馬自達8油耗狀況：1、常規(guī)汽車，發(fā)動機在2.0L以內(nèi)，百公里油耗與排量沒有直接關(guān)系。與車輛整體匹配有關(guān)、與發(fā)動機性能、車輛自重（整備質(zhì)量）、風(fēng)阻系數(shù)等有關(guān)；2、一般情況，1.5L發(fā)動機的轎車油耗應(yīng)該在6--8升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右；市內(nèi)、市郊道路行駛綜合油耗在7.5升左右；3、油耗與駕駛習(xí)慣、駕駛熟練程度有關(guān)、與交通擁堵情況有關(guān)，為此上述給出的油耗參考指標，未考慮交通擁堵和不好的駕駛習(xí)慣（如好急加速、急剎車、不及時換擋等）。

馬自達8的通病來自變速箱，具體如下：1、變速箱跳擋或無法升降擋：在車輛進入某個擋位時出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)速過高，在出現(xiàn)劇烈頓挫感時車輛越過一個擋位進入下一擋位，跳擋問題在車輛高速行駛時很容易察覺；2、變速箱漏油：這是自動變速箱最常見的故障了，變速箱滲油和漏油有著本質(zhì)上的區(qū)別，對于漏油的定義為滲漏的油液可以形成滴狀，必須要進行維修；3、換擋抖車，剛開始可能抖動不太明顯，因為很可能是個人駕駛習(xí)慣造成的，但是后期就很明顯了。

馬自達8這款車的機油、機油濾清器，大概每5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和油濾清器需要每一萬公里進行更換：1、在專業(yè)的汽車維修站，首先將汽車開進維修車位，用舉升器將車升高到160-170cm的高度；2、用專用的機油濾清器扳手逆時針轉(zhuǎn)動拆下機油濾清器。然后從包裝盒內(nèi)取出新的機油濾清器并檢查新濾清器上的螺紋和橡膠密封件，控干凈氣缸體上的安裝座然后用少量的潤滑油涂濾清器的橡膠密封。第三步就是安裝了；3、用手安裝上機油濾清器，固定好后再用專用工具順時針方向擰緊機油濾清器。安裝完畢后，向發(fā)動機加注機油至規(guī)定的液面高度，運行發(fā)動機至少3分鐘，然后檢查機油是否泄漏。

馬自達8商務(wù)車的價格如下：1、馬自達8是輛7人座的MPV，其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達到2950mm，車身遠遠大于普力馬和馬自達5，為目前馬自達車型體積最大的MPV；2、馬自達8采用一汽馬自達6曾經(jīng)使用過的舊型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發(fā)動機的車輛，（新的國內(nèi)的馬自達6現(xiàn)在使用新改型的L4發(fā)動機），最大功率達到120KW，最大扭矩為209N·m；3、07年6月，馬自達8剛在香港上市，售價在27萬港幣，取得了較好的評價。馬自達8也曾少量在內(nèi)地銷售，不過原裝進口的馬自達MPV采用的是3.0升V6DOHC發(fā)動機，內(nèi)地售價超過35萬元。

馬自達8停產(chǎn)的原因應(yīng)該就是質(zhì)量的問題，還有銷量問題，廠家綜合考慮的。以下是這款車的詳情：1、總體來說夠大，夠舒適，外觀看著很大氣，很運動，第一眼看，不像MPV，實車看上去更像SUV，正面看！感覺很巨大，SUV的感覺；2、摸了摸左邊右邊以及中控，硬塑料，基本上和寶來的差不多。但話說回來，tl的內(nèi)飾是很好的，可我同樣不滿意，因為人總是不滿足的。坐的久了，這些會慢慢忽略掉；3、第二排空間，2車都挺大，但區(qū)別的地方還是明顯的，那就是M8的第二排實際是2個座位，和在一起變成可以坐3個人，但中間那個很多兄弟都說過了，很不舒服。

下面是關(guān)于“馬自達8故障率高嗎”的相關(guān)介紹： 馬自達8，車主普遍反饋故障率偏高，存在轉(zhuǎn)向設(shè)計上的缺陷以及部分存在方向盤異響。馬自達8是一汽馬自達旗下的一款七座MPV車型，在二手車市場上屬于一款保值率一般的車型。其在第三年的平均保值率為60%，低于平均標準。馬自達8因微銷量太差，在2016年被停產(chǎn)。銷量差的原因在于馬自達8的產(chǎn)品力影響力相對較弱，并且在發(fā)動機、底盤以及變速箱三大件的諸多層面對比上，都比不上同為日系車的本田以及美系車別克GL8等，屬于一款“叫好不叫座”的車型。本身的新車售價是在21萬到26萬之間，沒有什么價格優(yōu)勢。馬自達8存在的通病包括變速箱跳檔或者無法升降檔等，在正常的道路行駛中還是比較危險的。

關(guān)于“馬自達8商務(wù)車有哪些顏色？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 馬自達8商務(wù)車顏色有極夜黑、流星灰、炫亮銀、珠光白和紫晶檀，以馬自達8的2015款2.5L至尊版為例：其是一款5門7座MPV，搭載5擋手自一體變速箱，長寬高分別為4860mm、1852mm、1685mm，軸距為2950mm，最高車速達到每小時185千米。馬自達8的2015款2.5L至尊版使用2.5L直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為226牛米，最大功率為163千瓦，油箱容積為69L，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為機械液壓助力。

馬自達8本田奧德賽哪個好看？馬自達8還是本田奧德賽，從車身尺寸上來說，奧德賽各項指標都比馬自達8小，下半身看起來更像是一輛更大的旅行轎車。其外形設(shè)計不僅容易被普通家庭用戶接受，也受到很多中小公司的青睞。 馬自達8比奧德賽大，造型應(yīng)該更新穎。畢竟奧德賽上市很久了，小改一下我們也習(xí)慣了。馬自達8大嘴的設(shè)計使得馬自達的家族特征，更直的線條和棱角分明的設(shè)計讓它看起來更有層次感。 馬自達8兩側(cè)后門采用滑動式設(shè)計。與普通車門的開啟方式相比，滑動門即使在有限的空間內(nèi)也能開啟，讓后排乘客上下車更加自如。不過相比奧德賽，拉門很容易讓我們聯(lián)想到別克GL8，商務(wù)氣質(zhì)很強。 馬自達8使用的所有輪胎尺寸都是215/65 R16，而奧德賽使用的是215/55 R17輪胎，除了入門級車型與馬自達8的輪胎尺寸相同。其實輪轂的大小對車輛的日常使用并沒有什么影響，只是尺寸較大的輪轂與車身的比例更加和諧。風(fēng)格方面，奧德賽的輪轂應(yīng)該看起來更年輕，更有動感。 相比馬自達8本田奧德賽在車尾的設(shè)計上，兩款車型都比自家車頭低調(diào)很多。奧德賽的車身高度比馬自達8略低，尾燈更大，所以在視覺上看起來更寬。兩車車尾整體非常接近，雙排氣管給車尾帶來了一些運動感。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

和馬自達8本田奧德賽哪個更精致？馬自達8和本田奧德賽在內(nèi)飾設(shè)計上，奧德賽的中控臺更加復(fù)雜，多層次的設(shè)計帶來了強烈的立體感。馬自達8的內(nèi)飾設(shè)計比奧德賽硬朗得多。線條和布局往往是直的和簡單的。微微凸起的中控臺看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。中控臺下部裝飾了一些深色的仿木紋，但并不會讓人覺得反感，有些裝飾還是可以接受的。 馬自達8本田奧德賽的兩個儀表都廣泛采用藍白兩色，紅色指針顯示非常清晰易讀。但是馬自達8的儀表盤液晶屏顯示的信息比奧德賽少很多，比如續(xù)航里程，平均油耗等。而且開門的顯示也沒有奧德賽那么清晰，因為馬自達8只用了一個指示燈，而不是奧德賽那種，可以具體顯示是哪個門。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

哪個乘坐空間比馬自達8本田奧德賽大？8兩款車在做工和用料上和本田奧德賽基本一致。對于20萬價位的車型，相信大部分消費者都不用特別在意做工，看配置和舒適度才更實用。 與馬自達8本田奧德賽相比，馬自達8在車身長度上有一定優(yōu)勢。但是，真正坐進車里，奧德賽的空間表現(xiàn)是最好的。車的前后排都很寬敞。由于高度有限，奧德賽第三排的頭部空間有些局促。當身高超過175cm時，乘客不應(yīng)選擇坐在最后一排。另一方面，馬自達8有著不同的表現(xiàn)。腿部空間雖然略遜于奧德賽，但充裕的頭部空間其實讓車內(nèi)乘客更加舒適，不會感到壓抑。 本田奧德賽的三排座椅設(shè)計是2 3 2，馬自達8的是2 2 3。馬自達8第二排兩個獨立座椅的乘坐舒適性比奧德賽好。當然，馬自達8中的獨立座椅設(shè)計也讓它表現(xiàn)出了一些商務(wù)風(fēng)格。 在馬自達8中，第二排座椅可以前后移動，第二排右側(cè)的獨立座椅也可以左右移動，這樣第二排就可以合并成一個可以坐三個人的座椅。但是中間乘客的舒適度肯定大打折扣。這樣的設(shè)計不僅可以縮短第二排乘客的距離，還可以讓第三排乘客從右側(cè)車門上下車更加方便。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達8本田奧德賽后備箱馬自達8和本田奧德賽哪個的空間優(yōu)勢大，后排的靈活性也是MPV車型的一大優(yōu)勢。奧德賽和馬自達8兩款車型的第三排都可以放入后備箱地板，增加后備箱的儲物空間。但由于第二排的設(shè)計不同，馬自達8在第三排放在地板下時只能坐兩個乘客。 與馬自達8本田奧德賽相比，除了第二排座椅數(shù)量不同，當后兩排需要完全放平時，奧德賽可以輕松將第二排坐墊向前翻，靠背完全放平，與后備箱地板形成一個平面。不過馬自達8的第二排座椅不能完全折疊，奧德賽在后備箱的擴展能力上表現(xiàn)更好。 對于馬自達8和本田奧德賽來說，除了它的擴展能力，更應(yīng)該關(guān)注它的日?？臻g。三排座椅同時打開時，由于長度的優(yōu)勢，馬自達8的表現(xiàn)更大。而且在后備箱地板下設(shè)計了隱藏式車廂，充分利用了空間。奧德賽打開第三排座椅后的空間非常有限。 開著馬自達8和本田奧德賽去旅行的時候，后面兩排座椅完全可以放平到目的地。兩者的區(qū)別在于奧德賽只能拉平前兩個排放，而馬自達8不僅能拉平前兩個排放，還能拉平后兩個排。其余組合，馬自達8更靈活。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達8本田奧德賽儲物空間馬自達8和本田奧德賽在日常使用中哪個儲物空間更大？奧德賽前后門都設(shè)計了儲物格，后門的儲物格是雙層的，這在同級車中還是比較少見的。 馬自達8的后門采用了滑動式設(shè)計，但是自身的儲物空間受到一定的限制，基本上只能放普通的瓶裝飲料。當然前門的空間還是不錯的。除了車門上的杯架設(shè)計，第一排中間還設(shè)計了可以翻起的杯架和儲物格。為了照顧后排乘客，還為第二排設(shè)計了可折疊的杯架，方便乘客使用。 本田奧德賽第一排中間的儲物空間可以翻起來。除了杯架，儲物格還設(shè)計了上蓋，既美觀又實用。第二排乘客的杯架設(shè)計在中央扶手的位置。 除了前兩排的儲物空間，第三排的乘客也能享受到和馬自達8本田奧德賽一樣的便利。奧德賽為第三排的兩位乘客設(shè)計了杯架和儲物格。儲物格雖然不大，但還是可以放手機等小件物品的。在日常儲物空間上，兩款車都表現(xiàn)出了不錯的水平。兩者在我們的日常使用中都可以提供非常豐富的儲物空間，可以說是各有千秋。 在配有馬自達8本田奧德賽的頂配車型上，馬自達8配備了電動門，方便后排乘客上下車，配有奧德賽的頂配車型則將第三排座椅升級為電動。對于很多女司機來說，這樣的設(shè)計無疑讓日常使用更加方便。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達8本田奧德賽的儲電系統(tǒng)哪個強？動力方面，馬自達8和本田奧德賽采用的是2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率133kW(180馬力)，最大扭矩218nm，這款發(fā)動機和雅閣用的一樣，驅(qū)動奧德賽1.7噸左右的車身也能輕松搞定。 至于馬自達8本田奧德賽的動力系統(tǒng)，馬自達8搭載的是2.3L自然吸氣發(fā)動機，與馬自達6上一款相同。只是為了適應(yīng)國內(nèi)的油品，發(fā)動機的壓縮比略有降低。雖然功率降低到113kW(154馬力)，但扭矩不減反增，維持在中級水平，達到205Nm，馬自達8的車身重量比奧德賽略高，發(fā)動機功率輸出也略低，并且使用4速手自一體變速箱，所以相信實際動力表現(xiàn)會略遜于奧德賽。但是，我覺得作為一款MPV車型，我們并不在乎它加速有多快，動力有多大。寬敞的空間和舒適的乘坐是我們所追求的。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

哪個配置比馬自達8別克GL8更豐富？馬自達8和別克GL8。主動安全方面，別克GL8 LT行政版配備了四安全氣囊、ABS和EBD功能。不過相比第一，馬自達8的六安全氣囊、ABS EBD、EBA TCS ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是目前中高端MPV才會有的裝備。 相比馬自達8別克GL8的配置，馬自達8給了一個同級獨有的小玩意，——雙電動開門。我們可以用四種方式控制電動門的開關(guān)。但考慮到部分品牌的電動門容易被誤操作損壞，馬自達8移門的可靠性還是需要時間的檢驗。 馬自達8的兩個電動滑動門仍然在控制防夾的力度。編輯只要輕輕觸碰車門側(cè)面，車門就會自動反方向移動，避免傷及乘客。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

與馬自達8別克GL8同在第三排空間，其中馬自達8和別克GL8在第三排空間，馬自達8的第三排座椅在第二排乘客正常坐姿，也就是176cm的情況下，可以提供一拳左右的腿部空間，保持兩拳左右的腿部空間。同時，第三排座椅還可以提供不同角度的靠背調(diào)節(jié)和中央扶手，滿足乘客的舒適性。 第三排座椅是別克GL8的亮點。別克GL8第二排座椅調(diào)整為正常后，第三排座椅可以為乘客提供接近2拳的腿部空間，同時可以擁有1拳左右的頭部空間。這和別克GL8較長的車身和軸距有關(guān)。即使?jié)M載坐很久，第三排乘客也不會覺得太難受。缺點是進別克GL8第三排確實不方便。 馬自達8的前排主駕駛座有電動調(diào)節(jié)功能，這不得不承認是方便的。而別克GL8的坐姿更高，座椅本身更寬，腰部支撐調(diào)節(jié)，可以輕松調(diào)節(jié)到舒適的范圍。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

和馬自達8別克GL8是哪個儲物空間？儲物空間方面，馬自達8的手套箱有阻尼，里面的黑色植絨不脫落。這讓我們想到了奔馳C180等一些豪華品牌的產(chǎn)品會掉黑絲絨。兩個帶照明的化妝鏡絕對是沙龍式的，明顯是為國內(nèi)消費者準備的，商務(wù)用戶可以直接忽略。 馬自達8的手套箱有阻尼，里面的黑色植絨不掉毛，這讓我們聯(lián)想到奔馳C180等一些豪華品牌的產(chǎn)品會掉黑絨。兩個帶照明的化妝鏡絕對是沙龍式的，明顯是為國內(nèi)消費者準備的，商務(wù)用戶可以直接忽略。 馬自達8別克GL8前排座椅中央，所有車門內(nèi)側(cè)，第三排座椅兩側(cè)都可以看到杯架和實用儲物盒?？紤]到MPV車型的前后排行走要求，馬自達8專門為前排座椅設(shè)計了折疊杯架，而類似的設(shè)計別克GL8則出現(xiàn)在第二排座椅兩側(cè)。兩款車型的滑動門都配備了兒童安全鎖，第二排座椅還配備了ISOFIX兒童安全座椅功能。 相比馬自達8別克GL8在后備箱的實用性上，別克GL8提供了第三排座椅可以整體放倒，可以向上翻或者向前拆。事實上，別克GL8的后排除了主副駕駛位和副駕位，都是可以完全清空的。馬自達8和很多車一樣，后排座椅提供傾翻功能，儲物空間有保證，但明顯略遜于別克GL8，第二排座椅無法傾翻或拆卸。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達8別克GL8動力總成哪個強？馬自達8和別克GL8。動力系統(tǒng)方面，馬自達8沿用了之前馬自達6上的動力系統(tǒng)，MZLR3發(fā)動機排量2.3L根據(jù)老款馬自達6的參數(shù)，這款發(fā)動機最大功率120 kW，最大扭矩204 Nm。事實上，在馬自達8中，這款發(fā)動機的功率已經(jīng)降至113 kW，最大扭矩增加了1 Nm，達到205 Nm /4000 rpm。 變速箱上的馬自達依然使用之前的艾欣4AT產(chǎn)品，技術(shù)成熟，維護成本低。但因為產(chǎn)品過時而被消費者詬病，四擋結(jié)構(gòu)跟不上潮流，即使對于追求低速扭矩輸出的MPV來說，擋位也沒那么重要。當然，另一個值得考慮的問題是日本地震對艾欣一家工廠的破壞，這可能會影響該產(chǎn)品出現(xiàn)故障后的交貨周期和配件成本。 在與馬自達8別克GL8的動力系統(tǒng)方面，別克GL8的發(fā)動機其實大家都很熟悉，就是之前新君威搭載的非SIDI系列2.4L Ecotec發(fā)動機，最大功率123 kW (167馬力)，最大扭矩225 Nm。與之匹配的是通用的GF6系列6T40變速箱，該變速箱設(shè)計有6檔前速。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達8別克GL8馬自達8和別克GL8的底盤結(jié)構(gòu)哪個好？底盤結(jié)構(gòu)上，馬自達8采用了和奧德賽一樣的多連桿獨立懸架，但是MPV車型不需要依靠懸架來提高操控能力，舒適性才是最重要的。而且這樣的懸掛式也是對載重量的考驗，滿街跑的奧德賽就是最好的例子。 在這方面，別克GL8的整體橫梁懸架經(jīng)過了多年的市場檢驗，得到了消費者的認可。再次證明，在MPV領(lǐng)域，“懸浮控”是沒有話語權(quán)的，適當?shù)呐嘤?xùn)可以事半功倍。要知道，像GMC，福特E350這樣的豪華房車MPV，還是用鋼板彈簧的！更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達8保養(yǎng)費用在4S店小保養(yǎng)大概1000元左右，在外面維修店700元左右： 1、在4S店保養(yǎng)的話，各項費用都會比在外面保養(yǎng)要高一些，比如在4s店用半合成機油可能和你在外面用全合成機油的價位是差不多的，三保我是在自己網(wǎng)上買的GT魔力紅以及馬勒的三濾帶到外面的汽修店保養(yǎng)得，加上工時費總共還不到1000； 2、二保的時候是在店里的原廠機油，原裝的三濾，加上工時費總共是1300，價位要高些，而且用的機油和零配件一般，6000的時候就不行了，自己換的GT魔力紅配合馬勒的三濾可以到120000； 3、駕駛體驗還好很多，油門輕，這些是之前體驗不到的，當然這些知識我的經(jīng)驗，最好還是自己試下，感覺下差距。

馬自達8的保養(yǎng)時間是有規(guī)定的，一般是3個月或者1萬公里的： 1、如果開車比較勤，工作日上下班，周末出去玩，行駛里程多，就可以按照行駛里程去保養(yǎng)； 2、有的車只周末開出去，甚至一個月也開不了幾次，一年下來才跑個幾千公里，這樣的情況就可以按照行駛時間來進行保養(yǎng)； 3、一般汽車的保養(yǎng)時間是三個月，但是如果你實在跑的里程少之又少，就按照半年保養(yǎng)一次。