那你就可以慢一點來，別著急，駕校不是學過移庫嘛，原理是一樣的，剛開始不熟的時候，你可以一點點的挪，等熟練就好了。

老哥，謝謝了。不關(guān)膠條得事情，新車，這個不與膠條有關(guān)。今天重新檢查，覺得應(yīng)該時機架軌道得問題，軌道得油脂還沒有分布均勻?qū)е碌?/div>

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門、噴油嘴等配件出現(xiàn)問題。一、節(jié)氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導致混合氣過稀，結(jié)果就是汽車啟動困難。汽車發(fā)動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

我是買了1.0T的，我不買雙離合是因為有同學有，她的剛好今年供完（三年）。是叫什么款不清楚，我只知道是兩廂1.6L雙離合的。剛開始2年沒毛病。后來出現(xiàn)頓挫，她忍了，最后來嚴重了，時不時掛D檔車不走。好像是看運氣一樣。所以我才買了1.0T。想買1.5T但是沒錢

我覺得這是正解。因為我都在家里樓下從樓上拖根水管洗車的。之前都沒遇到過起霧，但最近一次開車出去回來就洗車，霧燈就起霧了，當時也覺得是不是有問題了，但下雨又不會這樣。你很好幫我釋疑了，但心里還是不踏實，繼續(xù)觀察一下。

懸掛有異響癥狀說明：在經(jīng)過減速帶或不平整路面時，懸掛異響非常嚴重，在平坦道路上也有異響出現(xiàn)。分析問題：因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。安全隱患不會有的，放心用著等換新吧，估計減震器或者膠套的問題。

謝謝，那我大概知道了，確實有幾次停車的時候忘記關(guān)空調(diào)了，現(xiàn)在還不是很重，那這幾天把自然風開到最大吹吹，那個酸味道應(yīng)該沒毒吧

途觀L的EA888 2.0T發(fā)動機，220P，350N，相當厲害的數(shù)據(jù)，配的是濕的7速雙離合，如絲般順滑的動輸出，只要36W即可擁有（手動滑稽）。沃爾沃的2.0T嘛，245P，350N，配8AT變速箱（一聽就沒有雙離合高級嘛）除了發(fā)力比途觀L高點，其他并沒有什亮點可言，要知道EA888的發(fā)動機可是響當當?shù)?，很有名氣?/div>

樓主你好：你的車現(xiàn)在走爛路，底盤會有類似金屬異響，我建議你還是升車檢查一下，或者拉上個師傅一起聽一下原因。

拋光可是不能經(jīng)常做，定期間隔2-3個月大打車蠟即可養(yǎng)護漆面，拋光只有在車輛年份較長或者車漆發(fā)烏的情況下才會酌情考慮。

貴的值。我當初也是你這樣想的，沖著軒逸所謂的性價比買的，現(xiàn)在真后悔。速騰貴了點，可以買其他的啊，明銳，領(lǐng)動，昂克賽拉都行啊，都比軒逸好

這個問題主要是因為油表傳感器沒有校正好，也就是在油箱里有個浮子加油時會隨著油位上升而上升這樣就會帶動傳感器控制油表內(nèi)電磁線圈的電阻的大小從而使指針擺動到一個相應(yīng)的位置來顯示油量的多少。如果顯示不準確那可能是浮子的角度不對只要拆下來稍微調(diào)一下就可以了，調(diào)整時就是把浮子金屬桿像下調(diào)一下油表就會像F滿的方向移動，反之就會像E少方向移動直至放入時顯示到相應(yīng)位置即可，如果不放心的話就去修理店去找專業(yè)人員調(diào)，當然如果是高級車也可能原理不一樣那就不可以這樣調(diào)了。

①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn);②間接原因，指發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

400電話也打了，直接就給你推到你就近的4S店了，4S店都給解釋不了，你打400廠家技術(shù)人員直接和你對話給你解釋？你這面子真大

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。

還是用少了，正常我們一般為了方便使用D擋比較多，S擋也就是手動擋位，當我們切入S擋時，向的位置推就是升檔，向-的位置推就是減檔。其實手自一體上的S檔，目的就是讓駕駛的人可以擺脫行車電腦的控制，讓駕駛者通過自己的判斷去操控車輛，享受自由的駕駛樂趣。小馬的S檔有很不錯的設(shè)計，有檔位顯示，操作中能清楚的知道目前是幾檔行駛，使得操作起來非常簡單。一般通常我們起步時，不會直接用S檔，在D檔升到2檔時，再切換到S擋，這樣可以更平順些，用S1跑頓挫感會比較強烈，特別是踩到3000轉(zhuǎn)松油門時，車子會頓挫的厲害，一般我們在平時下地庫時才會使用S1，目的是為了通過發(fā)動機牽引力控制速度，這樣剎車也可以不用踩，保證下陡坡的行駛安全。

音質(zhì)別期望太高，我對這方面要求不高，只要能聽清就行，論壇有調(diào)音工具下載我也沒試，可以用手機藍牙放歌會好一些

一、氟的質(zhì)量與純度。氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會導致空調(diào)運轉(zhuǎn)效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調(diào)的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認為空調(diào)中的氟越多越好，其實并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無法正常運轉(zhuǎn)制冷。四、膨脹閥的質(zhì)量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。

大眾的雙離合現(xiàn)在穩(wěn)定性還是很不錯的，只是說雙離合低速時會有稍微的頓挫，不過話說過來我的Q5用的ZF8AT有時候低速也會有頓挫。還有就是Q5L用的是DL382雙離合變速器，奧迪縱置平臺，途觀L用的是DQ系列變速器，橫置平臺

要根據(jù)不同原因來分析，具體如下：原因一：四輪定位數(shù)據(jù)變化四輪定位數(shù)據(jù)的變化會導致出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這也是很多車主會忽視的問題。特別是經(jīng)常走坑洼路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位的參數(shù)更容易發(fā)生變化。解決方案：如果發(fā)現(xiàn)車子跑偏，要及時去4S店做個四輪定位。原因二：兩側(cè)輪胎氣壓不平衡其實道理很簡單，如果兩側(cè)車胎氣壓不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，車輛自然而然會往虧氣的一側(cè)跑偏。解決方案：建議檢查兩側(cè)車輪胎氣壓是否正常，如果虧氣則進行打氣填充。原因三：剎車系統(tǒng)出故障如果一剎車，車子就跑偏，這可能是剎車系統(tǒng)出問題了。跑偏的一側(cè)輪胎剎車泵出現(xiàn)問題了，造成剎車片不能正常歸位，相當于車輪一直是輕微剎車的狀態(tài)，造成跑偏。解決方案：及時去檢查剎車系統(tǒng)。原因四：底盤主要部件發(fā)生變化這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，也可能是由于事故造成的車架變形導致的。老化問題還好說，如果是下擺臂等部件出現(xiàn)了變化或者是間隙過大，調(diào)整或者更換零件就可以解決，而如果是因為發(fā)生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，就比較嚴重了，需要大面積更換零件甚至要進行車架校正才可能完全恢復(fù)。