大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑大指揮官屬于一款中型 SUV ，其車身尺寸為長 4873 毫米、寬 1892 毫米、高 1738 毫米，軸距達 2800 毫米。車內(nèi)空間寬闊，軸距偏長。大指揮官全系配備兩款發(fā)動機，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，其二為高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版發(fā)動機的最大功率為 234 馬力，最大扭矩為 350 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是 5000 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 2500 - 4500 轉(zhuǎn)/分鐘，運用缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。高功率版發(fā)動機的最大功率達 265 馬力，最大扭矩為 400 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3000 - 4250 轉(zhuǎn)/分鐘，同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架系多連桿獨立懸架。大指揮官提供前驅(qū)版和四驅(qū)版車型，四驅(qū)版裝載適時四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器式中央差速器。 以上就是對于《大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官胎壓在哪設(shè)置,大指揮官胎壓燈怎么消除長按胎壓復(fù)位鍵即可將輪胎的胎壓值進行復(fù)位，通常來說，汽車胎壓燈亮起多是在保養(yǎng)過后或者重新啟動之后，在此種狀況下，只需長按胎壓復(fù)位按鍵就能重新保存胎壓。汽車輪胎的胎壓值通常維持在 2.3 - 2.5bar 上下，汽車的輪胎乃是唯一與地面相接觸的部件，胎壓值過高抑或是過低都會對輪胎的使用壽命產(chǎn)生影響，甚至關(guān)乎車內(nèi)駕乘人員的安全。倘若胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積便會減小，單位面積所承受的壓力和磨損大幅增加，在駕駛汽車期間，倘若遭遇緊急狀況，會出現(xiàn)剎車失控的情況，嚴重時還會產(chǎn)生爆胎的現(xiàn)象，對乘車舒適性造成影響。要是胎壓過低，輪胎與地面接觸面積增大，在駕駛汽車的進程中，方向會變得極為沉重，汽車的油耗也會同步升高，在急加速的狀態(tài)下還會出現(xiàn)動力匱乏的現(xiàn)象。鑒于輪胎的胎壓不足，會導(dǎo)致胎側(cè)變形，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，在一定程度上縮短了輪胎的使用年限。以上就是對于《大指揮官胎壓在哪設(shè)置,大指揮官胎壓燈怎么消除》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官實際油耗多少,大指揮官兩驅(qū)和四驅(qū)油耗大指揮官四驅(qū)的實際油耗約為 10L 上下。鑒于這款車配備了四驅(qū)系統(tǒng)，加之汽車本身的重量，相較于同級別車型而言，這款車的油耗稍顯偏高。身為一款中大型 SUV，這款車的油耗數(shù)據(jù)依然能夠被消費者所接納。發(fā)動機的排量愈大，產(chǎn)生的油耗便會愈高，然而發(fā)動機的排量與汽車的油耗之間無法形成換算公式，緣由在于影響汽車油耗的因素眾多，這些因素皆難以量化。發(fā)動機的排量以及汽車所用的變速箱機油均會對汽車的油耗造成影響。另外，排量較小的發(fā)動機所產(chǎn)生的油耗未必就低。另外，這款車搭載的四驅(qū)系統(tǒng)同樣會給汽車的油耗帶來一定的作用。在默認開啟四驅(qū)模式的情形下，汽車采用的是四輪驅(qū)動的方式。當汽車的行駛速度達到 40km/h 時，車輛即轉(zhuǎn)換至兩驅(qū)狀態(tài)行進。在運用兩驅(qū)模式時，汽車的后軸會進行智能分離，中央傳動軸后橋差速器減速齒輪全然靜止。總而言之，這款車的油耗表現(xiàn)還算不錯。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官實際油耗多少,大指揮官兩驅(qū)和四驅(qū)油耗》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官和指揮官的區(qū)別在哪里,大指揮官和指揮官的區(qū)別是什么大指揮官和指揮官在外觀層面保持一致，然而在配置與動力方面存在差異。外觀方面，二者皆展現(xiàn)出了 Jeep 的經(jīng)典設(shè)計要素，像七孔進氣格柵、平直順暢的車身線條以及方正的整體構(gòu)型。車身尺寸方面，兩者的長、寬、高均是 4873*1892*1738mm，軸距為 2800mm。內(nèi)飾方面，大指揮官營造出一種奢華并且質(zhì)感滿滿的氛圍。其延續(xù)了家族式的設(shè)計理念，即便屬于中國特供車，然而內(nèi)飾的美系豪華精細風格盡收眼底。配置上，大指揮官全系標配了上坡輔助、自動駐車、發(fā)動機啟停、電子手剎以及電動全景天窗，其中全景天窗的面積非常大，一直延伸到后排。座椅布局上，大指揮官采用七座布局，而指揮官則為五座布局。就空間和載物能力而言，指揮官的表現(xiàn)更為出色，但倘若需要搭載更多的人，大指揮官的七座布局便凸顯出了自身的優(yōu)勢。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官和指揮官的區(qū)別在哪里,大指揮官和指揮官的區(qū)別是什么》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對比大指揮官怎么樣Jeep 指揮官與大指揮官在哪些方面存在差異？身為兩款中型 SUV，它們在價格、性能配置以及座椅數(shù)量方面存有不同。大指揮官的價格處于 27 萬至 41 萬之間，而指揮官的價格處于 25 萬至 30 萬之間，頂配的價格差距大概在十萬上下。雖說性能配置差別不大，但指揮官的性價比相對更高。另外，指揮官屬于一款五座 SUV，大指揮官則是一款七座 SUV。車身尺寸相同，不過由于大指揮官設(shè)置了七個座位，乘坐空間略顯局促，而指揮官更為寬敞。指揮官的儲物空間也更為充裕，原因在于未安裝第三排座椅。總的來講，如果您對于七座沒有特定的需求，指揮官是更為理想的選擇。需要留意的是，這兩款車都不具備關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)、點贊和評論等功能，文章也已經(jīng)刪減了和回答標題無關(guān)的冗余內(nèi)容。 以上就是太平洋汽車對于《jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對比大指揮官怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換的,大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換視頻大指揮官的四種駕駛模式能夠借助中控臺按鈕便捷切換。這四種模式分別為 AUTO 自動模式、SNOW 雪地模式、SPORT 運動模式以及 SAND 沙地泥地模式，為各類路況下的駕駛給予最優(yōu)解決辦法。在默認駕駛模式之中，大指揮官運用的是四驅(qū)模式，用以保證穩(wěn)定的動力輸出。當行駛速率達到 40km/h 時，車輛將會自動轉(zhuǎn)換至兩驅(qū)狀態(tài)，智能分離后軸，中央傳動軸后橋差速器減速齒輪全然靜止，進而達成更高效的行駛。此款車的四驅(qū)系統(tǒng)于同級別車型里具備較高水準，不同駕駛模式下的儀表盤界面會展現(xiàn)不同景象，增添駕駛?cè)の丁Ａ硗猓笾笓]官采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，構(gòu)造更簡易，削減成本和車重，雖然難以滿足專業(yè)越野的需求，但全然能夠契合日常駕駛的需求。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換的,大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換視頻》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

如果大指揮官車內(nèi)燈無法關(guān)閉，可能是由于總開關(guān)鍵持續(xù)處于開啟狀態(tài)。首先嘗試關(guān)閉總開關(guān)鍵，若車內(nèi)燈仍然無法關(guān)閉，建議前往最近的維修店或4s店進行檢查或維修。車內(nèi)燈通常指的是汽車的閱讀燈，它能為乘客提供足夠的光線，以便在車內(nèi)閱讀。閱讀燈的燈光設(shè)計并不會干擾駕駛員的正常駕駛，因此使用上相對安全。車內(nèi)閱讀燈通常使用LED光源，這不僅因為LED光源壽命長，通常可以使用幾萬到十萬小時，還因為LED燈節(jié)能，能夠減少汽車的電能消耗。隨著汽車技術(shù)的不斷進步，LED光源已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車的照明燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈和高位制動燈等各個方面。

根據(jù)大指揮官的規(guī)定，這款車應(yīng)該使用95號及以上標號的汽油。該車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比較高，因此需要使用更高標號的燃油。燃油的標號是根據(jù)不同類型的燃油產(chǎn)生的作用而定的。對于自然吸氣發(fā)動機來說，推薦使用92號汽油。相比于92號汽油，95號汽油具有更好的抗爆性能。雖然92號燃油和95號燃油在油品方面沒有差別，但它們的異辛烷和正庚烷的比例不同。95號汽油的異辛烷純度更高，因此具有更強的抗爆性。如果發(fā)動機發(fā)生爆震，說明燃燒不完全。使用不符合發(fā)動機標號的燃油可能會導(dǎo)致動力下降。

大指揮官搭載的是Active Drive I適時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在駕駛過程中會根據(jù)行駛狀態(tài)自動切換，具有電動自動控制功能，由電腦偵測打滑自動控制扭矩分配。同時，該系統(tǒng)配備多片式離合器，能夠?qū)崿F(xiàn)限滑功能，對于城市SUV來說非常合適。在正常駕駛模式下，適時四驅(qū)系統(tǒng)依靠前輪驅(qū)動，只有在適當?shù)臅r候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動，無需人為操作，四驅(qū)系統(tǒng)會自動進行切換。相比于全時四驅(qū)系統(tǒng)，適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)更加簡單，有效降低了生產(chǎn)成本和汽車自身重量。需要注意的是，由于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，適時四驅(qū)系統(tǒng)無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸。

Jeep大指揮官的大燈調(diào)節(jié)位于方向盤左下方，調(diào)節(jié)方式需根據(jù)汽車運行狀態(tài)決定。若車輛載重過多，大燈調(diào)節(jié)高度會有所不同。在調(diào)節(jié)前，需先將汽車通電并開啟前大燈，主要調(diào)節(jié)前大燈的光束。在行駛過程中若載荷不大，大燈調(diào)節(jié)至0位置即可。若乘客數(shù)量和載重變化，前大燈高度會隨之變化，載重越大，大燈高度越高。不同車型的大燈旋鈕檔位可能不同，上面的1、2、3、4代表不同的大燈高度。為準確調(diào)節(jié)大燈高度，建議將車開至地下車庫，車頭正對墻體，距離控制在5-6米，車內(nèi)最好坐一位乘客，避免空載狀態(tài)下調(diào)節(jié)。

大指揮官采用的是2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機分為高功率版和低功率版兩種不同的調(diào)校。低功率版發(fā)動機最大功率為172KW，最大馬力為234PS，最大扭矩為350N·m。而高功率版發(fā)動機最大功率為195KW，最大馬力為265PS，最大扭矩為400N·m。兩款發(fā)動機均匹配9擋手自一體變速箱，采用缸內(nèi)直噴供油方式。這些先進的技術(shù)使得大指揮官在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。

1、另外在車內(nèi)做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質(zhì)感方面?zhèn)€人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統(tǒng)則有著一股濃郁的汽配城風格。2、大指揮官和漢蘭達兩者各有優(yōu)勢，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達的優(yōu)勢是空間更寬裕。3、第一款：Jeep大指揮官 在我個人看來，Jeep大指揮官是最有希望超越漢蘭達的存在。4、兩者功能性方面各有千秋，但是大指揮官的屏幕和UI細膩程度要比漢蘭達更好。

1、雖然這個級別的中型SUV多是0T發(fā)動機，大指揮官的0T+9AT有比同級對手更強的動力輸出，這會讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來更帶勁兒。2、兩車均搭載的是一臺0T發(fā)動機，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數(shù)據(jù)上確實要比漢蘭達高上一些。3、如果以往Jeep車型的內(nèi)飾都會給你一種粗獷的感覺，那么這臺Jeep大指揮官則會給你一種粗獷而不失豪華的質(zhì)感，作為一臺七座SUV，它必定是要兼顧更多的家用屬性，所以在質(zhì)感拿捏方面，它做得還是很突出的。

在Jeep大指揮官性價比高無疑是Jeep最強有力的秘密武器，但不必對FCA集團公司商品的穩(wěn)定性留出想象就好啦，還有這個0T和9AT在燃油經(jīng)濟性的體現(xiàn)并沒主要參數(shù)那樣優(yōu)異。動力表現(xiàn)優(yōu)秀 jeep大指揮官今天怎么樣，先不說外觀和內(nèi)飾，就說試駕吧。與同樣采用0T發(fā)動機的漢蘭達相比，指揮官呈現(xiàn)出另一種性格。它的絕對輸出讓我感覺比漢蘭達的更強，但是線性加速度比漢蘭達的要小。因此總的來看，漢蘭達可以繼續(xù)加價，大指揮官后期應(yīng)該有不小幅度的優(yōu)惠，其實我個人覺得他和銳界對標應(yīng)該更合適。另外在車內(nèi)做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質(zhì)感方面?zhèn)€人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統(tǒng)則有著一股濃郁的汽配城風格。但是和漢蘭達不同的是，指揮官會不斷向車內(nèi)傳輸更多的路況信息，漢蘭達可以很好的過濾掉。準確的說：漢蘭達的底盤軟，指揮官硬。有兩種風格。在30萬合資7座suv中僅次于漢蘭達的實力存在，目前依然是呈現(xiàn)這種局面。即便大指揮官的動力參數(shù)會更好，甚至終端價格也更便宜，但我相信這個價位不僅僅只追求性能，后期省心、保值率也是一輛家用車該考慮的因素。

汽車簡直成了現(xiàn)在的生活必需品，不少人都在糾結(jié)應(yīng)該買一款怎樣的車，在你猶豫不決的時候，不妨來看看這款銳界。大燈方面，該車大燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光，標配LED遠近光燈。不過在上市的這幾天最受爭議的不是車本身，而最大的爭論點是價格，雖然他的競爭對手是漢蘭達和銳界，可他們的官價也就24萬，不算終端價要比大指揮官要便宜近四萬，因此對于大指揮官，更多的是不被看好。此外銳界憑借多年來的品牌積累，在做工、安全以及保值率方面都要比大指揮官更有優(yōu)勢。所以即便貴5000元，但買銳界更靠譜一些。其實兩款車的終端價和配置表現(xiàn)比較接近，同樣都配備7座、0t動力以及適時四驅(qū)系統(tǒng)。兩年前，Jeep大指揮官以298-40.98萬元的價格上市，這樣的價格區(qū)間與該級別熱銷車型漢蘭達、銳界相比略高，雖然有“吉普”情懷加持，上市后的大指揮官銷量不佳，一定程度與偏高的定價不無關(guān)系。T渦輪配6AT，最大馬力245匹，數(shù)據(jù)甚至比夏普還要好。配置方面，夏普已經(jīng)可以購買四驅(qū)版本，配置相對更豐富。和漢蘭達一樣，指揮官也差點?？偟膩碚f，夏普性價比最好，然后是漢蘭達，指揮官性價比最差。

至于指揮官的隔音降噪水平，只能說是同級別的正常水平，發(fā)動機噪音會隨著車速傳遞到車內(nèi)，非常 無聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅(qū)能力，可惜我沒有體驗過。Jeep大指揮官這車各方面配置都還不錯，值得購買。大指揮官完美的整車比例讓人一覽無余，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術(shù)氣息。吉普的指揮官還是可以上手的。這款車的細節(jié)如下：1。新指揮官配備了JEEP家族的專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)。JEEPActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)會自動切換到四驅(qū)，在遇到暴雨雪、陡坡路況不好等惡劣天氣時，保證更好的抓地力和通行能力。如果終端優(yōu)惠較大，性價比還是不錯的。對吉普指揮官的評價：其實大統(tǒng)領(lǐng)這款車的定位比較尷尬。其實Jeep品牌一直是硬派越野車。Jeep為指揮官配備了兩款不同調(diào)教的0T發(fā)動機，其中低功率版最大馬力234Ps，最大扭矩350Nm，高功率版最大馬力265Ps，最大扭矩400Nm。熟悉這個細分市場的朋友應(yīng)該都知道，目前同類型產(chǎn)品還沒有一款在同排量上超過統(tǒng)帥。

通過本次試駕的動力系統(tǒng)體驗，我們可以看到j(luò)eep大指揮官是如何的。其實還是不錯的。它是同級別中的頂級車型。開著這輛jeep大指揮官讓我回到了那個小時充滿夢想的童年，可以說滿足了男人對一輛suv的美好幻想。至于指揮官的隔音降噪水平，只能說是同級別的正常水平，發(fā)動機噪音會隨著車速傳遞到車內(nèi)，非常 無聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅(qū)能力，可惜我沒有體驗過。Jeep大指揮官這車各方面配置都還不錯，值得購買。大指揮官完美的整車比例讓人一覽無余，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術(shù)氣息。jeep大指揮官耐用。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息jeep大指揮質(zhì)量很好，使用空間也很大，很耐用的。吉普車指揮官的樣子很漂亮，經(jīng)典的吉普七孔格柵設(shè)計與筆直流暢的車身曲線相比配，這輛車的車身非常結(jié)實。如果終端優(yōu)惠較大，性價比還是不錯的。對吉普指揮官的評價：其實大統(tǒng)領(lǐng)這款車的定位比較尷尬。其實Jeep品牌一直是硬派越野車。

雖然這個級別的中型SUV多是0T發(fā)動機，大指揮官的0T+9AT有比同級對手更強的動力輸出，這會讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來更帶勁兒。兩車均搭載的是一臺0T發(fā)動機，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數(shù)據(jù)上確實要比漢蘭達高上一些?？梢哉f在30萬級大空間SUV中，它的外觀、內(nèi)飾、配置、安全給了消費者超越同價位的體驗，而寬敞靈活的空間表現(xiàn)進一步增強了它的實用性。Jeep大指揮官作為一款專為中國市場打造的中型SUV，在它身上我們看到了眾多中國消費者喜聞樂見的設(shè)計。

大指揮官內(nèi)飾造型看起來較為酷炫，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。大指揮官第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。此外，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊、后排獨立空調(diào)。jeep大指揮官這款車口碑還可以：外觀上，前臉霸氣，漆面很厚，關(guān)車門的時候也能感受到車門的厚重感。大指揮官的線條還是很美的，屬于那種耐看型。至于指揮官的隔音降噪水平，只能說是同級別的正常水平，發(fā)動機噪音會隨著車速傳遞到車內(nèi)，非常 無聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅(qū)能力，可惜我沒有體驗過。

1、豐田漢蘭達太“街車”了，重點是岳父對Jeep大指揮官有感。無論是漢蘭達還是銳界，配置還停留在6速自動變速器。2、jeep大指揮官定位中型SUV，售價區(qū)間為298-40.98萬元，目前終端優(yōu)惠2萬起，雖然售價高于漢蘭達，但jeep大指揮官的基礎(chǔ)配置占據(jù)優(yōu)勢。3、T渦輪增壓發(fā)動機最大功率195KW，峰值扭矩400Nm。在發(fā)動機強大扭矩輸出的保證下，ZF9AT變速箱可在100Km/h的車速下提升至9檔，有效提升燃油經(jīng)濟性。吉普指揮官這次搭載的0T發(fā)動機可以說是性能優(yōu)異，鶴立雞群。