三菱觸摸屏GT2000系列是在三菱觸摸屏GOT1000系列基礎上的升級換代產品。三菱電機收集并摸索用戶在使用三菱觸摸屏GOT1000系列過程中最喜歡的性能和未滿足的需求，從而對性能更好的三菱觸摸屏GOT2000系列進行升級改造。您可以嘗試以下步驟1：按住觸摸屏的四個角進入選擇菜單。 2：點擊其他模式。 3：點擊設置模式。 4：點擊設置時鐘。 5：修改時間OK。

三菱勁炫ASX采用半合成機油，型號為10w30，更換容量為4L，更換周期為5000km。品牌推薦：可以選擇國際品牌美孚、殼牌、嘉實多；長城、昆侖、統(tǒng)一等國產品牌。三菱勁炫ASX機油濾清器更換教程小貼士：換機油前，停車30分鐘，讓機油從缸壁回流到油底殼，否則機油清洗不干凈。1.打開發(fā)動機罩。(拆下四個卡扣)2。有條件的話可以上起降機，或者直接用電動油泵抽。取出量油尺，將抽油機的橡膠軟管伸入量油尺插座至底部。抽油大概需要15分鐘，舊油放在廢棄的桶里。4.抽完油后，用扳手和套筒拆下舊機油濾清器，用布擦拭接觸部位的機油，然后安裝準備好的新機油濾清器。(提示：通常情況下，機油濾清器是放在上面的，有些車型需要在車下拆卸機油濾清器。5.添加機油后，您需要檢查機油的添加量。這個時候可以用量油尺檢查一下。第一次拔出量油尺，用紙巾擦干凈，放回去。油尺的第二次檢查是準確的。油尺有上限和下限，在上限和下限之間的油是正常的。

1，2016三菱歐藍德進口車有沒有cd機 1、三菱歐藍德進口車未配備CD機，后期無法安裝，無法播放CD。 2、2016款三菱歐藍德采用USB接口，可以插入U盤播放音樂，但支持MP3格式的音頻文件。2，老款三菱歐藍德怎么樣如果買二手的性價比怎么樣 05款歐藍德的發(fā)動機應該是4g69的，很經典，比較省油。 2006年北京歐藍德停產是廠家合作的事情，因為2007年新款歐藍德是進口車型銷售。只要不出大事故，我覺得這個價位還是個好車！

廣汽三菱歐藍德百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

三菱蘭德采用2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。三菱聯盟是三菱旗下的小型suv。其縱橫高度分別為4705mm(毫米)、1810mm(毫米)和1710mm(毫米)，軸距為2670mm(毫米)。該車的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率122kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩201 Nm，最大扭矩轉速4,200 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率141kw，最大輸出轉速6000rpm，最大扭矩235m，最大扭矩轉速4200rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的也是cvt變速器。三菱用戶前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架，只有一個L形調節(jié)臂。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

3.0升排量的三菱帕杰羅車型是非常不錯的，值得購買。三菱帕杰羅車型是一款非常不錯的硬派越野車，在全球的市場上都有著比較不錯的口碑，使用的3.0升排量自然吸氣發(fā)動機，已經在這款車型上服役了很多年，穩(wěn)定性是沒有任何問題的，就是燃油經濟性不是特別好，百公里需要12升以上還是比較費油的，但是三菱帕杰羅使用的超選4驅系統(tǒng)一直是業(yè)內技術上比較成熟，也是比較先進的產品。

勁炫ASX是一臺整體表現不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優(yōu)勢；其次，它是一臺很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現足夠令人滿意，同時成熟可靠的動力組合也不用為質量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

易車訊?近日，我們從相關渠道獲得了全新三菱勁炫ASX預告圖。新車有望于2022-2023年之間亮相，將會基于雷諾卡繽（Captur）打造，符合雷諾-日產-三菱聯盟內部的資源共享計劃，量產后新車可能也將從當前的緊湊型SUV降級為小型SUV。同時，全新三菱Colt預計也會在2023年秋季推出。外觀設計方面，全新三菱勁炫ASX將會擁有更加圓潤的車身線條設計，這也意味著與雷諾卡繽將會有更多相似的地方，有更多的車身覆蓋件可以共享，以此來降低成本。通過最新的尾部預告圖，還能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI（三菱）”英文標志。另外，官方還透露了部分新車的動力系統(tǒng)信息，其中包括：●1.0T三缸發(fā)動機，功率91馬力，匹配6擋手動變速箱?！?.3T四缸發(fā)動機，匹配6擋手動變速箱時，功率140馬力；匹配7擋雙離合變速箱時，功率158馬力?！?.6L混動系統(tǒng)，功率145馬力?！?.6L插混動力系統(tǒng)，功率160馬力，電池組容量10.5千瓦時，預計能提供較長的純電續(xù)航里程。根據易車App“銷量榜”顯示的數據，勁炫排名第43位。如需更多數據，請到易車App查看。

隨時代著發(fā)展，家家戶戶都成為小康家庭，現如今無論哪座城市中每家每戶都追求有車有房的高品質生活。2019年12月我也終于迎來了人生的第一輛車愛車-三菱勁炫，之所以選擇了它，很簡單就是因為喜歡，更鐘情于三菱車的品質。下面我就談談?chuàng)碛兴@些天的初體驗感受。我是個顏值控，新款的外型無論是它的讓人眼前一亮騷氣顏色，還是它外觀運動、時尚的設計都是我很非常喜歡的。熔巖橙，這個顏色是不是讓你眼前一亮，有種騷氣的感覺，男人可以沒錢，可以不帥，但是一定要騷氣（壞笑）這大燈看起來很特別吧，很酷吧！城市SUV的趕腳！內飾看起來很舒服，年輕、時尚！?配色很年輕、時尚，整體布局設計的清晰、合理，科技感也是有的，中控屏的顯示效果很棒，倒車影像非常清晰，這點很贊，還有一個贊的就是做工不錯很精致。車頭有硬派的感覺，很大氣。尾部看上去很有力量！?動力方面，這個車的動力2.0L的沒有問題城市跑起來很夠用，加速的時候感覺提速快很給力，發(fā)動機的靜音效果也很好，總之這套動力系統(tǒng)做的很是不錯的?？臻g方面，雖然對比歐藍德來說這不是它的優(yōu)勢所在，但前后排的駕駛和乘坐空間讓人很驚喜，空間大，坐進去腿部完全是很寬松的，這個空間的設計也很比較用心的了，車內的小儲物空間也是挺豐富的，車門的儲物格比較大，實用性提高的，可能唯一的缺憾就是后備箱的空間對于我們全家都喜歡出門自駕游的來說，就不是那么夠用了，當然它的車軸距是這么設計的。其他的目前還感受不深，后面再給大家分享哈。

一三菱勁炫原廠后包圍多少錢 你好，我需要450元。如果還是不明白，請繼續(xù)追問。你也可以關注我。如有不明白歡迎隨時咨詢。謝謝。二三菱grandis后尾燈多少錢 你好，400左右三2015款勁炫尾燈多少錢一個？ 1車主你好，你的是新車還是舊車？新的原裝要800元，舊的要500多元。希望能幫到你【汽車問題，請教汽車師傅。四2015三菱勁炫后保險杠多少錢 基本上沒有單獨的后保險杠。如果您購買它，它將是一套。前后保險杠連在一起。有的好有的差不多，1500左右

三菱帕杰羅火花塞的更換步驟如下：1。拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞裝入專用套筒，擰入火花塞孔，用數字扭矩扳手調節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障并整理工作站。

阿圖柯是廣汽三菱首款緊湊型純電動SUV，是廣汽集團與三菱汽車在廣汽Aion V PLUS車型基礎上聯合研發(fā)的車型。那么這一車子的亮點是什么?它是否會對當前的新能源市場產生影響呢?1、外觀對比雖然阿圖柯和AION V Plus是兄弟車型，但由于造型上的差異，二者的外形和尺寸也有所不同。阿圖柯的長、寬、高為4630x1920x1728mm，軸距為2830mm。AION V Plus的長、寬、高分別為4650x1920x1720，軸距2830mm，與阿圖柯一致。在外觀上，阿圖柯采用了三菱的“Dynamic Shield”家族設計語言，既具有新能源汽車的屬性，又延續(xù)了三菱的設計元素。阿圖柯的正面棱角分明，大面積的鍍鉻磨砂銀條幅，給人一種力量感。全led光源燈具組采用分體設計，辨識度全，似乎具有較強的科技感。AION V Plus的正面取消了貫穿左右車燈的裝飾，采用了與車身相同的顏色設計。下面的進氣口尺寸比舊型號的小。正面更簡潔，整體感覺更強，符合新能源汽車的設計。流行的風格。2、內飾對比阿圖柯的內部輪廓與許多強硬和直線線條。三輻方向盤和室內黑白配色，使整體風格簡約時尚。同時，阿圖柯的內部也包裹了大面積的柔軟材料和皮革，整體上有很好的品位感。全LCD儀表板和浮動中控大屏幕的布局與AION V Plus一致，但與15.6英寸的AION V Plus相比，中控屏幕在視覺上縮小了。AION V Plus更巧妙地使用了線條，使中控臺看起來更有設計感。3、動力及續(xù)航方面對比在功率方面，工信部申報的信息得知，Atuk將配備最大功率為135kW的驅動電機和容量為69.9kWh的三元鋰電池組。NEDC的綜合巡航距離為520公里。此外，Artuk還提供165千瓦的動力版本，估計綜合巡航里程為600公里。AION V Plus也有兩種功率選擇，最大功率分別為165kW和200kW, NEDC續(xù)航里程分別為600km和702km。綜上所述，在外觀及內飾方面，阿圖柯更勝一籌，而AION V Plus的動力系統(tǒng)更優(yōu)越。

易車訊 3月23日，廣汽阿圖柯融合了三菱汽車“Dynamic Shield”家族式設計語言，具有新能源車屬性的同時又延續(xù)了三菱的設計元素。阿圖柯的前進氣格柵棱角分明，力量感十足。新車的前大燈采用方形設計，機械感較強，采用高、中、低三段功能分離的布局，富有視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630*1920*1728mm，軸距2830mm，定位于純電動A+級SUV。阿圖柯采用簡潔的中控臺造型，搭配三幅方向盤，中間是巨大的懸浮式屏幕。另外，新車將配備全液晶儀表盤和旋鈕的換擋機構，這在新能源車型中是較為常見的。| 雙12.3英寸大屏，AR實景導航技術阿圖柯搭載最大功率135kW的驅動電機，并配備了69.9kWh電池包，CLTC續(xù)航里程520km。| 舒適好開，底盤扎實阿圖柯開起來的第一感覺就是足夠舒適好開，動力調校雖以舒適為主，但又保留了些許三菱的運動基因，開起來不會那么乏味。起步時阿圖柯的表現比較輕快，動力輸出并不會特別沖，而是線性綿密地帶來動力的提升，避免眩暈不適感出現。阿圖柯的動力水平滿足日常使用需求還是綽綽有余的，加速踏板前段有著不錯的爆發(fā)力，加速持續(xù)有力。中后段也有充足的動力儲備，即便是高速巡航時需要提速超車也不費勁。阿圖柯擁有ECO節(jié)能模式、ECO+極致節(jié)能、NORMAL及SPORT多種駕駛模式。節(jié)能模式的動力響應會比較佛系，以節(jié)省能耗為主。切換為運動模式后，加速踏板變得更加靈敏，整體的動力響

你好很高興為您解答，是的，2022款三菱帕杰羅是手動擋，希望我的解答你能滿意

不是。長城m1全系使用了1.3升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機是四缸的，并不是三缸的。長城m1是長城旗下的一款小型suv，這款車已經停產了，并且也停售了，所以想買新車是買不到的。長城m1的1.3升自然吸氣四缸發(fā)動機最大馬力為92匹，最大扭矩為118牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘。

選擇2.0的。畢竟是搭載三菱汽車原廠MIVEC發(fā)動機。全新設計的無級氣門正時升程系統(tǒng)，可根據車輛負載情況，隨時調整氣門正時及升程，確保車輛隨時擁有強勁動力.和良好的燃油經濟性，同時具有非常高效和環(huán)保的性能。不僅動力輸出不用擔心，而且由全球第三大自動變速器設計廠商加特可制造的變速器，其平順性和燃油經濟性遠超同價位產品。歐藍德的車身線條并不復雜，但整體視覺效果更加銳利。整車看起來很修長，運動氣息也比較到位。格柵上加入了格柵紋理，保險杠也被調整得更寬，車頭也變得比老款更有活力。歐藍德的車身長度為4705mm，軸距為2670mm。對于一款7座SUV來說，這樣的數據只能說中規(guī)中矩。尾部頂部加裝了擾流板，使尾部看起來更加和諧。與渦輪增壓車型不同，這款車型的起步更平穩(wěn)、更傾斜?？梢悦黠@感覺到車子的速度很快，沒有太多的渾水。歐藍德內飾采用全新菱形皮革格紋，覆蓋車門內側和座椅，視覺效果十分驚艷。當然，當你坐在車里的時候，也常常會被這輛車的用料和做工驚到。雖然不是很豪華，但時尚的方向盤設計、不對稱的中控、大面積的軟質材料包裹，不僅帶來了強烈的駕駛欲望之外，也充分彰顯了這款車的家常溫馨。內飾的整體設計感覺簡單實用，沒什么可挑剔的。方向盤手感不錯，綜合功能比較豐富，日常使用非常方便。中控大屏娛樂系統(tǒng)作為全系列的標準配置，體現出強烈的誠意。座椅方面，舒適性和支撐性都處理的不錯，最終是比較能感受到一點跑車的感覺。

資深三菱車主，長期關注廣汽三菱歐藍德，對歐藍德有所了解。作為一款顏值和實力兼?zhèn)涞腟UV，廣汽三菱歐藍德的外觀設計足夠霸氣，安全配置也延續(xù)了日系車的堅固和穩(wěn)定，而2.4L自然吸氣發(fā)動機和CVT無級變速箱讓歐藍德擁有出色的動力表現和操控感。總體來說，廣汽三菱歐藍德是一個非常不錯的選擇。與發(fā)動機變速箱調校良好，急加速時無頓挫感，隨叫隨到提速，怠速無抖動，隔音好，鬧市區(qū)不看儀表以為發(fā)動機處于靜止狀態(tài)?；旌献畈畹拟從緞e無選擇，只能退出中國市場，三菱也不得不步其后塵。好在政府很明智的在16年引進并國產了新一代歐藍德，只是把廣汽三菱一點點搬回了正軌。過彎穩(wěn)定性更好，小毛病少，這是日系車的整體優(yōu)勢。當然，這幾年國產車也在逐漸提高品控。缺點是發(fā)動機的技術雖然成熟，但是多年沒有更新，比較老舊。歐藍德是三菱主打的城市SUV，采用了很多三菱成熟的技術，性價比很高，值得購買。相比中游SUV，2013款歐藍德的車身尺寸略小。它的長度為4545mm，寬度為1750mm，但其1625mm的車高仍然高于大多數汽車。歐藍德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，是典型的轎車懸架系統(tǒng)，設計側重于乘坐舒適性。外觀犀利兇狠，車尾大氣中不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護板則為奧蘭德平增添了幾分野性。有一次卡羅拉倒車右后門，沒去四S修，因為我專門去看也看不出來，賠點錢也是小事。兩萬公里。后來家人朋友都說選對了。無越野，易開，易坐，省心。其余為國道、省道、村道，油耗約193升。最省油的地方是305省道，為6.5，最省油的地方是沈暢高速，為10.7。我們去的時候四個人加了雪地胎，后備箱滿地都是。而且我們長時間不習慣開高速，油耗有點高。歐藍德搭載了三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油機，排量2.4升。4G64S4M雖然沒有CRV配備的i-VTEC發(fā)動機先進，2.4升排量比CRV的2.0升發(fā)動機大，但最大功率99KW卻比CRV和帕拉丁小。

;?????三菱勁炫ASX算是緊湊型SUV界的一名“老將”，當初以良好的機械素質贏得良好的口碑。但如今它的銷量卻跌倒了低谷，在競爭對手面前優(yōu)勢沒那么明顯了，逐漸被邊緣化。那為什么勁炫沒什么人買？先來看一下三菱勁炫優(yōu)缺點有哪些吧。????????????前臉風格與奕歌十分相似，保留傳統(tǒng)SUV造型之余，又加入一些前衛(wèi)設計元素，很有視覺沖擊效果。而且運用了多種裝飾，如C型鍍鉻飾條、車牌兩側和下包圍的暗金屬涂層飾板，部分細節(jié)采用黑色鋼琴烤漆飾板等，看起來十分威嚴。????????????車身側面與舊款相差不大，整體輪廓和腰線設計都是比較常規(guī)，與大部分SUV風格相似，勁炫的尾部看起來比較短少，不知道它的后備箱空間表現如何。不過值得肯定的是，短少的尾部可以讓它在日常城市游走會更加靈活。????????????盡管三菱勁炫ASX車身尺寸為4366x1818x1640mm，軸距2670mm，但在競品日產逍客、現代ix35、福特領界面前，優(yōu)勢就沒那么明顯了。??????????????????新款勁炫尾部主要變化在尾燈，帶有紅、白、橙、黑四種顏色，其中紅色燈帶呈“T”型，視覺效果不錯。其次下保險杠也做了優(yōu)化，融入了格柵擾流板，盡管作用不大，但裝飾性十分強，看起來也更加運動了。????????????由于之前有很多消費者抱怨勁炫ASX內飾有點老氣落伍，新款車型經過改良后，在用料和細節(jié)上有了顯著提升，中控采用軟質塘塑+仿皮材料包裹，而車門板采用大面積軟性包裹，不僅看起來層次分明，而且觸感也很細膩。值得表揚的是，方向盤下方處設置了一個膝部安全氣囊，在同級別中著實少見。????????????不過在某些功能和人機工程學方面上做得不夠理想，比如換擋桿位置設計比較靠前，如果想要掛入P檔，難免需要伸長手臂或身體前傾才能勾到。而且駐車機構還是采用機械手剎，在如今10萬以上的車型普遍配備電子手剎大環(huán)境下，勁炫顯得有些落后。????????????空間并非勁炫的強項，作為一臺入門級的緊湊型SUV，你也不能太奢求什么，它在前后排乘坐空間與對手逍客的表現差不多，后排乘坐空間會稍顯急促，特別是頭部空間稍顯不足，對于身高超過180cm的朋友，可能會有些頂頭。不過好在座墊厚實，加上填充物偏軟，久坐也不算太累。????????????后排座椅支持比例放倒，放倒后處于較為平整的狀態(tài)，但空間表現只能算中規(guī)中矩，畢竟車型尺寸就定在那里，但日常放一些大件物品還是不成問題的。????????????試駕車型是搭載一套2.0L自吸發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成，發(fā)動機以不再是原來的4B11，換裝上與歐藍德同款的4J11，功率和扭矩更勝一籌。而變速箱方面，取消了手動擋，增加S檔和L檔功能。????????????勁炫的中低段動力輸出比較溫順，如果開慣渦輪增壓車型，會覺得它有點肉。不過你在深踩油門后，中后段的動力優(yōu)勢才慢慢體現出來，真?zhèn)€過程非常線性，不浮不躁，如果喜歡平順流暢的朋友，它就能滿足你了。????????????如果切換S檔模式，發(fā)動機轉速會短時間內提升至5000rpm，此時方向盤也變得更加緊致，帶來更多的加速體驗，不過這對于女生來說可能有些不太友好。另外S模式下，發(fā)動機高速運轉，車內噪音會比較明顯。??????點評??????勁炫之所以掉出主流緊湊型SUV隊列，很大程度與它不夠家用化有關，特別是后排和行李箱儲物空間上，仍與競爭對手有較大差距。改款的步伐偏緩慢，品牌影響力也不如那幾個大頭，不過它的價格是很有誠意的，1.6L手動擋車型售價僅9.98萬起，2.0L自動擋車型也就12.98萬，加上三大件質量也是比較可靠，因此它也值得考慮一下，不要被銷量所蒙騙。

三菱帕杰羅V87的油耗怎么樣？據說它能行駛15公里左右，但我覺得這個油耗有點高。然而，買這款車的人也許并不在乎燃油消耗。該車搭載3.8升V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為250匹，最大扭矩達到329N.m。它還帶有5速手自一體變速箱，前懸架采用帶穩(wěn)定桿的橫臂螺旋彈簧，多連桿式螺旋彈簧。由于其出色的四輪驅動系統(tǒng)，帕杰羅V87被譽為“戰(zhàn)神”。它將兼?zhèn)渌尿尯腿珪r四驅的優(yōu)點完美融合，加上2.5米的軸距和差速鎖，極具跨越性。不過，該車只有65升油箱，對于這種3.8升硬派越野車來說，油箱容積略顯不足。三菱帕杰羅V87被認為是一款越野車中的“戰(zhàn)神”，主要因為其超卓的四驅性能。要是沒有這個優(yōu)秀的四驅系統(tǒng)，它肯定不會是這么出色的越野車。不過，帕杰羅V87也有不足之處，如內部空間較小，內飾制造工藝不盡人意。但對于熱愛硬派越野的人來說，這些并不是很大的問題。

38萬左右。是帕杰羅的短軸三門版車型。但因為不知道你說的“與2011款很像”是指與2011款國產長豐三菱帕杰羅（第三代帕杰羅）很像，18款中東版經典三門5座SUV現車38萬魅力呈現,主要配置:雙差速鎖+18輪+天窗+后掛備胎