這次實(shí)際拍攝的凱迪拉克CT6是該車(chē)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)版，在外觀上與其他車(chē)型明顯不同。新車(chē)采用了新穎的“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保持了汽車(chē)的魅力，營(yíng)造出更強(qiáng)的精致感。 這款領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)版采用了唯一的鍍鉻邊框網(wǎng)狀格柵，格柵內(nèi)放置了精致的凱迪拉克車(chē)標(biāo)和前視攝像頭。標(biāo)志性的淚痕大燈保留，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，熏黑的背景色暗示運(yùn)動(dòng)感。 懸掛設(shè)置為新車(chē)營(yíng)造了修長(zhǎng)端莊的側(cè)面形象，車(chē)頂線條的設(shè)計(jì)很好地兼顧了后排頭部空間。側(cè)身看，CT6的已婚車(chē)身霸氣十足，鍍鉻飾條和四個(gè)排氣口也很有辨識(shí)度。

凱迪拉克CT6和沃爾沃S90都采用了自己的家族設(shè)計(jì)。CT6展現(xiàn)美式霸氣，融入動(dòng)感元素。S90給人低調(diào)奢華的質(zhì)感。CT6推出兩款外觀套件，非常運(yùn)動(dòng)。S90在瀑布中間，看起來(lái)成熟穩(wěn)重。 加長(zhǎng)版CT6接近D級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，短前懸掛，長(zhǎng)機(jī)頭設(shè)計(jì)，打造運(yùn)動(dòng)車(chē)型。S90進(jìn)入中國(guó)后進(jìn)行了加長(zhǎng)，保持了完美的車(chē)身比例，車(chē)頭非常修長(zhǎng)。 CT6車(chē)尾有一條貫穿式鍍鉻條，與兩側(cè)尾燈相連。尾部四根排氣管的設(shè)計(jì)，讓它充滿了戰(zhàn)斗感。S90被幾條明顯的線分割，看起來(lái)很有層次感。

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾依舊是美式豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格，頂級(jí)的用料和做工。沃爾沃S90主打簡(jiǎn)約風(fēng)格，大部分物理按鍵被中控取代。CT6大量使用頂級(jí)真皮，仿木紋裝飾板鍍鉻條為鉑金款專(zhuān)屬。S90還采用了大量的實(shí)木和真皮包裹，做工也很出色。 輔助方向盤(pán)在網(wǎng)上顯得英姿颯爽，搭配CT6風(fēng)格，而S90是三輻方向盤(pán)，造型和主簡(jiǎn)內(nèi)飾風(fēng)格都很不錯(cuò)。 兩車(chē)中高端車(chē)型均配備全液晶儀表盤(pán)，尺寸均為12.3英寸，支持個(gè)性化定制。就顯示效果而言，CT6內(nèi)部風(fēng)格豐富。畢竟S90簡(jiǎn)單。

兩個(gè)身高相同的體驗(yàn)者分別坐在凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的前排。調(diào)整好各自的坐姿后，CT6頭部空間可以得到一拳左右，S90得到一拳三指，表現(xiàn)會(huì)稍微好一點(diǎn)。 后排空間對(duì)比上，保持前排座椅位置不變，兩車(chē)腿部空間一致，頭部空間S90，會(huì)表現(xiàn)更好。雖然兩車(chē)車(chē)尾中間都配有頭枕，但后中央平臺(tái)有一定高度，CT6的垂直空間更好。

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾線條簡(jiǎn)潔流暢，左右對(duì)稱的中控臺(tái)層次分明。內(nèi)飾用料考究，制作精良。這種簡(jiǎn)約奢華的風(fēng)格很討喜。寶馬5系的內(nèi)飾風(fēng)格年輕動(dòng)感，線條干練有力。懸浮式觸摸屏提升了時(shí)尚感和科技感，但中控臺(tái)的設(shè)計(jì)略顯復(fù)雜。 兩種車(chē)載做工豪華。中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)被大面積的真皮和木質(zhì)材料覆蓋。CT6還配備了碳纖維裝飾件，而寶馬5系使用了金屬裝飾件。做工和質(zhì)感都很棒，只是風(fēng)格不一樣。 兩款車(chē)均采用真皮多功能方向盤(pán)，做工精良，握感舒適，鍍鉻裝飾件豪華典雅。它們的功能集成了多媒體和藍(lán)牙電話控制鍵，操作簡(jiǎn)單。

凱迪拉克CT6和寶馬5系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用縱向后驅(qū)的動(dòng)力布局。CT6最大功率177kW，扭矩350Nm，高于寶馬5系最大功率135kW，扭矩290Nm。而且CT6的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了變缸技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種工況。它以節(jié)能省油智能切換澎湃動(dòng)力，也率先通過(guò)嚴(yán)苛的國(guó)六。 CT6匹配的是10速手自一體變速箱，這在同級(jí)別車(chē)型中還是第一次，換擋更加平順。真皮包裹的電子變速桿手感舒適，而寶馬5匹配的是8速手自一體變速箱，其帶有小雞腿的電子變速桿也是大名鼎鼎，別具一格，賞心悅目。

凱迪拉克CT6的隔音效果非常好，底盤(pán)可以有效過(guò)濾小顛簸，駕駛體驗(yàn)非常舒適。寶馬5系注重運(yùn)動(dòng)性能。雖然隔音效果略快，但路感清晰，方向準(zhǔn)確，操控非常靈活。 兩車(chē)雖然龐大，但動(dòng)力加持充足。加速不難，但是很輕快。CT6動(dòng)力更足，轉(zhuǎn)彎半徑更小，風(fēng)格穩(wěn)定，帶來(lái)更多自信。寶馬5系動(dòng)力充足，操控非凡，依然具備寶馬的運(yùn)動(dòng)特性。

2020款凱迪拉克CT6目前已經(jīng)上市。如果你想買(mǎi)這款新車(chē)，值得關(guān)注一下，了解一下它目前的價(jià)格。從公布的信息來(lái)看，6款車(chē)型的售價(jià)分別在37.97萬(wàn)-52.77萬(wàn)元左右。 新款凱迪拉克CT6的外觀還是挺不錯(cuò)的，和老款差別不大。據(jù)悉，增加了戴蘭和李錦的車(chē)身顏色。另外，在內(nèi)飾方面，最好將電子手柄換成全新的造型。

9凱迪拉克CT6，新車(chē)，市場(chǎng)還是不錯(cuò)的，優(yōu)惠方面表現(xiàn)不錯(cuò)。甚至部分地區(qū)可以減免10萬(wàn)左右，30多萬(wàn)可以買(mǎi)到40多萬(wàn)，值得關(guān)注。 新車(chē)外觀還是比較年輕的，變速箱的使用是10AT，還是比較有意思的。目前優(yōu)惠大概在8到10萬(wàn)左右，說(shuō)不定過(guò)年的時(shí)候會(huì)有一定的六分優(yōu)惠。如果想買(mǎi)，還是值得考慮的。

凱迪拉克CT6推出的所有車(chē)型中，低配車(chē)型的配置確實(shí)有差距。和天窗一樣，時(shí)尚的車(chē)型只配備了單天窗，但從精英型來(lái)看，都是配備了雙天窗，體驗(yàn)上有明顯差距。

凱迪拉克ct6是gm global 轎車(chē)平臺(tái)的旗艦車(chē)型，集成了gm最新的科技。剛剛選擇了胡歌作為代言人。 車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用和車(chē)輛的定位，品牌檔次，價(jià)格是正相關(guān)的。如果僅僅是通用內(nèi)部對(duì)比，保養(yǎng)是比較貴的。但是與其他品牌車(chē)輛的保養(yǎng)價(jià)格對(duì)比就得看各個(gè)的策略了。

2020年1月3日，2020款凱迪拉克CT6正式上市。2020款凱迪拉克CT6搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置的差異化共推出6款車(chē)型。外觀方面，2020款凱迪拉克CT6與現(xiàn)款車(chē)型在外觀方面保持一致，采用“鉆石切割”鋒利的整體風(fēng)格，標(biāo)志性的“淚目”日間行車(chē)燈，極具家族辨識(shí)度。動(dòng)力方面，2020款凱迪拉克CT6繼續(xù)搭載帶有閉缸技術(shù)的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。

首先使用專(zhuān)用的搭電線把需要施救車(chē)的正負(fù)極按照規(guī)范進(jìn)行連接，這里的規(guī)范要求是先連接電池的正極然后再連接電池的負(fù)極。在搭接的過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守規(guī)范，正極對(duì)接接正極、負(fù)極對(duì)接負(fù)極，切勿正負(fù)連接錯(cuò)誤；完成以上步驟之后等待充電，被施救的車(chē)就可以正常點(diǎn)火。一般而言，絕大多數(shù)汽車(chē)品牌的蓄電池使用壽命在2-3年，但是，由于一些車(chē)主在平常的行駛過(guò)程中有一些不良駕車(chē)習(xí)慣，也會(huì)直接導(dǎo)致蓄電池提前損壞，下面就說(shuō)幾種較常見(jiàn)的不良的駕車(chē)習(xí)慣：1、離開(kāi)駕駛室之后沒(méi)有關(guān)燈或者沒(méi)有關(guān)其他的車(chē)載電器設(shè)備：在以前汽車(chē)還沒(méi)有這么多高級(jí)的功能的時(shí)候，很多車(chē)主在停車(chē)后都會(huì)忘記關(guān)大燈，這樣的行為就會(huì)導(dǎo)致蓄電池“透支”。不過(guò)隨著汽車(chē)不斷升級(jí)改造，加入車(chē)主熄火后沒(méi)有關(guān)大燈一般都會(huì)在半分鐘之內(nèi)主動(dòng)熄滅，這樣就很好的保護(hù)了蓄電池。2、不著車(chē)情況下大量使用車(chē)內(nèi)的用電設(shè)備：很多車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)休息的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)一邊聽(tīng)歌一邊在車(chē)內(nèi)休息，但又為了省點(diǎn)油，往往都會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，這個(gè)時(shí)候車(chē)內(nèi)的影音設(shè)備損耗的就是蓄電池的點(diǎn)亮，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，蓄電池的電量很可能都被消耗干凈了，以至于再次啟動(dòng)車(chē)的時(shí)候車(chē)無(wú)法行駛。

這款車(chē)的高配版車(chē)型是有電磁懸掛的。ct6是凱迪拉克旗下的一款中大型豪華轎車(chē)，這款車(chē)一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10速手自一體變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為298kw，最大扭矩為543牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10速手自一體變速箱。這款車(chē)的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有檔次感，并且這款車(chē)乘坐起來(lái)舒適性是非常好的。ct6的外觀設(shè)計(jì)也是比較大氣的，如果車(chē)友們對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膭P迪拉克4s店看車(chē)試駕。凱迪拉克是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的豪華品牌，這個(gè)品牌旗下有很多豪華轎車(chē)和豪華suv車(chē)型。

凱迪拉克ct6是一款四門(mén)五座中大型豪華轎車(chē)，這款車(chē)的配置很高，駕駛起來(lái)感受也是很好的。凱迪拉克ct6一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有405馬力和543牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。10at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯(cuò)的。凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。凱迪拉克ct6有后驅(qū)版車(chē)型也有四驅(qū)版車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。如果大家對(duì)凱迪拉克ct6感興趣，可以去試駕一下這款車(chē)。

2.0t車(chē)型的百公里油耗大約是11升，3.0t車(chē)型的百公里油耗大約是11.9升。ct6是凱迪拉克旗下的一款中大型汽車(chē)，這款車(chē)一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門(mén)管理技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10速手自一體變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為298kw，最大扭矩為543牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10速手自一體變速箱。這款車(chē)的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。凱迪拉克是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的豪華品牌，這個(gè)品牌旗下有很多豪華轎車(chē)和豪華suv車(chē)型。凱迪拉克汽車(chē)的動(dòng)力是非常強(qiáng)的，ct6的3.0t車(chē)型開(kāi)起來(lái)是很猛的。

2019款搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的，2019款搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的。ct6是一款中大型轎車(chē)，這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系，奔馳e級(jí)，奧迪a6l等車(chē)型。ct6全系搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10速手自一體變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為298kw，最大扭矩為543牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10速手自一體變速箱。ct6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。ct6這款車(chē)是很豪華的，乘坐舒適性也很好，3.0升雙渦輪增壓車(chē)型動(dòng)力也是很猛的。

20款車(chē)型和19款車(chē)型之間幾乎沒(méi)有區(qū)別，但是20款車(chē)型沒(méi)有搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本了，20款車(chē)型全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且20款車(chē)型全系都符合國(guó)六排放。凱迪拉克ct6的19款車(chē)型其實(shí)使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有405馬力和543牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架可以提高車(chē)子的操控性和舒適性。

新款凱迪拉克CT6將于2018年11月30日正式上市。新車(chē)在車(chē)頭/車(chē)尾造型方面進(jìn)行了提升，整體外觀變得更加時(shí)尚、新銳；而動(dòng)力方面，新款凱迪拉克CT6搭載了全新的2.0T/3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為172kW和296kW，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配全新10速手自一體變速器，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2015年3月紐約車(chē)展凱迪拉克正式發(fā)布了新一代的旗艦車(chē)型——CT6。該車(chē)定位高于CTS，軸距超過(guò)了3米，是一臺(tái)與德系D級(jí)豪華車(chē)進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的一款產(chǎn)品，是目前凱迪拉克旗下旗艦級(jí)車(chē)型。與此同時(shí)，CT6還提供有插電式混合動(dòng)力車(chē)型。凱迪拉克CT6的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型包括：寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L、沃爾沃S90等豪華品牌車(chē)型。凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力版搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合的動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)共推出了兩款車(chē)型，其官方售價(jià)分別為55.88萬(wàn)元、65.88萬(wàn)元。凱迪拉克CT6插電式混動(dòng)版車(chē)型在外觀和內(nèi)飾方面與汽油版車(chē)型差別不大，車(chē)身尺寸也沒(méi)有發(fā)生變化。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率為250kW，綜合輸出扭矩為586Nm，其純電動(dòng)模式下的綜合續(xù)航里程達(dá)到80km。

凱迪拉克ct6是一款中大型豪華轎車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是5223毫米，1879毫米，1492毫米，軸距為3109毫米。凱迪拉克ct6的車(chē)內(nèi)空間是比較大的，這款車(chē)的乘坐舒適性也是非常好的。凱迪拉克ct6一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門(mén)管理技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為298kw，最大扭矩為543牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。10at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。凱迪拉克ct6的操控也是不錯(cuò)的，感興趣的朋友可以去試駕一下。