韓系車 一直模仿日系 從未超越 建議 三菱。

檢查下電瓶電壓吧

外貌協(xié)會(huì)的會(huì)很喜歡韓系車。

樓主智力存在缺陷，大家小心，樓主明顯在嘲笑韓系車掉價(jià)快，但是他忽略了一點(diǎn)，有幾個(gè)車是不掉價(jià)的呢？并且只要有大幅度優(yōu)惠的車那么肯定是減配了，所有車企都是這樣子的！

你這話說得即有問題又沒問題，知道為什么嗎…別克6AT罵了那么多年有升級(jí)但還是解決不了。大眾DSG干7，更別說了吧…濕試雖然耐用度提高了，但是低速頓挫還是解決不了。其實(shí)大家并不是解決不了，但他們要考慮的不像咱們車主只求舒適這么單純，里面設(shè)計(jì)的事兒太多了。比如國產(chǎn)車可以把雙離合做的很平順，那他就必須放棄一些東西。無論大眾還是通用發(fā)展這么多年真的一點(diǎn)人才也沒有？！即使真的沒有人才就拿錢生砸，也能砸出平順的變速箱（他們真的不差錢）。我想說的就是里面設(shè)計(jì)的事情太多了。沒有咱們想的這么單純。CVT，DSG，AT；各有千秋，你能接受就買，接受不了就不買。比如我接受不了CVT，所以CVT的車再好也不買。

個(gè)人認(rèn)為可以，屬于我的第一輛車就是小5，我也是出去玩加上家用，挺好的，而且18款的舒適性感覺比老款的好點(diǎn)

13年的車子，同樣是13萬落地的，13年的卡羅拉賣8萬，13年的雪佛蘭科魯茲賣六萬，13年的世嘉只能賣五萬！16年五月上牌新款標(biāo)致508旗艦版1.8T最高配，指導(dǎo)價(jià)269700，成交價(jià)和上牌加稅，一共26萬左右，現(xiàn)在車開了兩萬公里，一年時(shí)間，貶值10萬，速騰，12款1.6自舒板車懸掛那款剛上市落地17萬多，還加價(jià)，現(xiàn)在1.6自舒14萬落地，甚至不到14萬，還增配了，增加的那一大堆配置放到四年前裸車不得再貴至少一萬??！

我買的35，我爸買的智跑，相距1400公里感覺駕駛質(zhì)量差不多（我爹2個(gè)車都開過），智跑噪音稍微大點(diǎn)，但是配置高很多，電子手剎比35好太多了所以買智跑

買車主要看樓主的用車環(huán)境，如果絕大多數(shù)市里用車，極睿首選，相比智跑，在擁堵的城市道路上行駛，極睿的油耗最多也就5個(gè)油，智跑？想濟(jì)南這種城市，15個(gè)油、20個(gè)油那都是常事。還有最重要的一點(diǎn)：空調(diào)是高壓電池驅(qū)動(dòng)的，這個(gè)真是誰用誰知道。

市內(nèi)正常行駛沒有任何問題。鄉(xiāng)村80碼以下舒服，80-120聲音上來了，但是能夠忍受。想拿14萬的車和20萬的車比舒適度，沒辦法比。多少銀子做多少事不過比CR-V，CX-5我個(gè)人覺得至少不會(huì)輸

現(xiàn)代的新款ix35以及全新的起亞智跑，再價(jià)格方面都很不錯(cuò)，而新款的ix35的起售價(jià)定在十萬出頭，這個(gè)價(jià)格去競(jìng)爭(zhēng)十萬級(jí)別的SUV看似是很有競(jìng)爭(zhēng)力。但看似良心的背后，我們?nèi)タ匆幌逻@款車的實(shí)質(zhì)，全新的ix35基本上沿用了老款的三大件，或許在調(diào)教方面有所不同，但我們要知道，老款的ix35離我們已經(jīng)很遙遠(yuǎn)了，所以說如果這個(gè)價(jià)格不考慮品牌的話，國產(chǎn)車真的是很不錯(cuò)的選擇。然后是智跑，這款車好像是前幾天剛剛公布的售價(jià)，跟ix35差不多，主打親民路線，但套路跟ix35一樣，都是換湯不換藥。綜合來說，個(gè)人推薦國產(chǎn)一些主流SUV。如果考慮品牌的話，選智跑吧

新智跑和逍客，外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力系統(tǒng)相差無幾，性價(jià)比智跑有優(yōu)勢(shì)，省油、口碑和保值率逍客有優(yōu)勢(shì)

空調(diào)有異味一般是這三個(gè)地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個(gè)地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會(huì)產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

冷車，機(jī)油還沒有充分的到達(dá)缸蓋，缸蓋里面氣門液壓頂桿會(huì)有噠噠噠的聲音，所以此時(shí)不可以加油門，就讓怠速著一會(huì)，等機(jī)油潤(rùn)滑了，就好了。

和我的情況一樣，先慢慢開吧，等燒機(jī)油的時(shí)候，在大修去吧，現(xiàn)在不用管。我朋友說以后鏜缸鑲套，用正品件沒問題。

看了很多說拉缸的，嚇得都不敢下手，第一輛車是千里馬，用了8年16萬沒啥毛病，所以又回到起亞來了。想下手NP，聽銷售講發(fā)動(dòng)機(jī)還是智跑的2.0的，想多多了解。

我的原廠2個(gè)胎側(cè)面就是被劃破了，想把四個(gè)胎都換了的，不知道那種品牌好，就問你們，你用過固特異御乘質(zhì)量4萬多用過可以舒適和靜音效果怎么樣。是在實(shí)體店裝的嗎多少米一條知道價(jià)格好去問問實(shí)體店

瑞虎5以前我很喜歡，去試了二三次，但是CVT變速箱放棄了虎子7不了解，個(gè)人選擇而已，主要是看加大油時(shí)的提速情況和燥音情況，自已參考買就是了

1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力。由于空氣濾清器長(zhǎng)期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由于揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值過低，容易引起爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降?；鸹ㄈ炔课环e炭，油耗增加。油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。消聲器積炭過多，增加排氣阻力。2）點(diǎn)火系的原因：點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，點(diǎn)火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴(yán)重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時(shí)失準(zhǔn)，氣門關(guān)閉嚴(yán)，影響氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降。4）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內(nèi)的積炭過多，以致散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加產(chǎn)生過熱。5）曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過多或過少，潤(rùn)滑油變質(zhì)或臟污，潤(rùn)滑油道堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

手動(dòng)開了1000km左右，換擋好的話，油耗是比自動(dòng)低一些。我認(rèn)為主要人可以預(yù)判，而自動(dòng)到不會(huì)，比如自動(dòng)到了坡上才開始使勁噴油，到坡頂了，還不知道降低噴油，甚至還在降檔。運(yùn)動(dòng)模式我個(gè)人開起來感覺是更平順一些，我自己以為變速箱卡死的時(shí)間更往后推了，比如舒適模式有75%時(shí)間是卡死的，運(yùn)動(dòng)模式可能只有60%，特別是激烈駕駛的時(shí)候，頻繁換擋可能更有利，也有利于快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，短時(shí)間內(nèi)提高輸出?！局攸c(diǎn)來了】不過這種手自一體的變速箱，手動(dòng)開起來，真心不是感覺，特別別扭，完全沒有手動(dòng)的樂趣。喜歡手動(dòng)，還是一定要手動(dòng)擋的車才行。