捷豹xel風(fēng)扇一直高速轉(zhuǎn)是由于汽車缺少防凍液導(dǎo)致高溫，水溫變高后導(dǎo)致汽車的風(fēng)扇開始旋轉(zhuǎn)，如果缺少防凍液需要檢查是否有漏液的地方，比如汽車的水泵、管路等。汽車的電子風(fēng)扇是由發(fā)動機(jī)冷卻液溫度開關(guān)控制器運(yùn)行的，一般分為兩級轉(zhuǎn)速。汽車的空調(diào)在開啟的情況下也會控制汽車的電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇的使用可以盡量降低汽車發(fā)動機(jī)的能量消耗，汽車的電子風(fēng)扇一般安裝在汽車水箱后面，水箱溫度依靠風(fēng)扇降溫，保障汽車發(fā)動機(jī)的使用。捷豹xel車身尺寸長寬高分別為4788mm、1850mm、1429mm，軸距為2935mm。

在入門豪華B級車的戰(zhàn)壕里，捷豹一定是最沒存在感的那位。雖然它的出鏡率遠(yuǎn)沒有BBA三強(qiáng)那么高，甚至都不及凱迪拉克，但是你真的還不能忽視它的存在?？恐诲e(cuò)的產(chǎn)品力以及適中的價(jià)位，捷豹和路虎這兩年的市場表現(xiàn)雖然算不上一流，但的確之前要好很多，尤其是在外觀設(shè)計(jì)上，非常具有現(xiàn)代感。2.0T高低功率?中期改款后的捷豹XEL搭載的是2.0T四缸發(fā)動機(jī)，同樣高低功率兩種動力調(diào)校方案。如果你覺得低功率的200匹馬力，320牛米不夠用，選擇高功率的250匹，365牛米版本的車型其實(shí)也不會多花太多費(fèi)用。變速箱都是8速手自一體，不錯(cuò)的是發(fā)動機(jī)與變速箱匹配度非常好，即便是低功率，只要愿意給油，動力感受還是相當(dāng)迅猛。捷豹的車給人的感覺更多的是一份優(yōu)雅與舒適，XEL也不例外，在大多數(shù)時(shí)候，它展現(xiàn)出來的駕駛特質(zhì)都是安靜和緩。在舒適模式下，動力輸出不急不慢，方向轉(zhuǎn)動也極其靈巧，日常開起來很輕松，即便是運(yùn)動模式下，它那一份舒緩也不會丟失。所以如果想要運(yùn)動，捷豹XEL就一定是吊車尾的那一個(gè)？當(dāng)初捷豹推出XE時(shí)可是想從寶馬那里搶客戶，所以即便舒適是主基調(diào)，運(yùn)動的基因也從不缺失，只不過國產(chǎn)之后，它更多的向舒適性妥協(xié)了。外觀設(shè)計(jì)失去英倫風(fēng)，但是時(shí)尚不缺?外觀設(shè)計(jì)是典型的捷豹家族風(fēng)格，特色的“大嘴”進(jìn)氣格柵還是能找到一絲絲英倫風(fēng)的氣息。銀色的外框和蜂窩狀的內(nèi)部構(gòu)造讓前臉看起來更加精致，細(xì)長且銳利的大燈精氣神十足。尾燈是同門跑車F-Type的實(shí)際風(fēng)格，雖然過去了好多年，但是現(xiàn)在看起來也絲毫不過時(shí)。LED的燈帶點(diǎn)亮?xí)r有著十足的科技感，流水式的轉(zhuǎn)向燈，下方鍍鉻的排氣裝飾套件，看起來既運(yùn)動又時(shí)尚。內(nèi)飾三塊大屏，科技感濃郁?內(nèi)飾的升級也是顯而易見的，Incontrol的雙屏幕娛樂系統(tǒng)分工合作，上面的10.2寸顯示屏可以提供導(dǎo)航信息，而下方的5.5寸顯示屏與空調(diào)的控制旋鈕結(jié)合在一起，顯示車輛相關(guān)的功能顯示，尺寸最大的屏幕當(dāng)然是方向盤后面的12.3寸液晶顯示屏，它可以為你呈現(xiàn)最精美的3D地圖畫面，這三塊屏幕組合在一起，年輕人能不喜歡嗎？雖然在與同級別車型的較量中，它的運(yùn)動味最為寡淡，但舒適性確實(shí)是它的最鮮明特色，說小眾也談不上，如果你不太喜歡太泛濫的BBA，也許可以走進(jìn)捷豹的店里看一看。

優(yōu)惠幅度還是很不錯(cuò)的，這款車子目前我們這里有會員在三萬塊錢左右，這款車子目前本身也不是很貴，但是做工方面質(zhì)量方面都是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。所以我覺得如果喜歡還是值得考慮的。車子顏值也是很高的。

高速油耗一般都是挺不錯(cuò)的，畢竟那個(gè)狀態(tài)都是基本勻速行駛，所以油耗使用率在最佳狀態(tài)，所以這種情況下油耗也就是在6升每百公里，如果在現(xiàn)實(shí)的市區(qū)情況下油耗大概在9.5升每百公里。

捷豹的質(zhì)量把控一直不怎么樣，而且說的這種現(xiàn)象還不是個(gè)例，不行就去售后讓他們檢查一下吧，應(yīng)該是油底殼密封圈沒裝配好的問題。

大啊，既然廠家分出了高低功率，就一定會讓你感受到差別，至于說哪個(gè)好，如果有條件的話，必須上高功率的，那動力杠杠的，相當(dāng)給力啊。

這車2.0t的分高功率和低功率版兩個(gè)版本，就是發(fā)動機(jī)調(diào)校的不同，低功率的最大功率147kw，高功率版的最大功率是184kw，其實(shí)家用選擇低功率的動力也完全足夠，而且還比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

這款車動力很強(qiáng)勁的，低功率的加速時(shí)間8.3秒，高功率的百公里加速時(shí)間7.3秒，有比較好的推背感，性能表現(xiàn)還是很強(qiáng)勁的。

捷豹xel全系標(biāo)配氙氣大燈，并且led日間行車燈也是全系標(biāo)配的。這個(gè)價(jià)位沒有使用led大燈是個(gè)遺憾了，燈光的配置還是非常不錯(cuò)的，可以考慮入手。

捷豹xel，這款車采用2.0t高低功率兩個(gè)版本動力總成，日常的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是一樣的，都需要使用全合成機(jī)油，每次保養(yǎng)價(jià)格大概在1000元左右

這款車的動力還是非常的不錯(cuò)的，200匹，320牛米，參數(shù)是這個(gè)級別的主流略偏上水平。不過比起奧迪奔馳的1.4，1.5起步良心多了。我開過A5、皇冠和野馬，感覺XEL的動力應(yīng)該勝在變速器加了分，響應(yīng)比較出彩，比起馬力更大的車來說差距較小。

如果你想購買捷豹xel這款車，那么藍(lán)色的車子應(yīng)該是比較漂亮的，不過如果購買藍(lán)色的車子，應(yīng)該是需要加價(jià)的。要是不加價(jià)的話就選藍(lán)色，要是加價(jià)的話可以選擇白色，因?yàn)榘咨能囎右埠芷痢?/div>

外觀上，寶馬三系時(shí)尚個(gè)性，線條流暢，運(yùn)動感強(qiáng)，捷豹xel是優(yōu)雅中透露出一股狠勁，兩者各具特色吧。車身尺寸上，無論是長還是寬，捷豹XEL都更有優(yōu)勢，內(nèi)飾上，寶馬三系有12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸液晶中控屏幕，科技感十足，而捷豹就是簡單大氣的風(fēng)格，題主還是根據(jù)自己喜好選擇吧

實(shí)事求是的說，這款車油耗確實(shí)偏高了，高的時(shí)候能到13個(gè)油了，高速還好點(diǎn)，顯示是七八個(gè)油，和寶馬三系相比的話油耗高了不少，不過油耗不是我最關(guān)心的問題，畢竟捷豹xel的操控性能，動力什么的都很好很滿意

按我自己的捷豹算的話，每年油費(fèi)一萬，保養(yǎng)5千，保險(xiǎn)8千，修車兩萬。怕是沒幾個(gè)錢留給你吃飯了。而且捷豹路虎隨時(shí)備著兩萬塊用來修車，修車就算了，還得預(yù)約，你說他能不貴嗎，謹(jǐn)慎考慮一下吧。

捷豹xel的變速器肯定是需要按時(shí)更換油液的，但具體的更換周期你要參考保養(yǎng)手冊或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養(yǎng)手冊稍微提前一些就行了。

難度是不大就是個(gè)人真的不大建議你后期改裝座椅，畢竟原車的座椅里面是有安全氣囊的，如果后期擅自改動的話很容易引起安全問題，不如買個(gè)按摩坐墊安裝呢。

個(gè)人還是比較推薦奧迪A4L，畢竟捷豹XEL這車真的有點(diǎn)小眾了，后期的維修保養(yǎng)還不便宜。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

推薦捷豹xel，全新捷豹XEL首次創(chuàng)新地采用了“一車兩款”的設(shè)計(jì)方式，推出優(yōu)雅系列和運(yùn)動系列兩款車型。兩款車型的區(qū)別的確不是一眼望上去就特別明顯的。全新捷豹XEL更寬，車身更低，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。但是我們針對中國市場，考慮了中國消費(fèi)者的需求，所以打造了全新捷豹XEL的優(yōu)雅系列車型，更強(qiáng)調(diào)奢華感。優(yōu)雅系列和運(yùn)動系列最明顯的區(qū)分就是優(yōu)雅系列有前后一體式無縫星光鍍鉻飾條。而運(yùn)動系列的下進(jìn)氣口以飛機(jī)機(jī)翼為靈感進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)，在兼顧空氣動力學(xué)的同時(shí)營造出更動感的視覺效果。

兄弟你拿我當(dāng)車評人了嗎？我不太了解亞洲龍，但是我覺得豐田的混動還是挺靠譜的，而且我覺得這倆車比不太合適，一個(gè)SUV，一個(gè)轎車，使用上和操控上完全不一樣呀，馬自達(dá)再好的操控，這SUV拐彎也比不上轎車穩(wěn)，轎車再好的空間也比不上SUV能裝，看你啥需求了，我是因?yàn)橐?jīng)常帶兒子出門滑雪，所以肯定考慮裝東西，不然我就轎車了，長途還是轎車坐著舒服，我買的2.5兩驅(qū)，我完全不考慮越野的，再有，我覺得就是試駕，啥操控呀，動力呀，你就從自己感受出發(fā)，別人說啥都白扯