如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

看看網(wǎng)上比較的利弊：相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。輪胎的高寬比數(shù)字越?。ㄔ奖馄降妮喬ィ?車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉(zhuǎn)向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現(xiàn)場試一下。輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：1.當?shù)亟煌l例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；2.輪胎的速度和負載指數(shù)；3.輪輞的規(guī)格，如:寬度和偏移度等；4.空間；5.車子的懸掛系統(tǒng)；6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；所以建議輪胎規(guī)格轉(zhuǎn)換和安裝等事宜必須由專業(yè)人員進行。必要時向汽車制造廠咨詢有關(guān)法律法規(guī)事宜。

我將tripA和tripB都分別清零，隨后行駛中A或B切換顯示發(fā)現(xiàn)里程同時累計.原來不是這樣，每次加完油將tripA清零后累計A里程，B的始終是上次加油清零累計的B線里程，與A無關(guān)。

抱歉，平常進論壇少一點。鋁線進發(fā)動機艙太軟了，使用細鋼筋就好，傳過去，把電線用鐵絲鐵絲綁好帶回來（膠帶，繩子不行）。黑色的塞子用剪刀扎個小孔，電線穿下去，從駕駛室離合器左邊，伸手可以摸到。

抱歉，平常進論壇少一點。鋁線進發(fā)動機艙太軟了，使用細鋼筋就好，傳過去，把電線用鐵絲鐵絲綁好帶回來（膠帶，繩子不行）。黑色的塞子用剪刀扎個小孔，電線穿下去，從駕駛室離合器左邊，伸手可以摸到。

方向盤的抖動分為兩種情況，一種是怠速時抖動，這種抖動比較輕微不會很強烈。另一種是行駛過程中的抖動，尤其是車速較快的時候容易出現(xiàn)抖動。這兩種抖動產(chǎn)生的原因是不相同的。一般來說，怠速時出現(xiàn)抖動，問題不會太大，大部分的原因是方向盤螺栓或是膠套松動而引起。當車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動，車主就要引起注意了，這種情況出現(xiàn)的原因基本是由于動平衡失衡所造成。一般車輛車速越高，抖動就會越厲害。因為動平衡出現(xiàn)問題，輪胎在轉(zhuǎn)動過程中就會出現(xiàn)失衡、跳動。方向盤與輪胎相連接，這種跳動的作用力通過傳動軸傳到方向盤，就造成了方向盤的抖動。所以，方向盤的抖動就是車輛動平衡異常的信號。這個時候我們就需要盡快去4S店或是維修店進行檢測，確認是否是由動平衡引起，再進行維修處理。引起動平衡異常的原因有很多，可能是鉛塊掉落、可能輪胎輪轂受到撞擊，也可能長期不換位不關(guān)注胎壓導致輪胎磨損不均衡。所以我們使用車輛時也要關(guān)注輪胎的磨損，定期測量胎壓、互換位置，注意盡量不要讓輪胎受到撞擊，洗車時也要關(guān)心輪胎的清潔?？傊?，只有平時注意了輪胎的養(yǎng)護，才能延長輪胎使用壽命，防止方向盤抖動情況的發(fā)生。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

選擇合適自己車輛的機油呢？首先，機油是分為礦物質(zhì)油、半合成機油和全合成三大類的，這個很多車主都是知道的。全合成機油是這三類中無論是潤滑性、降溫能力、抗氧化性能、還是清潔度都是最好的，相對流動性也是最好的。礦物質(zhì)機油的各方面表現(xiàn)就要弱很多了。另外，無論是半合成機油還是全合成機油，都有自己的標號，這個很多車主在更換機油時也都會有注意到，比如5W-30或是5W-40。這些標號代表了機油的不同抗凍性和高溫粘稠度。W之前的數(shù)字減去35，就代表機油能在最低多少溫度環(huán)境下保證車輛正常發(fā)動，而后面的數(shù)字則是代表了機油在高溫環(huán)境下的粘稠度，數(shù)字越高越粘稠。了解以上內(nèi)容之后，我們再來根據(jù)自己車輛的發(fā)動機實際狀況和使用環(huán)境來決定選擇哪類機油。首先，車輛如果是帶T的發(fā)動機，因為構(gòu)造比較精密，對機油要求較高，建議使用全合成機油，自然吸氣式的發(fā)動機選擇半合成機油也可以滿足使用需求。選擇不同的機油更換周期也是不同的，半合成機油7500公里或是8個月左右更換，全合成機油使用注意的話，可以1萬公里或是1年更換一次。同種機油，如何選擇適合自己車輛的標號？如果冬季車輛所處環(huán)境溫度較低，那就選擇抗凍指數(shù)小的，抗低溫能力強，冬季可以維持車輛正常使用。如果車輛是剛買來的新車，那建議選擇高溫指數(shù)較低的，機油流動性較強。如果車輛已經(jīng)使用了一段年限了，可以選擇高溫指數(shù)大的，相對更粘稠，可以包裹住發(fā)動機零件，工作時減少摩擦，緩解進一步的磨損。所以，機油的選擇，不是簡單地哪一類最好，不同車輛發(fā)動機對于機油的需求是不同的，只有選用最適合的，才能最好地保護發(fā)動機。

冬天最高14，夏天最低8.5，平均油耗9-10，手動高配，6.6萬公里，常年95號油，摩特全合成機油伺候著

我的也有，爬陡坡的時候每次都嘎啦嘎啦的，感覺就是變速箱發(fā)出的聲音，緩起步30脈左右收油，也有噠噠的聲但很小，同問，13款GL自動檔

你這是典型的冷啟動異響，根本沒事，就是需要熱車一下就可以了。因為，車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發(fā)軸一個道理，熱車等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。尤其是手動擋的車子，如果著車后立即掛擋尤其是掛R檔的話，很容易產(chǎn)生變速箱尺寸摩擦聲音較大，甚至導致磨損嚴重等情況，得不償失。

謝謝樓上朋友們的幫助和建議；早上經(jīng)過幾次點火后，又正常了，中午開車出去出去辦了點事，在沒有熄過火，下午換一個加油站，加一箱油再試試，等閑了去4S店再檢查一下，再次感謝朋友們

離合片和剎車片一樣，也是有使用壽命的，也是需要更換的，具體多少公里更換沒有標準，因為不同的人開車習慣不一樣，當你開車的時候出現(xiàn)這3種情況，說明你的離合器片該換了。1原來只需要抬一點離合，車就能走了，但是現(xiàn)在需要抬的很高車才能走，這就說明離合片變薄了，當然了，一點點的變化是察覺不出來的，等到感覺很明顯的時候，說明你的離合片真的該換了。2看轉(zhuǎn)速，原來車速跑到100只需要2000轉(zhuǎn)，但是現(xiàn)在不行了，要2000多了，這說明離合器打滑了，要及時檢查更換離合片了。3一腳油門下去，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快就上去了，但是卻感覺不到車速有特別明顯的變化，這也說明離合片在打滑，發(fā)動機空轉(zhuǎn)了，所以會感受到這種情況。

對，基本上都是2、3檔加油的時候響，等轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)就不響了，4s說是拖檔，但是為啥2、3檔怠速的時候不響，而加油的時候響呢。前幾年好多人反應這個問題，尤其是4驅(qū)的。記得當時論壇還有照片，有人打開變速箱，齒輪基本上都要磨廢了。當時就說要么是變速箱質(zhì)量問題，要么就是設(shè)計缺陷。但是從獅跑的齒輪比來看應該算是設(shè)計缺陷，齒輪比相當不合理，1檔齒輪數(shù)太多，造成提速太慢，本以為是為了扭矩，使用中卻發(fā)現(xiàn)獅跑1檔也沒啥勁。1-3檔都顯得無力，有點小坡別的車3、4檔都能上去，獅跑就得被迫降到2檔才能上去。然后5檔也是齒輪數(shù)太多，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速特別高還費油跑不快，獅跑的5檔相當于別的車4檔。真不知道是啥腦殘設(shè)計師設(shè)計的這款變速箱。

使用空調(diào)時會在每次開啟瞬間會有一股異味，這是因為每次關(guān)閉之前沒有把管道內(nèi)的冷空氣排出來在內(nèi)部霉變就會有這種情況。可以在每次關(guān)閉冷風之前打開外循環(huán)關(guān)閉壓縮機大風量吹一下。也可能要考慮清洗蒸發(fā)箱。這里是需要專業(yè)人員操作才可以的，自己處理不好有可能損壞蒸發(fā)箱的。不過一點可以自己做就是先更換新的空調(diào)濾芯試一下看看有沒有改善。

①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端漏油。另外還應注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發(fā)動機潤滑系各零部件是否存在外漏現(xiàn)象。②如果前后油封處漏油甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV閥是否由于積炭和結(jié)膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內(nèi)壓力升高，從而出現(xiàn)多處機油滲漏現(xiàn)象。③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經(jīng)過緊固后還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。

東北的表示1700都很正常，在獅跑上是正?，F(xiàn)象。但是身邊其他日系車和親戚的雪佛蘭就不這樣，同樣的溫度放了一晚上，親戚的雪佛蘭冷啟動才1000轉(zhuǎn)，朋友的本田和豐田熱車都是不到1200，不用1分鐘就降到1000以下，獅跑得5、6分鐘才能降到1000，這行車電腦的程序有點坑呀。

看看換的什么電池？把別人有用的電池換上試試。當然，還有其它可能第一，鑰匙的發(fā)射器壞了，發(fā)射指令不正確。第二，車子的接收器壞了，不能控制車門。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請采納謝謝

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。