)大一馬力不如輕一斤。

個(gè)人認(rèn)為底盤(pán)的情況不是一兩次試駕能體驗(yàn)出來(lái)的，試駕能體驗(yàn)出來(lái)的主要如下幾點(diǎn)：1，避震舒適度?？偟膩?lái)說(shuō)，75的避震比博越的硬，75過(guò)同樣的窨井蓋或者減速帶明顯感覺(jué)噔噔的，舒適度不如博越。2，座椅舒適度?？偟膩?lái)說(shuō)，75的座椅比博越的硬，博越的座椅有一點(diǎn)沙發(fā)的味道了，75的還是像硬板凳。3，隔音舒適度。這個(gè)角度基本也是博越贏，雖然沒(méi)法測(cè)試分貝數(shù)，但是我的個(gè)人感覺(jué)博越的隔音更好，車(chē)內(nèi)音響也比75的強(qiáng)。4，操控舒適度。個(gè)人覺(jué)得博越的略勝75，博越我試乘過(guò)一圈，然后又試駕了一圈，試乘的時(shí)候，試駕員師傅非常暴力駕駛，從來(lái)不暈車(chē)的我差點(diǎn)吐了，車(chē)子非常穩(wěn)，自己開(kāi)了一圈也覺(jué)得非常舒服，指向性好，方向盤(pán)輕重合適，我自己的75也開(kāi)了8000公里，沒(méi)有暴力駕駛過(guò)，雖然指向性也不錯(cuò)，但是還是覺(jué)得博越的操控更舒服，可能那次試乘的印象太深刻了吧。我當(dāng)時(shí)選車(chē)也是在博越和75之間，選75主要還是根據(jù)自身需求來(lái)的，雖然上面幾條都是博越占優(yōu)，但是我更關(guān)注的幾點(diǎn)可能75更好吧，1，新75的動(dòng)力匹配和平順性更好；2，新75的空間比博越更大，尤其后備箱；3，新75的后排座椅可以調(diào)節(jié)，當(dāng)時(shí)博越是固定的，現(xiàn)在的不知道情況不瞎說(shuō)；4，新75更有眼緣，無(wú)論外觀內(nèi)飾（也是按照當(dāng)時(shí)博越的標(biāo)準(zhǔn)）

別買(mǎi)RX5,我是RX5老車(chē)主,跑了4萬(wàn)公里了.建議你別買(mǎi),買(mǎi)博越或者長(zhǎng)安CS75,別買(mǎi)雙離合的車(chē)子.或者傳琪GS5,總之國(guó)產(chǎn)的雙離合別碰

都不能買(mǎi)，博越除了油特別高，啟辰廠家倒閉了

20萬(wàn)左右的SUV相當(dāng)多，主要看你日常需求是什么，如果家里人口多，平常喜歡一家人一起自駕游的話，推薦你購(gòu)買(mǎi)空間大一點(diǎn)的SUV，例如啟辰T90，長(zhǎng)安CS85等，這兩款車(chē)在空間和外觀上的表現(xiàn)都很好，價(jià)格上也都差不多，T90用的是日產(chǎn)技術(shù)，工藝上相對(duì)純熟，搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常使用上相對(duì)更省油，CS85的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)屬于自主研發(fā)，最近剛上市的車(chē)，在配置上搭載了很多的新花樣，價(jià)格相對(duì)高一點(diǎn)，看你喜歡高動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)效應(yīng)更好。

這車(chē)是5座位的呢建議你自己可以多去試駕看看這車(chē)是吉利的當(dāng)紅車(chē)型，銷(xiāo)量非常不錯(cuò)，整車(chē)質(zhì)量也很好，目前來(lái)說(shuō)優(yōu)惠力度也不錯(cuò)！

論壇就是一講道理擺事實(shí)的地方，講得過(guò)對(duì)方，你就是對(duì)的，講不過(guò)對(duì)方，你就是錯(cuò)的！多簡(jiǎn)單的道理！明明理虧講不過(guò)對(duì)方，你嘴硬不承認(rèn)不認(rèn)輸，你一個(gè)幾十歲的中年人了，丟人不？

卡羅拉算了吧，來(lái)同門(mén)的雷凌吧，廣汽豐田比一汽豐田厚道。C4L很不錯(cuò)性價(jià)比高，還有新408不錯(cuò)，來(lái)1.8自然吸氣即可。

維修費(fèi)肯定的了，誤工費(fèi)，交通費(fèi)，車(chē)輛折損費(fèi)，或者別的費(fèi)用有什么么？

可以，具體介紹如下。1.吉利博越這款車(chē)外觀新穎，車(chē)內(nèi)配置尤其是安全方面配置豐富，售價(jià)也十分親民，動(dòng)力及油耗表現(xiàn)能夠滿足家用，不過(guò)上市時(shí)間較短，質(zhì)量如何尚不得而知，建議您再觀察一段時(shí)間。此款車(chē)還在市場(chǎng)調(diào)研階段，請(qǐng)您耐心等候。2.這段時(shí)間車(chē)子跑磨合。市區(qū)，縣城，高速，國(guó)道基本跑個(gè)遍，表顯油耗8.5左右，實(shí)際大概10個(gè)多，還算可以，不像有些人說(shuō)的那么費(fèi)油。駕駛感不錯(cuò)，輕快中透著沉穩(wěn)。3.acc真心好用，長(zhǎng)途跑著soeasy，回家120公里高速，全程acc，幾乎不踩油門(mén)剎車(chē)，語(yǔ)音導(dǎo)航好用，油耗在8.5個(gè)左右吧。4.吉利博越，是由國(guó)際著名汽車(chē)設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會(huì)“智能剎車(chē)、會(huì)呼吸、會(huì)聽(tīng)話”，好看、好開(kāi)、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際時(shí)尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。

價(jià)格方面，兩者相差2000元。博越作為上市沒(méi)兩天的車(chē)型，沒(méi)有優(yōu)惠理所當(dāng)然。傳祺GS4作為供不應(yīng)求的車(chē)型，沒(méi)有優(yōu)惠也可以理解。不過(guò)題主選擇的是手動(dòng)檔，那就讓此次對(duì)比顯得很有趣。一、配置各有千秋，性價(jià)比難分難解博越的外觀工藝非常到位，前后大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及尾門(mén)的縫隙都相當(dāng)工整。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很獨(dú)到，什么“西湖拱橋”的設(shè)計(jì)并沒(méi)有讓我眼前一亮，倒是類似保時(shí)捷的“飛機(jī)式”擋把臺(tái)挺吸引我。用料方面挺厚道，至少中控臺(tái)上方以及門(mén)把手周?chē)鹊囟际擒浢媪?，銀色塑料板的中控臺(tái)我不是很能接受，一股工業(yè)氣息的味道。（內(nèi)飾圖為自動(dòng)高配版車(chē)型）配置方面這臺(tái)手動(dòng)版次頂配博越當(dāng)然可以拿的出手，相比傳祺GS4（對(duì)比版）：電子駐車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)與進(jìn)入、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、前倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)頭燈以及自動(dòng)空調(diào)（溫度分區(qū)）都算是亮點(diǎn)配置。傳祺GS4的外觀無(wú)論是設(shè)計(jì)還是拼裝工藝都達(dá)到了合資品牌的水準(zhǔn)，特別是懸浮式車(chē)頂，整車(chē)外觀氣質(zhì)相當(dāng)?shù)皿w。GS4的內(nèi)飾配色口碑相當(dāng)好，黑色 暗棕色讓整個(gè)內(nèi)飾很有層次感，檔次感瞬間爆棚。用料非常大方，經(jīng)常觸摸到的地方幾乎都是軟面料，座椅用料也大方的用了真皮。內(nèi)飾細(xì)節(jié)更值得夸贊，儲(chǔ)物箱、按鍵旋鈕的阻尼質(zhì)感相當(dāng)高級(jí)，這個(gè)內(nèi)飾我愿意給滿分。同位次頂配手動(dòng)版的GS4在配置上也相當(dāng)高，有趣的是正好就與博越的配置分道揚(yáng)鑣：前后頭部氣簾、定速巡航、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車(chē)窗防夾手、后視鏡電動(dòng)折疊、后排隱私玻璃，這都是博越（對(duì)比款）不具備的，看題主如何取舍二、誰(shuí)更適合家用？都是家用小能手（以上乘坐數(shù)據(jù)，由以為身高1.75米身材適中的帥哥，試駕后提供）在如今這個(gè)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，動(dòng)力配置舒適度等等，什么都可以差，就是空間不能差！所以兩款車(chē)的乘坐空間幾乎沒(méi)有什么可以說(shuō)的，也就博越在后排頂部上挖了一些空間，正?？吭谝伪成?，后排頭部能有2拳的空間，坐直了也就1拳左右的空間。至于前排腿部、后排頭部，兩者基本一樣。而后備箱空間，暫且沒(méi)有得到博越的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但看上去是與GS4差不多的，況且兩款車(chē)都可以放倒后排座椅，空間真沒(méi)什么要擔(dān)心的地方。三、市區(qū)里誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？有趣的就在這兒題主選中的是博越的1.8T車(chē)型，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正是博越最強(qiáng)的地方，同樣搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的還有博瑞，但博越身上的更是經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性上，都變的更有優(yōu)勢(shì)。而傳祺GS4的1.3T動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，日常完全夠用但肯定是比不過(guò)博越的，選擇GS4手動(dòng)檔的好處就是可以避免干式雙離合的詬病?？傊?，動(dòng)力上博越是贏定了。底盤(pán)方面，傳祺GS4堪稱同級(jí)別最優(yōu)秀的底盤(pán)與調(diào)校，市區(qū)的路面起伏能夠過(guò)濾的很柔緩，走爛路時(shí)底盤(pán)的回饋感高級(jí)厚實(shí)，而乖巧的指向甚至讓GS4似乎有些操控性可言。至于博越我暫時(shí)沒(méi)有坐過(guò)更沒(méi)有開(kāi)過(guò)，不敢妄言，不過(guò)博越的底盤(pán)來(lái)自于帝豪GX7，這樣看來(lái)博越在底盤(pán)上想贏傳祺GS4可不簡(jiǎn)單?？偨Y(jié)我是一個(gè)很挑剔機(jī)械規(guī)格的人，所以我會(huì)選擇傳祺GS4。博越雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)上要領(lǐng)先GS4一大截，但我要買(mǎi)的又不是“竄天猴”，試駕過(guò)GS4后，它的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以滿足我。而在配置上，我認(rèn)為GS4更加吸引我。其實(shí)博越與GS4都是很優(yōu)秀的車(chē)，在很多方面都能達(dá)到了合資水準(zhǔn)，你愛(ài)誰(shuí)選誰(shuí)吧，都值。

作為引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)SUV走向的一款車(chē)型來(lái)說(shuō)，剛推出市場(chǎng)的時(shí)候，無(wú)疑H6是靚點(diǎn)多多，但以18年的眼光來(lái)看這個(gè)車(chē)，至少小編是感覺(jué)有點(diǎn)落伍了，但沒(méi)關(guān)系，老大的地位擺在這里，至少還是絕對(duì)的主流車(chē)型之一。以13萬(wàn)落地這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，能買(mǎi)到的最劃算的版本，應(yīng)該是2017款經(jīng)典版自動(dòng)兩驅(qū)精英型，算是一款中高配車(chē)型。官方標(biāo)價(jià)11.18萬(wàn)，全國(guó)各地普遍有幾千的優(yōu)惠，符合我們的要求。這個(gè)型號(hào)的車(chē)，配的是一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配6檔手自一體變速箱，動(dòng)力150馬力，軸距26805年的銷(xiāo)量冠軍，讓廠家有更成熟的心態(tài)來(lái)處理這款車(chē)，外形上不多做評(píng)價(jià)，應(yīng)該說(shuō)是符合大眾審美，動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款被長(zhǎng)城廣泛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上肯定是毫無(wú)疑問(wèn)的，150匹的馬力也算是主流段位，6檔自動(dòng)變速箱，也是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流H6內(nèi)飾圖內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比較精致，但目測(cè)來(lái)看，現(xiàn)在所用的這個(gè)大屏，外觀上有點(diǎn)OUT了，至少比寶駿510的低上一頭。H6后排長(zhǎng)城車(chē)對(duì)于空間的利用，總是會(huì)比其他車(chē)企有更深刻的理解，這里小編要著重說(shuō)明一下，小編的第一輛車(chē)是長(zhǎng)城騰翼C30，7年的車(chē)了，目前還在開(kāi)，雖說(shuō)軸距2600不到，但是實(shí)際使用空間，卻比很多緊湊級(jí)家轎都要寬裕。

中華v7是一款非常不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)外觀高端大氣上檔次內(nèi)飾豪華科技感非常的高給人一種非常舒服舒適的感覺(jué)204P馬力百公里加速8.7秒非常的不錯(cuò)的一款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)

首先可以看尺寸嘛，傳祺GS4的是4525x1852x1685mm長(zhǎng)寬高，軸距2640mm。吉利博越那邊4519x1831x1694mm長(zhǎng)寬高，軸距2670mm。尺寸身形上雖然是差不多的，但是自己坐上車(chē)就會(huì)明顯感覺(jué)GS4要更大一些，我覺(jué)得是因?yàn)镚S4設(shè)計(jì)的比較方正的原因吧，不管前排后排都有很好的頭部空間，坐進(jìn)去不會(huì)覺(jué)得壓抑，而且內(nèi)飾也是GS4顯得更豪華上檔次一些，雖然都是國(guó)產(chǎn)SUV,但是傳祺近幾年的銷(xiāo)量上升很快，很大程度上是因?yàn)閭黛鞯钠焚|(zhì)越來(lái)越高，配置越來(lái)越好了，我覺(jué)得GS4更優(yōu)秀一些。

我當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)也在糾結(jié)這兩款車(chē)，不過(guò)最終我還是入手了GS4，原因有幾點(diǎn)，首先是車(chē)輛的外觀，外觀一直是選擇重點(diǎn)之一吧，GS4的外觀設(shè)計(jì)層次鮮明而且質(zhì)感豪華，保證轎艙空間的同時(shí)還有很好的外觀設(shè)計(jì)，博越看起來(lái)稍微有一些接地氣的感覺(jué)，不太適合我這類公職人員。然后是空間了，雖然兩車(chē)尺寸差不多，但是后排空間的表現(xiàn)方面GS4的會(huì)更加寬敞，考慮到家里老人小孩乘坐的舒適性，就果斷選擇了空間更好的GS4。

全新傳祺GS4做到了抓住用戶的需求，讓人滿意；那么吉利博越就是引領(lǐng)著車(chē)主去探索更多的新需要，讓人驚喜。2018款的吉利博越不但善于聆聽(tīng)用戶的心聲，也更堅(jiān)持以“客戶為中心”的初衷，提前為用戶考慮他們所未能想到的，由此樹(shù)立起中國(guó)智能互聯(lián)SUV的新標(biāo)桿。

18款長(zhǎng)安cs75和吉利博越，榮威RX5和奇瑞的捷途那個(gè)品牌值得入手,這個(gè)真的沒(méi)法幫你，你這個(gè)值得兩個(gè)字太厲害了，請(qǐng)問(wèn)國(guó)美和蘇寧哪個(gè)值得去購(gòu)物。

我是18年下半年的車(chē)，18款自動(dòng)智聯(lián)，說(shuō)實(shí)在的，這車(chē)嬌嫩的很，不太皮實(shí)。氣溫正常的話，真的挺棒的，同事說(shuō)跑起來(lái)那動(dòng)力，駕駛感受，車(chē)內(nèi)靜音兼職寶馬小?五，現(xiàn)在到冬天就問(wèn)題出來(lái)了，兩個(gè)后車(chē)門(mén)一下雪就從門(mén)縫漏雪進(jìn)去，天天要擦。前擋風(fēng)玻璃，前臺(tái)，會(huì)咯吱響，應(yīng)該是膠條的聲音，車(chē)內(nèi)熱了就好了。冬天水溫正常了，加速嗚嗚的無(wú)力，換擋邏輯也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，要是停車(chē)熄火等上幾分鐘打火，動(dòng)力各方面又正常了，搞不明白，開(kāi)個(gè)車(chē)還要適應(yīng)下他的脾氣性格，有些糟心。我說(shuō)的有點(diǎn)都是正常情況下的，我說(shuō)的缺點(diǎn)都是冬季。所以我說(shuō)這車(chē)嬌嫩。