日本出版物Mag-X報道稱，這款新車型將基于目前支持豐田雅力士Cross的GA-B平臺打造，不會進(jìn)入美國市場。相反，它可能會在歐洲、日本和澳大利亞這些市場銷售——Yaris Cross。動力系統(tǒng)也可能是一樣的。1.5升三缸混合動力系統(tǒng)可以提供適中的100馬力。至于未名投機跨界車的競爭，可能會和寶馬的X1，奧迪的Q2競爭，這兩款車雖然性能超過100匹小馬，但動力都不算大。 雷克薩斯很可能會提供更好的發(fā)動機，但這可能會使價格過高，并使亞UX跨界車缺乏競爭力。盡管如此，我們確信雷克薩斯將突出許多獨特的賣點，如果這個新車傳聞是基于現(xiàn)實的話。提醒一下，美國寶馬X1的2.0升四缸發(fā)動機可以產(chǎn)生228馬力，而奧迪Q2(這里不賣)配備的是1.4升四缸發(fā)動機，可以產(chǎn)生147馬力。但是，如果雷克薩斯愿意，那么雅力士發(fā)動機肯定有更大的動力空間。它可能來自調(diào)整的調(diào)諧或一個更強大的電存在。

目前，日本汽車制造商還沒有提供很多關(guān)于汽車的信息，但我們確實為您提供了一些詳細(xì)的信息。 根據(jù)雷克薩斯的說法，新款UX 300e有一些新的空氣動力學(xué)車輪，離地20毫米的距離，以及重新設(shè)計的車身底部。 雷克薩斯300e取代了傳統(tǒng)的動力單元，其前部配備了前置電機。它擁有201馬力和300牛米的峰值扭矩。電池組為54.3千瓦時。據(jù)雷克薩斯稱，根據(jù)NEDC循環(huán)，這一電量將提供約400公里的續(xù)航里程(WLTP和EPA將很快推出)。 使用50 kW的快速充電器，大約需要50分鐘才能完成充電，而在標(biāo)準(zhǔn)插座上，充電時間將延長至7小時。

我們在新春使用了UX測試員來了解UX的表現(xiàn)。我們走過UX的山路、曲徑和鄉(xiāng)間土路，發(fā)現(xiàn)UX是這種旅程的理想伴侶。 UX 250h F SPORT采用2.0升發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)，以提供出色的效率。UX的水平是城市41英里/加侖，高速公路39英里/加侖。對于沒有插頭的AWD跨界車來說，這些數(shù)字令人印象深刻。然而，我們最喜歡UX的動力系統(tǒng)的原因是它的平穩(wěn)和安靜的風(fēng)度。 在許多情況下，除非出于安全考慮，UX不會發(fā)出任何噪音。這使得UX很容易，它是一個理想的合作伙伴，觀賞自然環(huán)境的道路上。

1.雷克薩斯ux全系車型均配有電動折疊和可調(diào)后視鏡。所以可以用原車遙控器控制雷克薩斯ux的后視鏡展開。并且車輛解鎖時，后視鏡會自動展開；當(dāng)車輛被鎖定后，后視鏡會自動折疊起來，有效降低了路邊停車時被迎面而來的車輛撞上的可能性。 2.后視鏡是一種工具，可以方便、直接地幫助坐在駕駛室座椅上的駕駛員獲取車后、車側(cè)、車底等外部信息。因此，有必要方便地調(diào)整后視鏡的方向，可以方便駕駛員的操作，在很大程度上防止交通安全事故的發(fā)生，保證人身安全。其次，后視鏡有一個視界的問題，就是鏡子能反射的范圍；同時，它還具有反射率指數(shù)。因為普通車的設(shè)計者最重要的考慮就是車速的提升，風(fēng)阻和噪音的優(yōu)化。所以根據(jù)空氣動力學(xué)，需要合理設(shè)計后視鏡輪廓，采用流暢的線條，更好的降低風(fēng)阻和噪音。

今年年中，被網(wǎng)友稱為“神車”的思域終于迎來了售價區(qū)間為11.99-16.99萬元的改款車型。作為中期改款車型，新車主要針對外觀和配置進(jìn)行了微調(diào)和升級。推出了兩款配備黑色套件和中置排氣的運動車型，并新增了亮黃色和晶白色車漆。今天我們測的車型是1.5T頂配發(fā)動機版本。 從外形和質(zhì)量上來說，思域還是能體現(xiàn)大廠風(fēng)范的。整車漆面均勻，平均膜厚142um。全車所有板材間隙均勻，平均間隙2.6mm，接頭結(jié)構(gòu)偏差很小。 擁有一輛雷克薩斯是什么體驗？恐怕大多數(shù)人都會說那種優(yōu)雅省心省油的感覺。這個奢華卻低調(diào)的品牌穩(wěn)步前行，在世界市場呈現(xiàn)出高速增長的姿態(tài)。 今天，我給你帶來一輛雷克薩斯UX。是目前最小的SUV，也是一款全新的車型。但是經(jīng)過測試，這輛UX給我的感覺不一樣，尤其是F Sport版強調(diào)的駕駛樂趣，是獨一無二的。 建模和質(zhì)量 這不是我見過最大的嘴，但卻是非常夸張的一張。但除了兇猛的嘴，UX的其他部分都很精致，一個是由于尾巴的形狀，另一個當(dāng)然是由于它的大小。

哪款雷克薩斯ux性價比最高，雷克薩斯ux怎么樣？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.雷克薩斯ux挺好的，性價比高：1。雷克薩斯還采用了豐田最新TNGA架構(gòu)的較低GA-C平臺。上市后，它將與寶馬X2和奔馳GLA等豪華品牌車型競爭，以彌補雷克薩斯在這一細(xì)分市場的不足。動力方面，新車將提供2.0L和2.0L混合動力。 2.2.0L混動系統(tǒng)是亮點。與2.0L發(fā)動機相比，2.0L混動系統(tǒng)的壓縮比更高，達(dá)到1，433，360 1。所以2.0L混動的熱效率比2.0L高1%，達(dá)到41%，和2.5L混動、2.5L混動完全一樣。 3, 3.同時，發(fā)電機和電動機分開并排布置，減小了箱體的軸向尺寸，使動力總成在發(fā)動機艙內(nèi)占據(jù)的橫向空間更小。此外，用戶還可以在后輪軸選擇E-Four版本的電力驅(qū)動，這使得UX具有四輪驅(qū)動的能力。它會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)的聯(lián)動自動調(diào)整動力分配，提高車輛的跟蹤和通過性能。

1應(yīng)納稅額應(yīng)納稅額=算稅價格×；稅率（如果低于國稅總局頒布的最低算稅價格就按國稅總局規(guī)定的最低價格算一算稅征）。2自用車稅率計算自用車稅率計算：價之外，使用×；10%其中價之外，使用不含增值稅；3進(jìn)口車稅率計算進(jìn)口車稅率計算：算稅價格=（關(guān)稅完稅價+關(guān)稅）÷（1-消費稅稅率）；4購置稅額、購置稅額是征收汽車售價（不含稅價）的10%，公式為：新車購置稅額=購車價格（含稅價）/1.13*10%。

日前有消息稱，雷克薩斯在2016巴黎車展上發(fā)布的UX概念車已經(jīng)獲批量產(chǎn)。新車定位低于雷克薩斯NX，將推出混動版，預(yù)計最快2017年底上市。雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁YoshihiroSawa在2017年日內(nèi)瓦車展上表示，雷克薩斯正在加速雷克薩斯UX的設(shè)計和開發(fā)。這款車型主要面向年輕客戶，所以會保留之前概念車的大部分設(shè)計元素。預(yù)計最終量產(chǎn)車型的外觀和尺寸與這款概念車不會有太大差別。除了目前的雷克薩斯IS和雷克薩斯CT車型，雷克薩斯的客戶年齡較大，因此雷克薩斯未來將努力吸引更多的年輕消費者。動力方面，目前官方并未透露任何細(xì)節(jié)，但據(jù)外媒猜測，這款車型將與雷克薩斯NX共享其發(fā)動機，因為雷克薩斯UX200、雷克薩斯UX250和雷克薩斯UX250h已經(jīng)獲得雷克薩斯官方注冊，混合動力系統(tǒng)將出現(xiàn)在旗艦車型上。

日前，我們從雷克薩斯官方獲悉，其首款純電動汽車UX300e將于2020年第二季度正式上市。定位新的緊湊型SUV，NEDC有400公里的續(xù)航里程。外觀方面，UX300e延續(xù)了雷克薩斯家族的設(shè)計，保留了標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵，但因為是電動車，所以采用了封閉式設(shè)計。狹長的大燈和日間行車燈一如既往的犀利，點亮后效果明顯。側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，簡潔，從前臉看沒有什么沖擊。在后門的底部。證明了他電動車的身份。新車尾部線條簡潔大方，采用了流行的貫穿式LED尾燈，但尾燈造型獨特。除此之外，尾部也沒有太多裝飾。內(nèi)飾方面，新車擁有7英寸液晶儀表、懸浮式中控面板和RemoteTouch觸摸板。這是現(xiàn)有雷克薩斯車型上的常見配置。動力方面，新車搭載最大功率150kW，峰值扭矩300nm的永磁同步電機，匹配容量為54.3 kWh的電池組。NEDC的續(xù)航里程是400公里。

幾天前，雷克薩斯發(fā)布了全新概念車UX的官方內(nèi)飾圖。概念車的內(nèi)飾風(fēng)格只能用科幻來形容。汽車提供全息3D體驗。下面，我們將分享一組雷克薩斯UX概念車的官方內(nèi)飾圖。雷克薩斯概念車內(nèi)飾官圖：內(nèi)飾雷克薩斯UX概念車展示了未來的內(nèi)飾方向。車?yán)餂]有按鈕。中控臺采用水晶結(jié)構(gòu)，提供全息3D體驗。駕駛員可以通過觸摸交互式控制空調(diào)系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)。雷克薩斯概念車內(nèi)飾官圖3360配置概念車儀表盤也是科技感十足。一個透明的懸浮球體取代了傳統(tǒng)的儀表盤，顯示車速、油耗等信息。此外，概念車上傳統(tǒng)的外后視鏡也被攝像頭取代。雷克薩斯概念車官方內(nèi)飾圖分享到此結(jié)束。目前雷克薩斯SUV有NX、RX、GX、LX，涵蓋中大型。第三排座位有GX和LX，其中GX 7席，LX 8席。從動力陣營來看，這款7座SUV的定位可能在RX以下，預(yù)計定位會在NX和RX之間。至于尺寸，應(yīng)該接近RX。

雷克薩斯UX的上市時間和價格是多少？雷克薩斯UX于2019年1月23日上市，官方指導(dǎo)價為26.80-37.10萬。具體成交價可在店老板處咨詢。有11款雷克薩斯車型在售，包括1個2.0L排量和1個帶或不帶無級變速的變速箱。發(fā)動機最大功率127kW，最大馬力173PS，最大扭矩208N·m，外觀方面，雷克薩斯UX前臉凸出的紡錘形進(jìn)氣格柵彰顯家族身份，內(nèi)部結(jié)構(gòu)根據(jù)F SPORT版與普通版的差異有所不同。棱角分明的進(jìn)氣格柵與眼神犀利的大燈相搭配，呈現(xiàn)出殺人的氣勢。高腰和小窗的設(shè)計讓整車在視覺效果上看起來更大。內(nèi)飾方面，內(nèi)飾不錯，細(xì)節(jié)也很到位。雷克薩斯的中控面板、懸浮式屏幕和方向盤設(shè)計呈現(xiàn)出耳目一新的視覺效果。中控臺整體向駕駛員傾斜，體現(xiàn)了新UX的人性化體驗。降低中控臺的高度，縮小a柱的寬度，為駕駛員創(chuàng)造更廣闊的視野。

應(yīng)納稅額=算稅價格×；稅率（如果低于國稅總局頒布的最低算稅價格就按國稅總局規(guī)定的最低價格算一算稅征）。2自用汽車稅率計算:除價格外，使用×;價格的10%，不包括增值稅的使用；3進(jìn)口車稅率計算進(jìn)口車輛稅率的計算:計算的計稅價格=(完稅價格 關(guān)稅)÷(1-消費稅稅率)；4購置稅額購置稅為所收車價(不含稅)的10%，公式為:新車購置稅=購車價(含稅)/1.13*10%。

應(yīng)納稅額=計稅價格;稅率(低于國家稅務(wù)總局公布的最低稅率的，按國家稅務(wù)總局規(guī)定的最低價格征稅)。2自用汽車稅率計算：除了價格，用；價格的10%，不包括增值稅的使用；3進(jìn)口車稅率的計算進(jìn)口車稅率的計算3360計算的應(yīng)納稅額=(完稅價格及關(guān)稅)(1-消費稅率)；4購置稅為車價(不含稅)的10%，公式為：新車購置稅=購車價(含稅)/1.13*10%。

雷克薩斯ux于2019年1月23日正式上市，提供國五和國六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。其官方指導(dǎo)價: 26.80-37.10萬。

雷克薩斯和RX有什么區(qū)別？這兩款車價格不同，檔次不同，消費群體不同。Ux是緊湊型suv，rx是中大型suv。Ux和rx使用不同的動力系統(tǒng)，但兩款車都有混動車型。雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌。這個品牌原本專注于北美市場，雷克薩斯在北美賣得很好。后來雷克薩斯進(jìn)入國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場的銷量和口碑也很不錯。雷克薩斯汽車在二手車市場的保值率也很高。豐田的混動技術(shù)非常強大，雷克薩斯的混動系統(tǒng)采用了豐田的混動技術(shù)。如果你對這兩款車感興趣，可以試試。兩款車都有fsport版本，雷克薩斯的車裝了fsport套件后看起來很好看。雷克薩斯的內(nèi)飾做工和用料都很不錯，雷克薩斯的內(nèi)飾也很有檔次。雷克薩斯在中國是二線豪華品牌，一線豪華品牌有奔馳、寶馬、奧迪。二線豪華品牌包括雷克薩斯、沃爾沃、菲尼迪、謳歌、凱迪拉克、林肯等。雖然是二線奢侈品牌，但是做工和用料都很不錯。

雷克薩斯ux值得等待購買：1。動力系統(tǒng)方面，雷克薩斯UX混動版搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大馬力146匹，最大扭矩188牛米，匹配E-CVT無級變速器；2.另外還有一個功率80 kW的電機，總扭矩202 Nm?；靹影婀俜郊铀贂r間在8.5-8.7秒之間，工信部油耗4.6L；3.FSPORT全驅(qū)版還自帶一套全驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整車的穩(wěn)定性和操控性。UX版搭載2.0L大功率發(fā)動機，最大馬力173匹，最大扭矩207牛米，匹配CVT無級變速器。官方公布的零到百公里加速時間為9.2秒。

據(jù)雷克薩斯官方透露，雷克薩斯UX將于2019年1月23日正式上市：1。雷克薩斯UX的外觀特點可以用這幾個字來概括：前衛(wèi)、個性、運動。新車前臉采用家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，搭配犀利的前置組，極具未來感。L型日間行車燈帶視覺效果突出，帶來很高的辨識度。2.雷克薩斯UX的內(nèi)飾設(shè)計并不接近簡約，因為雷克薩斯并不打算放棄易于使用的物理按鍵，轉(zhuǎn)而投入全觸摸屏的懷抱。即便如此，UX的內(nèi)飾也可以很有趣，F(xiàn)SPORT套件下的紅黑搭配讓它看起來更有活力；3.就算你不會用ls這樣的高級材質(zhì)，但絕對不會讓你覺得摸起來很廉價。有趣的是，駕駛模式旋鈕和ESC開關(guān)都放在了儀表盤的兩側(cè)，就像旗艦LS一樣。

雷克薩斯配置：1。外觀方面，雷克薩斯ux整體設(shè)計比較協(xié)調(diào)，家族式的紡錘形進(jìn)氣格柵是必不可少的元素之一，配備了比較規(guī)整的LED大燈組。前保險杠兩側(cè)的霧燈燈罩看起來很犀利，為雷克薩斯UX增添了幾分個性；2.就內(nèi)飾而言，雷克薩斯UX依然具有濃厚的雷克薩斯家族式風(fēng)格，配備了液晶儀表盤、寬幅懸浮式中控面板、方向盤撥片、雙區(qū)自動空調(diào)、一鍵啟動按鈕、電子手剎、觸摸板平板等。滿足當(dāng)下年輕人的喜好；3.動力方面，UX200搭載2.0L發(fā)動機，最大功率173馬力，匹配CVT變速箱；UX260h采用2.0L發(fā)動機和電動機的混合動力系統(tǒng)，綜合功率135kW。根據(jù)配置的不同，雷克薩斯UX也有四驅(qū)車型可供選擇。

雷克薩斯試駕：1。在外觀上，雷克薩斯ux依然采用了家族的“紡錘形”設(shè)計。雖然是SUV，但是設(shè)計年輕時尚，一定會吸引很多年輕消費者。2.內(nèi)飾方面，新車依然具有濃厚的雷克薩斯家族式風(fēng)格。中控臺設(shè)計為向駕駛員傾斜，配備了時下流行的液晶儀表盤、懸浮式中控面板、雙區(qū)自動空調(diào)、一鍵啟動按鈕、電子手剎、觸摸板平板等。值得一提的是，新車還將配備PCS自動緊急制動系統(tǒng)和雷克薩斯CoDrive系統(tǒng)，進(jìn)一步輔助車輛行駛安全；3.動力方面，UX200車型搭載了雷克薩斯最新的DynamicForce系列2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大熱效率41%，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。260h車型采用2.0L混動系統(tǒng)，總輸出功率178馬力。此外，UX260h車型還帶有四驅(qū)版本。

雷克薩斯ux最大的亮點恐怕就是年輕運動的內(nèi)外風(fēng)格了，外觀足夠犀利，內(nèi)飾設(shè)計和用料方面不會因為是入門車型而縮水。新車還搭載全新一代混合動力系統(tǒng)，油耗低至4.6L/100km，部分車型還配備了AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，值得信賴。