獵豹CS9新能源的續(xù)航里程受多種因素影響。 工信部給出的續(xù)航里程為360公里。但實(shí)際使用中綜合續(xù)航里程為255公里最大定速續(xù)航里程可達(dá)310公里。 不同車型的NEDC純電續(xù)航里程也有所不同比如2019款 獵豹CS9新能源 風(fēng)尚版和精英版NEDC純電續(xù)航里程為360km2018款 EV300 風(fēng)尚版、精英版和風(fēng)行版NEDC純電續(xù)航里程為255km。 這款車搭載最大輸出90kw的電機(jī)電池組最大容量48.18kwh最高時(shí)速可達(dá)130km/h。 作為獵豹旗下小型SUV它外觀時(shí)尚年輕與燃油版基本一致有藍(lán)色裝飾。新能源車型采用按鍵換擋機(jī)構(gòu)和全新液晶儀表。其長(zhǎng)續(xù)航里程能滿足日常城市通勤保護(hù)大氣環(huán)境且節(jié)約用車成本駕駛性能和舒適性良好是家庭出行理想選擇。

獵豹CS9新能源可以使用綠色新能源牌照。因?yàn)樗且豢罴冸妱?dòng)汽車完全符合使用綠色牌照的條件。從外觀來(lái)看獵豹CS9新能源大氣新穎與燃油版有相似之處但細(xì)節(jié)獨(dú)特。前臉進(jìn)氣格柵鏤空下格柵貫穿式設(shè)計(jì)且與霧燈相連造型獨(dú)特很有精致感。動(dòng)力上它搭載一臺(tái)122馬力的電動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)高效駕駛體驗(yàn)出色。按鍵式換擋機(jī)構(gòu)科技感強(qiáng)切換檔位快速。車身尺寸方面長(zhǎng)4315毫米、寬1840毫米、高1650毫米軸距2600毫米提供了較寬敞的車內(nèi)空間。前置前驅(qū)方式配備麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架保障行駛的穩(wěn)定舒適?？傊C豹CS9新能源在外觀、動(dòng)力、配置等方面表現(xiàn)優(yōu)秀具備使用綠色新能源牌照的資格是年輕消費(fèi)者環(huán)保出行的不錯(cuò)選擇。

獵豹 cs9 新能源的續(xù)航里程情況如下 工信部給出的續(xù)航里程是 360 公里但實(shí)際使用中續(xù)航里程會(huì)更低。 影響其續(xù)航里程的因素較多。比如行駛中打開(kāi)空調(diào)因空調(diào)完全靠電力運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程降低。 溫度也會(huì)影響電池性能低溫會(huì)使鋰電池活性降低進(jìn)而影響續(xù)航里程所以冬季續(xù)航里程通常會(huì)下降。 該車采用三元鋰電池這種電池能量密度較高、重量輕低溫性能相對(duì)較好。 其綜合續(xù)航里程為 255 公里最大定速續(xù)航里程可達(dá) 310 公里。

獵豹 CS9 新能源的電機(jī)類型是永磁同步電機(jī)。 這款車的電機(jī)最大功率為 90kW最大扭矩達(dá)到 260N·m。永磁同步電機(jī)具有效率高、功率密度大、調(diào)速性能好等優(yōu)點(diǎn)。 在實(shí)際使用中這種電機(jī)能為車輛提供較為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。其在起步階段就能迅速釋放扭矩讓車輛的加速表現(xiàn)出色。同時(shí)永磁同步電機(jī)的運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)噪音和振動(dòng)較小能夠提升駕乘的舒適性。 獵豹 CS9 新能源搭載的三元鋰電池配合永磁同步電機(jī)使得車輛的續(xù)航里程達(dá)到 360 公里。而且電機(jī)的快速響應(yīng)特性讓車輛在城市道路的走走停停中表現(xiàn)得更加從容動(dòng)力輸出及時(shí)駕駛體驗(yàn)良好。 此外電機(jī)的布局為前置這種布局方式有助于優(yōu)化車輛的重心分布提高行駛的穩(wěn)定性和操控性。

獵豹 CS9 新能源采用的是承載式車體結(jié)構(gòu)。 承載式車體結(jié)構(gòu)具有不少優(yōu)點(diǎn)。其一它能減輕車身重量有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和電動(dòng)續(xù)航里程。其二這種結(jié)構(gòu)讓車輛內(nèi)部空間更寬敞為乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。其三承載式車體在行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性相對(duì)較好能讓駕駛者更輕松地掌控車輛。 對(duì)于獵豹 CS9 新能源來(lái)說(shuō)承載式車體結(jié)構(gòu)很好地適應(yīng)了其作為新能源汽車的特點(diǎn)和需求在保證車輛性能和安全性的基礎(chǔ)上為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

獵豹 CS9 新能源的后懸掛類型是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)具有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。一方面它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單成本較低能夠有效控制車輛的生產(chǎn)成本。另一方面在一定程度上能夠保證車輛行駛的穩(wěn)定性尤其是在直線行駛時(shí)。不過(guò)扭力梁式非獨(dú)立懸掛在舒適性和操控性方面可能相對(duì)遜色一些。比如在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)車輛后排的顛簸感可能會(huì)較為明顯。但對(duì)于獵豹 CS9 新能源這款車來(lái)說(shuō)其底盤(pán)調(diào)校會(huì)在一定程度上彌補(bǔ)懸掛的不足使得車輛在整體行駛質(zhì)感上達(dá)到一個(gè)較好的平衡?？傊C豹 CS9 新能源選擇扭力梁式非獨(dú)立后懸掛是綜合考慮了成本、性能和車輛定位等多方面因素的結(jié)果。

獵豹 CS9 新能源有車內(nèi)中控鎖。車內(nèi)中控鎖能方便駕駛者操控車門的開(kāi)鎖與閉鎖提升車輛使用的便利性和安全性。在獵豹 CS9 新能源車上這一配置為駕駛者和乘客提供了更好的使用體驗(yàn)。有了車內(nèi)中控鎖無(wú)論是在行車過(guò)程中防止誤開(kāi)車門還是在停車時(shí)一鍵鎖閉全車車門都能輕松實(shí)現(xiàn)。它讓車門的控制更加集中和便捷增加了車輛的整體安全性。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)能夠更好地保障兒童乘車的安全對(duì)于個(gè)人用戶而言也能在各種場(chǎng)景下更安心地使用車輛?？傊C豹 CS9 新能源配備的車內(nèi)中控鎖是一項(xiàng)實(shí)用且重要的配置。

獵豹cs9新能源續(xù)航里程多長(zhǎng)時(shí)間更換,獵豹cs9新能源續(xù)航里程多長(zhǎng)啊獵豹 CS9 新能源的綜合續(xù)航里程達(dá) 255km，等速最大續(xù)航里程則可達(dá) 310km。此款純電動(dòng)汽車的最高時(shí)速可至 130km/h，其超長(zhǎng)的續(xù)航里程足以滿足日常用車之需，不但能夠保護(hù)大氣環(huán)境，而且還節(jié)省了用車成本。新能源車型的外觀與燃油版車型大體保持一致，外觀時(shí)髦且富有朝氣。新能源版本的車型在外觀方面運(yùn)用藍(lán)色的拉花予以裝飾，主要是為了更有效地與燃油版汽車加以區(qū)分，前保險(xiǎn)杠、側(cè)窗下沿以及輪圈等位置均采用了藍(lán)色的裝飾。在動(dòng)力層面，這款車裝配的是一臺(tái)最大輸出功率為 90kw 的電動(dòng)機(jī)，電池組的最大容量為 48.18kwh。相較于同級(jí)別車型而言，這款車的超長(zhǎng)續(xù)航里程格外顯著。和燃油版車型相較，新能源車型的最大差異在于汽車的換擋機(jī)構(gòu)，采用的是按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，儀表盤(pán)也由傳統(tǒng)的機(jī)械式變成了全新的液晶儀表?？傮w來(lái)講，獵豹 CS9 新能源是一款性能出眾、外觀新穎、續(xù)航里程超長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車，極度適合日常用車。以上就是太平洋汽車對(duì)于《獵豹cs9新能源續(xù)航里程多長(zhǎng)時(shí)間更換,獵豹cs9新能源續(xù)航里程多長(zhǎng)啊》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

獵豹cs9新能源電動(dòng)機(jī)功率多大的,獵豹cs9新能源真實(shí)續(xù)航獵豹 CS9 新能源電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá) 90kW 。 獵豹 CS9 新能源系獵豹汽車所推出的一款純電動(dòng)乘用車輛。此車所采用的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 90kW ，最大扭矩達(dá) 260 ?！っ?，在傳動(dòng)方面運(yùn)用了電動(dòng)車單速變速箱。 獵豹 CS9 新能源裝載的電池組總?cè)萘繛?48.18kWh ，綜合續(xù)航里程為 255 公里。 這款車還配備了科技感更為強(qiáng)烈的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步彰顯了純電動(dòng)汽車的特質(zhì)。 動(dòng)力電池組一塊處于汽車底盤(pán)中部，另一塊裝設(shè)在汽車尾部，其綜合續(xù)航里程為 255 公里，在最為理想的狀態(tài)下可達(dá) 310 公里。 外觀層面，新能源車型和燃油版車型大體相仿，僅在內(nèi)飾方面做出了一些調(diào)整。外觀設(shè)計(jì)愈發(fā)年輕化和潮流化，相較于同級(jí)別車型，該車的綜合性能極為出色。以上就是太平洋汽車對(duì)于《獵豹cs9新能源電動(dòng)機(jī)功率多大的,獵豹cs9新能源真實(shí)續(xù)航》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

獵豹cs9新能源是純電動(dòng)嗎多少錢,獵豹cs9新能源是純電動(dòng)嗎獵豹 CS9 新能源乃是一款純電動(dòng)車型，其所配備的是一臺(tái)最大功率達(dá) 122 馬力的電動(dòng)機(jī)，于純電模式下，綜合續(xù)航里程達(dá) 310 公里，最高車速能夠抵達(dá) 130km/h，動(dòng)力呈現(xiàn)出色。身為一款新能源汽車，獵豹 CS9 的續(xù)航狀況備受矚目。其運(yùn)用的是三元鋰電池，電池組總?cè)萘繛?48.18kwh，完全能夠滿足日常的使用需要。獵豹 CS9 新能源的扭矩較大，在起步之際輸出動(dòng)力強(qiáng)勁有力，動(dòng)力響應(yīng)極為靈敏。其所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)輸出平穩(wěn)順暢，表現(xiàn)上乘。就車身尺寸而言，獵豹 CS9 新能源長(zhǎng)寬高分別為 4315*1840*1650mm，軸距為 2600mm，軸距達(dá)到了 2600mm，空間展現(xiàn)優(yōu)異，不管是前排還是后排空間均十分寬敞，人性化的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間更為舒適。以上就是太平洋汽車對(duì)于《獵豹cs9新能源是純電動(dòng)嗎多少錢,獵豹cs9新能源是純電動(dòng)嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

獵豹CS9新能源汽車確實(shí)可以使用綠色新能源牌照。作為一款純電動(dòng)汽車，獵豹CS9新能源具有出色的動(dòng)力性能和科技配置，也因此深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。其外觀設(shè)計(jì)大氣新穎，內(nèi)飾科技感十足，搭載最大功率為122馬力的電動(dòng)機(jī)，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，動(dòng)力輸出平順。特別是其采用的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，不僅增強(qiáng)了車輛的科技感，還能快速切換檔位。

獵豹CS9新能源是一款純電動(dòng)汽車，搭載122馬力的電動(dòng)機(jī)，具有出色的動(dòng)力性能。該車采用三元鋰電池，前驅(qū)方式驅(qū)動(dòng)，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。作為一款小型SUV，獵豹CS9新能源的外觀設(shè)計(jì)精美，底盤(pán)高度適中，通過(guò)性好，適合城市駕駛。同時(shí)，純電動(dòng)汽車在行駛時(shí)噪音小，舒適度高，特別適合在城市中使用。

1、下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。2、落地價(jià)方面，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。3、落地價(jià)方面，我們以獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版為例，據(jù)了解，目前在玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠。4、落地價(jià)方面，我們以獵豹CS9新能源的頂配2018款EV300精英版為例，據(jù)了解，目前在玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠。5、獵豹CS9外觀大氣，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，配置豐富，兩種動(dòng)力可選，足夠日常使用，性價(jià)比高。

價(jià)格方面，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。落地價(jià)方面，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。我們以獵豹CS9新能源的頂級(jí)2018款EV300精英版為例來(lái)計(jì)算一下。該款車型官方指導(dǎo)價(jià)為258萬(wàn)元。獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。落地價(jià)方面，我們以獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版為例，據(jù)了解，目前在玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠。自誕生以來(lái)，獵豹汽車一直致力于培育自主品牌，先后開(kāi)發(fā)出多款滿足消費(fèi)者不同需求的SUV產(chǎn)品和皮卡系列產(chǎn)品。

落地價(jià)方面，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。交強(qiáng)險(xiǎn)950元，那么總的落地價(jià)就是225478元左右?？偟膩?lái)說(shuō)，獵豹CS9新能源的綜合表現(xiàn)還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你覺(jué)得這款車的售價(jià)合理嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。我們以獵豹CS9新能源的頂級(jí)2018款EV300精英版為例來(lái)計(jì)算一下。該款車型官方指導(dǎo)價(jià)為258萬(wàn)元。獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。落地價(jià)方面，我們以獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版為例，據(jù)了解，目前在玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠。

我們以獵豹CS9新能源的頂級(jí)2018款EV300精英版為例來(lái)計(jì)算一下。該款車型官方指導(dǎo)價(jià)為258萬(wàn)元。再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元?？偟膩?lái)說(shuō)，獵豹CS9新能源的各方面表現(xiàn)還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你會(huì)為這款車買單嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導(dǎo)價(jià)為215800元，目前玉林沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8228元，最終的全款落地價(jià)為225478元。落地價(jià)方面，我們以獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版為例，據(jù)了解，目前在玉林市沒(méi)有什么優(yōu)惠。獵豹Mattu，官方指導(dǎo)價(jià)：168-188萬(wàn)元，車型定位緊湊型SUV。獵豹CT7，官方指導(dǎo)價(jià)：28-108萬(wàn)元，車型定位皮卡。獵豹CS9 EV，官方指導(dǎo)價(jià)：58-258萬(wàn)元，車型定位小型SUV。

1獵豹cs9新能源續(xù)航能力cs9新能源的工信部給的續(xù)航里程是360公里，還不錯(cuò)。但在實(shí)際使用中，續(xù)航里程會(huì)更低，因?yàn)镸IIT在一些理想條件下測(cè)試了續(xù)航里程。純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)受到很多因素的影響，比如溫度、風(fēng)向、胎壓、怠速開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)、電池充放電次數(shù)等。純電動(dòng)汽車的電池性能會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而下降，導(dǎo)致純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程降低。純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運(yùn)行。如果駕駛時(shí)打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)，續(xù)航里程會(huì)減少。Cs9新能源是單電機(jī)車。這款車的電機(jī)最大功率90kw，最大扭矩260Nm。這車的電機(jī)是前置的，所以這車也是前輪驅(qū)動(dòng)。Cs9新能源使用三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車或者插電式混合動(dòng)力汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成。2獵豹cs9ev新能源續(xù)航能力工信部給出的這款車?yán)m(xù)航里程為360公里。其實(shí)續(xù)航里程很低。影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素很多。如果在行駛過(guò)程中打開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)，汽車的續(xù)航里程會(huì)減少。純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣開(kāi)關(guān)完全靠電力操作，所以行駛中打開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)會(huì)影響續(xù)航里程。獵豹cs9采用三元鋰電池，鋰電池的性能也會(huì)受到溫度的影響。如果溫度很低，鋰電池活性會(huì)降低，影響續(xù)航里程。所以大部分純電動(dòng)汽車在冬季續(xù)航里程會(huì)下降。三元鋰電池低溫性能還是很好的，低溫性能差的電池是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池能量密度高，重量輕。三元鋰電池非常適合家用純電動(dòng)車。一般純電動(dòng)公交車用磷酸鐵鋰電池，因?yàn)楦踩?。磷酸鐵鋰電池800才開(kāi)始燒。

對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車出問(wèn)題是不可避免的，比如這款。獵豹cs9新能源是純電動(dòng)嗎？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。這是一輛122馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)汽車。獵豹cs9是單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)最大功率90kw，最大扭矩260 Nm。獵豹cs9用的是三元鋰電池，不是前輪驅(qū)動(dòng)。獵豹cs9前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。這輛車的設(shè)計(jì)非常好。是小型suv。cs9的長(zhǎng)寬高分別為4,315mm、1,840mm和1,650mm，軸距為2,600mm。純電動(dòng)汽車的靜音性非常好，因?yàn)殡姍C(jī)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有不必要的抖動(dòng)和噪音。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出方式也更適合走走停停的城市道路。一般內(nèi)燃機(jī)需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而電機(jī)則不需要。把純電動(dòng)車停在原地，把油門踏板踩到底，電機(jī)馬上就能輸出最大扭矩。電機(jī)的這種動(dòng)力輸出特性非常強(qiáng)大，一些高性能的純電動(dòng)汽車完全沒(méi)有問(wèn)題。獵豹cs9的底盤(pán)高度比較高，這款車的通過(guò)性也很好。別忘了這是一款suv車型，擁有suv的所有優(yōu)點(diǎn)。許多年輕消費(fèi)者在買車時(shí)更喜歡小型SUV。

對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車出問(wèn)題是不可避免的，比如這款。獵豹cs9的新能源續(xù)航里程有多長(zhǎng)？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。工信部給的這款車?yán)m(xù)航里程是360公里。實(shí)際使用中續(xù)航里程較低。影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素很多。如果在行駛過(guò)程中打開(kāi)空調(diào)，汽車的續(xù)航里程會(huì)降低。純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)完全靠電運(yùn)行，所以開(kāi)車時(shí)開(kāi)空調(diào)會(huì)影響續(xù)航里程。獵豹cs9采用三元鋰電池，鋰電池的性能也會(huì)受到溫度的影響。如果溫度很低，會(huì)降低鋰電池的活性，影響續(xù)航里程。所以大部分純電動(dòng)汽車在冬季續(xù)航里程會(huì)下降。三元鋰電池低溫性能還是很好的，低溫性能差的電池是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池的能量密度比較高，這種電池的重量也很輕。三元鋰電池非常適合家用純電動(dòng)車。一般純電動(dòng)公交車用磷酸鐵鋰電池，因?yàn)檫@些電池更安全。磷酸鐵鋰電池800開(kāi)始燃燒。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，空間大。這是這款車與其他地方相比表現(xiàn)出色的兩個(gè)地方。缺點(diǎn)：做工有點(diǎn)粗糙，組裝有點(diǎn)馬虎。外觀：外觀霸氣，路上回頭看也不錯(cuò)。黑色的車很穩(wěn)重，很有內(nèi)涵內(nèi)飾：用料就那樣，做工真的差不多，內(nèi)飾沒(méi)有下苦功的余地：整體空間足夠大，配置就不用說(shuō)了：無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，倒車視頻影像，定速巡航，真皮方向盤(pán)。動(dòng)力：加速一般，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)。剛開(kāi)始感覺(jué)有點(diǎn)肉肉的，不過(guò)開(kāi)著家用還是夠的。越野：操控有點(diǎn)虛，方向盤(pán)不重，很好控制續(xù)航：油耗尚可。畢竟磨合期之前有這個(gè)表現(xiàn)是可以的。舒適度：自己感覺(jué)的話，舒適度一般，噪音控制的不是很好。