北京南三環(huán)挨著本田那家4S店，下午三點(diǎn)多去有兩臺(tái)17年兩門(mén)黑色國(guó)五3.6盧比肯，報(bào)價(jià)33萬(wàn)有需要的可以前往

這個(gè)可以有！1、前差速鎖2、后差速鎖3、中差速鎖4、前軸頭鎖就是這個(gè)（這是BJ212的前輪軸頭鎖）分時(shí)四驅(qū)的車(chē)本身就有中差速鎖，環(huán)塔冠軍版原裝后差速鎖，這樣算來(lái)就是兩把鎖了，如果再自己給前差速器裝把鎖，就滿了3把鎖，如果40前輪半軸端蓋再能改個(gè)手動(dòng)軸頭離合器，鎖止?fàn)顟B(tài)就是第四把鎖！有了這4把鎖，就可以讓駕駛員充分選擇自己喜歡的驅(qū)動(dòng)模式：1，全部鎖都打開(kāi)——H2，只有后驅(qū)，前輪是自由狀態(tài)，連前橋差速器內(nèi)的齒輪都不隨著轉(zhuǎn)，此狀態(tài)即使掛H4或者L4都不是四驅(qū)，這樣最省油，噪音最小，日常通勤公路行駛最好！2、鎖上前輪鎖，還是H2，還是后驅(qū)，不過(guò)可以隨時(shí)掛H4鎖上中差鎖進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)，這是穿越狀態(tài)或者冬季狀態(tài)，隨時(shí)能夠從兩驅(qū)變四驅(qū)，防止車(chē)子打滑失控。3、鎖上前輪鎖，分動(dòng)器H4或者L4，這是越野狀態(tài)；4、鎖上或者不鎖前輪鎖，分動(dòng)器H2，后橋差速鎖鎖止，單獨(dú)后輪懸空或打滑可以脫困；5、鎖上前輪鎖，分動(dòng)器H4或者L4，前后輪任一輪懸空或者打滑，或者倆前輪打滑、或者倆后輪打滑都可以脫困，但前后各有一輪懸空打滑也就是交叉軸狀態(tài)，就必須鎖止前差速鎖或者后差速鎖來(lái)解決了；6、鎖上前輪鎖，如果后半軸斷裂，或者后橋差速器失效，仍可抽出斷裂后半軸，掛上H4或者L4，跟普通城市SUV或者轎車(chē)一樣用前橋驅(qū)動(dòng)行駛，好歹能湊合開(kāi)到修理廠吧。7、還有不同的各種組合都有不一樣的功能，總之有了四把鎖，可以選擇的組合模式很多，不一一羅列了！任何4X4的BJ40，都已經(jīng)有了“兩把鎖”——中差鎖，和任何狀態(tài)都鎖死的前輪軸頭鎖。4X2版本的BJ40，花幾千塊錢(qián)后橋自己加裝一個(gè)差速鎖，即使沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，越野脫困能力也會(huì)大幅提高，這個(gè)應(yīng)該是最實(shí)用的越野改裝了。所以說(shuō)“四把鎖”這個(gè)真的可以有！

平行進(jìn)口車(chē)國(guó)六何去何從，今天平行進(jìn)口協(xié)會(huì)開(kāi)會(huì)的內(nèi)容，怎么解決還是需要很長(zhǎng)時(shí)間啊各位領(lǐng)導(dǎo)：今天上午環(huán)保方面的核心內(nèi)容是表示環(huán)保信息公開(kāi)只有三條路可走，第一，完全授權(quán)；第二，部分授權(quán)；第三，企業(yè)自主公開(kāi)。VECC表示目前環(huán)保部只放開(kāi)授權(quán)和部分授權(quán)，暫不放開(kāi)第三種企業(yè)自行公開(kāi)的形式。我們理解的是，平行進(jìn)口的核心詞就是“非授權(quán)”和“貿(mào)易商”，今天講的前兩點(diǎn)是有的企業(yè)可以做的，并且愿意做的，但是并不是國(guó)家鼓勵(lì)促進(jìn)的真正意義上的“平行進(jìn)口”。協(xié)會(huì)正在走的就是第三條路，為非授權(quán)的貿(mào)易商發(fā)聲，協(xié)會(huì)近期會(huì)盡快正式拜訪環(huán)保部，咨詢是否承認(rèn)平行進(jìn)口的貿(mào)易模式，如果承認(rèn)，就要允許我們選擇適合的替代方法，要是不承認(rèn)，那就明確的告訴我們平行進(jìn)口行業(yè)不應(yīng)該存在，也讓企業(yè)有個(gè)生死的準(zhǔn)確判斷，而不是吊在這里。協(xié)會(huì)也會(huì)馬上研究今天會(huì)議上講的政策和難點(diǎn)內(nèi)容，完善當(dāng)前解決方案。

未來(lái)電控甚至可能取代機(jī)械四驅(qū)，特斯拉X沒(méi)有任何鎖止機(jī)構(gòu)，僅僅靠電控輔助輕松過(guò)交叉軸。未來(lái)人可能會(huì)說(shuō)“鎖止機(jī)構(gòu)有啥用？一個(gè)ECU控制電磁閥就能解決的問(wèn)題，為什么非要單獨(dú)弄一套破機(jī)械費(fèi)電又沒(méi)用？”

天窗漏水 首先要檢查一下排水口是否被灰塵堵塞,大多數(shù)天窗漏水都是因?yàn)榕潘诙氯?。汽?chē)天窗日常保養(yǎng)沒(méi)有特殊要求,只需定期檢查天窗周邊密封條是否有破損,并檢查軌道潤(rùn)滑狀況。找不出原因的,建議到4S店修理廠讓維修師傅拿水澆灌天窗試一下,找到漏水點(diǎn)再進(jìn)行修復(fù)。如果硬件沒(méi)有問(wèn)題的情況，單純的天窗排水管堵了 建議找個(gè)修車(chē)廠或者4S疏通一下吧?自己在旁邊看著點(diǎn)，學(xué)會(huì)了以后雨季到來(lái)前就自己搞一下，就不會(huì)有這樣尷尬的事情發(fā)生了。

轟九油耗找不出毛病了，那是應(yīng)為有著同級(jí)車(chē)美譽(yù)的“節(jié)油王”稱(chēng)號(hào)傳遍中華大地。越野性能超越夢(mèng)想般的秒殺了全球越野系被譽(yù)為“爬坡王”確立了長(zhǎng)城越野的至尊無(wú)上。強(qiáng)悍的黑科底盤(pán)和全球獨(dú)創(chuàng)的懸掛系統(tǒng)是哈弗的看家本領(lǐng)，想挑毛病也得要有人相信。長(zhǎng)城鍛造奠定中國(guó)制造優(yōu)良的穩(wěn)定性和持久性、耐久性，否則幾十年來(lái)的輝煌銷(xiāo)量，也不可能500萬(wàn)瞎眼消費(fèi)者蜂擁而至購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)城汽車(chē)。怎么辦？實(shí)在找不出毛病，扒拉一些“個(gè)案”尋覓抖動(dòng)的原因！骨子里挑刺強(qiáng)加哈弗性能發(fā)幾個(gè)技術(shù)貼無(wú)中生有的抖動(dòng)解決方案！拋幾個(gè)無(wú)病呻吟的抖抖帖，極少的個(gè)案來(lái)放大，以此來(lái)誘導(dǎo)突破方向。再或，找?guī)撞坎蝗肓鞯?、上世紀(jì)越野科技本世紀(jì)老古董攀比轟九，以求安慰。

各位老鐵，我已決定本周末去試駕H9大五座，上次試駕撒哈拉，她的感覺(jué)跟我開(kāi)的指南者差不多，操作感覺(jué)完全偏向了suv開(kāi)著挺舒服，就是后排座椅還是有點(diǎn)直，坐著不太舒服。

兄弟這輩子不擁有一次牧馬人是不是會(huì)后悔？那就去買(mǎi)吧，二手的不過(guò)要找懂行的朋友看一般都造過(guò)，建議你買(mǎi)jk新車(chē)45萬(wàn)多的盧比肯，體會(huì)一下真正的牧馬人

差速鎖只能在非鋪裝路面使用，這是基本前提。前橋差速鎖和后橋差速鎖作用基本相同，因?yàn)楹篁?qū)車(chē)在上坡時(shí)有優(yōu)勢(shì)，所以相對(duì)而言，后橋差速鎖更實(shí)用些，加上后橋容易實(shí)現(xiàn)整體橋結(jié)構(gòu)，改裝差速鎖也容易些。中央差速鎖是在四驅(qū)基礎(chǔ)上加強(qiáng)四驅(qū)性能的，對(duì)四驅(qū)車(chē)型，如果沒(méi)有中央差速鎖，前后橋差速鎖意義就大打折扣了。如果有中央差速鎖，在此基礎(chǔ)上即使沒(méi)有前后橋差速鎖，通過(guò)ESP介入，也是增強(qiáng)了越野性能。1、只有中央差速鎖，不能完全解決非鋪裝路面打滑問(wèn)題。原因：動(dòng)力盡管50：50分配到了前后橋，可是前后輪中，一前一后各有一個(gè)輪胎打滑時(shí)，動(dòng)力依然白白消耗，不能脫困。2、沒(méi)有前后橋差速鎖，中央差速器的作用僅僅保證前后橋獲得50:50的動(dòng)力，這是軸間動(dòng)力，但前橋（或后橋）兩輪之間得到的輪間動(dòng)力是看輪胎附著力，哪個(gè)輪打滑，那個(gè)輪就幾乎獲得100的動(dòng)力，有附著力的輪子是基本沒(méi)有動(dòng)力的。3、（1）對(duì)于兩驅(qū)車(chē)型，前驅(qū)的假如有前橋差速鎖（這是假如，實(shí)際中前驅(qū)2驅(qū)車(chē)型就幾乎沒(méi)有差速鎖，結(jié)構(gòu)所限），那么脫困能力是比較強(qiáng)的。后驅(qū)的有后橋差速鎖，脫困能力也是提升了一大截。（2）對(duì)于全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，必須先有中央差速鎖，然后有前橋及后橋差速鎖，這是最強(qiáng)脫困狀態(tài)了，有了強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)及懸掛，這是真正意義上的越野車(chē)。如果沒(méi)有中央差速鎖，前后橋差速鎖就意義不大了。（3）對(duì)于分時(shí)四驅(qū)車(chē)型，不切換到四驅(qū)時(shí)，主輸出是哪個(gè)橋，那個(gè)橋上設(shè)置了差速鎖，脫困能力也是很大提升。一旦切換到四驅(qū)模式，情況和全時(shí)四驅(qū)是差不多的。（4）對(duì)于適時(shí)四驅(qū)車(chē)型，因?yàn)閮沈?qū)和四驅(qū)是自動(dòng)切換的，機(jī)械式差速鎖與模式切換存在矛盾，所以大多采用電子式限滑差速鎖，ESP輔助等方式模擬機(jī)械差速鎖的類(lèi)似功能，脫困效果不能與機(jī)械式差速鎖相比，但是也較大提升了脫困能力。這個(gè)問(wèn)題要分多鐘情況對(duì)待，不能說(shuō)配置哪一種差速鎖脫困能力最強(qiáng)，中央差速鎖是前提，然后才是前后橋差速鎖，最好的情況是，三把鎖，一個(gè)都不能少！

看你圖來(lái)說(shuō)，至少是鹵素?zé)?，和中?guī)撒哈拉一樣的7寸小屏，沒(méi)有玩家一直羨慕的4個(gè)AUX擴(kuò)展接口，沒(méi)有電動(dòng)敞篷車(chē)頂，沒(méi)有同色輪眉，沒(méi)有冬季套裝（方向盤(pán)和座椅加熱），沒(méi)有倒車(chē)影像（估計(jì)雷達(dá)也沒(méi)有），其他的加規(guī)高配包括什么遠(yuǎn)程啟動(dòng)，ACC，盲區(qū)警示，無(wú)鑰匙進(jìn)入等等不知道有沒(méi)有。這里不是機(jī)械結(jié)構(gòu)，大家都知道了，單說(shuō)配置，你發(fā)的圖至少比中規(guī)少了LED燈組，倒車(chē)輔助，冬季套裝，8寸中控屏這么幾個(gè)。另外就是平行進(jìn)口目前3C還沒(méi)出來(lái)（論壇里有等了好久等不下去想轉(zhuǎn)手的了），而且還是國(guó)五的，中規(guī)已經(jīng)有國(guó)六的。如果對(duì)于機(jī)械分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較執(zhí)著，建議可以等等平行進(jìn)口拿到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)再說(shuō)。

內(nèi)飾用料還可以，新車(chē)聞著只有些皮革味，是進(jìn)口車(chē)的味道。家用的話，舒適型肯定不如家轎SUVMPV這些，但也還算能用。今天冒著臺(tái)風(fēng)在山東京滬線跑了五六百公里高速，體會(huì)到一好處：惡劣天氣下適應(yīng)能力強(qiáng)。不怕過(guò)水坑，此外也許是自重兩噸的緣故，強(qiáng)風(fēng)下也不側(cè)飄，一路上輕松超了不少豪車(chē)。

原理上來(lái)說(shuō)這也是牙嵌差速鎖，只不過(guò)在連接的時(shí)候沒(méi)有真正牙嵌差速鎖那么剛。有一點(diǎn)點(diǎn)緩沖區(qū)，但這已經(jīng)從人的感覺(jué)上已經(jīng)看不出來(lái)的。再者牙嵌差速鎖又不是一定就能掛上，有時(shí)候一樣輪胎要轉(zhuǎn)幾圈，相比牙嵌差速鎖這種剛性連接的，這種帶一小丟丟的緩沖齒輪更好！。有多少牙嵌差速鎖壞了的排隊(duì)修的一大堆。。說(shuō)白了就是頂牙頂歪了。樓主說(shuō)外國(guó)貨怎么怎么樣，外國(guó)人用牙嵌差速鎖你不用你就是傻子等等之類(lèi)的話，說(shuō)明樓主本身是不太聰明的人。比亞迪的混動(dòng)技術(shù)，外國(guó)人模仿了問(wèn)題多怎么說(shuō)？不得已限制電機(jī)輸出，再一個(gè)就是專(zhuān)利這塊！請(qǐng)問(wèn)樓主，為什么外人國(guó)入駐中國(guó)市場(chǎng)，卻造不出符合中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)呢？讓比亞迪新能源汽車(chē)一家坐大這是它們真心想要的結(jié)果嗎？套用樓主的一句話，外國(guó)貨在帶電的這一塊都是水貨？傻子？混子？造的車(chē)價(jià)格比國(guó)產(chǎn)車(chē)高那么多，性能不如，配置不如，尺寸不如，NVH不如，駕駛感受不如，干嘛造車(chē)？回家?guī)Ш⒆硬皇歉茫?/div>

車(chē)子的四驅(qū)系統(tǒng)分為適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)：1、適時(shí)四驅(qū)，就是駕駛員可以自己選擇兩驅(qū)或四驅(qū)的行駛方式，平時(shí)是可以使用兩驅(qū)的方式行駛；如意需要，例如雨雪天氣、崎嶇路面、輕度越野等情況，一般都是有專(zhuān)門(mén)的檔桿或者按鍵，可以對(duì)差速鎖進(jìn)行鎖止的一個(gè)操作，然后就會(huì)實(shí)現(xiàn)車(chē)子的四驅(qū)行駛模式。2、全時(shí)四驅(qū)，就是車(chē)子的行駛狀態(tài)一直都是在四驅(qū)的模式，這種模式在某些轎車(chē)，如奧迪A6L等有所使用，大多是在SUV車(chē)型選用的較多，如斯巴魯、Jeep等品牌。

論壇里有一個(gè)換的，你加他好友咨詢一下，點(diǎn)擊論壇右上角，有個(gè)放大鏡，搜索龍抓胎即可。但是人家愿不愿意幫你就不知道了。

車(chē)船使用稅就2600還是2700了，保險(xiǎn)基本的上齊全大概6-8000，正常上下班一周有錢(qián)約200，加上停車(chē)罰款什么的，每年基本兩萬(wàn)夠了，不過(guò)你要是真拿去霍車(chē)，那就沒(méi)邊了，工薪階層還是只拿這車(chē)來(lái)耍帥比較靠譜

講情懷，牧馬人是嫡系；講保有量，牧馬人放心；講越野能力，牧馬人是標(biāo)桿；講原則，買(mǎi)新不買(mǎi)舊；講顏值，牧馬人是全球時(shí)尚場(chǎng)的寵兒；fj沒(méi)什么可比性，跟老掉牙的帕杰羅差不多！

奔馳E Class有了充足的預(yù)算支撐，總會(huì)不自覺(jué)的考慮豪華品牌。自然奔馳肯定是第一選擇，畢竟它的豪華氣場(chǎng)不是一般對(duì)手能夠企及的，光是這一代奔馳E級(jí)的外形就有了S級(jí)的氣勢(shì)，修長(zhǎng)商務(wù)的車(chē)身線條跟縮小版的S級(jí)尾燈，真是讓人跟S級(jí)分辨不清。如此大氣的外形即便依舊有人會(huì)竊竊私語(yǔ)說(shuō)這樣的造型不就一個(gè)C級(jí)，那么我保證坐到車(chē)內(nèi)之后讓他啞口無(wú)言。兩塊相連的碩大液晶屏帶來(lái)的視覺(jué)體驗(yàn)絕對(duì)讓你震撼，你可以說(shuō)上半部E采用了S級(jí)的設(shè)計(jì)，下半部采用了C的設(shè)計(jì)，但即便這樣，E級(jí)的豪華感依舊彌漫著整個(gè)車(chē)廂，不會(huì)給你帶來(lái)絲毫的違和感。奔馳就是有這樣的本事！到了這個(gè)級(jí)別之后我們更多會(huì)去關(guān)心這臺(tái)車(chē)到底能給你帶來(lái)怎么樣的享受，不管是前排還是后排的舒適性表現(xiàn)都極佳，后排甚至還有太空頭枕，乘坐的感受不言而喻，最為關(guān)鍵的是只要能看到的地方都充滿了豪華感。如果讓我花50萬(wàn)左右購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)奔馳E級(jí)我肯定是愿意的！花了這么多錢(qián)我想要的是一個(gè)優(yōu)雅的姿態(tài)一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境，稱(chēng)這臺(tái)E級(jí)為完美情人都不過(guò)分，它也可能是這個(gè)價(jià)位最好的選擇之一了。雷克薩斯GS如此級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)于細(xì)節(jié)的關(guān)注明顯就高了很多，這時(shí)雷克薩斯GX絕對(duì)是你的最好選擇。雷克薩斯對(duì)于細(xì)節(jié)的處理與工藝的考究已經(jīng)到了一個(gè)令人發(fā)指的地步，整車(chē)的設(shè)計(jì)都是那么的酣暢淋漓，把每一絲鋒芒都展現(xiàn)的恰到好處，我承認(rèn)看過(guò)GS的我瞬間被征服了。內(nèi)飾上雷克薩斯更是一點(diǎn)都不吝惜，不惜余力的去打造它的豪華感。咋一看總感覺(jué)缺了那么點(diǎn)豪華車(chē)的意思，但是摸起來(lái)之后發(fā)現(xiàn)各個(gè)地方都是那么細(xì)膩，它的豪華是體驗(yàn)出來(lái)的，并且這樣的設(shè)計(jì)適合中年事業(yè)有成的人也適合初出茅廬年輕的你。配置上它也比需要選配的奔馳寶馬好了很多，全系標(biāo)配了自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱通風(fēng)、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以及后擋風(fēng)玻璃等等。如果硬是要挑刺，這樣的配置確實(shí)不算高，它的空間也不大，另外動(dòng)力也不強(qiáng)，但是它的行駛品質(zhì)跟貼心感就足以征服你！開(kāi)著這樣一臺(tái)GS行駛在下班回家的路上，安靜的享受著屬于自己的時(shí)間，把你跟嘈雜的世界隔絕，因?yàn)樗鼛Ыo你的內(nèi)涵是用眼無(wú)法看到的。奧迪A5也許上述的車(chē)型對(duì)于一些心態(tài)較為年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)太過(guò)成熟，他們希望買(mǎi)一臺(tái)較為年輕的車(chē)卻也不希望太過(guò)于高調(diào)。全新的奧迪A5絕對(duì)是個(gè)好選擇，犀利的造型讓你在人群中脫穎而出，雖然不是那么張揚(yáng)卻有著自己的獨(dú)特品味，可能這就是你想要的。A5的內(nèi)飾雖然跟A4L十分的接近，不過(guò)比起上一代真可謂是發(fā)生了天翻地覆的變化，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口跟懸浮的中控大屏營(yíng)造出了未來(lái)的模樣，還有握感極佳的三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)，兼顧了運(yùn)動(dòng)跟舒適，一切都是恰到好處。高功的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252匹馬力，配合成熟的7擋雙離合變速箱120Km/h以內(nèi)都能給你持續(xù)的加速感，并且不會(huì)有頓挫打破這份舒適感。全新的奧迪A5種種優(yōu)點(diǎn)早已給足了你買(mǎi)它的理由，何必再糾結(jié)什么SUV，要知道SUV可給不了你這些東西。

國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別只是車(chē)輛的催化器不同罷了，7月1號(hào)開(kāi)始并不是全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，7月1號(hào)開(kāi)始北京，山東，河北，河南，山西，陜西，四川，重慶，深圳，廣東，海南，長(zhǎng)三角地區(qū)實(shí)施國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，其他的地方依舊執(zhí)行的是國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施并不會(huì)影響到國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的正常行駛，受到影響最大的就是國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的二手車(chē)價(jià)格，另外，國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛無(wú)法異地過(guò)戶到實(shí)行國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，如果考慮到車(chē)輛的保值率的話，建議還是選擇國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的，

贊同！這個(gè)是汽車(chē)工程師為安全起見(jiàn)而設(shè)定的調(diào)教問(wèn)題，作為越野車(chē)經(jīng)常跑山路，懸崖道路，上下坡，起步加速很靈敏的話會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

不客氣，在開(kāi)630GT帶勺子燈的情況下，我只碰到一次是比較有用的：剛好某晚在高速上，切換高速開(kāi)進(jìn)一段沒(méi)有路燈照明的匝道，這個(gè)時(shí)候帶隨動(dòng)的勺子燈就很有用了，整個(gè)彎道都是亮的。但考慮到自己所使用的場(chǎng)景基本都是城市市區(qū)，照明充足，能用到隨動(dòng)的機(jī)會(huì)很少，所以當(dāng)時(shí)沒(méi)有選加裝創(chuàng)新套裝，而是選了娛樂(lè)套裝。