可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車等。

如果是在下雨過后，車輛起步的時候踩剎車有刺耳的聲音，很有可能是因為剎車盤上有雨水出現(xiàn)了銹斑，剎車片摩擦銹斑產(chǎn)生出來的聲音，正常來說車輛跑一段起來以后就好了，就不會有這種聲音了，另外有一種可能就是新車的剎車盤可能不平造成的尖叫聲，這可以開車到購車的4s店去做一個剎車盤的磨平就可以了，另外就是如果是電子手剎的話，車輛后輪位置發(fā)出來的聲音，車輛長時間停車以后，剎車盤和剎車片吸到一起去了，起步的時候剎車盤和剎車片摩擦出來的聲音，

E90后擺臂一樣是鋼的，只是噴砂又噴金屬粉看起來像鋁合金罷了。你隨便找個E90，找個吸鐵石去試一試就知道了。

黑心大眾邁騰b8DSG變速箱設(shè)計缺陷異響嚴(yán)重不給解決！起步咔嚓一聲，二檔怠速持續(xù)嘩啦嘩啦，降檔4檔以下先是卡頓然后支～一聲后一竄一竄的然后嘩啦嘩啦伴隨咔嚓咔嚓經(jīng)過這些以后方可停車哈哈！再就是你是因為變速箱內(nèi)部異響才去4s店而4s店卻給你換了個變速箱外面的掛擋接頭請問那問題有可能解決嗎純屬扯淡！還給我看了個說是廠家下發(fā)的文件二檔嘩啦嘩啦響的解決方法是：建議用戶不要保持在二檔且速度不要在6——10km/h中某一特定速度下，可稍微增大油門深度提高發(fā)動機供油量，此噪音即可消失。哈哈我真是不想笑！難道他么的車多的時候我就用二檔跟車速度合適難道我還得加大油門深度好追尾嗎哈哈哈！難道你家出的邁騰還得規(guī)定用戶不能老在6——10公里每小時的速度行駛哈哈哈因為這樣有噪音[捂臉][捂臉][捂臉]他么的還跟我說dsg變速箱是根據(jù)賽車變速箱改進的是為了升檔快我就想問了我特馬讓你解決變速箱異響的問題我管你升檔快不快的事我怎么發(fā)覺4兒子店一群xx！還有個事就是這款雙離合變速箱掛在D檔和掛在N檔踩著剎車離合器都應(yīng)該是完全分離的，但我的掛在D檔踩著剎車車還一直往前使勁這個問題4店一直回避！他們說異響是正常的。我就問他們我說按照你這么說那么沒有異響的邁騰b8那就屬于不正常了嗎是不是沒有異響的是個假邁騰??！[捂臉][捂臉][捂臉]

胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對應(yīng)的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說明書里面的詳細要求，你車輛的油箱蓋子的內(nèi)側(cè)也有詳細的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時也可以有效延長輪胎的使用壽命的。平時你可以自己多加注意查看

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標(biāo)，看哪個先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

沒解決啊，就因為這事去的4S店，他們設(shè)置里一下，就建議我換正時皮帶，火花塞，加機油保養(yǎng)，也怪，那天一下午日期都是好的，花了1400元搞完，回家的半路上就又變成2099年9月28日了，第二天又去了4S，他們弄了半天，說是可能多媒體主機有問題，店里沒有現(xiàn)貨，也沒辦法試，無果，最后推薦我到車城里有一家世博修理，是專業(yè)做汽車電路修理的，（說4S店也沒有專業(yè)的電工師傅），結(jié)果我去了，連換了兩個師傅，最后說機子沒問題，就是沒見過這種毛病，他又打電話請教他的師傅（技術(shù)最好的師傅了），還是沒見過這種情況，我說是不電腦版的電池沒電了，他們說這車電腦版沒有電池，最后他們問了我一句：你非得要看這日期嗎？我被問悶了，想了一下回答：不是我非要看，望著它顯示的日期是2099年，雖然不妨礙什么，總是個毛病吧，不弄好總覺得別扭。這就沒辦法了，只好開回來了，還是每天望著2099年10月3日（每天天數(shù)還在遞增）。很無奈。只好來論壇問問大家?guī)椭蠹伊恕Ｖx謝大家。

自己動手、豐衣足食，是F3車主的一大特點。因此，我已經(jīng)決定堅決要解決這個“內(nèi)門板”的拆卸問題。老上高手提示的“專用工具”，我上網(wǎng)查看了一下，還真有，且價格不高，準(zhǔn)備試試看。

首先你要區(qū)分異響的聲音,是尖叫,還是悶響,或是絲絲地叫.1·如果是尖叫,首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報警片發(fā)聲）.如過是新片,那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間.2·如果是悶響,多是剎車卡鉗的問題,比如活動銷磨損,彈簧片脫落等.3·如果是絲絲叫,那么問題就比較多,卡鉗,剎車碟,剎車片都可能有問題.如果響聲是持續(xù)的,首先要檢查有沒有拖剎,卡鉗復(fù)位不良會導(dǎo)致碟與片長時間摩擦,在一定條件下會發(fā)出異響.再檢查片與碟之間有沒有卡進異物.如果是新片,那要看剎車碟有沒有起槽,因為局部摩擦?xí)?dǎo)致異響.如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了,或者是消音片安裝錯誤.如果是在制動時才會響那多是剎車片太硬了.綜合起來說剎車是卡鉗,剎車片剎車碟三者共同完成的,三者都有可能產(chǎn)生異響.但往往人們把問題都歸咎到剎車片上.

隔音棉不行，要吸引棉，只有吸音棉才能吸收掉低頻聲，只要后備箱下面放，頂部啥的不要去做，拆了異響更多，這個低頻聲就是備胎下面的鐵皮下面空腔發(fā)出的備胎下面貼一點止震板，然后放一層吸音棉，然后備胎放好，在鋪兩層吸音棉，

那么問題來了?。。。。∪绻阗I車，你是愿意要去年9月份的還是今年三月份的？？？？?。。?！當(dāng)然9月份的如你所說沒有問題。

我淘寶上買了管了，帶網(wǎng)紋線的那種。這個原廠的管內(nèi)徑是4毫米的，是沒有網(wǎng)紋線的膠皮管兒，所以彈性挺大的，楞是靠那寶塔頭給撐開的。我網(wǎng)上買得帶網(wǎng)紋線的管，彈性就不大，得虧我買了4.5毫米和6毫米兩種，4.5的塞不進去，那寶塔頭是塑料的，我也不敢用勁。6毫米的還是比較輕松就裝上去了，兩頭又上了兩個卡子，確保萬無一失。我看您不在北京這邊，要是離得近我這兒還有剩下，您拿走用。淘寶上也不貴，十多塊錢一米還包郵，我是讓商家給了兩種各40厘米長，再送點卡子。等到頭入冬的時候，我再換次齒輪油吧。

我是在平直的道路上長時間的直線行駛，有可能是會向右偏，因為現(xiàn)在的公路設(shè)計都是中間高兩邊低的，所以長時間的直線行駛，有可能會出現(xiàn)這樣的情況，如果感覺這種情況非常明顯的話，很有可能就是需要重新去做四輪定位，新車的話出現(xiàn)這樣的問題，4s店是免費檢查并且做4輪定位，檢查車輛前輪的內(nèi)傾角是否有問題，一般來說其他的機械故障發(fā)生的可能性不是很大，

如果發(fā)現(xiàn)車輛一邊高一邊低的話先檢查同軸胎壓是否正常正常來說，一般建議車輛的同軸胎壓要控制在0.1的范圍，如果車輛的同軸胎呀擦是正常的話，那就很有可能是車輛的減震器的原因了，因為在過去的車輛的使用過程當(dāng)中，車輛后座經(jīng)常是一側(cè)坐人，時間久了，兩側(cè)的減震器受力不均勻，也有可能導(dǎo)致這樣的情況，經(jīng)常坐人的一側(cè)減震器彈簧會變軟

異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系：①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。②維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

這個問題感覺樓主有點多慮了。1、首先全國車友不知道有多少人在用點煙器插記錄儀電源，也沒見過報道因此自燃的，可見這個可能性是非常非常小的。2、一般記錄儀的電源電流都在1A以下，也有的要求1.5A。點煙器的保險一般都是15A以上，帶一個記錄儀簡直就和沒帶差不多。3、自燃是超負荷使用，接觸電阻上產(chǎn)生的熱量大量聚集后產(chǎn)生高溫才會引發(fā)自燃，或者電路有異常短路或擊穿導(dǎo)致電流過大引起，假冒偽劣產(chǎn)品上容易發(fā)生。360記錄儀畢竟是一個正規(guī)的產(chǎn)品都是經(jīng)過嚴(yán)格檢查出廠的，不會使用劣質(zhì)配件，可放心使用。4、即使使用記錄儀時出現(xiàn)了異常的大電流，點煙器的保險也會熔斷，直接切掉電源也會有效的保障用電安全。

建議你自己去試駕一下，網(wǎng)上的內(nèi)容僅僅只是參考，因為我走了許多關(guān)于汽車的APP，幾乎都是合資或者進口的天下，這個車在網(wǎng)上非常冷門，不過我早日去4S試了，訂了1.6CVT頂配！

一般多數(shù)家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標(biāo)號的可以讓高壓縮比的發(fā)動機得到更好的發(fā)揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發(fā)動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更加給力。自己可以后續(xù)加油的時候多加注意即可的！這個基本問題不大的。

你的2019款奔馳G63怠速急加油冒黑煙的問題應(yīng)該多是冷車時候比較常見的，這個時候由于系統(tǒng)為了盡快給車輛發(fā)動機熱機，會加大噴油量的，此時部分沒有完全燃燒的汽油就會噴出來產(chǎn)生黑煙了！如果這個情況持續(xù)的，并且一直都這樣的，過了磨合期后依舊的，那可以判定是發(fā)動機的控制程序出了問題或者是發(fā)動機噴油嘴問題了。建議你先檢查車輛系統(tǒng)看有無故障碼。