相對(duì)于轉(zhuǎn)速T5，怠速狀態(tài)下的噪音水平略高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)本身并不是一個(gè)安靜的主兒，尤其是轉(zhuǎn)速略高的時(shí)候，可以清晰的聽(tīng)到"Psst ”但在巡航狀態(tài)下，得益于5速手動(dòng)變速箱的組合，轉(zhuǎn)速保持在較低水平，噪音控制得到加強(qiáng)。從實(shí)測(cè)噪音值來(lái)看，比轉(zhuǎn)速T5表現(xiàn)正常，所有轉(zhuǎn)速基本都和我們的推薦值差不多；從主觀感覺(jué)來(lái)說(shuō)，低速時(shí)輪胎噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太明顯，風(fēng)噪控制的很好。噪音源比T5快(時(shí)速超過(guò)70的時(shí)候噪音會(huì)更明顯。開(kāi)車不經(jīng)常跑高速的話就買(mǎi)吧，不會(huì)有大問(wèn)題)1.后輪驅(qū)動(dòng):傳動(dòng)軸穿過(guò)底盤(pán)(后輪驅(qū)動(dòng)通病，有益:有弊: )2.加速過(guò)程中:發(fā)生共振，導(dǎo)致噪音增大。3.轉(zhuǎn)速高時(shí):傳動(dòng)軸長(zhǎng)期處于高速狀態(tài)(高速運(yùn)轉(zhuǎn)是常見(jiàn)的，轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn))。4.風(fēng)噪(高速行駛時(shí)，車門(mén)和縫隙密封不夠，產(chǎn)生風(fēng)噪)5、輪胎噪聲(輪胎與路面的摩擦，主要與汽車配備的輪胎的各方面參數(shù)有關(guān))