先回答你第一個問題，6、7針對的消費人群不同，但追求配置追求實用，還是6好，本著買新不買舊的原則買，因為廠家肯定收集了5、7的優(yōu)缺點，針對性的出了6，改善了很多問題。長城金融，優(yōu)點，低息（手續(xù)費其實是變相的利息），受理快，放款快。缺點,必須買全險，包括盜搶險，三者險等，手續(xù)比全款麻煩，有的4S店還需要收取押金，雖然貸款還完是可以退的，最重要一點，在貸款未還清前，產(chǎn)權(quán)證（綠色大本）要壓在金融公司處，你自己拿不到的。希望對你有幫助。

充電電源接地了嗎？充電電源不接地或接地不良會有感應(yīng)電。了解一下感應(yīng)電：金屬外殼的手機充電時，有的手機也會讓人感到有麻麻的電感覺，這就是感應(yīng)電，因為手機充電器是二針插頭，沒有接地插頭，所以會產(chǎn)生感應(yīng)電。感應(yīng)電是靜電，就像像冬天脫毛衣時感到的那種電，沒有危險。手痛的感覺就應(yīng)該是感應(yīng)電引起的，建議檢查一下充電電源的接地，確保接地良好，否則會感應(yīng)電。如果滿意，請采納。

打方向時有異響1、塑料件之間的摩擦。方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦。有時候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調(diào)整或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障。拆過方向盤的朋友更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量，更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。5、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權(quán)宜之計。6、轉(zhuǎn)向機故障。如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大，更換轉(zhuǎn)向機就可以了。7、平面軸承/頂膠故障。打方向的時候傳來“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。

可能電子傳感器存在問題，我換油時抽出的油是4.5升左右，然后加上的油也是4.5升，現(xiàn)在跑了9000左右了，掉下3格

勁客定位中青年朋友，優(yōu)點：發(fā)動機和變速箱技術(shù)成熟，有較多年輕朋友喜歡的配置，外觀時尚，內(nèi)部空間適中；缺點：車漆薄、缺少底盤防護和發(fā)動機防護、缺少對底盤噴漆防銹保護等。

變速箱故障的根源是因為高溫引起的，溫度太高會破壞變速箱有的品質(zhì)和摩擦性能，導(dǎo)致摩擦加劇，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成管路和閥體的堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而造成變速箱頓挫問題。這個是個惡性循環(huán)的一個過程。所以有的車不嚴(yán)重，有的車很嚴(yán)重。有的車主不明白是什么原因造成，去修理廠或者4s店要么就是刷下電腦，嚴(yán)重的要不換個總成。其實刷電腦作用不大，可能刷下電腦近兩個月好了，但是還是再犯的，臟污和油泥是刷電腦刷不掉的。還有4s店建議車主換閥體或者總成，其實完全不到那個程度，4s店也知道是閥體臟的原因，但是他們處理這個效果不是很好，一般就是用汽油清洗，這樣腐蝕性挺大的。推薦不拆修的方法：首先要先清除掉變速箱內(nèi)的臟污和油泥，可以使用瑪?shù)貯TF，如果真的是很嚴(yán)重的可能得需要清洗兩遍，一般清洗一遍也就夠了。然后在換新的變速箱油時加入瑪?shù)賂A，這個是保護變速箱的，可以避免變速箱內(nèi)粗糙尖銳的摩擦，使得相向運動的金屬表面滑動中無磨損，有效降低變速箱內(nèi)溫度30%左右。而且含有高效的抗氧化劑，可以阻止氧化并延緩由此引發(fā)的油品老化過程，延長變速箱換油周期3-5倍之久。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的?！彪S著科技的不斷發(fā)展，汽車故障如同傷病，大病不一定動手術(shù)，不拆修也可以解決了！

打方向時有異響1、塑料件之間的摩擦。方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦。有時候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調(diào)整或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障。拆過方向盤的朋友更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。

一、汽車輪胎無內(nèi)胎的原因：1、節(jié)油良好的穩(wěn)定性和更小的摩擦，也有利于提高車速。從專業(yè)角度來說，帶速層的定位性高了，車輪的徑向跳動量更小，這樣一來阻力就變小了，從而達到一定程度的節(jié)油效果。2、更加安全由于真空胎的表面都是橡膠，充氣之后的表面張力會增大，這樣相對于內(nèi)表面來說就有了一定的壓力，一旦碰到釘子什么的扎破輪胎后，迫于這種壓力的存在，輪胎不會一下子癟下去，這也是為什么有的時候，我們車輪胎被釘子等尖銳物扎到了之后還能繼續(xù)行駛。順便提醒一下各位車友，碰到這種情況，釘子先不要拔出來，盡快在短時間內(nèi)更換輪胎的時候在去處理，在這之前還是湊合可以使用。3、穩(wěn)定性更好汽車的輪胎與車輪圈由于是密封為一個整體的，因此對于其精度必然是非常高的，否則就會出現(xiàn)輪胎經(jīng)常虧氣的現(xiàn)象，一般車間的輪轂都是壓鑄鋁材料的一體化輪轂，這種形式的定位性更好，能最大程度的減少車輪的徑向跳動量，從而保持車子有一個很好的舒適性以及行駛穩(wěn)定性。二、綜上所述，就是汽車輪胎無內(nèi)胎的原因，希望可以幫到你。

我這也是，擦不下來。一次去改氙氣燈，碰到有人拋光大燈外殼，我讓給我拋一下玻璃，就弄下來了。修車師傅說，玻璃上有東西，用刮板能刮下來。

一：如果是重車2擋爬坡震 就是隱鏡腳的問題 檢查一下是不是隱鏡腳螺絲松拉 如果是不論快慢都震 你有是新做的轉(zhuǎn)動軸 那就肯定是沒有裝好. 如果是80碼以上震動就檢查輪胎。 二：1 傳動軸有可能彎曲；傳動軸上的平衡塊可能丟失；傳動軸兩端的軸承可能松曠；2 輪轂配重可能丟掉；輪胎安裝時偏離圓心。 三：傳動軸兩端軸座不同心，可以到4S店找售后人員幫忙查看，不行就得換了。

小防東液這種東西建議樓主最好還是一起換缺少一些的辦點的應(yīng)該也是不影響這種問題的，建議樓主還是咨詢下修理廠

天窗漏水肯定不正常天窗漏水原因：1、天窗玻璃沒有關(guān)好。這個，對于新司機來說可能真的就是個問題。2、天窗排水系統(tǒng)故障。說明一點，天窗排水絕非完全依賴于密封條，畢竟是橡膠件，如果雨量過大的話總免不了會有少量雨水滲入密封條，那這些雨水就會流到專門設(shè)計的排水導(dǎo)槽內(nèi)，并順著排水管排除車外。所以，如果你一抬頭猛然發(fā)現(xiàn)天窗密封處正在滴水，不要詫異，不要驚訝，它只是在排水而已。但如果滲漏進來的雨水過多超過了排水系統(tǒng)的承載量或者排水系統(tǒng)堵塞，雨水就會溢出排水槽流入車內(nèi)。這一故障也是比較常見的。常見的原因有：a、排水導(dǎo)槽雜物過多導(dǎo)致排水管堵塞。b、排水管接頭脫落。3、天窗密封膠條老化或變形。密封膠條的一個重要作用就是密封防水，膠條夾在天窗與車架之間，密封條如果老化或者裝配不好，滲透進來的雨水超過了排水槽的排水能力就會漏水。4、天窗焊接的問題。這種情況，可能性很小，焊接點的問題。天窗漏水解決方案1、天窗關(guān)嚴(yán)，仔細閱讀汽車使用說明書。2、疏通排水管或者調(diào)整排水管接頭。3、更換或者調(diào)整密封膠條。4、焊接點密封處理（密封膠）。天窗保養(yǎng)注意事項預(yù)防天窗漏水最重要的就是要注意保養(yǎng)，有以下幾個關(guān)鍵點需要注意：1、天窗排水槽一定要及時清洗，每次洗車的時候天窗部分不要忽視，定期拿濕海綿對天窗導(dǎo)軌進行擦拭。有風(fēng)槍的話最好疏通一下排水管。2、天窗密封條注意保養(yǎng)。天窗密封條布置在車頂，經(jīng)常性的風(fēng)吹日曬，有時橡膠部件，所以老化速度比較快?？梢再I一瓶硅油，洗完車之后涂抹在膠條上，吸收半個小時之后擦去即可，能有效的預(yù)防膠條的老化，延長密封膠條的使用壽命。

首先，我們應(yīng)該了解一下川藏線途中的地形地貌。由于西藏以及四川的地勢比較高，然后地形比較崎嶇。川藏一線的路途很多都是上坡與下坡，很少有在平地上行進的。所以這個時候?qū)ζ嚨馁|(zhì)量以及汽油質(zhì)量就有所要求了。如果汽油不夠給力，那么很可能車子會在路上出故障，旅行就沒法繼續(xù)了。其次，由于地勢較高的地方會形成較低的氣壓。這個時候，汽車油箱受到的壓力比我們在普通地區(qū)行駛時受到的壓力要小很多。這就會導(dǎo)致有時往高處開的時候，汽油會中斷給汽車運輸輸送汽油，那么汽車就會缺乏動力而停滯不前。要是在一個坡地上出事，車子倒退下滑，掉下山崖就是車毀人亡的大事件了。所以，開著油箱蓋子是為了稍微能增大汽油受到的壓力，滿足汽車用油需求，也保障人身安全。最后，我們需要解釋一些誤解。有些人可能覺得川藏線會比較貧瘠，可能沒有那么多的加油站，會擔(dān)心自己的車子在半路上就沒有油了。其實不是大家想象的那樣，川藏線上還是有很多加油站的，你只需要考慮一下自己使用什么品質(zhì)的汽油就好了?？偠灾?，川藏線上的一些汽車打開汽車油箱蓋子，是因為川藏線地勢比較高，處于高速時氣壓比較小，容易造成汽油輸送的中斷。為了保證司機與乘客的安全，打開蓋子，可以緩解這種情況。

如果平直路面行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，這和四輪定位沒有任何關(guān)系，只需調(diào)整一下方向盤位置就可以。如果平直路面行駛時，車輛跑偏，需要向一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤來糾正跑偏，使方向盤不正，這一般四輪定位的問題了。做過定位，定位又沒有問題那就是前輪前束的問題，前輪可以調(diào)節(jié)的一般只有前束可調(diào)。而這個前束與跑偏是最為相關(guān)的一個參數(shù)，4S調(diào)節(jié)的估計就是這個數(shù)據(jù)，既然調(diào)節(jié)完畢以后現(xiàn)象好轉(zhuǎn)那就再去一趟徹底調(diào)節(jié)到位。估計和你說的那次前輪卡住的事情有關(guān)，前懸架或前車架輕微變形。調(diào)節(jié)這個前束是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿的長度，通過拉桿長度變化來調(diào)節(jié)前束。左右轉(zhuǎn)向拉桿各是2段用螺絲套和螺栓連接的，這個位置就是調(diào)節(jié)的位置，調(diào)節(jié)完以后有一個螺帽背住保證不會移動。

謝謝大家關(guān)心。問題解決了，是巡航開關(guān)壞了，換了以后就好了。才用了一年半，巡航開關(guān)就壞啦，這也太不經(jīng)用吧，不像是日產(chǎn)的水平，吐個槽。

必須修?。∪绻蘖诉€漏就讓他們換油底殼。我的也是4S說不厲害，再觀察之類，當(dāng)場反對，必須修，放那4天打膠，然后跑了400公里吧，頂起來跟你這一樣滲油，換了個新的油底殼。目前快3萬了，沒有再漏

樓主你好：你的車子才開1.5萬公里，現(xiàn)在出現(xiàn)車時后懸掛發(fā)出咔吃咔吃異響，下次保養(yǎng)時讓4s升車檢查一下。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

正常的不是哪個地方壞了，是電壓過低就會出現(xiàn)故障誤報的情況，這個你補電或者換新電瓶清一次故障碼就可以了。