2020款MG ZS迎來了全方位的自我升級，外觀更加犀利，大量黑化套件，運動更加冷酷無情，車身長度和高度略有增加。雖然保持了之前的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，但是紅黑搭配看起來還是比較有激情的，用料也比較出眾，并且配備了相當大的全景天窗。此外，新的動力和變速箱帶來更高的駕駛樂趣。 作為名爵家族中受歡迎的年輕學(xué)生，改款后的全新名爵ZS迎來了它的全面提升。新的設(shè)計賦予了它年輕而銳利的外觀，它再次成為人們關(guān)注的焦點。加上更多彩的屏幕和L2駕駛輔助系統(tǒng)的增加，新ZS在技術(shù)裝備方面更具競爭力。1.3T發(fā)動機的加入，其8.51S的加速讓這種活力更進一步。毫無疑問，綜合實力得到全面提升的ZS，在這個級別上，依然是一個很有實力的選手。

2020 MG ZS的油門響應(yīng)更加靈敏，其低扭矩性能也非常強勁。起步階段的快感非?？捎^，即使車輛坐四個成年人。 纏繞樁時，其動態(tài)性能是令人滿意的。雖然開起來沒多大樂趣，但至少車身的循跡很出色，全程干凈利落。 在通過連續(xù)的S彎時，減震彈簧有非常積極的回彈作用，同時彈簧也不乏韌性，但速度過快時還是會有一定程度的翻滾。 輕盈的轉(zhuǎn)向感和精準的指向性，MG ZS能給你足夠的信心挑戰(zhàn)每一個彎道，但前提是你不急踩油門。

2020 MG ZS依然采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這也是目前這個級別常見的搭配。但工程團隊對其進行了全新的機芯調(diào)校，整體性能較現(xiàn)款有所提升。 雖然新車的底盤進行了調(diào)整，更加運動，但由于其定位仍然是家用級別的車型，所以整體性能還是以舒適性為主。再加上SUV車型已經(jīng)很高的車身，在體驗上并不出色。 軟調(diào)雖然讓車身繞樁側(cè)傾明顯，但好在懸掛的韌性和后懸掛的隨動性都不錯，整體重心偏移沒有拖沓感。另外方向盤指向性明顯，剎車反應(yīng)和力度的反饋也很貼近腳，整體表現(xiàn)可以算是毫不費力。

2020 MG ZS已經(jīng)亮相很久了。據(jù)最新消息，這款新車將于今晚正式上市。據(jù)悉，上線時間將在晚上7點到9點半之間，有興趣的車友可以準時關(guān)注。 全新名爵ZS的外觀更加時尚。它的前臉是多邊形的格柵設(shè)計，黑色的蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計很有運動感。此外，大燈的造型也是全新的設(shè)計，讓整車更有運動感。 從車尾來看，2020 MG ZS還調(diào)整了尾燈的形狀，排氣管也進行了調(diào)整。增加了一些銀色裝飾條，突出新車的運動性。我個人覺得這是一個很好的改變。

MG ZS和岳斌都采用了他們最新的家族式設(shè)計語言。名爵ZS采用多邊形黑色蜂窩中網(wǎng)，吉利岳斌在中網(wǎng)上增加紅色裝飾條。兩人都有很好的運動感和感染力。 兩車尺寸相當，軸距相差只有15mm。側(cè)面造型方面，名爵ZS的線條更加豐富，而岳斌采用了懸浮式車頂，俯沖姿態(tài)更加運動。 在車尾，岳斌在兩側(cè)總共采用了四個排氣管。同時配合黑色的大尾巴，看起來氣勢十足。MG ZS的尾部造型與車頭相呼應(yīng)，底部霧燈區(qū)域的裝飾也提升了不少。排氣管采用了隱藏式設(shè)計。

內(nèi)飾設(shè)計方面，名爵ZS采用碳纖維風(fēng)格飾板和紅色縫線營造出非常不錯的運動感，而吉利岳斌則采用大面積懸浮式屏幕和大面積銀色飾板營造車內(nèi)科技感。 兩款車都配備了平底方向盤，名爵ZS采用打孔真皮包裹，輔以紅色縫線，視覺上更具運動感，手感也更好，而吉利岳斌配備了換擋撥片，配置上更勝一籌。 兩車采用7英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰，分辨率和接口布局良好，車輛信息讀取困難。 全景天窗的能見度越來越高。名爵ZS的天窗采光面積為0.83平方米，開口面積為0.49平方米，而吉利岳斌的天窗采光面積為0.54平方米，開口面積為0.26平方米。

相比MG ZS和岳斌更寬敞的空間，體驗者的身高為178cm。首先坐在MG ZS的駕駛座上，將座椅調(diào)節(jié)到最低合適的位置后，測得頭部仍有一拳。保持前排位置，體驗者來后排。此時頭部空間還剩四指，腿部還剩四指。 在體驗了MG ZS之后，體驗者來到了岳斌的前排駕駛座。調(diào)整坐姿后，頭部空間還留了一拳；留在前排，來到岳斌的后排。此時頭部空間還剩四指，腿部一拳，略勝名爵ZS。

2020 MG ZS手動底座這款新車是一款入門級車型，搭載1.5L排量發(fā)動機。目前指導(dǎo)價7.58萬元。不過它的配置也很不錯，基本滿足日常駕駛需求。想要的話落地價在8.8萬左右。 畢竟是手動擋車型，想買的時候要慎重。新車的所有花費中，必要的花費大概需要8578元。至于新車的保險費用，包括交強險和商業(yè)險，其中商業(yè)險共計3933元。

2020 MG ZS手動Lite是一款配備手動變速箱的高配車型。目前指導(dǎo)價約為8.18萬元。相比手動基礎(chǔ)款，可以開啟的全景天窗等小配置更多。如果想買車，拿回家大概要9.5萬左右。 這款性價比還可以。關(guān)鍵是你是否需要手動擋。在購車成本中，必要成本約為9109元，其中購置稅為7239元。至于商業(yè)保險費用，這款車型小計4061元。

2020 MG ZS自動Lite這款車型目前的指導(dǎo)價在9.18萬元左右，配置比較齊全。配能打開全景天窗，定速巡航的配置，算是比較低的了。另外還支持無鑰匙進入和啟動，配置相當實用。 如果買得起車，大概要10.6萬左右。對于買車的消費者來說，涉及的費用種類很多，比如9994元的必要費用，尤其是購置稅，大概是8124元。 至于保險費用，車險小計5225元，比如交強險950元。如果包括其他商業(yè)費用，總共需要4275元。

2020 MG ZS是全球最暢銷的車型，其中手動舒適版是比較低檔的車型。目前指導(dǎo)價在7.88萬元左右。如果真的要買，大概要9.16萬。 對比全球幾百萬的暢銷車型，配置以少天窗為主，其他都差不多。所有費用中，必要費用8843元，商業(yè)保險費用3995元。

底盤懸掛方面，全新名爵ZS依舊采用前麥弗遜式獨立和變截面扭力梁非獨立懸掛組合，調(diào)校由保時捷調(diào)校團隊負責。底盤零件由各大知名供應(yīng)商提供，底盤零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化。同時采用一級避震，200組避震微調(diào)，保證駕駛過程中的舒適性。 前懸掛在旅途中進行了改進，提高了舒適性。此外，全新名爵ZS HA采用了更長的減震器來保證散熱，減震器的位置更靠近車輪，從而帶來更有效的舒適體驗。 在后扭力梁結(jié)構(gòu)上，全新名爵ZS也進行了優(yōu)化，采用U型面的設(shè)計，配合縮扭梁的側(cè)視角，保證車輛過溝等沖擊工況時傳遞到車身的力會很小，保證了乘坐舒適性。

全新名爵ZS和長安CS35PLUS已經(jīng)換上了最新的家族設(shè)計。前者線條犀利，造型靈動，后者則以直線為主，試圖營造出更穩(wěn)重的感覺。前臉方面，名爵ZS采用六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)，非常運動。CS35PLUS的橫幅進氣格柵采用紅色裝飾，中和了單調(diào)感。 從車身側(cè)面可以看出，MG ZS的線條更加豐富，同時追求一氣呵成的流暢感。長安CS35PLUS的隱藏式D柱設(shè)計配合整車風(fēng)格，方形的輪拱和車窗也顯得有些沉悶可愛。 來到車尾，可以發(fā)現(xiàn)MG ZS采用了更激進的霧燈區(qū)域設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)。模擬排氣管的鍍鉻飾條也很精致。長安CS35PLUS采用了貫穿式的設(shè)計，外形與途鑒有些相似。

全新名爵ZS和長安CS35PLUS均采用紅黑內(nèi)飾主題色。MG ZS在使用紅色時更加謹慎，僅使用縫線來達到點到即止的效果。CS35PLUS直接讓門板和座椅的真皮面料變紅。 全新名爵ZS的方向盤造型更接近傳統(tǒng)的三輻式。內(nèi)圈的縫線和三九點的打孔處理都很討喜。相比之下，長安CS35PLSU的方向盤造型更有居家范兒。 名爵ZS配備了全液晶儀表盤，屏幕分辨率和信息豐富度都能獲得好評。CS35PLUS的儀表盤還是機械指針液晶屏形式，略顯老氣。

兩款新車都換上了全新的家族設(shè)計，打造了各自比較個性的車型。全新名爵ZS的外觀采用了犀利的線條設(shè)計，造型比較靈動。至于長安CS35 PLUS，用了更多的直線，營造出相對穩(wěn)定的感覺。 至于側(cè)面的兩車，它有著豐富的線條設(shè)計，MG ZS在流暢性上更為突出。至于CS35PLUS，整車風(fēng)格相對協(xié)調(diào)，但似乎透露出有些沉悶的視覺效果。尺寸方面，CS35plus完全占優(yōu)。 看車尾的兩車，可以發(fā)現(xiàn)MG ZS采用了相對激進的霧燈區(qū)域設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)。另外排氣管設(shè)計也很精致。至于長安CS35PLUS的貫穿式設(shè)計，外形和途凱很接近。

全新名爵ZS搭載通用1.3T發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩163Nm，百公里加速時間8.5秒，綜合油耗6.6L/100km。長安CS35PLUS搭載自主研發(fā)的1.4T發(fā)動機，最大功率116kW，最大扭矩158Nm，綜合油耗6.4L/100km。兩輛車都用92號汽油。 傳動方面，名爵ZS是同級少有的搭載愛信6AT變速箱的車型，技術(shù)成熟可靠，乘坐舒適性有保證，而長安CS35PLUS匹配的是7速雙離合變速箱。

從外觀上看，兩款還是有區(qū)別的，但是兩款都是明顯黑化的。不過全新名爵ZS Trophy的專屬黑騎士運動套件更猛。至于本田XR-V的設(shè)計層次感，比老款更有動感。 如果看前臉的話，新款MG ZS中網(wǎng)為六邊形，底色為熏黑，看起來相當霸氣。至于本田XR-V，進氣格柵的內(nèi)飾變得更好，有些過于中庸。 側(cè)面來看，后視鏡的顏色都與車身不同，但新款MG ZS是亮黑色，而本田XR-V是銀色。值得一提的是，新的MG ZS有全景圖像，這是更先進的。 車尾看兩款，MG ZS是比較飽滿的造型，后霧燈區(qū)域與前臉相呼應(yīng)，運動感增強。至于本田XR-V的車尾，更加緊湊。

再看兩款車型的內(nèi)飾，兩款車型的整體布局有一些很大的區(qū)別。全新的名爵ZS給人一種時尚和運動的感覺，而本田XR-V則是實用主義和年輕取向的結(jié)合。 至于兩車方向盤的樣式，三輻設(shè)計不同。新的MG ZS方向盤也有穿孔，平底和空心設(shè)計，使其更具活力和人體工程學(xué)。 全新名爵ZS搭載的這款全液晶儀表盤視覺效果極佳，顯示信息相當全面。至于本田XR-V，配備的是機械式儀表盤設(shè)計，確實沒有那么科技感十足。 全新名爵ZS采用了一體式鍵盤空調(diào)控制面板，方便駕駛者進行盲操，而本田XR-V配備了觸控面板，科技感十足。本田XR-V有更多的自動空調(diào)功能等等。

進入內(nèi)飾乘坐，兩款車型讓身高相近的體驗者乘坐，來到前排。MG ZS調(diào)整座椅位置，體驗者頭部仍有一拳距離。至于坐在本田XR-V的前排，還是有空間讓體驗者出拳，頭上四指。變得更好。 在保持前排位置不變的情況下，后排乘坐時，體驗者頭部有四指空間，腿部有兩拳空間。至于坐在本田XR-V的后排，體驗者頭部還有四指的空間，腿部只有一拳四指，相當微不足道。

動力表現(xiàn)方面，兩款車型還是有區(qū)別的。下面我們一起來了解一下動力參數(shù)的組合。比如名爵ZS搭載的是1.3T發(fā)動機，而本田XR-V搭載的是1.5T發(fā)動機。最大功率分別為120kw和130kw，還是奔騰XR-V更強。 至于扭矩，MG ZS可以提供230Nm的扭矩，而本田XR-V可以提供220Nm的扭矩。相反，MG ZS在低扭矩下更強勁。至于加速性能，MG ZS快8.5秒，快8.9秒。 最后，在傳動方面，全新名爵ZS匹配了統(tǒng)計上罕見的愛信6AT變速箱，技術(shù)相當成熟。能承受比本田XR-V CVT變速箱更大的扭矩，動力響應(yīng)更快，更有節(jié)奏。