易車訊 近日，全新雷克薩斯NX350h實(shí)車到店，新車或?qū)⒂?1月正式上市，擁有雷克薩斯家族最新的設(shè)計(jì)理念，基于TNGA架構(gòu)打造而來，提供燃油、混合動(dòng)力及插電式混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)以供消費(fèi)者選擇。造型方面，全新雷克薩斯NX延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，紡錘形大嘴格柵、前大燈組等細(xì)節(jié)之處相比現(xiàn)款車型有著一定程度方面的調(diào)整。側(cè)面整體線條與現(xiàn)款差別不大，但對(duì)部分勾勒的棱線造型和走向進(jìn)行了調(diào)整，并針對(duì)外觀提供F Sport運(yùn)動(dòng)套裝可選。尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，這是相比現(xiàn)款車型變化最大的地方，既提升了設(shè)計(jì)感，也增加了夜間識(shí)別度，同時(shí)從整體上看更注重型面層次感的打造，牌照框進(jìn)一步放大，同時(shí)兩側(cè)下方排氣和風(fēng)道區(qū)域輔以鍍鉻飾條修飾，保險(xiǎn)杠區(qū)域質(zhì)感也進(jìn)一步提升。內(nèi)飾方面，全新雷克薩斯NX采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾整體采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，這點(diǎn)風(fēng)格并非首次出現(xiàn)，雙色內(nèi)飾拼接也是雷克薩斯車型的風(fēng)格，加上飛機(jī)艙式的檔把區(qū)域，提升了整車的品質(zhì)感。在中國市場，全新雷克薩斯NX將推出NX260車型，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；NX350h混動(dòng)版本車型，搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)；NX400h+插電式混動(dòng)版車型，搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

?AutoLab2.3萬粉絲關(guān)注想要兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)感？試試?yán)卓怂_斯NX350h吧！?AutoLab2022-01-24 15:18AutoLab官方百家號(hào)關(guān)注00:46雷克薩斯NX350h在中國大陸地區(qū)推出了4種動(dòng)力共10款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)從33.18萬元到50.98萬元。?NX350h配備了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配合位于車身前部的電動(dòng)機(jī)，與之搭配的是電子無級(jí)變速廂。F SPORT版除了肉眼可見的外觀包圍和內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)方向盤、座椅等裝備外，還使用了運(yùn)動(dòng)調(diào)教懸掛和運(yùn)動(dòng)阻尼減震，以及來自后橋的電動(dòng)機(jī)，它能夠提供額外40kW功率，120Nm扭矩。?前輪電驅(qū)動(dòng)單元?jiǎng)t能夠提供134kW和270Nm的動(dòng)力。NX350h和F SPORT版零百加速分別為8.7s和7.7s，百公里綜合油耗也在5.13L和5.85L。NX雖然看上去給人很年輕運(yùn)動(dòng)，但是它的舒適性還是要大于運(yùn)動(dòng)性，然而這并不意味著NX是一輛無趣的車型。尤其是F SPORT無論在直線加速還是在中高速彎道中的表現(xiàn)都恰到好處，運(yùn)動(dòng)套件充分發(fā)揮自身的價(jià)值，讓你感到運(yùn)動(dòng)，也滿足駕駛者那顆躁動(dòng)的心了，并不需要再增加大尺寸打孔通風(fēng)制動(dòng)盤和Brembo對(duì)向6活塞卡鉗來充門面。?第二代NX350h的電池容納在設(shè)計(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化，使得后備箱容積能提高到500L，另外蓋板下方增加非常多的儲(chǔ)物格，而這些空間并沒有計(jì)算在500L以內(nèi)，后備箱自此可以告別凌亂，防止物品因?yàn)轳{駛左右亂撞。后排可按比例放倒，并且提供電動(dòng)折疊。?駕駛NX車型全車能用電動(dòng)的地方，絕對(duì)不會(huì)讓你浪費(fèi)一點(diǎn)力氣。后尾門可以電動(dòng)開合，四個(gè)車門也都改為電動(dòng)觸發(fā)開啟，無論在車內(nèi)外，只需輕觸，即可打開車門，當(dāng)然也保留了機(jī)械的方式開啟，以防全車斷電引起安全隱患。雷克薩斯NX點(diǎn)擊了解最新報(bào)價(jià)?另外，電子車門的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是實(shí)現(xiàn)了避免后方來車，因?yàn)闆]注意觀察導(dǎo)致開門殺的行為，原理是當(dāng)車停住，后雷達(dá)就會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后方是否有非機(jī)動(dòng)車或者物體開始接近車輛，如果是，這時(shí)候車門無法通過電控的形式打開，比單純給到聲光警示有效得多。?內(nèi)飾方面NX系列最搶眼的改變來自于提供了幾乎可以說是車機(jī)里的“全面屏”的14英寸中央液晶顯示屏，操作界面很好的與各個(gè)功能鍵進(jìn)行融合，有時(shí)候乍一看上去像是物理按鍵。在低配車型上則是9.8英寸屏幕，從體驗(yàn)上來說，還是推薦主打的14英寸這款。?雷克薩斯把這個(gè)級(jí)別抬頭顯示系統(tǒng)又往上拔高了一層，不但是全彩，而且能夠和方向盤的觸控操作聯(lián)動(dòng)，在方向盤的每一步操作都能夠同步到抬頭顯示系統(tǒng)中，也就是說在繁多的控制邏輯中，不必低頭看方向盤，而是始終注意路況即可，我想這也是讓駕駛者感到被科技包圍的一大亮點(diǎn)。?方向盤和電子擋把也都是真皮包裹，這里要提一下雷克薩斯的獨(dú)特理念，注意到擋把的真皮鋒線是隱藏式的，這樣是為了能夠讓觸感達(dá)到一種極致，不要被縫線破壞。?中央扶手支撐面積很廣，同時(shí)支持左右開啟，像這樣的小心思非常多。我個(gè)人理解歐洲人把車當(dāng)作一種工具，而雷克薩斯則讓車成為自己的一部分，所以在很多地方都是以人為本，體現(xiàn)無微不至的關(guān)懷。?在最后還要提到插電混合動(dòng)力的NX400h+車型，與350h版本主要的區(qū)別就是擁有一個(gè)可以純電續(xù)航80km左右，18.12kWh的大鋰離子電池，最高時(shí)速可達(dá)135km。另外這款電池可以外接交流充電，充滿需要2.5h。如果只是市內(nèi)通勤，完全可以把NX400h+當(dāng)作電動(dòng)車來駕駛，這完全是另外一種體驗(yàn)了。?NX系列車型將豪華、便利、科技融入到每一處細(xì)節(jié)，即便是作為德系豪華品牌的車主，坐進(jìn)NX的駕駛室也會(huì)有不一樣的高級(jí)感。在駕駛感覺上得到滿足、城市出行便利上更加輕松、行車安全也得到了強(qiáng)化，一些必要的電動(dòng)時(shí)代新科技也都一個(gè)不少。

你說的這個(gè)車輛的落地的價(jià)格就是在31.8萬-59.9萬之間的，要看看購買的具體的配置的。

不算。雷克薩斯nx200t是雷克薩斯搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在外觀方面成功的繼承了概念車的眾多成功元素，并且在量產(chǎn)之后依舊保持讓人驚艷的外形風(fēng)格。雷克薩斯nx200t算b級(jí)車，不算c級(jí)車。

23款雷克薩斯nx250新款預(yù)計(jì)在今年第四季度正式上市，屬于年度小改款。新款雷克薩斯NX外觀造型大體將保持與現(xiàn)款高度一致。前臉依舊采用大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車身側(cè)面整體不變，車尾則維持了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，車標(biāo)繼續(xù)采用“LEXUS”的英文字母，摒棄以前的“L”形標(biāo)，是的車尾的層次感更豐富。

易車訊 全新雷克薩斯NX在海外公布車輛詳細(xì)信息，新車將于11月正式發(fā)售。新車包括NX250、NX350、NX350h以及NX450h+，起售價(jià)455萬日元，約合人民幣26.3萬元。頂配車型售價(jià)738萬日元，約合人民幣42.7萬元。全新雷克薩斯NX基于豐田汽車集團(tuán)TNGA架構(gòu)打造，是“下一代雷克薩斯”的首款車型。新車較上一代車型長、寬、高、軸距分別增加20、20、15、30毫米，提供2.5升直列4缸自然吸氣、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，插電式混合動(dòng)力車型的電池容量為18.1千瓦時(shí)，純電續(xù)航可達(dá)90公里，綜合續(xù)航超過1000公里。國內(nèi)方面，新車此前已亮相粵港澳車展及成都車展，有望于10月20日上市。國內(nèi)市場或主推2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的NX260車型、2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)的NX350車型以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的NX400+車型。

如果是從渦輪增壓車型升級(jí)到NX，建議選擇2.5L混動(dòng)車型。 1、安靜舒適。由于這套混動(dòng)系統(tǒng)的匹配度很高，所以幾乎感受不到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的切換狀態(tài)。即使在加速時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)的幫助，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)輕易上高速。 2.5L在噪音控制上確實(shí)會(huì)比2.0T好一些，但是很輕微。 2、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，可以慢慢了解如何開車，讓電池部分充分發(fā)揮作用，使用純電代步。 3、節(jié)油。雖然是第一次搭載渦輪增壓，但2.0T確實(shí)可以讓人在城市平行超車時(shí)更有信心，而且渦輪可以在1650rpm介入，比較實(shí)用。

首先，這是一個(gè)非常主觀的問題。雷克薩斯NX(參數(shù)|詢價(jià))300和全新奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))兩款車型，都擁有強(qiáng)大的品牌實(shí)力。雷克薩斯作為豐田旗下早期主要主攻北美市場的豪華品牌，從80年代后期開始就積累了濃厚的品牌基調(diào)。來自德國的奧迪品牌劉姿就不用多說了。所以，如果選擇的話，這兩款車未來都能夠不負(fù)眾望，砥礪前行！

如果一雷克薩斯nx會(huì)賣多少錢在大陸上市的話，35左右應(yīng)該買！二雷克薩斯H450在美國賣多少錢 約15W-18W三雷克薩斯nx200在美國售價(jià)是多少錢？ 1我在洛杉磯。雷克薩斯NT 2015 Sport 裸車售價(jià)35,000 美元。如果要在4S店購買，因?yàn)槁丬嚥患尤魏喂δ?，估?jì)要4萬到5.5萬左右。 4S店增加了各種功能。四RDX35在美國賣多少錢 2014 Carol RDX 美國起價(jià)35,415 美元

1雷克薩斯nx的空間太小。雷克薩斯NX儲(chǔ)物空間充足。只要基本配備了日常生活中可能用到的儲(chǔ)物空間，后排的儲(chǔ)物空間還是比較簡單的。后排出風(fēng)口下方?jīng)]有儲(chǔ)物空間，沒有USB接口，對(duì)后排乘客不太友好。NX中控臺(tái)扶手處設(shè)計(jì)了隱藏式儲(chǔ)物格，體積較小，深度一般。可以裝硬幣，也可以裝鑰匙。蓋子后面是鏡子，很甜。2雷克薩斯nx的后排空間怎么樣？身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入雷克薩斯NX的前排駕駛座，調(diào)整到合適的坐姿。實(shí)測(cè)頭部空間約5指，頭部空間充裕，保持前座位置不變。據(jù)測(cè)量，背部頭部空間之間有四個(gè)手指，兩腿之間有兩個(gè)以上的拳頭。雷克薩斯后排中間隆起適中，可以接受，前后距離剛好可以放下42碼的鞋子。這樣的表現(xiàn)中規(guī)中矩。當(dāng)后排坐滿三個(gè)人時(shí)，中間的乘客普遍有一種放下腳的感覺。

雷克薩斯nx200新配置、參數(shù)： 1、雷克薩斯NX200在外觀方面成功繼承了概念車的諸多成功元素，在量產(chǎn)后依然保持著驚艷的外觀風(fēng)格，肌肉感十足的車身線條給人一種非常有深度的感覺。 2、雷克薩斯NX200的內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動(dòng)與豪華兩種風(fēng)格。車展上展出的兩款車型雖然內(nèi)飾風(fēng)格大相徑庭，但更適合不同人群的不同需求；喚起關(guān)心高科技配置的人，對(duì)于行車安全也有很大的幫助。

雷克薩斯有一款混動(dòng)版，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯是雷克薩斯旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2660mm(毫米)，長寬高分別為4640mm(毫米)、1845mm(毫米)和1645mm(毫米)。雷克薩斯采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是純汽油版。這款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,100 rpm，最大扭矩189 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。雷克薩斯的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,700 rpm，最大扭矩210 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200到4,400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。雷克薩斯前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由左右兩個(gè)橫臂組成。

全新雷克薩斯NX售價(jià)普遍在31.8萬-56.9萬元之間，搭載2.0L(NX 200)、2.0T(NX 300)、2.5L混動(dòng)(NX 300h)，其中2.0L和2.5L為最大馬力150和197的混動(dòng)車型，匹配E-CVT行星齒輪混動(dòng)專用變速器；和漢蘭達(dá)一樣，2.0T最大馬力238匹，匹配6AT變速箱。與老款相比，新款NX顯然沒有什么變化，但值得一提的是增加了全新的自適應(yīng)可變懸架，大幅提升了其操控性和舒適性，徹底提升了NVH評(píng)級(jí)。雷克薩斯的價(jià)格區(qū)間還是31.8萬-56.9萬元。全新NX尺寸為4640/1845/1645mm，軸距為2660mm，定位為中型SUV: 1。它以豪華品牌中型SUV中的“猛獸”聞名，總喜歡打扮得動(dòng)感十足。說實(shí)話，現(xiàn)在的雷克薩斯NX還是挺有沖勁的，但是雷克薩斯總覺得不夠。2.2018款雷克薩斯NX在上海亮相的時(shí)候，在介紹的時(shí)候，雷克薩斯聲稱2018款雷克薩斯NX相比其老款車型做了一些重大的改動(dòng)和更新；國產(chǎn)不是唯一的路，雷克薩斯的另一條路；3.中型豪華SUV市場早已是一片火海。以同樣是二線品牌的英國菲尼迪為例。有一輛國產(chǎn)中型SUV—— finidi QX50。雖然型號(hào)老了，但聊勝于無。4.雷克薩斯突破5萬輛后，從“年銷量5萬輛以下的非國產(chǎn)”更名為“年銷量10萬輛以下的非國產(chǎn)”。而且小道消息從2013年傳到2015年、2016年，雷克薩斯依然沒有透露任何國內(nèi)官方消息。新款雷克薩斯NX的銷售價(jià)格在45萬左右，新款NX將配備10.3英寸多媒體屏幕；與老款相比，空調(diào)系統(tǒng)更加簡化，新空調(diào)系統(tǒng)的按鈕數(shù)量減少了4個(gè)，但使用起來肯定方便很多。另外，整車的按鈕和門把手都是金屬緞面，座椅是全新的真皮座椅縫。即使不如奔馳，也足以和寶馬、奧迪抗衡。無論是豪華還是精致，NX的內(nèi)飾氛圍基本都是吸引人的；所謂巧奪天工，真不是吹牛。

1雷克薩斯NX后備箱尺寸是多少？雷克薩斯NX的后備箱深度適中，1010mm，寬度1330mm，高度690mm，后備箱容積500L L，后排座椅支持4/6的下壓比，下壓后更加規(guī)整。另外NX除了前置版最低200還配有電動(dòng)尾門。NX全開時(shí)后備箱把手離地1900mm，對(duì)矮個(gè)子不友好，而且層高比較高，很難提起大件行李。2雷克薩斯nx和謳歌cdx哪個(gè)好？雷克薩斯UX和謳歌CDX是自主品牌的入門級(jí)SUV。她們嬌小但不柔弱，延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雷克薩斯前臉采用家族式紡錘形格柵，整體視覺效果非常犀利。與謳歌CDX相比，它更具活力。UX的大燈充滿了殺氣，而CDX的大燈則表現(xiàn)出了很大的科技感。從側(cè)面可以看出兩車的設(shè)計(jì)定位不同。雷克薩斯想要表達(dá)一種低運(yùn)動(dòng)模式，而謳歌CDX更注重車身的氛圍。尾部可以說是雷克薩斯UX設(shè)計(jì)的精髓。復(fù)雜的曲面設(shè)計(jì)猶如一對(duì)精美的藝術(shù)品，類似謳歌CDX的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，充分彰顯個(gè)性。

新款雷克薩斯NX的變化主要體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上。此外，車型的配置更加豐富。雷克薩斯NX最早的設(shè)計(jì)理念是旗下品牌LF-NX概念車?？鋸埖募忓N網(wǎng)、分體燈設(shè)計(jì)、犀利動(dòng)感的車身線條，都讓雷克薩斯NX看起來別具一格，張揚(yáng)而充滿東方韻味，與簡約理性的BBA形成鮮明對(duì)比。雷克薩斯在舒適性配置方面也可圈可點(diǎn)。除了主駕駛座椅的腰部支撐和副駕駛座椅的方向盤、記憶、腰部支撐的電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還有后排座椅的靠背角度調(diào)節(jié)，對(duì)副駕駛和后排乘客非常體貼。此外，雷克薩斯NX配備了馬克列文森音響系統(tǒng)，并采用了Clari-Fi音源還原技術(shù)，首次應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。超越同級(jí)的視聽娛樂是雷克薩斯NX的主要特色之一。雷克薩斯是一款承載式車身，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格年輕化。大家都知道雷克薩斯的口號(hào)是工匠精神，所以NX由內(nèi)而外透露出精致，尤其是前臉的造型：1。雷克薩斯NX在配置上非常大方，價(jià)格也低于其主力豪華車。即使與全輪驅(qū)動(dòng)車型相比，基本型NX300的性價(jià)比更好，渦輪增壓系統(tǒng)和啟動(dòng)能力更流暢，性能更好。2.雷克薩斯NX 300延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言。前臉采用紡錘設(shè)計(jì)的前格柵，并配有多條橫向鍍鉻飾條。車身兩側(cè)凸出的肌肉線條充滿力量感，再加上犀利的分體式大燈設(shè)計(jì)，整車看起來時(shí)尚激進(jìn)；3.雷克薩斯NX 300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。懸架方面，增加了自適應(yīng)可調(diào)懸架配置，讓駕駛更加平穩(wěn)。油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定。雷克薩斯NX:NX:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率238馬力，扭矩350牛米。這是豐田今年的主力發(fā)動(dòng)機(jī)8AR-FTS，基本上在RX，IS，新冠肺炎都有不錯(cuò)的現(xiàn)象。雷克薩斯NX是首款搭載這款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口車型。自然，在口碑意義上，其突出現(xiàn)象通過用戶反饋更有說服力。搭配6速手自一體變速箱，這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際駕駛感覺更像是大排量自然吸氣車，增壓介入不易察覺。這頂多算平順舒適，但我覺得也在一定程度上影響了駕駛樂趣。

雷克薩斯NX200百公里油耗5.8-8.4Lu002F100km。以下是關(guān)于油耗的介紹：3360？1.計(jì)算方法：車輛油耗按照行駛100公里(通常為100公里)所消耗的燃油計(jì)算。真實(shí)油耗的計(jì)算方法是3360平均油耗=(總油量-上次油量)u002F行駛里程。一般來說，給油箱加滿油，記住公里數(shù)(車輛也可以自動(dòng)記錄)，加到一半油后再加滿。加油前先看看公里數(shù)，看看自己跑了多少公里。用你跑的公里數(shù)除以這個(gè)加油錢。2.還有一種更智能的方式，就是3360可以通過按下儀表盤或方向盤上相應(yīng)的按鈕開關(guān)，隨意切換顯示想要的數(shù)據(jù)。例如，AVG是平均油耗(顯示車輛在一定時(shí)間內(nèi)的油耗信息)。a是總里程，B是單里程。

全新NX搭載2.0L(NX 200)、2.0T(NX 300)、2.5L混動(dòng)(NX 300h)，其中2.0L和2.5L為最大馬力150和197的混動(dòng)車型，匹配E-CVT行星齒輪混動(dòng)專用變速器；和漢蘭達(dá)一樣，2.0T最大馬力238匹，匹配6AT變速箱。與老款相比，新款NX顯然沒有什么變化，但值得一提的是增加了全新的自適應(yīng)可變懸架，大幅提升了其操控性和舒適性，徹底提升了NVH評(píng)級(jí)。雷克薩斯換代新聞：1。新nx內(nèi)飾最大的變化無疑是它的中控多媒體屏幕。新款NX將配備10.3英寸多媒體屏幕；2.與舊型號(hào)相比，空調(diào)系統(tǒng)更加簡化。新空調(diào)系統(tǒng)的按鈕數(shù)量減少了四個(gè)，但使用起來肯定方便多了。3.另外，整車的按鈕和門把手都是金屬緞面，座椅是全新的真皮座椅縫。即使不如奔馳，也足以和寶馬、奧迪抗衡。無論是豪華還是精致，NX的內(nèi)飾氛圍都非常吸引人。與老款NX相比，新款NX的前飾條略有調(diào)整，家族式旋轉(zhuǎn)錐形進(jìn)氣格柵向下延伸長度更低；后保險(xiǎn)杠的外觀也實(shí)現(xiàn)了全新的設(shè)計(jì)，類似于前格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而尾燈的設(shè)計(jì)則比老款更加纖薄。此外，NX所有新車型基本都配備了LED前霧燈，而NX 300前驅(qū)和NX 300全驅(qū)前驅(qū)則配備了自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡；NX 200前驅(qū)和NX 200全驅(qū)前驅(qū)都增加了倒車?yán)走_(dá)和后視鏡的自動(dòng)防眩目功能。

雷克薩斯NX300h動(dòng)力不錯(cuò)。具體如下：1。NX300h搭載豐田頂級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，采用2.5L阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)組合。2.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW，峰值扭矩達(dá)到210Nm；3.而且前后電機(jī)最大輸出功率為155kW，峰值扭矩達(dá)到409Nm。系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到145kW。雷克薩斯NX300h采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，既可以單獨(dú)使用汽油機(jī)動(dòng)力，也可以單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，還可以將兩種動(dòng)力有效結(jié)合，共同為車輛提供動(dòng)力：1。在提高動(dòng)力的同時(shí)，還能降低油耗率，從而減少碳排放；2.2號(hào)。NX300h發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門直列4缸DOHC，最高時(shí)速180 km/h，0-100 km/h加速時(shí)間僅為9.2秒。而且2494cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，絕對(duì)是車內(nèi)的“行動(dòng)派”；3.混合動(dòng)力汽車是同時(shí)配備汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)系統(tǒng)。起步、加速、上坡時(shí)，兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作；當(dāng)制動(dòng)能量反向儲(chǔ)存在蓄電池中時(shí)；運(yùn)行平穩(wěn)時(shí)，電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)獨(dú)立輸出，不燒油。一般來說，混合動(dòng)力汽車可以節(jié)省一半的汽油，尾氣污染自然也會(huì)減少一半。雷克薩斯混動(dòng)有汽油動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)系統(tǒng)，低速耗電，高速油耗，自動(dòng)切換，電池充電借助回收系統(tǒng)；在外觀上，NX300h車身線條犀利，視覺沖擊力強(qiáng)。兩車內(nèi)部空間相差無幾，而NX的后備箱空間更大。搭載NX300h HUD抬頭顯示等功能，更具科技感；其實(shí)NX300h是有駕駛員膝部安全氣囊的，這是大部分豪華車基本沒有的。

雷克薩斯nx系列一直被認(rèn)為是雷克薩斯品牌中爭議較大的產(chǎn)品。喜歡的人會(huì)覺得這款車外觀獨(dú)特，穩(wěn)定性好，不喜歡的人會(huì)覺得這個(gè)價(jià)位買不起，性價(jià)比太低。沒人買雷克薩斯的原因：1。首先，這種駕駛風(fēng)格雖然舒適，但相比運(yùn)動(dòng)化的外形，整車的駕駛體驗(yàn)是枯燥的，盡管nx300采用的是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)；2.開起來也是舒適的家用車風(fēng)格。個(gè)人認(rèn)為，雖然訓(xùn)練風(fēng)格舒適，但懸掛減震性能還是偏硬；3.另一個(gè)是性價(jià)比。nx300的價(jià)格在33.5萬元到49.3萬元之間。這個(gè)價(jià)格一點(diǎn)都不便宜，低配車型也沒有四驅(qū)。四驅(qū)版是尚風(fēng)版和39萬元的f-sport版。樹干現(xiàn)象比較常見。另外，很多人反映新車味道有點(diǎn)濃。這可能是批量問題。主張觀望的消費(fèi)者可以體驗(yàn)一下，看看是否可以接受。另外，我個(gè)人想吐槽一下，雷克薩斯的人機(jī)交互系統(tǒng)真的不好用。更何況除了頂配車型，中低配車型也縮小了中控屏幕的尺寸。

2020款雷克薩斯NX首次正式發(fā)布；雷克薩斯的配置會(huì)非常前衛(wèi)，配備智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、觸摸感應(yīng)多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置；動(dòng)力方面，根據(jù)官方消息，雷克薩斯NX將提供三種動(dòng)力選擇。NX200搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，NX200t搭載雷克薩斯新研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，NX300h搭載混動(dòng)系統(tǒng)。此外，雷克薩斯NX有前驅(qū)或四驅(qū)選擇，新車發(fā)動(dòng)機(jī)也有自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能。2019年4月18日，雷克薩斯官方在官網(wǎng)公布了新款NX車型的變化：1。雷克薩斯NX車內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動(dòng)和豪華。車展展出的兩款車型雖然內(nèi)飾風(fēng)格不同，但更適合不同人群的不同需求；2.雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對(duì)行車安全也很有幫助；3.動(dòng)力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有3種先進(jìn)的動(dòng)力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)不同選擇；4.NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有專門調(diào)校的全新6速自動(dòng)變速箱；NX 200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保性和舒適性的完美平衡；5.雷克薩斯還推出了NX混動(dòng)版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)。作為同細(xì)分市場首款全混動(dòng)車型，NX 300h可以實(shí)現(xiàn)高性能，帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。雖然新款雷克薩斯NX將繼續(xù)沿用現(xiàn)款link RX的動(dòng)力核心，但除了供應(yīng)傳統(tǒng)動(dòng)力車型外，還包括兩款混動(dòng)產(chǎn)品RX 450h和RX 450hL?；靹?dòng)系統(tǒng)依然匹配老搭檔E-CVT變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該和現(xiàn)款LS一樣，最大功率220Kw，最大扭矩350Nm，2.0是自然吸氣150馬力車型，價(jià)格低，動(dòng)力弱。2.0T是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于3.0自然吸氣。價(jià)格貴，油耗高，動(dòng)力肯定強(qiáng)。