優(yōu)點(diǎn)：通過減速帶時(shí)反饋給駕駛者的感覺充分體現(xiàn)了調(diào)校技巧，底盤非常穩(wěn)定。缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)隨意，減少了一些花一點(diǎn)錢就能裝的配置。能不能再降低一下配置？都是js外觀：外觀設(shè)計(jì)很漂亮，線條很好，男女都會(huì)喜歡，內(nèi)飾很一般。這是我老婆說的內(nèi)飾：整體風(fēng)格還算滿意，但是內(nèi)飾用料還不夠滿意。還有提升空間：不敢想空間有多大，后備箱中規(guī)中矩，周末出門也夠用。配置：我覺得夠用了。這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有什么安全裝備，比如上坡輔助之類的。動(dòng)力：動(dòng)力感覺還行，起步加速?zèng)]有想象中那么慢，跑步也挺輕快。越野：目前感覺還不錯(cuò)。雖然車身很長，但是轉(zhuǎn)向的時(shí)候很穩(wěn)，方向盤很輕，指向很準(zhǔn)，油門和剎車都挺好用的！新手很快適應(yīng)油耗：百公里不到12升，應(yīng)該還不錯(cuò)。市區(qū)的情況不會(huì)太夸張舒適：設(shè)計(jì)很人性化，后排可以調(diào)節(jié)，坐在里面的舒適度還可以，車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)。

凱迪拉克XT6行駛里程達(dá)到2.25萬公里左右或者持續(xù)6個(gè)月左右，就需要更換車輛的空調(diào)濾芯。一般來說，空調(diào)濾芯的更換時(shí)間取決于車輛的使用頻率、駕駛員的駕駛習(xí)慣等等。如果車主需要自行更換凱迪拉克XT6的空調(diào)濾芯，首先需要在副駕駛室手套箱內(nèi)找到車輛空調(diào)濾芯的保護(hù)套；然后，向內(nèi)推動(dòng)空調(diào)濾芯保護(hù)套兩側(cè)的軟夾，用T15工具取出空調(diào)濾芯保護(hù)套上的蓋子；取出蓋子后，可以取出里面的舊空調(diào)濾芯，檢查舊空調(diào)濾芯。如果表面只有一點(diǎn)灰塵，可以用吹風(fēng)機(jī)清洗。如果表面臟污，建議直接更換新的空調(diào)濾芯；安裝空調(diào)濾芯時(shí)，保持空調(diào)濾芯表面的一串文字朝上。

一般6萬公里更換一次剎車片。車型和品牌建議使用羅菲多、博世等品牌。剎車片和剎車盤的更換時(shí)間周期并不固定，車主可以根據(jù)車輛的路況以及駕駛員踩剎車踏板的頻率和力度來調(diào)整更換時(shí)間。汽車的剎車片通過摩擦運(yùn)動(dòng)將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，需要定期更換，防止剎車片的厚度因摩擦運(yùn)動(dòng)而減少到無法達(dá)到制動(dòng)效果的程度。當(dāng)剎車片厚度小于0.1mm時(shí)，就不能再開車了。如果繼續(xù)開，車的剎車效果會(huì)不正常，不能正常剎車。

優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)不錯(cuò)，看起來很高端上檔次，做工精致，空間特別滿意。缺點(diǎn)：速度達(dá)到100后比較吵。外觀：我對(duì)外觀最滿意，流線感強(qiáng)。這個(gè)造型特別好看，側(cè)面看起來真的很好看。內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工精致，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，考慮周到，科技感強(qiáng)?？臻g：空間比較大，儲(chǔ)物夠用。一家人出行或者旅游的時(shí)候一點(diǎn)都不會(huì)覺得擁擠。配置：配置比較全，中控大屏特別好，好用又有檔次。動(dòng)力：車身輕量化設(shè)計(jì)。在開始提速時(shí)，油門響應(yīng)有半秒鐘的延遲，但隨后響應(yīng)迅速。越野：開車挺輕松的，跑長途也沒什么壓力。特別穩(wěn)，過彎也不會(huì)太用力。油耗：新車磨合期，平均每公里0.8元擁堵。我們期望在磨合期后有出色的表現(xiàn)。舒適性：座椅非常舒適。如果是隔音的，低速?zèng)]有噪音，高速有噪音。

優(yōu)點(diǎn)：感覺大家都在說外貌。的確，外觀很棒。我敢保證，所有車主都有為了外觀而跑的缺點(diǎn)：舒適度不是很好，剛開始坐起來感覺還不錯(cuò)，但是跑了一段距離就會(huì)很累。可能是沒開過別的車長途，可能都是外形差不多。有人說這車賣的是外觀，我就納悶了。在這個(gè)看臉的世界里，長得好看有錯(cuò)嗎？我只是看起來不錯(cuò)。過來打我。內(nèi)飾方面：這種簡約的內(nèi)飾氛圍應(yīng)該對(duì)年輕人很有吸引力。至少我知道。很喜歡，不喜歡密密麻麻的按鍵空間。大家都說空間一般，所以我有心理準(zhǔn)備。用了幾天，覺得空間因人而異。我不到1.7米的腿還是挺適合的。我這個(gè)姿勢開車的話，后排有近3拳，頭部空間有點(diǎn)局促。只配置了1拳左右：ESP稱重穩(wěn)定系統(tǒng)，坡道輔助系統(tǒng)，倒車輔助系統(tǒng)，電子轉(zhuǎn)向都特別好用：70分左右。我是新手，沒怎么開過車，也說不清動(dòng)機(jī)是好是壞。我在跑高速超車上坡的時(shí)候需要深踩油門?？傮w來說，我感覺一個(gè)新手入門還是可以的。作為一個(gè)從2011年拿到駕照到現(xiàn)在都沒摸過方向盤的人，我練了4個(gè)小時(shí)然后帶著爸媽去高速上公路旅行，來回100公里，沒壓力沒油耗：目前240公里，手表顯示8.4，可以提車了。

由多功能方向盤操作。首先接通車輛電源，使用方向盤右側(cè)的多功能按鈕調(diào)整油壽命，然后按下按鈕進(jìn)入選擇確認(rèn)界面，等待儀表盤上的油壽命恢復(fù)到100%，然后完成調(diào)零。xt6凱迪拉克車輛保養(yǎng)燈亮起時(shí)，提醒車主車輛已達(dá)到需要保養(yǎng)的公里數(shù)。你可以把它開到當(dāng)?shù)氐氖酆蠡蚓S修店進(jìn)行保養(yǎng)。維修后，車輛的維修燈將被消除。如果車主想手動(dòng)排除，汽車近期主要對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。如果真的出現(xiàn)超時(shí)保養(yǎng)，可能會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，影響后期使用。

優(yōu)點(diǎn)：我挺喜歡外觀的?？雌饋砀€(wěn)重大氣。90年代看到后就被這個(gè)樣子吸引了。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)可能是噪音也可能是外觀：看起來精致漂亮，不管你喜不喜歡，反正我喜歡！我全家都覺得內(nèi)飾不錯(cuò)，新車沒有異味，整體做工和設(shè)計(jì)都比較符合我心目中的空間。乘坐的空間還不錯(cuò)，本人身高1.75。座椅調(diào)好后，后排腿部空間至少有兩拳。配置：電動(dòng)天窗，倒車?yán)走_(dá)，車身穩(wěn)定，動(dòng)力滿足需求：起步比較快，但速度很快，但高速行駛很少越野：方向很輕，油門反應(yīng)很快，避震挺硬，感覺車比較輕，懸掛受力小，油耗：這個(gè)油耗表現(xiàn)還是可以的，綜合油耗10，巡航7以下。舒適：舒適還可以，空間也很好，裝的東西很多，減震還過得去。

優(yōu)點(diǎn)：空間和油耗，經(jīng)常滿。沒想到油耗這么低。缺點(diǎn)：凱迪拉克是老牌子，豪華，訓(xùn)練到位，內(nèi)飾破損嚴(yán)重。外觀：上路回頭率還是挺高的，大前臉擴(kuò)散器網(wǎng)變化不大！整體來說還是很有家風(fēng)的，只要我覺得好就很耐看！不要在意別人怎么說！內(nèi)飾：外觀設(shè)計(jì)很強(qiáng)，很時(shí)尚，滿分！空間：空間令人滿意，后座一米八的朋友感覺空間表現(xiàn)令人滿意。配置：無后空調(diào)，無車載導(dǎo)航電源：大概是因?yàn)槲议_車比較溫和，不喜歡超車。它開得很好。感覺不像他們說的那樣是動(dòng)力肉。過紅燈時(shí)沒有人掉隊(duì)。越野：在市區(qū)開起來很輕松！噪音處理的非常好！油耗：因?yàn)檫€在磨合期！現(xiàn)在油耗車顯示9！不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)！舒適：反正坐起來很舒服！我沒拿舊的。我不知道！滿意

優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀，滿意的配置，低油耗都是優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：沒發(fā)現(xiàn)什么毛病，整體外觀還算滿意：朋友和我都覺得這個(gè)價(jià)位的車新潮，引領(lǐng)時(shí)尚。內(nèi)飾方面：中控臺(tái)多為軟性材質(zhì)，這個(gè)價(jià)位看起來做工上檔次。空間：無論是前排空間還是后備箱，我都非常滿意。滿載的時(shí)候也不覺得擁擠。配置：豪華品牌所需裝備全部為你動(dòng)力十足：相對(duì)于其他排量的車，這款車的動(dòng)力對(duì)我來說足夠了。越野：真正的本質(zhì)是它的油耗：車這么大，我現(xiàn)在開這么多，平均12升左右很舒服：這個(gè)座位坐起來很舒服，空間沒有壓抑感。坐我的車就是享受，哈哈哈。

優(yōu)點(diǎn)：眾所周知，買車的安全系數(shù)是第一位的，我也不例外。所以車給我的安全感遠(yuǎn)比其他地方重要。當(dāng)然，車的外觀也算是優(yōu)秀的。缺點(diǎn)：就是剛才說的沒什么。外觀：外觀大氣，符合我車的外觀。是中型車的理想外觀。內(nèi)飾：內(nèi)飾大眾化，但做工和用料中等水平?？臻g：里面的空間絕對(duì)大。果然，一開門，我就傻眼了。配置：配置方面，現(xiàn)在車自帶，自己加裝，已經(jīng)很完美了。動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)尚可。越野：方向盤很輕，手感不錯(cuò)。油耗：目前行駛距離460公里，不具有代表性。一會(huì)兒再來看看吧。舒適性：空間足夠，車內(nèi)沒有擁擠感，座椅包裹性好，給人一種安全舒適的感覺。

優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方很多，但我來說說最滿意的地方，就是外觀的設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)：目前沒有問題。凱迪拉克估計(jì)會(huì)繼續(xù)走優(yōu)惠的路子。外貌：出眾有魅力的外貌絕對(duì)是加分項(xiàng)。好看的外觀整體看著大氣，家里人都很喜歡。內(nèi)飾：內(nèi)飾的簡約設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)感也體現(xiàn)在儀表中控上：儀表也很漂亮，有時(shí)候是手表設(shè)計(jì)，還有只有高檔車才有的空間：別的不說，這個(gè)空間對(duì)于我們家用來說非常充足，雖然尺寸一般。配置：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜、遙控鑰匙及倒車視頻影像、后雷達(dá)等。動(dòng)機(jī)：剛開始真的很肉?？赡苁遣桓疑钐?。開車的時(shí)候加速還可以，比較滿意。越野：精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。一段爛路下來，底盤反饋很清晰，還是很滿意的。油耗：油耗很低。我一箱油加了92，長途跋涉，出了名的省油舒適。座椅的整體包裝非常結(jié)實(shí)厚實(shí)。在靜音方面，廠商確實(shí)下了一些功夫。

優(yōu)點(diǎn)：隔音不太好，噪音有點(diǎn)大，座椅設(shè)計(jì)可以長一點(diǎn)。缺點(diǎn)：動(dòng)力，起步?jīng)]有肉快，前面感覺還好，后面沒有動(dòng)力。外觀：縫縫縫！雖然是不貴的車，但是不能細(xì)說！我?guī)缀醴艞壛私涌p，思考了空間配置的性價(jià)比，妥協(xié)了內(nèi)飾：儀表盤的風(fēng)格符合我的審美觀，時(shí)尚又穩(wěn)重！新車采用環(huán)保材料制成，氣味并不重！空間：能夠“吃掉”這個(gè)空間，不是一般的技能。配置：通常使用的配置只有幾種。這車還是能滿足我的需求的。動(dòng)力：起步略顯不足，動(dòng)力差不多。行駛中的加速還是很平順的。越野：沒有豪車能做到這樣的運(yùn)動(dòng)油耗：現(xiàn)在磨合期有點(diǎn)長了，相信后面能降下來很舒服：減震很軟很舒服。

優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣美觀，空間大，操控好，舒適性好。缺點(diǎn)：無論是整體布局還是細(xì)節(jié)處理都很好。外貌：被其讓人無法自拔的外貌所吸引。內(nèi)飾：內(nèi)飾符合大家的口味，用料充足，造型新穎?？臻g：2863的軸距，凱迪拉克的空間也是我的最愛之一。配置：定速巡航、前/后雷達(dá)、倒車影像等。動(dòng)力：這車動(dòng)力很強(qiáng)，速度也比較快，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)側(cè)傾。底盤挺穩(wěn)的，開起來還是很自信的。越野：方向好，場地扎實(shí)。油耗：雖然油耗有點(diǎn)高，但畢竟動(dòng)力擺在那里，所以我不在乎這個(gè)油耗。舒適：付出就有收獲，還有些舒適。上了四次高速，有一次坐在后排，開車時(shí)間三個(gè)小時(shí)。后排說我開車太舒服了，沒睡醒就到了，哈哈哈哈哈哈哈。

優(yōu)點(diǎn)：有這樣的配置和性能真的很難得。我對(duì)這輛車非常滿意。缺點(diǎn)：更低的價(jià)格會(huì)很好，但我喜歡它。周邊地區(qū)也是這個(gè)價(jià)位。外觀：外觀時(shí)尚，線條優(yōu)美。整個(gè)內(nèi)飾我都不喜歡：沙發(fā)軟硬適中，前排包裹的很好?？臻g：空間大，運(yùn)送的人多。周末可以帶一家人出去玩，也不會(huì)太擁擠。配置：所有功能，一切。動(dòng)力：因?yàn)檫@車開起來不肉，但是基本沒有推背感。體驗(yàn)跑車的味道基本不可能。不過這車動(dòng)力輸出穩(wěn)定，基本不會(huì)掉鏈子。越野：底盤堅(jiān)硬穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向非常靈活。油耗：全城行駛。有擁堵的市中心，慢節(jié)奏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，綜合油耗8.9左右。舒服：我一米七。我坐在駕駛座上不覺得不舒服，前后距離也大。后排坐久了也不會(huì)太難受。

優(yōu)點(diǎn)：選新董事長就是看中了它的奢華和尊貴。不僅在外觀和內(nèi)飾上給人豪華的感覺，還配備了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)保證駕駛性能，帶給人最大的駕駛樂趣。缺點(diǎn)：享受是全方位的，還沒發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。外觀：外觀沉穩(wěn)，車身流暢。不管是誰看到，都難免多看幾眼，尤其是19寸12輻鋁合金輪轂，足夠強(qiáng)大。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾豪華精致，配備豪華儀表盤和高科技控制開關(guān)?？臻g：超長軸距改善了后排乘客的腿部空間。配置：配置應(yīng)有盡有。動(dòng)力：動(dòng)力輸出非常線性，你幾乎感覺不到任何挫折。越野：懸掛調(diào)校更加柔和舒適，過爛路也不會(huì)有太大的沖擊。油耗：百公里18.5升油，不夠長時(shí)間開車。舒適性：這么說吧，它是豪華車市場當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者，在尊貴豪華感、駕駛性能、安全性能、乘坐舒適性等方面達(dá)到了平衡。

優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，舒適安全的駕駛，實(shí)惠的價(jià)格，精心的做工，良好的安全性和舒適性。缺點(diǎn)：后備箱沒有電動(dòng)尾門，略降檔次。哈哈，又覺得貪心了。外觀：第一次看到，感覺很別扭。后來越看越喜歡，彰顯個(gè)性，時(shí)尚帥氣，辨識(shí)度提高，感覺很高大上。然后是側(cè)面，腰線強(qiáng)勁，內(nèi)飾肌肉感十足：實(shí)際手感一般，但鎖缺乏空間：不用說，夠大夠?qū)挸?，后排可以跨?？赡芎笈艑?duì)高個(gè)子來說有點(diǎn)矮，試乘結(jié)束有點(diǎn)。配置：一些安全配置盜版很到位，什么車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全氣囊都很實(shí)用。我開的車很穩(wěn)，不需要加速也不需要急沖。開車的時(shí)候，我經(jīng)常會(huì)注意車內(nèi)乘客的舒適度。我通常去上班而不是走路。偶爾開高速回老家。我沒有那么高的要求，夠用就行。越野：關(guān)于操控性，我覺得一般消費(fèi)者只需要穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和舒適性，做到就可以了。油耗：剛提車，還在磨合期。我不敢妄下結(jié)論。舒適：我之前開過很多高檔車，和他們比起來，我做的還不錯(cuò)?？傊业母杏X還是比較滿意的。座椅的包裹性不錯(cuò)，可以過濾震動(dòng)。關(guān)窗后很安靜，晚上的按鈕燈很美，讓人覺得開車也是一種享受。

凱迪拉克XT66定速巡航操作是在方向盤左側(cè)的多功能按鍵中，中間右側(cè)上有一個(gè)箭頭指向盤的符號(hào)，就是定速巡航的開啟和關(guān)閉鍵，首先按一下開啟鍵，儀表上的白色巡航符號(hào)亮起，時(shí)速在20km/hY以上時(shí)，向下?lián)軇?dòng)SET鍵，激活巡航，汽車就會(huì)以當(dāng)前的車速勻速行駛，在巡航中，向上撥是加速，向下就是減速。如果要暫停定速巡航功，可以按一下左邊的按鍵，也可以踩剎車?；謴?fù)定速巡航功能只需要向上撥一下RES鍵，恢復(fù)定速巡航，如果是完全退出巡航的話，再按一下定速巡航鍵。在使用定速巡航功能時(shí)，特別要注意不能在車輛密集、砂石多、雨雪的道路上行駛。系統(tǒng)打開后，車速高于40公里/小時(shí)，不要踩離合踏板。

是可以更換車輛的減震器以及檢驗(yàn)彈簧，來提高機(jī)動(dòng)車輛的底盤高度，機(jī)動(dòng)車輛的底盤高度過低，在車輛行駛的時(shí)候非常容易出現(xiàn)剮蹭底盤的問題，在行駛的時(shí)候一定要注意。改裝之后就可以有效地解決底盤過低的情況。凱迪拉克xt6車輛使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是手自一體變速箱，機(jī)動(dòng)車輛的長度是5056毫米，寬度是1964毫米，高度是1777毫米，軸距是2863毫米，車輛的車身結(jié)構(gòu)是5門7座和5門6座的車型，機(jī)動(dòng)車輛的油箱容積是73升和82升，機(jī)動(dòng)車輛的整備質(zhì)量是2000千克，2095千克。

凱迪拉克xt6是凱迪拉克旗下的一款中大型豪華suv，這款車有六座版車型也有七座版車型。凱迪拉克xt6的軸距為2863毫米，長寬高分別是5056毫米，1964毫米，1780毫米。凱迪拉克xt6全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克xt6的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為LSY，這與凱迪拉克ct5上的發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的。LSY發(fā)動(dòng)機(jī)擁有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。LSY發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門管理技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。9at變速箱換擋平順，這樣可以提高車子的舒適性。凱迪拉克xt6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。凱迪拉克xt6有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力的，這種汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)，才是四輪驅(qū)動(dòng)的。適時(shí)四驅(qū)的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性要比全時(shí)四驅(qū)的汽車更好。

凱迪拉克xt6質(zhì)量很好：1、智能可變缸引擎：XT6搭載凱迪拉克智能可變缸引擎，集成Tripower可變氣門管理技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測不同的動(dòng)力需求，智能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門開閉程度，帶來“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工況；2、9速手自一體變速箱：全新9速手自一體變速箱，細(xì)密擋位設(shè)置，搭配智能換擋邏輯，馳騁換擋如行云流水般平順自如。新一代ETRS電子排擋，精準(zhǔn)快速切換擋位，讓啟停平順超乎想象；3、智能四驅(qū)系統(tǒng)：Twin-clutch雙離合后驅(qū)單元以迅捷響應(yīng)頻率，完成左右后輪扭矩分配，主動(dòng)提升駕駛靈活性與穩(wěn)定性Active Yaw Control智能主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)計(jì)算每一次彎道動(dòng)力分配需要。