三菱歐藍德的隱藏功能有：1、后視鏡可調(diào)至防炫目模式；如果夜間行車遭遇后車遠光燈，可手動扳下車內(nèi)后視鏡下方的小翻板，調(diào)整后視鏡角度至出現(xiàn)防炫目效果。2、手套箱變身“簡易冰箱”；套箱內(nèi)部的圓形空調(diào)出風口處，也可喝上冰鎮(zhèn)飲料。3、安全帶可調(diào)節(jié)高低；安全帶也可調(diào)節(jié)高低，調(diào)整安全帶高低的裝置位于兩側(cè)B柱上，可根據(jù)身高上下調(diào)節(jié)卡扣。4、安全氣囊也可關(guān)閉。5、忘記油箱蓋位置看油表燈小箭頭指向；如果記不清車輛油箱蓋的位置，可以觀察油表上的箭頭標識，箭頭的指向即加油口位置。

三菱勁炫放防凍液的方法是：1、將轎車停駐在水平堅實的地面上；2、使發(fā)動機充分冷卻；3、打開發(fā)動機艙蓋；4、冷卻液膨脹罐蓋上印有符號；5、檢查冷卻液液位；6、加注冷卻液。加注冷卻液時應(yīng)用一塊合適的布包住冷卻液膨脹罐蓋，防止被炙熱的冷卻液或蒸汽燙傷手和手臂。防凍液有藍色的紅色綠色有的還有黃色 他只是一個顏色添加劑的問題 對其功效沒有影響。

2020款三菱歐藍德上市時間是2020年5月中旬，在動力方面，2020款歐藍德將繼續(xù)搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為122千瓦，峰值扭矩為201牛米；2.4升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為141千瓦，最大扭矩為235牛米。2020款三菱歐藍德的長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，搭載cvt無級變速箱，最高車速達到每小時190千米。

三菱gt中國上市時間是2019年十月，新車在整體的外觀打造上，采用了全新的語言設(shè)計，整體給消費者的感覺極為時尚、年輕，前格柵采用了大面積鍍鉻裝飾條進行包裹，而新車前LED大燈則采用豎行直排式，整車的精致感還是很不錯的。而從新車車身側(cè)面打造上來看，新車的線條勾勒也是極為順暢，對開門的設(shè)計和無框車門設(shè)計都極大地提升了整車的檔次感和層次感。尺寸方面，新車長為4560mm，軸距為2600mm，定位一款緊湊級SUV車型，空間表現(xiàn)比較的緊湊。

歐藍德座椅加熱開關(guān)在主副駕駛中間位置，調(diào)節(jié)根據(jù)自身情況進行調(diào)節(jié)溫度，開關(guān)里有兩個檔位調(diào)節(jié)，其中的LO是低溫標志，按LOW按鍵可以將溫度調(diào)低，顯示燈為綠色。HI是高溫標志，按下HI按鍵，可以將溫度調(diào)高，顯示燈為橙色。作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍德不僅是對進口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化。

三菱觸摸屏GT2000系列是在三菱觸摸屏GOT1000系列基礎(chǔ)上升級而來的產(chǎn)品，三菱電機通過收集和揣摩用戶在使用三菱觸摸屏GOT1000系列過程中喜歡的性能及其不能滿足的需求，便因此來升級改造出性能更佳的三菱觸摸屏GOT2000系列。您按以下步驟試一下1：按住觸摸屏的四個邊角，進入選擇菜單。2：點擊其他模式。3：點擊設(shè)定模式。4：點擊設(shè)置時鐘。5：修改時間 OK。

2020款三菱歐藍德有望在2020年上市。目前在售的車型均為2019款。并且在2019年深港澳車展上，廣汽三菱還推出了歐藍德的獻禮版車型，其搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為122kW（166Ps）和141kW（192Ps），峰值扭矩分別為201Nm和235Nm。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

三菱旗下的MPV車型中，唯一進入過中國市場的車型只有格藍迪，其在中國上市的時間為2006年12月21日。2009款格藍迪曾推出過6座版和7座版車型，動力方面搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配自動變速箱。車身尺寸方面，2009款格藍迪的長寬高分別為4780/1835（1795）/1680（1700）mm，軸距為2830mm。

2020款三菱歐藍德2020年5月已經(jīng)上市，2020款三菱歐藍德是廣汽三菱推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，搭載2.0L、2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別是122kw、141kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）變速箱。2020款三菱歐藍德的車頭顯得很厚實，發(fā)動機艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險桿上方，前進氣口也被一分為二，車身下部稍稍外凸的設(shè)計，顯得很飽滿。

帕杰羅勁暢定位為中型SUV，搭載2.4L及3.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動及5速自動變速箱，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，是一臺硬派SUV。根據(jù)真實車主在愛卡車型口碑上提供的數(shù)據(jù)，帕杰羅勁暢2.4L車型綜合油耗在11L/100km，3.0L車型綜合油耗在14L/100km，這一表現(xiàn)在同級車型中算是比較不錯的，但和目前主流的同價位城市SUV相比還是稍高了一些。

百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。三菱帕杰羅搭載代號為6G72的3.0LV6自然吸氣發(fā)動機，最大功率128kW（174Ps）/5250rpm，峰值扭矩255Nm/4000rpm，匹配5擋手自一體變速箱，工信部給出的油耗為12.4L/100km。

最大馬力（Ps）是指的一輛車可以實現(xiàn)的最大動力輸出，用Ps做單位，和最大功率數(shù)據(jù)是一個意思。最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭矩影響的是車的加速時的力量包括起步，從理論上來講扭矩越大起步速度越快，從0到最高時速的時間也就更短。如果馬力很高而扭矩不高的話，車提速會非常慢，讓車手感到車無力。馬力使用Ps做單位和最大功率數(shù)據(jù)是一個意思。2020款繼續(xù)搭載3.0LV6發(fā)動機，滿足國五排放標準，匹配的是5速自動變速箱以及第二代超選全時四驅(qū)系，最大馬力174Ps。

三菱勁炫變速箱油一般都是6萬公里更換一次的： 1、廣汽三菱勁炫采用三菱全新的Dynamic Shield設(shè)計語言，結(jié)合鍍鉻裝飾及大型黑色中網(wǎng)，讓整個前臉具有強烈的視覺沖擊力，而充滿流線感的瑞麗線條，也讓這款車顏值十足； 2、配上17寸大腳，也讓這款車在側(cè)面看上去大方得體又有擋次； 3、除此之外，廣汽三菱通過高科技，利用具有記憶功能的高級樹脂材料制作的側(cè)翼子板，不但能使車身輕量化，在發(fā)生輕微碰擦后，凹陷處能自動恢復(fù)原形，亮麗如新； 4、在提高燃油經(jīng)濟性的同時還能節(jié)省維修費用。相信即便是對于一些處女座車主來說也是完美的。

三菱帕杰羅水箱水不可以進變速箱內(nèi)。變速箱進水會損壞零部件，導(dǎo)致發(fā)動機故障。汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”，在工業(yè)機械中常稱為“變速機”，是進行機械動力轉(zhuǎn)換的機械或液壓設(shè)備。變速器是汽車傳動系統(tǒng)的主要組成之一。下面是變速箱的相關(guān)內(nèi)容： 1、改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作； 2、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛； 3、利用空擋，中斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。

合資。廣汽三菱即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團股份有限公司、三菱自動車工業(yè)株式會社、三菱商事株式會社三方合資經(jīng)營的中外合資企業(yè)，合作年限30年，目前位于中國湖南長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積約60萬平方米，目前共有員工3000余人。 三菱汽車（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨國汽車制造商，總部在東京港區(qū)，在1970年從三菱重工業(yè)的自動車制造部門獨立。從產(chǎn)量上來看，在2009年是第五大日本汽車制造業(yè)者，全球排名第十五大汽車制造業(yè)者。三菱汽車生產(chǎn)私家車及輕型商用車輛，隸屬于三菱集團旗下企業(yè)，現(xiàn)已被日產(chǎn)汽車收購。

三菱汽車（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨國汽車制造商，總部在東京港區(qū)，在1970年從三菱重工業(yè)的自動車制造部門獨立。從產(chǎn)量上來看，在2009年是第五大日本汽車制造業(yè)者，全球排名第十五大汽車制造業(yè)者。三菱汽車生產(chǎn)私家車及輕型商用車輛，隸屬于三菱集團旗下企業(yè)，現(xiàn)已被日產(chǎn)汽車收購。 就專業(yè)眼光來看，三菱汽車只是三菱企業(yè)的一個部門，卻是日本汽車業(yè)界擁有強研發(fā)實力的一家車廠。因為三菱企業(yè)的源頭日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽的日本“重量級”企業(yè)，投資范圍及于造船及其他重工業(yè)，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計劃的主干----太空火箭的設(shè)計和制造。

三菱歐藍德、帕杰羅、三菱奕歌、勁炫、勁暢。帕杰羅·勁暢的名字里雖然有帕杰羅，也同屬中型SUV，但在車型定位上要低于進口帕杰羅的，從結(jié)構(gòu)上二者也有不小差別，勁暢基于三菱Triton皮卡底盤打造而來，使用非承載式車身、以及中后兩把機械鎖，不過勁暢使用的是第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)，這也是它和帕杰羅不同的地方。需要說明的是，從英文名直接翻譯的話，勁暢應(yīng)該叫做“帕杰羅運動版”，也許正因此，它的發(fā)動機動力數(shù)值更高，這臺3.0L V6發(fā)動機可爆發(fā)最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5擋手自一體變速箱。

被日產(chǎn)收購。日產(chǎn)收購三菱，總而言之，對于雙方都是有著諸多好處的。尤其是對于三菱汽車的發(fā)展，顯然是利大于弊。所以說，即便是遭遇了“油耗門”被收購，但是“塞翁失馬焉知非?！保?三菱汽車生產(chǎn)私家車及輕型商用車輛，隸屬于三菱集團旗下企業(yè)。三菱汽車被收購后，注定在策略上會和日產(chǎn)—雷諾聯(lián)盟契合。平臺、采購各個方面的融合，可以幫助三菱在成本上縮減開銷。一方面，三菱汽車在SUV上的優(yōu)勢，再加上日產(chǎn)能夠和三菱產(chǎn)品共享平臺。這樣對于成本也好，產(chǎn)品上新也好都有著極大的促進作用。

三菱翼神不是后驅(qū)，是前置前驅(qū)。2010年時東南三菱引入并國產(chǎn)了翼神，該款車型在海外正是第十代Lancer Evoulution的普通版本，所以翼神在外觀上與十代EVO十分接近，兩者的內(nèi)飾更是一模一樣，除了在轉(zhuǎn)向盤上有明顯不同以外，其他方面毫無區(qū)別可言。 翼神是前置前驅(qū)的傳動系統(tǒng)，配備的CVT自動變速箱，無法承受高轉(zhuǎn)速運行（也就是無法承受渦輪增壓），還配有5速手動車型，ECU只裝載了各自獨立的安全技術(shù)軟件，不能作統(tǒng)一調(diào)配處理。而EVO是全時四驅(qū)傳動系統(tǒng)，配備可選駕駛模式的TC-SST自動變速箱（原廠零售沒有手動車型），還有三菱最新的“超級控制系統(tǒng)”（S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，ADC/AYC/ASC/ABS 多技術(shù)集中控制）。

不是全時四驅(qū)。只有三菱奕歌高配車型提供了三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)（超選四驅(qū)）。奕歌是三菱汽車的全球戰(zhàn)略性車型，在國內(nèi)將由廣汽三菱投產(chǎn)銷售。它的設(shè)計源自于XR-PHEV Ⅱ概念車，整車給人的感覺是前衛(wèi)、大膽且動感。它的長寬高分別是4405/1805/1685mm，而軸距則是2670mm，車身尺寸在該級別是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。 據(jù)介紹，該款新車將會在2018年10月20日下線，11月份正式上市。動力方面，它全系搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。