換減震器的費用不包括人工費的話，材料費大概在400~500之間。汽車換避震器大概需要1000元左右，減震器一般故障表現(xiàn)主要有：異響、漏油、轉(zhuǎn)向沉重等等。一般情況下，更換減震器會根據(jù)車輛品牌溢價能力，以及產(chǎn)品的材質(zhì)和技術(shù)水平的不同，其價格也不盡相同。

建議不要改。第一是車胎寬了，相應(yīng)的油耗會增加。不能，因為工廠是按標準配置單裝配的，所以5出廠時大尺寸輪胎就配好了。除非4S店推出新的小尺寸輪胎配置，或者直接在工廠定制?，F(xiàn)階段想換小尺寸胎最合適的做法就是提車后自己換胎，然后將原廠胎賣二手。阿特茲換245好。阿特茲是基于馬自達＂打破常規(guī)，從零開始＂的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲延續(xù)了進口馬自達ATENZA的設(shè)計。該車預(yù)售價為198-298萬元，于2014年5月6日正式上市。同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋的輪胎(載重指數(shù)、速度級別一致)。替換輪胎的載重指數(shù)必須大于或等于原配輪胎的載重指數(shù)，替換輪胎的輪胎速度級別必須大于或等于原配輪胎的速度級別。

馬自達把初段（發(fā)動機到三元催化器這一節(jié)）排氣系統(tǒng)延長，延長初段排氣后問題就來了！由于三元催化器（把排出的有害廢氣轉(zhuǎn)化成無害的氣體的裝置）是要溫度到達250度以上才開始工作的，小三的排氣管延長了，溫度上的慢。阿特茲的噪音 主要是高速路上的 風(fēng)燥和胎燥 特別是在糙一點的路面奔跑 你不放音響 耳朵都嗡嗡的 ...大到什么程度 不同人不同感受 。經(jīng)過一些小坑時，車輛震動會更大。根據(jù)這個噪音數(shù)據(jù)，阿特茲在行駛時的主要噪音來源是輪胎噪音和風(fēng)噪。雖然整體分貝數(shù)不低，但高速行駛時并沒有明顯的噪音增加，這也保證了80km/h以上的車內(nèi)環(huán)境相對舒適。你還是把車換了吧。韓泰萬途仕的高端運動輪胎，你都不滿意，恐怕就只能換個天籟這樣的車，你會很滿意。

阿特茲胎壓是5，胎壓指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強，在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，輪胎胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著非常重要的作用。你好，阿特茲胎壓建議在3——5之間就是比較適合的，僅供參考，希望我的回答能對我有幫助。對于車輛的正常胎壓來說，一般要保持的3到5之間，過高或過低都會影響車輛的整體安全性能。阿特茲胎壓建議在3-5之間就是比較適合的。

內(nèi)飾 這個車的內(nèi)飾我說實話設(shè)計的不錯，它是一個立起來的一個中控屏，這讓這個車中控多了很多層次感，并不會讓車覺得很單調(diào)。而且阿特茲中控用的材料也很厚道，手和腿能碰到的地方幾乎都是軟的很舒服。車子起步很流暢，不會給人一種肉感，動力隨叫隨到，油門一踩下去動力就緊跟著上來了，反饋很快速。開車下來感覺阿特茲沒有他想象的那么溫柔。我沒時間這么不溫不火。其實我挺有動力的。正常人的車對動力沒有任何限制要求，0排量的自然吸氣發(fā)動機在市區(qū)完全夠用。體驗完了后最直觀的感受，阿特茲并沒有想象中好，508并沒有像網(wǎng)上傳的那樣差勁，反而從用料和設(shè)計維度，508都比阿特茲好，還準備去試駕下兩車在比較?？偟脕碚f，外觀阿特茲更好，但是綜合來看，508更好。指向準確，低速時感覺很輕，高速和高速轉(zhuǎn)彎時方向盤會下沉，但精準的轉(zhuǎn)向總能給駕駛者信心。底盤有上限。作為前輪驅(qū)動，高速轉(zhuǎn)彎時，推頭控制非常好。阿特茲甚至可以離開賽道。萬的二手車價格，他只需要在雅閣14萬的二手殘值上再加3萬左右，立馬喜提了這臺5L大排阿特茲！ 從車主的言談中，看得出它對阿特茲的無盡喜愛。

應(yīng)該是一鍵啟動，鑰匙要在車內(nèi)，車窗自動關(guān)。熄火后下車按住遙控器鎖車按鈕3秒，車窗自動升起。阿特茲是基于馬自達打破常規(guī)，從零開始的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲延續(xù)了進口馬自達ATENZA的設(shè)計。阿特茲啟動步驟：阿特茲一鍵啟動按鈕位于中控屏幕左下角，車主攜帶鑰匙進入駕駛室后，不需要插入鑰匙即能點火；踩下制動踏板，按下一鍵啟動按鈕可以啟動發(fā)動機；將車輛停住，按下一鍵啟動按鈕可以停車。通常來說，車身上的機械鑰匙孔只會安裝在駕駛員側(cè)的車門，如果需要打開其他車門，則需要進入車內(nèi)手動開啟。馬自達阿特茲一鍵啟動按鈕位于中控屏幕左下角，車主攜帶鑰匙進入駕駛室后，不需要插入鑰匙即能點火。啟動/關(guān)閉發(fā)動機 1啟動：踩下制動踏板，按下一鍵啟動按鈕。 2關(guān)閉：將車輛停住，按下一鍵啟動按鈕。同級別中最為驚艷的外表、精準的操控是其最大賣點，BOSE音響的加入可隨時帶來一場音樂盛宴。

對于主打運動的車型來說，19英寸的車輪是必須的，視覺差距很大，所以這個大車輪選擇5L還是值得的。這要根據(jù)車主的個人情況來決定，阿特茲5車型要比0車型動力強一些，汽車的售價也會高一些。馬自達阿特茲定位中型運動轎車，與本田雅閣、別克君威、日產(chǎn)天籟等同屬于一個級別，阿特茲0系列價格普遍低于同級車型，5系列價格優(yōu)勢也比較明顯，但無奈品牌影響力下滑嚴重，內(nèi)部空間表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致阿特茲市場銷量不理想。其中0L發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202Nm，5L發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩252Nm。與去年同期相比，5L版本的動力更強。車輛價格也會更高。全新一代阿特茲供應(yīng)0L和5L兩種動力，共6款車型。阿特茲5L與0L在經(jīng)濟性上差異很小相比較之下5L的阿特茲開起來比0L更加暢快這就是自然吸氣發(fā)動機的特性更具有運動性能。

1、款阿特茲5尊崇目前4500公里。過爛路和減速帶的時候發(fā)現(xiàn)方向機這里有哐當(dāng)哐當(dāng)響屬于不正常的響聲，我這邊路面不好每天都是哐當(dāng)哐當(dāng)響。2、雖然這款車褒貶不一，但整體來說還是相當(dāng)不錯的，不過目前阿特茲出現(xiàn)了非常讓人不爽的問題：轉(zhuǎn)向異響。而從各大媒體論壇以及車質(zhì)網(wǎng)渠道了解到阿特茲轉(zhuǎn)向異響主要體現(xiàn)在某些特定路段行駛，轉(zhuǎn)向機就會出現(xiàn)類似松散曠動的異響聲。3、診斷：拆掉從動錐齒輪支承螺栓，將旋具伸進螺孔，前后撥動從動錐齒輪，若能明顯撥動，說明差速器軸承預(yù)緊度過小，有可能是軸承損壞或緊固螺母松動。4、駕駛汽車的時候，如果是打方向或者剛開始行駛的時候，前方異響的主要原因有以下5個方面：轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；檢查萬向節(jié)有問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。

阿特茲和邁騰，哪一款車更適合跑高速？汽車市場的B級汽車，所以你必須提及德國大眾邁騰和帕薩特，日本凱利和雅閣，我們必須介紹Dongpu BMW，Mazten atz。那提到中型車選擇很多，如果你覺得它們有些平庸，我們選擇了三款合資品牌中型車推薦，分別為大眾邁騰/亞洲龍雙擎/馬自達阿特茲，25萬預(yù)算該如何選擇，我們一看便知。邁騰和阿特茲可以說是同父異母兄弟，都是中國一汽旗下的合資車型，邁騰讓一汽大眾賺得溝滿壕平，幾乎常年占據(jù)著中國b級轎車排行榜月度冠軍的位置。

1、汽車密封條車門隔音條是有效果的。車門密封條主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后擋風(fēng)玻璃、發(fā)動機蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。2、如果你的車是車門會漏風(fēng)的，那裝個密封條可能會有用。但如果說是一臺新車，想通過密封條改善NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)，那還是想太多了。其實不止密封條，市面上還有很多據(jù)稱能改善車內(nèi)隔音的加裝項目。3、安裝汽車密封條基本上是“沒有什么用”。盡管隔音效果感覺有所改善，但更多的是心理上的。這種密封條實際上是雞肋。4、汽車密封條、車門隔音條有效。門密封條主要應(yīng)用于門框、側(cè)窗、前后擋風(fēng)玻璃、發(fā)動機罩和行李箱蓋，起到防水、防塵、隔音、保溫、減震和裝飾的作用。5、你好，車輛的密封條對于車輛的隔音是很有作用的。除了隔音以外，還起到密封的作用，防止漏水。

L和6速自動手動阿特茲車主油耗區(qū)間為99~23，平均油耗為11。共有3447名騎手提供了數(shù)據(jù)。5L，6速手自一體阿特茲車主油耗在56-79之間，平均油耗67。共有5916名騎手提供了數(shù)據(jù)?？畎⑻仄澯秃?L左右，配置：阿特茲0L發(fā)動機158匹馬力，最高峰值扭矩202牛。米，另一款5L發(fā)動機192匹馬力最高峰值扭矩252牛。米，都是用6速手自一體的變速箱。百公里油耗5L。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)查詢得知，馬自達阿特茲5公里油耗5L，這個油耗很經(jīng)濟省，這個優(yōu)點要歸功于馬自達獨創(chuàng)的創(chuàng)馳藍天技術(shù)。L車型的100公里油耗為9升，5L車型的100公里油耗為8升。阿泰茲是馬自達的中型車，同時也是一款跑車。阿圖的軸距為2830毫米，縱橫高度分別為4870毫米、1840毫米、1445毫米。L車型百公里油耗9升，5L車型百公里油耗8升。阿特茲是馬自達旗下的一款中型車，也是一款跑車。阿特茲的軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。

L車型百公里油耗9升，5L車型百公里油耗8升。阿特茲是馬自達旗下的一款中型車，也是一款跑車。阿特茲的軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。阿特茲是馬自達旗下的一款中型跑車。它的0L車型百公里油耗為9升，5L車型百公里油耗為8升。阿特茲的尺寸和性能非常出色，其中軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。您好，馬自達阿特茲5運動版油耗綜合10-11個左右了，比0L的大概要高上2個油左右的，也要看路況和駕駛習(xí)慣了。馬自達阿特茲車主真實油耗參考 0L和6速自動手動阿特茲車主油耗區(qū)間為99~23，平均油耗為11。共有3447名騎手提供了數(shù)據(jù)。5L，6速手自一體阿特茲車主油耗在56-79之間，平均油耗67。

L車型百公里油耗9升，5L車型百公里油耗8升。阿特茲是馬自達旗下的一款中型車，也是一款跑車。阿特茲的軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。馬自達阿特茲這款車，我覺得還是選擇5發(fā)動機更好一些，畢竟定位一款中級運動性能的轎車，動力要選擇稍微充沛一點的，而且5的發(fā)動機排量油耗也只比0的高0.7左右。馬自達阿特茲車主真實油耗參考 0L和6速自動手動阿特茲車主油耗區(qū)間為99~23，平均油耗為11。共有3447名騎手提供了數(shù)據(jù)。5L，6速手自一體阿特茲車主油耗在56-79之間，平均油耗67。

…阿特茲原車輪轂19/5j輪胎225/45r19現(xiàn)在想改輪轂是19/5j輪胎更換到245/40r19前輪輪內(nèi)會不會刮到葉子板或者其它剮到懸架。不可以。這款車原車輪胎不同配置的輪胎規(guī)格分別為225/55 R17和225/55 R19，如果換成255/45r19，屬于更改輪胎規(guī)格，違法交通法，是違法行為。R17 ，225/45 R19，如果你的高配車型就是19寸輪轂，如果你想更換為17寸輪轂也是可以的，輪胎選擇前者規(guī)格就可以了。17寸的輪轂相較于19寸的，會有更好的舒適度，但是對于更傾向于性能和操控的話還是19寸。這款紅旗H5配的規(guī)格225/45的19寸優(yōu)科豪馬輪胎，入門款只有17寸，次低配開始都是19寸，前后都是19寸多幅式槍灰色的鋁合金輪轂。前為通風(fēng)盤式、后盤式駐車類型。

阿特茲變速箱的牌子是愛信。以下是愛信的相關(guān)資料：愛信的特點是換擋平順性比較好駕駛時感覺不到頓錯感也不容易壞。愛信6at的變速箱采用的是兩套行星齒輪擴大鎖止范圍的設(shè)計能夠降低升檔時的油耗量。阿特茲的變速箱是馬自達自己研發(fā)的，叫做創(chuàng)馳藍天變速箱。這種變速箱的優(yōu)點是離合器鎖止非?？?，避免了傳統(tǒng)自動變速箱的低速打滑和雙離合變速箱的換擋沖擊。阿特茲搭載了這款6AT變速箱，同樣擁有創(chuàng)馳藍天技術(shù)。艾欣6AT變速器 新一代馬自達阿特茲的變速箱采用了愛信的6AT變速箱，也就是6速自動手動變速箱。經(jīng)過馬自達后期的訓(xùn)練，這款變速器的性能非常出色，可以和CVT無級變速器相媲美。

這款車百公里油耗6升，非常優(yōu)秀。Atz是馬自達旗下的一款運動b級車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是5升自然吸氣發(fā)動機。阿特茲的軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。L和6速自動手動阿特茲車主油耗區(qū)間為99~23，平均油耗為11。共有3447名騎手提供了數(shù)據(jù)。5L，6速手自一體阿特茲車主油耗在56-79之間，平均油耗67。共有5916名騎手提供了數(shù)據(jù)。馬自達阿特茲車主真實油耗參考 0L、6擋手自一體阿特茲車主油耗范圍99~23，平均油耗11，共3447位車友提供數(shù)據(jù)。 5L、6擋手自一體阿特茲車主油耗范圍56~79，平均油耗67，共5916位車友提供數(shù)據(jù)。百公里油耗5L。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)查詢得知，馬自達阿特茲5公里油耗5L，這個油耗很經(jīng)濟省，這個優(yōu)點要歸功于馬自達獨創(chuàng)的創(chuàng)馳藍天技術(shù)。L車型百公里油耗9升，5L車型百公里油耗8升。阿特茲是馬自達旗下的一款中型車，也是一款跑車。阿特茲的軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。

1、新阿特茲在原有豐富配置的基礎(chǔ)上，增加了大量越級裝備，全系標配多項豪華科技配置，整體科技感得到全面提升。增加了馬自達連岳系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統(tǒng)等Carplay應(yīng)用的科技配置，并升級了NVH，提升了車內(nèi)的靜謐性。2、阿特茲是馬六的最新一代產(chǎn)物，馬自達創(chuàng)馳藍天系列技術(shù)的集大成者。拋開阿特茲迷死人不償命的帥氣外觀，單說底盤部分，嵌入式貫通縱梁結(jié)構(gòu)（其實可以劃分到半承載一類）賦予車輛剛性的提升，比起前一代車輛可不是一星半點的。3、在同價位里阿特茲的運動操控性是最好的。現(xiàn)在的阿特茲基本沒有太多明顯缺點，而且馬自達的質(zhì)量可靠性也非常不錯是踏踏實實造車的車企之一，其它日系車平平爆出質(zhì)量問題，細心的小伙伴會發(fā)現(xiàn)馬自達基本很少出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量問題。

1、數(shù)據(jù)上來說，比阿特茲17的更適合，阿特茲原廠車輪整體不適合馬6，比馬6原車輪直徑大了3%以上。要用輪轂的話，也得降低輪胎的尺寸，換2154517的輪胎。昂克賽拉原廠2154518的，和馬6車輪差值在3%以內(nèi)，所以比阿特茲的更適合。2、不可以。這款車原車輪胎不同配置的輪胎規(guī)格分別為225/55 R17和225/55 R19，如果換成255/45r19，屬于更改輪胎規(guī)格，違法交通法，是違法行為。3、阿特茲0L使用的輪胎規(guī)格為225/55/R17輪胎。其中，225是指輪胎寬度225mm，55是指輪胎平坦度，即輪胎厚度為55%，R17是指輪輞直徑為17英寸的子午線。阿特茲5L采用的輪胎尺寸為225/45R19。

馬自達昂克賽拉使用正時鏈條，這是免維護的。Oncera發(fā)動機配有正時鏈條，多數(shù)情況下終身免維護。沒有 昂科拉沒有正時皮帶，是正時鏈條的。 昂克拉的發(fā)動機，是由通用生產(chǎn)的小排量渦輪增壓發(fā)動機——ECOTEC4T LUJ。采用了免維護的正時鏈條，相對于正時皮帶來說，耐用性和可靠性更高，也能減少一部分維護費用。---當(dāng)然是正時鏈條了。搭載馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的昂克賽拉、CX-5和阿特茲全是靜音正時鏈條，終身免維護。馬自達昂克賽拉的發(fā)動機采用正時鏈條，免去了日常維護的煩惱。正時皮帶則是發(fā)動機中非常重要的組件，它能精確地控制發(fā)動機進氣和排氣的時間，確保氣缸能夠正常吸氣和排氣。正時鏈條 發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，正時皮帶還同時肩負著驅(qū)動水泵的任務(wù)。

從測試結(jié)果可以看出，新君威在噪音控制上下了很大功夫。發(fā)動機噪音很低，隔音效果很好。主要噪聲源是寬輪胎引起的路面噪聲。還能降噪、提高音響音質(zhì)、還有保溫效果，可以節(jié)省耗油。別克君威，用料足，地盤扎實，門板厚實，個人覺得君威的隔音效果真是很到位，尤其是門，關(guān)門的聲音都很厚重。全部做好后，隔音效果非常好，重點是止振貼一定要貼緊，壓實。新君威密封很優(yōu)秀，發(fā)動機也很輕，主要是鈑金共振產(chǎn)生噪音 比阿特茲好，試乘了，阿特茲的噪音真是無語了，60碼就有風(fēng)燥。。你好親親，這個速騰跟別克君威他倆的隔音效果不是一個級別的，一般情況下速騰的隔音效果要比別克君威的效果好上很多，別克君威的汽車隔音太差，不適合經(jīng)濟適用家庭使用。全車隔音做好，還有四輪隔音，不過具體問題具體分析。你說的胎噪，是從防火墻那里傳進來還是通過墻面反射到車門傳進車子里。