我們測試了自主插電式混合動力車型“秦”,當發(fā)動機突然介入工作的時候,純電動模式下良好的駕乘感受,會被傳到車內(nèi)的震動和噪音所拉低??雌饋?,行駛“平順性”似乎將是自主電式混合動力車型暫時難以克服的問題。而秦的極高關注度,似乎也把同類車型——“榮威550 Plug-in”擋在了身后。昨天,一個偶然的機會,我短暫試駕體驗了這款被秦完全壓住風頭的自主插電式混合動力車。汽車之家 在2013廣州車展上,榮威發(fā)布了兩款550 Plug-in插電式混合動力車型,起售價24.88萬元比之后上市的秦貴5.9萬元。本次試駕體驗的是550 Plug-in旗艦版(注:文中這臺車是接近量產(chǎn)版的工程樣車),指導價25.98萬元。外觀/內(nèi)飾:與汽油版車型區(qū)別甚微 在外觀設計方面,顯然廠商并沒打算想把550 Plug-in與汽油車型明顯的區(qū)分開,依舊保留了2013年上半年改款之后的樣子。車身尺寸與汽油版車型保持一致,長4648mm/寬1827mm/高1479mm,軸距2705mm。