如果我選我會在翼虎跟指南者之間選，先說為什么不選CX5，我去試駕過，雖然內(nèi)飾還行，空間也不錯，也省油，三大件聽說是進口的，也只是聽說?？墒侨障弟嚨拟k金偷工減料太嚴重，人家解釋的是為了吸能，我只能呵呵了。自己都保護不了，保護別人有毛用。他是你家親戚啊。這么說是有點自私了。再就是長安造，你懂的。翼虎的車說實在的很不錯，無論空間還是操控，都好于小指，當然了不包括底盤。但是斷軸的陰影是無法改變的，百年福特，毀于長安，長安的品控太差了。我選擇的是小指，為什么呢，顏值較高，Jeep專業(yè)造SUV，電控自適應底盤，鈑金厚，很敦實，就是空間比起前兩者稍差，內(nèi)飾也可以。美系的座椅很舒適，指南者屬于既不是很出眾，但也挑不出大毛病的車。

發(fā)動機啟停功能，只在你深踩剎車的狀態(tài)下才會觸發(fā)，松剎車是會立即重新點火的（啟停狀態(tài)下關(guān)掉啟停功能，也會立刻點火）剛看了，你還有臨時走開，沒主動熄火，但是車輛熄火的狀態(tài)，我覺得這個可能有問題，你再多關(guān)注一下，是不是自己有過什么操作車子正常狀態(tài)下，只能在P檔內(nèi)熄火，如果不是，比如你在N檔拉上手剎，下車拿東西，車子熄火了，就是有問題的對了，如果你掛N檔、拉上手剎，并且下車把鑰匙帶走了，鑰匙不在車里，車子會在90秒內(nèi)自動熄火，這個也是正常的

三輛車我都開過，光看性價比寶沃絕對是性價比最高的，還帶終生質(zhì)保，買不買就看你能不能過心里一道坎，現(xiàn)在汽車制造工藝都是比較成熟了，你是家用的不是下賽道玩極限的，網(wǎng)上那些什么噴拖拉機的只是無腦黑而已，不要人云亦云，4008內(nèi)飾的確好看，但是外觀只有頂配的LED燈才帥，AT變速箱也省心，板懸這問題也只能看你自己，你平時都自己用車不怎么拉人的話你管他后排是啥懸掛？又不是專門拉客的...指南者的話頂配2.4才值得購買，1.4的就別考慮的（至少我是這樣想的），首先車重在那擺著，再你帶t不帶t的動力都不行，還有就是干式雙離合，爬個坡久了還要過熱（我重慶）買車圖的是個安心，要的是別在路上把我拋下，而不是在路上開車還時刻關(guān)心自己車行不行……so，你的三個選擇我認為第一個排除的就是指南者1.4（當然你要買手動也是可以的），寶沃4008自己選擇各有優(yōu)點

我的車是家享版的，市區(qū)內(nèi)跑的較多，早晚也很堵的，現(xiàn)在還沒首保4430公里，油耗是9.3，估計首保后會降到9個以下，很省油的，這車主要是看你怎么開了。

想肯定沒時間的，找下當?shù)卦揭叭ψ幼匀粫腥藥?，我們?nèi)ψ永锷仙习嗯芴颂K坦都大有人在。只要你有越野心肯定能體驗

我的車曾經(jīng)跑高速的瞬間最低油耗比你還低呢，可有什么用？只要是在一二線龜速、堵車的城市內(nèi)，特別是哈爾濱這個全國堵車排第二的城市，16的油耗算低的。像你那種開法，我只能羨慕，但是買車有什么意義呢？送孩子上學我坐不了地鐵，只能開車，送完孩子再上班，正好遇到上班高峰也只能開車，再加上夏季打冷風，冬季打暖風，這油耗下純市區(qū)就沒低過15，當然，高速很爽，定速巡航90左右絕對在7以下，但是誰不跑跑120-130呢~

去年我租了輛中華1.6排量的suv跑川西，4人滿載進過措普溝，上過子梅埡口，那路況~~~~~，還有那坡度，所以1.4t你盡管放心好了。

喜歡手動擋的朋友（老司機繞道），要把手動擋車開得平順，有些技巧是需要練習的，最重要的是補油降擋，一旦練成，開車的感覺真好！38號測評中心有幾個視頻可以看看，《如何把車開得又快又穩(wěn)》《降擋補油》，還有一個《雙腳離合》，主要是為了激烈駕駛保護離合器的。還有《跟趾技巧》，了解一下就可以了。我們普通人沒必要把車開到極限的程度。

看了，說的沒錯，但是目前斯巴魯這套四驅(qū)都是后者，唯一的區(qū)別就是XV沒有xmode模式（后橋多25%動力），但2018款會有，其他的和森林人/傲虎沒區(qū)別。

1.4Turbo,在起步轉(zhuǎn)速下就是1.4自然吸氣發(fā)動機，你開一臺小排量發(fā)動機拉1.5噸的車，而且每天N次起步，反正我沒辦法忍受這么肉指南者要么上1.6T版本，要么上2.4L手動，才有可能解決

底盤支撐性是福特車的強項。翼虎屬于運動型SUV，具有比其他SUV更好的操控性能，0-100加速進入7秒?yún)^(qū)，提速和超車不遲疑，這是絕大多數(shù)SUV所不具備的。翼虎的電子轉(zhuǎn)向輕盈但又不失指向精準，以超過60以上的速度過彎無甩尾，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能自動糾正側(cè)傾。除此以外，翼虎還有幾個特點：一是不論男女和新老駕駛員都很容易上手；二是在提速時推背感并不明顯，卻可達到難以置信的提速；三是高速下急剎車時無明顯的點頭和前沖現(xiàn)象；四是過減速帶或溝坎時懸掛吸能較好，無明顯的上下彈跳；五是平衡并兼顧了城市道路和非鋪裝路的舒適性。因此，翼虎可稱為駕駛者之車，更適合在駕駛中獲得操控樂趣的人使用。由于汽車的運動性和舒適性往往很難達到一致，對于希望獲得平穩(wěn)、靜音和較大乘坐空間的購車者，翼虎反而不是最佳的選擇。

絕對正確，記得早年日貨（必須是產(chǎn)地是日本）質(zhì)量杠杠的，后來出了馬來西亞產(chǎn)地就完蛋了。質(zhì)量差就等于加快了產(chǎn)品更替周期，原來可以用10年的一個貨，現(xiàn)在變成5年1個了，車這種與安全密切相關(guān)的產(chǎn)品，縮短的還包括人命啊

開過同學的自由光2.4專業(yè)版，動力勉強夠用，但提速慢，2.0自由光建議不要考慮，動力不足更會增加油耗，而且買Jeep兩驅(qū)似乎并無特長。指南者之前我也關(guān)注，差點下手，2.4版本四驅(qū)性能勝于自由光，但價格24，上市時間短基本無優(yōu)惠，空間上略輸于科雷嘉，儲物空間欠缺，無眼鏡盒，手套箱很小，扶手箱也很小，檔把后只有兩個放水杯的位置?？评装?.0，發(fā)動機變速箱和科雷嘉一樣，四驅(qū)也完全一樣，就是尺寸略大，如果對尺寸和空間有剛性需求可以考慮，以你的預算建議還是入手科雷嘉四驅(qū)。

請問兄弟，知不知道現(xiàn)在的2017款四驅(qū)版是不是跟75周年的四驅(qū)系統(tǒng)一樣哦？看那個四驅(qū)手動按鈕都一樣啊，看上了19.28全能版那款，比2.4新指便宜，又省不少，還是18寸輪轂，嘿嘿

開車還看人和路況。高速省油，慢速油耗高。90綜合油耗約5毛。我的領(lǐng)尚目前開了1850公里左右，加了一千元92號汽油，表顯還能開350公里左右，算起來不到5毛。其中900公里左右高速。

覺得車頭小就拿紅標，視覺上很大氣。這個車型跟其他哈佛車不一樣，其他車型我喜歡藍標，到這個車藍標看著不舒服，視覺上也感覺更小

2.0的發(fā)動機和2.4的不一樣，但屬于成熟穩(wěn)定性高的發(fā)動機了，這個不用擔心；我買的就是2.0的，現(xiàn)在1000公里了，檢查過兩次機油，一點問題都沒有；油耗現(xiàn)在說不上，因為才提車1個月，跑了1000公里，現(xiàn)在綜合油耗9.2，這車跑速比較省油，大概6L多點，城里油耗稍微高點；動力感覺還不錯，比我想象中更好，以前的是1.4T的，這兩車對比來看，2.0L超車時沒有1.4T渦輪立即介入時的強，但穩(wěn)定性和平順性比較好，后勁比較足（渦輪發(fā)動機后期有衰減，而且介入時頓挫感很強烈），總得來說2.0還是很值得購買的，建議買2.0優(yōu)越版，因為其他配置便宜不了多少，而且少了很多東西，不劃算。當時準備買2.4四驅(qū)的，但這車四驅(qū)功能國產(chǎn)后減弱了，加上我經(jīng)常在城里跑，感覺2.0性價比更高，而且保養(yǎng)維護也要便宜一些，希望我的回答能幫助你！

你這樣還不如買1.4頂配。說句實在話輪轂輪胎大小真的沒那么重要，真要換等什么時候換輪胎換個扁平比稍微高點的胎就可以了

蛇版指南者，新車三年后換第一次，再過兩年左右換第二次，現(xiàn)在還不到半年...感覺電瓶使用壽命一是跟駕駛習慣有關(guān)，二是跟車載儀器的用電情況有關(guān)...不知道是不是這樣？