在首保期，汽車保養(yǎng)應(yīng)在4S店做，二保期及后續(xù)保養(yǎng)可以由車主負(fù)責(zé)自己定。一、保養(yǎng)常識(shí)：1、一般來(lái)講新車都有一個(gè)免賠期(現(xiàn)行的主要有2年6萬(wàn)公里--3年10萬(wàn)公里)，在免賠期內(nèi)的車輛質(zhì)量保障責(zé)任由4S負(fù)責(zé)，過(guò)了免賠期由車主負(fù)責(zé)。2、4S點(diǎn)的保養(yǎng)質(zhì)量是有保障的，保養(yǎng)的全面，但就是價(jià)格貴點(diǎn)。二、其它政策：1、汽車“三包政策”規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品不在生產(chǎn)者授權(quán)的4S店等保養(yǎng)，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題只要與該保養(yǎng)沒(méi)有因果關(guān)系，或者說(shuō)在其他汽車4S店保養(yǎng)未造成損壞的，經(jīng)營(yíng)者不能免除三包責(zé)任。2、《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》：托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。”這意味著車主可以自主選擇一些非廠家指定的4S店進(jìn)行保養(yǎng)，廠家不得強(qiáng)制或變相強(qiáng)制指定維修單位。還規(guī)定“機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場(chǎng)后六個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)信息和工時(shí)定額?！边@意味著新車投放市場(chǎng)銷售后的六個(gè)月以內(nèi)，廠家必須將新車的維修參數(shù)信息和工時(shí)定額，向社會(huì)進(jìn)行公布，防止維修技術(shù)的壟斷。相關(guān)規(guī)定：我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第9條規(guī)定：“消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利。消費(fèi)者有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購(gòu)買或者不購(gòu)買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。消費(fèi)者在自主選擇商品或者服務(wù)時(shí)，有權(quán)進(jìn)行比較、鑒別和挑選……”。第23條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)，按照國(guó)家規(guī)定或者與消費(fèi)者的約定，承擔(dān)包修、包換、包退或者其他責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定或者約定履行，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕?！钡?4條規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者不得以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，或者減輕、免除其損害消費(fèi)者合法權(quán)益應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事責(zé)任。格式合同、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內(nèi)容的，其內(nèi)容無(wú)效?！?/div>

我不忍心拆，只做了輪轂的，感覺(jué)差距不是很明顯（輪胎早就換了米胖子）。現(xiàn)在只想跪求大神給個(gè)解決全景天窗下大雨的隔音問(wèn)題。

你別聽他瞎忽悠，就算關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，有沒(méi)點(diǎn)燃的汽油，但當(dāng)時(shí)氣缸內(nèi)溫度是多少？再加上氣缸并不是絕對(duì)密封的，所以那點(diǎn)汽油早就揮發(fā)了（更別說(shuō)曲軸停止的時(shí)候，有的氣缸的氣門有可能是打開狀態(tài)），真正的原因是，冷車的時(shí)候，為了更容易點(diǎn)火，ecu會(huì)加大汽油的噴油量，再加上冷車狀態(tài)下，汽油霧化不好，這就會(huì)造成汽油燃燒不完全，表現(xiàn)就是噴黑煙。

電機(jī)能升能降，就是運(yùn)行的模式不對(duì)，先別急著換件，看能不能對(duì)玻璃開關(guān)進(jìn)行一下初始化設(shè)置，有很多車型通過(guò)在開關(guān)上的操作就能進(jìn)行模式初始化，萬(wàn)一只是軟件的故障不就省事了，當(dāng)然，如果在保更換個(gè)新的副駕電機(jī)也是比較不錯(cuò)的！

別把18說(shuō)的跟比17好多少一樣你又沒(méi)有17你怎么知道這么清楚的？自己看看現(xiàn)在論壇故障性能受限散熱噪音全是18的17高速公路胎壓不足我還能換個(gè)全尺寸備胎18款呢？耽誤事，還得去找輪胎店補(bǔ)胎。多那個(gè)主動(dòng)剎車道保持卵用沒(méi)有，你說(shuō)的脫檔你說(shuō)你自己有我17還真沒(méi)有。知道為什么這車新款一上市不但不貴反而便宜了嗎，縱橫車市都是少有的情景，因?yàn)?7款路虎虧著賣這車的，所以把18款的成本調(diào)節(jié)了，17款要依靠進(jìn)口美國(guó)福特發(fā)動(dòng)機(jī)，18款自己在中國(guó)蘇州常熟工廠組裝，成本大大降低，車的自重增加了80公斤鋁換成了鐵，主動(dòng)剎車和車道保持僅僅需要刷電腦軟件程序，而全尺寸備胎一臺(tái)車硬性成本就要幾千RMB一年的產(chǎn)量又夠節(jié)約一大筆開銷，這就是18款雖然是新款但是不但沒(méi)有漲價(jià)，反而比17款還要優(yōu)惠的道理。

你的溫度零上18度來(lái)東北試試零下二十幾度本人90D折扣60溫度低動(dòng)能回收系統(tǒng)不工作腳離開電門車不減速看看我前幾天的能好嚇?biāo)廊水?dāng)然市區(qū)開偶爾一點(diǎn)點(diǎn)暴力加熱座椅暖風(fēng)都正常開

冬天需要的熱能更多，發(fā)動(dòng)機(jī)必須多做功才能維持工作溫度。即氣溫造成了汽油的熱效率降低。汽油燃燒釋放出的熱分為三部分：其中約1/3的熱量轉(zhuǎn)化為有效功；1/3被冷卻水帶走；還有1/3在排氣時(shí)釋放出去。也就是說(shuō)，汽油機(jī)的有效熱效率為30%左右。冬季，由于機(jī)油黏稠度高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒(méi)有轉(zhuǎn)化為有效的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。

你眼光還是蠻不錯(cuò)的。35W內(nèi)，能跟atsl拼加速的，只有a4l高功率了。我買的atsl，但是對(duì)a4l45tfsi一直念念不忘，atsl開了5000公里，剛好最近朋友也想買atsl，我就介紹他去試一下a4l高功率做個(gè)對(duì)比，這下我才放下了心頭大石。試駕后有以下體會(huì)：1、這兩臺(tái)車的風(fēng)格是完全不一樣的，是兩個(gè)極端，ats運(yùn)動(dòng)，a4l舒適。2、a4l是完全沒(méi)有操控可言的，方向盤偏軟、避震偏軟、過(guò)彎車身側(cè)傾嚴(yán)重，這是正兒八經(jīng)的傻快。3、a4l高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)雙離合，匹配是相當(dāng)?shù)耐昝?，換擋很平順，毫無(wú)頓挫，比寶馬的ZF8AT還要平順，難怪它01那么快。4、考慮atsl的人，一般對(duì)駕駛樂(lè)趣都是比較看重的，然而a4l高功肯定不是你的菜。5、這兩輛車是完全沒(méi)有可比性的，你自己去試駕一下就知道了，別整天看著這個(gè)01加速去選車。

有意思嗎？我跑這個(gè)電量14.1就是正常市區(qū)，自己算我47度電能跑多少公里！自己的用車情況不要強(qiáng)加給別人！我冬季正常就可以230，愛信不信！我五萬(wàn)公里的車，我天天用著就是爽！你愛跑多少是你的事，我還出現(xiàn)過(guò)一鍋電只跑50公里（純停車取暖），有意義嗎？不用回了。

開800的司機(jī)都很好聊，你給錢他們肯定不會(huì)收，你說(shuō)請(qǐng)他們吃餐飯應(yīng)該能幫助你，北京有濤哥好幾個(gè)買有自動(dòng)擋，你在論壇上面自己找，自己主動(dòng)聯(lián)系別人，別人是不會(huì)聯(lián)系你的

有低溫保護(hù)，變速箱不升檔，水溫起來(lái)就好，我冬天都是龜行一兩公里，水溫慢慢就起來(lái)了，快5年了，從來(lái)不熱車

我了解的萬(wàn)通洪力優(yōu)惠1.5，手續(xù)費(fèi)4個(gè)點(diǎn)，出庫(kù)700。不過(guò)我沒(méi)在北京提，北京380豪，黑外黑內(nèi)車太少，我在廊坊提的，車35，保險(xiǎn)4個(gè)點(diǎn)，贈(zèng)貼膜腳墊以及各種小裝具啥的。

我做的金融是18期，1800首期利息，然后跟我說(shuō)他家是壓大綠本，讓我先交3000塊押金，然后過(guò)完年上完拍照回來(lái)吧大綠本壓給4s店。然后退我3000塊錢押金！

同手時(shí)，也是八百多公里，現(xiàn)在6.6~6.7之間徘徊，大部分國(guó)道，建議你拉一下高速去，我打算過(guò)兩天去拉一下高速

我看了很多淘寶買家評(píng)論人家五十元安裝費(fèi)。人家還是五件套。我做保養(yǎng)也要升起來(lái)。四S店也就150的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)。你這安裝個(gè)護(hù)板建議500服工時(shí)費(fèi)。真是夸張。難道用一下升降機(jī)好幾百

有了7座夏朗，再買一輛6座夏朗，絕對(duì)真愛啊您要是買了，同時(shí)擁有7座和6座夏朗，全球估計(jì)都找不出第二位了

不要相信專業(yè)或?qū)＜?。舉個(gè)例子：2011年甬溫線高鐵事故還有印象吧？那是一個(gè)信號(hào)事故，應(yīng)該顯示紅燈的顯示了綠燈導(dǎo)致后車闖了進(jìn)去。鐵路信號(hào)有個(gè)規(guī)矩，“故障導(dǎo)向安全”，就是出故障無(wú)法避免，但其后果應(yīng)該是安全的。簡(jiǎn)單說(shuō)，綠燈可以變紅燈，紅燈不可以變綠燈。當(dāng)時(shí)雷擊損壞了一塊線路板，導(dǎo)致紅燈信號(hào)不能傳導(dǎo)到后方信號(hào)機(jī)（在控制臺(tái)上顯示的是紅燈）。調(diào)度人員又根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)相信了信號(hào)系統(tǒng)，沒(méi)有向后車提供前方車輛緩行信息，最后承擔(dān)責(zé)任的是調(diào)度人員。司機(jī)也相信了信號(hào)系統(tǒng)，出山洞轉(zhuǎn)彎后發(fā)現(xiàn)前車，為時(shí)已晚。事后更換了進(jìn)口線路板，并改進(jìn)了行車調(diào)度規(guī)則。但是系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷，設(shè)計(jì)鑒定評(píng)審的專家組沒(méi)有受到懲處，定責(zé)時(shí)并未追究他們。故障導(dǎo)向安全，在鐵路深入人心，是專家不懂嗎？不是。但是設(shè)計(jì)的這個(gè)系統(tǒng)違背了這個(gè)精神。而所有的用戶都在相信專家。電子手剎沒(méi)有故障導(dǎo)向安全的機(jī)制，出事是你自己的。設(shè)計(jì)者，生產(chǎn)者不會(huì)擔(dān)責(zé)。

為什么我選3699，錢不考慮的情況下，3999我排除，我自己的駕駛習(xí)慣來(lái)說(shuō)，我連定速巡航都很少用，其他高科技用得更少，還擔(dān)心穩(wěn)定性，要說(shuō)我是一個(gè)自己摸方向盤都不愿意別人摸方向盤來(lái)得穩(wěn)當(dāng)?shù)娜耍辉敢獍岩患胰说陌踩唤o電子，當(dāng)然這只是我一個(gè)鄉(xiāng)巴佬的個(gè)人感覺(jué)，為什么不要3299呢，因?yàn)槎嗟碾婇T，老的孩子上下車方便，特別是我家停車地方是坡停，沒(méi)電動(dòng)門，要打開滑門，很重的，全景天窗，雖然我覺(jué)得作為開車的人，沒(méi)用，也享受不到，但是孩子喜歡，所以是我，絕對(duì)3699

首先確定在打開天窗到什么程度時(shí)發(fā)生？打開半程？全開？翹起？還是打開天窗內(nèi)拉板的情況下？自己檢查：查看軌道是否有松動(dòng)的地方？你開車叫另一人用手推、拉、按天窗某個(gè)部位看看是否不響了？

這車開的太少了，都快打不著火了，外地牌照，平時(shí)也限行，我今天六點(diǎn)半就出門了，七點(diǎn)到公司，停車的時(shí)候來(lái)這么一下……就當(dāng)是教訓(xùn)了