解答；是你可能誤觸TRC鍵將其關(guān)閉了所以中控屏幕顯示TRC關(guān)閉，再按一下就打開了，其功能作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲最佳牽引力廠家建議打開的。TRC開關(guān)在檔把前面儲(chǔ)物格下方，第一個(gè)按鈕就是的?？凑f(shuō)明書照片圖示鍵將其按一下打開就正常了。介紹；牽引力控制系統(tǒng)TractionControlSystem，簡(jiǎn)稱TCS，也稱為ASR或TRC；作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時(shí)，加速需要驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力。這兩個(gè)力都來(lái)源于輪胎對(duì)地面的摩擦力，但輪胎對(duì)地面的摩擦力有一個(gè)最大值。在摩擦系數(shù)很小的光滑路面上，汽車的驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力都很小。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺(tái)計(jì)算機(jī)。利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車輪的速度和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低驅(qū)動(dòng)力，從而減小驅(qū)動(dòng)輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。計(jì)算機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測(cè)左右車輪速度差；從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過(guò)度轉(zhuǎn)向)，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以便實(shí)現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。當(dāng)輪胎的滑轉(zhuǎn)率適中時(shí)，汽車能獲得最大的驅(qū)動(dòng)力。轉(zhuǎn)彎時(shí)如果使輪胎產(chǎn)生較大的滑轉(zhuǎn)，將使汽車的加速能力變好。該系統(tǒng)可以利用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器檢測(cè)汽車的行駛狀態(tài)，判斷汽車是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎，并適當(dāng)?shù)馗淖兏鬏喬サ幕D(zhuǎn)率。

如果在眾多行車記錄儀挑選一個(gè)品牌來(lái)推薦，這還是很不客觀的，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)讓行車記錄儀的品牌之間沒(méi)有太多的差距。在功能方面也沒(méi)必要選擇一個(gè)功能太多的，比如一些集成了導(dǎo)航、倒車影像或者電子狗的行車記錄儀，他們可能還沒(méi)自己的手機(jī)導(dǎo)航、原廠倒車影像好用，因此在選擇行車記錄儀的時(shí)候關(guān)鍵要注意還是分辨率和使用方不方便兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行挑選。分辨率方面目前倒不用擔(dān)心，現(xiàn)在行車記錄儀分別率都在720p—1080p之間，有不少行車記錄儀還支持4K，個(gè)人覺(jué)得4K沒(méi)這個(gè)必要，720P—1080P已經(jīng)足夠能夠拍清情況了。還有不少車主糾結(jié)于廣角度，其實(shí)一般來(lái)說(shuō)只要能覆蓋120°-149°之間就基本可以了，廣角太過(guò)容易導(dǎo)致畫面變形，反而有麻煩。使用的方便性方面，我們比較重視安裝方面，現(xiàn)在行車記錄儀主要有三種。第一種就是常見(jiàn)的吸盤式，這種行車記錄儀價(jià)格比較便宜，安裝也很方便，但是缺點(diǎn)在于需要從點(diǎn)煙器拖一根電線，不美觀不說(shuō)，開車時(shí)候還有可能受到影響。同時(shí)吸盤式在夏天由于太陽(yáng)的暴曬，吸盤可能會(huì)失去作用，行車記錄儀肯能會(huì)摔壞，因此有條件的消費(fèi)者盡量不要選擇這種。第二種是幾年前比較流行的后視鏡式行車記錄儀，它需要將原廠后視鏡拆下來(lái)進(jìn)行安裝，功能也比較多，比如前面說(shuō)的導(dǎo)航啊、倒車影像啊之類的。但是這種行車記錄儀是用的雙層鏡面，有些人在看這種后視鏡時(shí)會(huì)頭暈，這也是一種安全隱患，而且大多數(shù)這種后視鏡的做工比不上原廠，安裝這種行車記錄儀有點(diǎn)舍本逐末了。第三種是近兩年比較流行的，叫做專車專用隱藏式記錄儀。它安裝于原廠后視鏡后方，可以根據(jù)自己車型和內(nèi)飾的顏色進(jìn)行挑選，具備美觀、占地少、私密性高和不用拆后視鏡的特點(diǎn)，同時(shí)具備手機(jī)APP互聯(lián)，可以通過(guò)手機(jī)直接調(diào)取影像非常方便。唯一的缺點(diǎn)是因?yàn)闆](méi)有顯示屏，需要隔三差五要連上手機(jī)看看它是不是在正常工作，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)這東西要壞還是比較難的?？傮w來(lái)說(shuō)，行車記錄儀沒(méi)有太多的花頭，只要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力、個(gè)人喜好進(jìn)行挑選，到專業(yè)的地方進(jìn)行安裝，盡量不要拆卸車上的原裝配件就可以了。

查詢或者處理違章有兩個(gè)方法，一個(gè)是去當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的違章窗口處理，這個(gè)就是快，當(dāng)場(chǎng)就能消除一切，處理違章的時(shí)候都會(huì)給你看違章的圖片，告訴你違章的地點(diǎn)，另外一個(gè)方法就是通過(guò)交管12123查詢違章，同樣能夠讓你看到違章的圖片和違章的地點(diǎn)，這個(gè)交管12123方便的地方就是哪里都能看，家里就能看，并且能夠在上面處理違章，一是由交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的；二是單條罰款不超過(guò)兩百元；三是待處理違法行為的記分分值與駕駛?cè)水?dāng)前累積記分分值之和未達(dá)到12分，通過(guò)平臺(tái)，可隨時(shí)隨地處理繳費(fèi)扣分。不推薦其他的途徑的違章處理方法，不是慢就是收費(fèi)。

第一、如果有跑偏的感覺(jué)，那么先判斷一下是否道路的問(wèn)題。如果路面有傾斜，那么車子就會(huì)偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會(huì)有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來(lái)保持方向了。第二、如果道路沒(méi)有問(wèn)題，那就從車子上找問(wèn)題。而汽車會(huì)出現(xiàn)跑偏問(wèn)題有下面幾種情況：1、裝載物品不平衡。2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。3、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏；彈簧和減震器受損，重點(diǎn)檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過(guò)度壓縮以及減震器漏油等情況。4、懸掛受傷、變形、移位等等都會(huì)發(fā)生跑偏。5、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。6、制動(dòng)器原因引起。7.還有就是安裝輪胎時(shí)，沒(méi)有注意花紋方向，需要檢查修復(fù)。8.車輪定位有問(wèn)題。9.輪胎質(zhì)量不好，導(dǎo)致輪胎橢圓所致。10.輪輞或者輪轂變形所致。

那不是銹，是泥土買普拉多4s送的底盤裝甲。其實(shí)真無(wú)所謂，我開車20年了，一輛05年的銳志現(xiàn)在還開著呢，沒(méi)一輛因?yàn)榈妆P生銹出問(wèn)題，銹的也不厲害，而且我們這里靠海，到處是鹽堿地，對(duì)底盤的影響比其他地區(qū)大。這個(gè)真不是啥問(wèn)題。

為個(gè)借車問(wèn)別個(gè)開車方式有沒(méi)有損害發(fā)幾個(gè)帖子，有損害又莫樣？你找別個(gè)賠？重點(diǎn)在于不借就完了，覺(jué)得你真的很糾結(jié)

正常模式：發(fā)動(dòng)機(jī)按照正常的換擋邏輯換擋，兼顧油耗和動(dòng)力響應(yīng)性。運(yùn)動(dòng)模式（S檔）：tcu、ecu協(xié)同控制，延遲升檔、提前降檔。利用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速扭矩對(duì)應(yīng)變速箱低檔位獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)。一般使用S檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)較正常模式提升大約500轉(zhuǎn)，油耗增大、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。節(jié)能模式（ECO）：與S檔相反，tcu、ecu會(huì)控制變速箱延遲降檔、提前升檔。是用高檔位進(jìn)行省油。一般使用ECO模式會(huì)覺(jué)得動(dòng)力響應(yīng)性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)略微降低。油耗會(huì)下降一些，但很有限。

通常在正常情況下(無(wú)故障燈,燃油充足),打不著火的原因有:1，燃油濾清器堵塞2，燃油泵濾網(wǎng)堵塞3，火花塞是否積碳嚴(yán)重或燒蝕4，啟動(dòng)馬達(dá)不工作5，冷車啟動(dòng)時(shí)油泵供油不及時(shí)6，新鮮空氣不足或燃油供應(yīng)不足其中前4種是零部件失效,需要修理或者更換。第5種可以解決,辦法如下:先插進(jìn)鑰匙,然后打到點(diǎn)火檔(on檔),等大約5秒.因?yàn)榇蛄它c(diǎn)火檔,全車電路通電,可以讓電氣設(shè)備先工作,5秒鐘可以令油泵有足夠的時(shí)間把燃油泵到噴油嘴.此時(shí)再把鑰匙擰到著車檔,車就能啟動(dòng)了.而且這樣啟動(dòng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及全車電氣設(shè)備都有養(yǎng)護(hù)作用,又啟動(dòng)得舒服.第6種情況解決辦法:啟動(dòng)時(shí)踩著油門.令節(jié)氣門開度增大,進(jìn)氣量和噴油量加大,更容易啟動(dòng).還有很多原因會(huì)令汽車打不著火,包括電路斷路,蓄電池沒(méi)電,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水等等,但是這些情況故障燈會(huì)報(bào)警,必須到修理廠進(jìn)行檢查.最常見(jiàn)的是兩種情況:是電瓶沒(méi)電,注意電瓶壽命一般壽命在2年8萬(wàn)公里左右電瓶虧電一般的車都會(huì)報(bào)警需要提醒的是怠速情況下費(fèi)電不充電!是供油系統(tǒng)一般愛(ài)出毛病的是油泵平時(shí)加油注意不正規(guī)的油站不要去!然后定期清洗噴油嘴。原因太多了，例如：電瓶沒(méi)電、起動(dòng)機(jī)故障、點(diǎn)火開關(guān)故障、正時(shí)錯(cuò)位、點(diǎn)火線圈故障、油泵不供油、曲軸位置傳感器等電子元件的損壞都會(huì)造成汽車無(wú)法正常啟動(dòng)。要說(shuō)避免是沒(méi)有辦法的，只有出現(xiàn)問(wèn)題去修理廠檢查維修檢查是否電瓶電量充足檢查是否上油最好用診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器是否有問(wèn)題一般是曲軸位置傳感器出問(wèn)題是打不著車的發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火，是汽車最常見(jiàn)的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。另一種是扭動(dòng)鑰匙后，什么聲音也沒(méi)有。第一種情況是起動(dòng)機(jī)工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。這種情況比較復(fù)雜，因?yàn)檫@可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時(shí)發(fā)生，但也不能說(shuō)得絕對(duì)。（1）首先可能是電路或電子故障。所發(fā)生的現(xiàn)象是非常突然，沒(méi)有任何預(yù)兆。電路的故障有：保險(xiǎn)絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點(diǎn)火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發(fā)生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、火花塞積碳、噴油嘴損壞等等。有時(shí)候也會(huì)發(fā)生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。（3）最后也可能是機(jī)械故障。常見(jiàn)的機(jī)械故障有：時(shí)間帶（鏈）斷裂、汽缸泄漏無(wú)壓力等等。第二種情況是連啟動(dòng)機(jī)也不工作或勉強(qiáng)工作。這時(shí)候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多，如果手頭有一個(gè)電壓表那是最好不過(guò)了。接上電瓶的正負(fù)極，然后擰動(dòng)鑰匙點(diǎn)火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低于8伏，你的電瓶一定有問(wèn)題了。沒(méi)有電壓表也無(wú)妨，可以用一個(gè)12伏的小燈泡和一小截電源線來(lái)代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經(jīng)失效了，但還能點(diǎn)亮大燈。這并不奇怪。只有在點(diǎn)火的一瞬問(wèn)，才能真正檢驗(yàn)出電瓶的性能。因?yàn)檫@時(shí)候它的負(fù)載最大。還有一個(gè)簡(jiǎn)單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)膨脹變形了，就意味著絕對(duì)需要一個(gè)新電瓶。啟動(dòng)機(jī)不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點(diǎn)火開關(guān)損壞、點(diǎn)火繼電器損壞或啟動(dòng)機(jī)本身?yè)p壞。另外，還要檢查一下接地線路和保險(xiǎn)絲。

這種情況建議您檢查車輛風(fēng)道內(nèi)是否有異物，同時(shí)也檢查鼓風(fēng)機(jī)工況。因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

勝達(dá)和漢蘭達(dá)應(yīng)該不是一個(gè)級(jí)別的車型，沒(méi)有可比性。2噸的漢蘭達(dá)不能拿低級(jí)別的車型油耗來(lái)衡量。磨合期油耗要高一點(diǎn)是正常的，何況還是冬季，環(huán)境溫度越低，漢蘭達(dá)的油耗也會(huì)相對(duì)增加的。我用其他品牌車型的時(shí)候，比如標(biāo)志，寶馬3，幾千公里油耗就穩(wěn)定了，我開漢蘭達(dá)只跑了4千公里就認(rèn)為應(yīng)該過(guò)磨合期了，但漢蘭達(dá)可能在材料和加工工藝上更先進(jìn)，精度更高，所以更耐磨，跑了超過(guò)2萬(wàn)公里后油耗才穩(wěn)定下來(lái)。成都市內(nèi)一般在9到12，特別堵的時(shí)候也到過(guò)18甚至21的，現(xiàn)在3萬(wàn)多公里，平均時(shí)速28，平均油耗9.3，在這個(gè)級(jí)別的車型里已經(jīng)是非常低的油耗了。

火花塞上面有油說(shuō)明潤(rùn)滑油已進(jìn)入氣缸參與燃燒。如僅個(gè)別火花塞有沉積物，其原因?yàn)闅忾T桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞等?；鸹ㄈＲ?jiàn)故障現(xiàn)象有下面幾種：1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說(shuō)明氣缸內(nèi)溫度過(guò)高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內(nèi)積碳過(guò)多，氣門間隙過(guò)小，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，火花塞密封圈過(guò)薄、損壞，火花塞未能按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良等。2、火花塞電極變圓且絕緣體結(jié)疤。這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，其原因是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，汽油辛烷值過(guò)低，火花塞熱值過(guò)高等。3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒，瞬時(shí)過(guò)高的壓力沖擊波將絕緣體擊裂。其原因是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，汽油辛烷值過(guò)低，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積碳，溫度過(guò)高等。4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說(shuō)明火花塞已裂損漏氣，原因同上。5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說(shuō)明潤(rùn)滑油已進(jìn)入氣缸參與燃燒。如僅個(gè)別火花塞有沉積物，其原因?yàn)闅忾T桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞等。6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說(shuō)明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過(guò)濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質(zhì)量不符合要求，汽油中的添加劑燃燒后生產(chǎn)的產(chǎn)物，這類沉積物會(huì)降低火花塞的點(diǎn)火性能。8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮濕，且有生油味。這說(shuō)明該缸高壓線無(wú)電或電能微弱?；蚧鸹ㄈ收?，導(dǎo)致該缸斷火。當(dāng)從外表上不易看出火花塞的好壞時(shí)，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭并距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時(shí)有微弱火花或無(wú)火花，而用高壓線跳火時(shí)有強(qiáng)烈火花，說(shuō)明火花塞性能不良（火花塞有漏電現(xiàn)象），應(yīng)予更換。

這個(gè)問(wèn)題不拆開門板檢查沒(méi)人說(shuō)得清楚，建議你找個(gè)修車廠或者4S，拆開門板檢查一下，如果你自己能夠拆開，那是最好不過(guò)，打開看完了才能決定如何處理。

如今，市場(chǎng)上在售的大多數(shù)車型都配備了帶防夾功能的電動(dòng)車窗，這種車窗在正常的關(guān)閉過(guò)程中，如果感觸到有物體阻礙玻璃上升，并且阻力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)的控制器便會(huì)立即停止車窗的上升動(dòng)作，并自動(dòng)將車窗降回到下止點(diǎn)，以釋放被夾物，保護(hù)駕乘人員的安全(特別是兒童)。所以，據(jù)您問(wèn)題中所描述的情況分析，這可能是由于您愛(ài)車的車窗導(dǎo)軌變形、玻璃導(dǎo)槽組件老化或是有異物等原因引起車窗玻璃上升阻力增大，從而激活車窗的電動(dòng)防夾功能所導(dǎo)致的結(jié)果。

著急用車就提了吧，不過(guò)讓他們?cè)俳o你優(yōu)惠一千塊 或者送一次免費(fèi)保養(yǎng)也可以也要仔細(xì)檢查以下地方，沒(méi)問(wèn)題再提：看輪胎是否有磨損 內(nèi)飾是否有臟污是否有座位塑料膜看公里數(shù)（40-50公里內(nèi)屬于正常）看車窗升降器是否完好看底盤 發(fā)動(dòng)機(jī)艙是不是很臟看排氣口出口處是不是有熏黑和粉狀的污漬看空調(diào)出風(fēng)口有沒(méi)有積攢的灰塵看機(jī)油是否顏色發(fā)黑粘稠 拔掉機(jī)油尺用紙巾擦干凈，放進(jìn)去再拔出來(lái)觀察機(jī)油是否在正常刻度內(nèi)打開引擎蓋，觀察剎車油，冷卻液，玻璃水是否在正?？潭葍?nèi)！

其實(shí)法律上來(lái)說(shuō)并沒(méi)有對(duì)庫(kù)存車的明確定義，所謂“三個(gè)月就算庫(kù)存車”只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)的一個(gè)約定俗成的概念，但對(duì)于進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，貿(mào)易運(yùn)輸基本靠海運(yùn)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、裝船、運(yùn)至國(guó)內(nèi)、下發(fā)到經(jīng)銷商，往往至少已經(jīng)過(guò)去了半年時(shí)間，如果按照三個(gè)月就算庫(kù)存車的說(shuō)法，那國(guó)內(nèi)的大佬們豈不是進(jìn)口車都在消費(fèi)庫(kù)存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說(shuō)的這個(gè)道理嗎。

我知道，我來(lái)替你解答，雖然我不是5系，我的凱美瑞，我當(dāng)初也遇到了你這個(gè)問(wèn)題，咨詢了很多人包括4S店，檢查了N次，我甚至還用尺子量了左右兩邊到輪胎的距離，差一厘米左右，大部分人沒(méi)有察覺(jué)，都覺(jué)得我太敏感，后來(lái)有個(gè)修車的老師傅和我解釋了一下，我覺(jué)得也有點(diǎn)道理，他說(shuō)我們國(guó)家的車輛幾乎都是這么設(shè)計(jì)的，因?yàn)槲覀兊鸟R路都向兩邊排水，所以其實(shí)馬路是不平的，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)向右的傾斜度，也就是說(shuō)左高右低，車輛為了保持穩(wěn)定性，會(huì)讓左懸掛稍高一點(diǎn)，這樣車子比較穩(wěn)定，總之聽(tīng)完他說(shuō)后我再也沒(méi)有糾結(jié)過(guò)這點(diǎn)問(wèn)題，希望對(duì)你有用

一般是氣門處或噴油嘴的聲音，碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。區(qū)分方法：在怠速時(shí)稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應(yīng)為氣門處異響。如果在車內(nèi)還聽(tīng)不太清的話，問(wèn)題不大，車輛都會(huì)有相應(yīng)的噠噠聲，一個(gè)是噴油嘴工作的聲音，一個(gè)就是氣門部位產(chǎn)生的，還有一種類似的聲音，就是正時(shí)鏈條的聲音，但那不同于噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。排查方法：一般的汽車在冷啟動(dòng)時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比熱車時(shí)稍大一點(diǎn)，只要這個(gè)聲音聽(tīng)起來(lái)均勻柔和，不刺耳，一般都沒(méi)有問(wèn)題。這是因?yàn)槔滠嚂r(shí)，缸壁與活塞的間隙還沒(méi)有達(dá)到最佳尺寸，同時(shí)機(jī)油的潤(rùn)滑也不充分造成的。通常當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度達(dá)到95度左右時(shí)，聲音會(huì)恢復(fù)正常。機(jī)油的原因。劣質(zhì)機(jī)油或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換機(jī)油，缺機(jī)油等等情形，都容易導(dǎo)致氣門與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種聲音更響。若通過(guò)上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進(jìn)行檢查來(lái)確認(rèn)故障原因。

車輛發(fā)出的嗡嗡的摩擦回聲，多為軸承引起，但還是沒(méi)有解決，這樣問(wèn)題的隱蔽性很高，A4L前懸掛是多連桿的。建議：再檢查下擺球頭是否有松動(dòng)，和半軸是否有松動(dòng)，實(shí)在不行建議更換軸承。2.也有可能是共振。建議：檢查調(diào)整和緊固發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱與主車架之間的連接橡膠和螺栓。必要時(shí)可加固軟連接為接近硬連接，以改變共振速度。同時(shí)也可以檢查后橋部分的懸掛等。消除共振，需要有耐心和一定經(jīng)驗(yàn)，但修車店一般都不愿意做這種不太容易見(jiàn)工的工作，所以建議自己搞。

3.汽油泵故障。與沒(méi)油了類似，汽油泵壞了也能導(dǎo)致打不著火，打火時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不著車，檢查汽油管路沒(méi)油油壓，一定是汽油泵壞了。4.起動(dòng)機(jī)故障。啟動(dòng)機(jī)損壞也能導(dǎo)致無(wú)法打火，與電瓶沒(méi)電了類似，打火沒(méi)有反應(yīng)。5.節(jié)氣門處積碳太多。在不踩油門的情況下，節(jié)氣門只留了一點(diǎn)點(diǎn)縫隙供空氣通過(guò)，若該縫隙處積碳過(guò)多，會(huì)把縫隙堵住，導(dǎo)致空氣無(wú)法通過(guò)，所以就打不著火。此時(shí)在打火過(guò)程中，可以稍踩油門便能夠順利著車了。6.曲軸位置傳感器故障。該傳感器是監(jiān)測(cè)曲軸位置的，以確定何時(shí)點(diǎn)火，也稱為轉(zhuǎn)速傳感器。如果損壞，打火的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就接收不到轉(zhuǎn)速信號(hào)，所以就不會(huì)控制火花塞去點(diǎn)火，因?yàn)殡娔X根本就不知道你在打火。

起步肉的都是之前開大排量的車或者高檔車，再來(lái)開途岳肯定說(shuō)肉啦，我也試駕過(guò)途岳，還可以啦，試駕車也是1.4T的！