天籟cvt變速箱油一般行駛10萬公里更換一次。變速箱油有抗低溫進(jìn)行有效潤滑的效果。以天籟2020款改款2.0LXL舒適版為例：其級別為中型車，變速箱為CVT無級變速，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別為4901mm、1850mm、1447mm，軸距為2825mm，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

新一代天籟變速箱沒有冷保護(hù)的： 1、日產(chǎn)天籟車在日系三杰里一直處于最弱的地位，取決于其外表和性能相對中庸的特性，唯一的強(qiáng)勢應(yīng)該就是移動的大沙發(fā)了。2020款新天籟是好車，但其變速箱依然采用日產(chǎn)控股的捷特科cvt變速箱； 2、買車要有點(diǎn)運(yùn)氣成分的，買的好就沒問題，買的不好煩心，關(guān)于天籟cvt變速箱容易出現(xiàn)的漏油現(xiàn)象，到后期頓挫，異響，無法加速等故障，廠家到現(xiàn)在沒有拿出一個全面的解決方案來，依然是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳； 3、所以我給你的建議是再觀望，謹(jǐn)慎購買或看看其他品牌。

這款車是CVT無級變速箱。摸擬六擋： 1、從車的尺寸上來看，天籟整車長度比尼桑風(fēng)度（cefiro）短150毫米，但是軸距卻比尼桑風(fēng)度長25毫米，這就使得這款車的內(nèi)部空間比尼桑風(fēng)度更加寬敞些； 2、盡管如此，我們發(fā)現(xiàn)天籟給自己外觀的形容詞更多的是“優(yōu)雅”二字而非“氣派”，因?yàn)樘热襞c一向以外觀大氣著稱的德國車相比，天籟在整車尺寸上并不占優(yōu)勢－－汽大眾的奧迪a62.4為例，天籟在寬度上比它窄55毫米，軸距要短75毫米； 3、不過從筆者測試的結(jié)果來看，天籟后排腿部空間為805到1005，奧迪a62.4豪華版為770到970，也就是說天籟的后排空間還是相當(dāng)充裕，只有前排最大腿部空間比奧迪少120毫米，身形高大的駕駛者也許會略顯局促。

天籟20款相比19款，在發(fā)動機(jī)和變速箱方面沒有改變，和19款保持一致。外觀更年輕時尚，內(nèi)飾以深色為主，風(fēng)格沉穩(wěn)。中控液晶屏由7寸加大到8寸，增加了多媒體及導(dǎo)航系統(tǒng)。安全帶未系提醒由前排升級為全車。懸掛相似，但穩(wěn)定性增強(qiáng)了，倒車影像更清晰?？傮w而言19款到20款的升級為年度配置小升級，并未在核心零部件上大動刀。

20款天籟和19款天籟區(qū)別在價格和配置上稍有區(qū)別；新款天籟的前車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、方向盤加熱、后排安全帶提醒、車道保持功能多于19款；20款中控屏大一寸，19款有兩個旋鈕，20款是純頻道；另外新款天籟使用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款為2.0升渦輪增加發(fā)動機(jī)；另外19款優(yōu)惠大于20款。

2008年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟車型正式上市。此次上市的天籟車型共有天籟和天籟·公爵兩大系列，3種排量8款車型。2009款天籟僅更新了一款公爵 2.5L XV VIP尊享版，外觀和2008款天籟公爵差別不大，僅從外觀上很難區(qū)分，2009款天籟公爵與2008款日產(chǎn)天籟公爵存在內(nèi)部配置的少許不同。

日產(chǎn)天籟正常怠速轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)左右，涼車怠速會高，并且積碳會造成汽油燃燒不充分，引起發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。難啟動、易熄火、發(fā)動機(jī)高溫等。現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、難啟動、易熄火問題的。

天籟cvt變速箱異響原因： 1、日產(chǎn)天籟是CVT變速箱，一般會響的情況是變速箱內(nèi)軸承和壓力缸都會響，頂起來聽到的噪音在中間是壓力缸響，前后是軸承響； 2、對于變速箱在行駛過程中存在異常噪聲問題，一般不會對行駛安全產(chǎn)生重大不利影響，但是，對于造成上述噪聲的原因，以及它是否是異常噪聲，有必要進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)聽覺檢查判斷，并且需要結(jié)合不同聲音出現(xiàn)的條件和聲音的性質(zhì)特征以及來源等進(jìn)行綜合分析后才能夠做出準(zhǔn)確的判斷； 3、因此，建議您根據(jù)上述分析，結(jié)合車輛的實(shí)際情況到東風(fēng)日產(chǎn)4S店，對車輛進(jìn)行進(jìn)一步的現(xiàn)場檢查和分析，只要上述噪聲能夠在測試過程中出現(xiàn)，則僅根據(jù)相關(guān)檢查的實(shí)際情況還是很容易判斷和排除的。

日產(chǎn)天籟2.5變速箱油一般都用日產(chǎn)的CVT專用油，型號NS3。變速器是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強(qiáng)制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換擋。

2019新款天籟變速箱頓挫異響的處理辦法： 1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段； 2、區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個擋位換某個擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時速發(fā)生； 3、導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

2019新款天籟變速箱沒有通病的： 1、CVT無級變速箱，其實(shí)不是非常適合大排量的車，我曾聽一位在東風(fēng)日產(chǎn)做維修的朋友說過，用在大排量的車上有個什么東西容易損壞，CVT一般只適用于小排量氣車。 在天籟 3.5L 上用CVT，比用傳統(tǒng)的變速箱更容易損壞； 2、車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，并配備了19英寸雙五輻式輪圈，更為低矮的車身配合舒展的線條，實(shí)際給人整體感覺更顯細(xì)長，車尾行李廂蓋上的鴨尾式擾流板增強(qiáng)了整車的運(yùn)動氣息，尾部標(biāo)識由TEANA更改為與海外車型一致的ALTIMA； 3、但是尾燈的設(shè)計就顯得有些簡單，為了前后呼應(yīng)用了回旋鏢設(shè)計，但是內(nèi)部并沒有使用LED光源，而且2.0T車型依舊是隱藏式排氣，這點(diǎn)在咖哥看起來確實(shí)有點(diǎn)略顯掉價。

全新天籟2019款變速箱，個人覺得蠻好的： 1、2019款全新天籟和2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是XTRONIC CVT變速箱，擋把上的小按鍵可以用來切換運(yùn)動模式，但是不帶節(jié)能模式； 2、CVT變速箱吧VC-Turbo搶眼的動力梳理的很平順，而日產(chǎn)對CVT的匹配已經(jīng)顛覆整個品牌了，這也是日產(chǎn)汽車一向給人駕駛順滑印象的原因所在了； 3、和全新天籟變態(tài)的發(fā)動機(jī)配備這一臺的CVT變速箱，換擋平順，皮實(shí)耐用是最大的優(yōu)勢了。

TEANA。teana的名字來源于美洲土語，意思是黎明，寓意著日產(chǎn)新一代大中型轎車的曙光初現(xiàn)。天籟作為在國內(nèi)市場上一款知名的中型車，其競對手主要為同為日系品牌的本田雅閣和豐田凱美瑞，除此之外，像福特蒙迪歐、大眾邁騰和帕薩特也對新車構(gòu)成了競爭關(guān)系。而新款天籟的優(yōu)勢在于出色的乘坐感受，同時新車還提供天籟·公爵車型可選，使得新車的后排得到最大限度的優(yōu)化，這些相比競爭對手而言是最大的優(yōu)勢。

天籟是作為公爵的入替車型而誕生的全新車系，車系上與公爵沒關(guān)系，而且定位上比公爵要低。其次新天籟車身長度稍微短一些。公爵在以前是日產(chǎn)中一款獨(dú)立的車系，主打高端市場，相當(dāng)于皇冠在豐田中的存在。從1960年誕生的第一代公爵30，到2004年公爵Y34停產(chǎn)告終，之后就被雅（Fuga）所繼任。2008年，東風(fēng)日產(chǎn)正式對公爵進(jìn)行國產(chǎn)，這時候正好上市的第二代天籟（J32）其中2.5高配版和3.5的版本才被賦予了天籟-公爵的頭銜。至此以后，天籟就開始引用公爵的名號分版本銷售。天籟公爵其實(shí)就是在普通版天籟的基礎(chǔ)上通過加長軸距以及增加更多舒適性配置來體現(xiàn)其豪華性的車型。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學(xué)）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學(xué)）做了完美搭配，將中型轎車的設(shè)計概念帶入一個新的境界。天籟這款NISSAN全新高級豪華轎車的非凡特質(zhì)，借以進(jìn)入中國市場的藍(lán)鳥和陽光，通過日產(chǎn)臺灣合資公司的引進(jìn)，更愿意把天籟（teana）看作是東風(fēng)和日產(chǎn)合作的第一個真正的產(chǎn)品。teana的名字來源于美洲土語，意思是黎明，寓意著日產(chǎn)新一代大中型轎車的曙光初現(xiàn)。該車最大的特點(diǎn)之一是具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)飾，車內(nèi)大面積采用木紋飾板。

天籟鑰匙沒電了，用機(jī)械鑰匙開門最快，如果有隨身攜帶備用鑰匙的也快，如果沒隨身攜帶備用鑰匙的，就叫家人送來也可以。新款天籟上寬下窄的中網(wǎng)，內(nèi)部采用了純黑色的橫向分段式鍍鉻造型，視覺上顯得比較的運(yùn)動。中網(wǎng)外圍還有一個非常顯眼的亮銀色鍍鉻版，配合上純黑色的中網(wǎng)整體非常有質(zhì)感，兩側(cè)凌厲的前大燈同樣是亮銀色的配色，內(nèi)部是多個箭頭式的造型，充滿攻擊性的設(shè)計應(yīng)該是喜歡運(yùn)動個性的年輕人所喜歡的。配置是本次年度改款車型的變化重點(diǎn)，首先2.0T XL Upper 智享版更名為2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版，價格保持不變但配置上增加了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、方向盤加熱以及HUD抬頭顯示功能；此外，8英寸中控顯示屏及車聯(lián)網(wǎng)功能也下放到了2.0L XL舒適版中。動力方面，2020款天籟在動力方面將會根據(jù)車型的不同分別搭載2.0L自然吸氣或者2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面全系標(biāo)配CVT變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率分別為117kw/185kw，最大馬力為159Ps/252Ps，峰值扭矩為208Nm/380Nm，根據(jù)官方的測試數(shù)據(jù)顯示，新車在極速情況下可達(dá)240km/h，綜合油耗為6.6L左右。

天籟車機(jī)二維碼在前擋風(fēng)玻璃的下方，駕駛員前面位置。其實(shí)就是汽車的VIN碼，也就是車輛識別碼。品牌辨識度得到進(jìn)一步強(qiáng)化，兩側(cè)角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進(jìn)氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺車上呈現(xiàn)出一股狠勁，回力標(biāo)式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個印記。內(nèi)飾方面多了許多立體造型，給人的感覺還是熟悉的日產(chǎn)舒適配方，例如內(nèi)部的沙發(fā)式座椅，依舊寬大厚實(shí)，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺。搭載的2.0L L4自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大馬力是159PS，最大功率117kW，和208牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在4400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是CVT無極變速箱。搭載的2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大馬力是252PS，最大功率185kW，和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是CVT無級變速(模擬8擋)變速器。

首先打開發(fā)動機(jī)塑料蓋板，找到發(fā)動機(jī)高壓分線，將高壓線依次拔出，使用火花塞套筒卸下火花塞，注意防止灰塵雜物落入，將新火花塞放入火花塞孔，并用套筒擰緊，然后將高壓線重新安回火花塞孔即可。拆高壓分線時注意輕拉，防止將線扯斷，拆火花塞之前要清理表面雜物，安裝的時候切勿貿(mào)然用力擰，防止導(dǎo)致火花塞損壞?；鸹ㄈ脤I(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進(jìn)到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊?；鸹ㄈ俏覀兌炷茉?shù)钠嚾粘Ｏ钠?，是汽車發(fā)動機(jī)的核心，火花塞性能的好壞幾乎能直接決定一部車性能的優(yōu)良，所以建議經(jīng)常檢查車的火花塞。首先打開發(fā)動機(jī)塑料蓋板，找到發(fā)動機(jī)高壓分線，將高壓線依次拔出，使用火花塞套筒卸下火花塞，注意防止灰塵雜物落入，將新火花塞放入火花塞孔，并用套筒擰緊，然后將高壓線重新安回火花塞孔即可。拆高壓分線時注意輕拉，防止將線扯斷，拆火花塞之前要清理表面雜物，安裝的時候切勿貿(mào)然用力擰，防止導(dǎo)致火花塞損壞。自己動手更換火花塞的一個好處就是能及早地發(fā)現(xiàn)愛車故障。自己在拆開火花塞后還可以順便看一下火花塞的顏色。如果電極附近布滿了黑色的積碳，則說明這段時間愛車的燃燒不夠好，混合氣過濃、燒機(jī)油都有可能是罪魁禍?zhǔn)?；而?dāng)發(fā)現(xiàn)電極附近呈紅褐色時則證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品質(zhì)，以避免更大損失。

首先要建立配對關(guān)系。分別開啟手機(jī)、導(dǎo)航儀機(jī)器的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為“所有人可見”可被搜索或開放檢測；在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接，連接密碼為：0000，完成配對后則連接成功。導(dǎo)航與手機(jī)藍(lán)牙配對連接成功后，從導(dǎo)航主界面進(jìn)入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機(jī)上的通訊錄導(dǎo)入到導(dǎo)航儀上；進(jìn)入藍(lán)牙界面，點(diǎn)擊音樂，同時打開手機(jī)的音樂播放器就行，可以直接點(diǎn)擊手機(jī)上的歌曲播放。車載藍(lán)牙(英文Bluetooth)系統(tǒng)中的藍(lán)牙技術(shù)是從手機(jī)的藍(lán)牙技術(shù)延續(xù)下來的，擁有相同的發(fā)射系統(tǒng)。車載藍(lán)牙只是以無線藍(lán)牙技術(shù)為基礎(chǔ)而設(shè)計研發(fā)的車內(nèi)無線免提系統(tǒng)。主要功能為在正常行駛中用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通話，已達(dá)到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。如果車載藍(lán)牙連接上卻沒有聲音，原因可能是車載導(dǎo)航儀或手機(jī)上的音量沒有開啟，開啟即可；某些手機(jī)(如Iphone)的音樂播放編程與某些車型的對接碼不通，所以只能接聽電話不能聽音樂，需要更換藍(lán)牙播放頻段等。也有可能是沒有開啟車載藍(lán)牙的多媒體音樂，需要設(shè)置打開;或者是手機(jī)上的媒體音頻沒有關(guān)掉，導(dǎo)致藍(lán)牙功能產(chǎn)生信號干擾。

分別開啟手機(jī)、導(dǎo)航儀機(jī)器的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為“所有人可見”可被搜索或開放檢測，在手機(jī)中搜索尼桑天籟車載藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接。完成配對后則連接即可。藍(lán)牙是一種無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)固定設(shè)備、移動設(shè)備和樓宇個人域網(wǎng)之間的短距離數(shù)據(jù)交換(使用2.42.485GHz的ISM波段的UHF無線電波)。藍(lán)牙可連接多個設(shè)備，克服了數(shù)據(jù)同步的難題。藍(lán)牙技術(shù)是世界著名的5家大公司一愛立信(Ericsson)、諾基亞(Nokia)、東芝(TOshiba)、國際商用機(jī)器公司(IBM)和英特爾(Intel)，于1998年5月聯(lián)合宣布的一種無線通信新技術(shù)。藍(lán)牙設(shè)備是藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用的主要載體，常見藍(lán)牙設(shè)備比如電腦、手機(jī)等。藍(lán)牙產(chǎn)品容納藍(lán)牙模塊，支持藍(lán)牙無線電連接與軟件應(yīng)用。藍(lán)牙設(shè)備連接必須在一定范圍內(nèi)進(jìn)行配對。這種配對搜索被稱之為短程臨時網(wǎng)絡(luò)模式，也被稱之為微微網(wǎng)，可以容納設(shè)備最多不超過8臺。藍(lán)牙設(shè)備連接成功，主設(shè)備只有一臺，從設(shè)備可以多臺。藍(lán)牙技術(shù)具備射頻特性。采用了TDMA結(jié)構(gòu)與網(wǎng)絡(luò)多層次結(jié)構(gòu)，在技術(shù)上應(yīng)用了跳頻技術(shù)、無線技術(shù)等，具有傳輸效率高、安全性高等優(yōu)勢，所以被各行各業(yè)所應(yīng)用。

加注92號的即可，這款車的壓縮比是9.8:1，即9.8，按照國際汽車行業(yè)的用油標(biāo)準(zhǔn)，92號汽油適用于發(fā)動機(jī)壓縮比在8.6--9.9之間的汽油汽車。汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為89號、90號、92號、93號、95號、97號、98號等牌號，2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料。 在國際汽車行業(yè)的實(shí)踐中，廣泛采用以下的用油標(biāo)準(zhǔn)： 90號汽油適用于發(fā)動機(jī)壓縮比8.5以下的汽油汽車。 92號汽油適用于發(fā)動機(jī)壓縮比在8.6~9.9之間的汽油汽車。 95號汽油適用于發(fā)動機(jī)壓縮比在10.0~11.5之間的汽油汽車。 98號汽油適用于發(fā)動機(jī)壓縮比在11.6以上的汽油汽車。 什么樣的油能使你的車動力最好，又最省油，就是你的車最適合的油。如果用對了油，不僅動力上升，又省油，發(fā)動機(jī)聲音平順平和，發(fā)動機(jī)溫度適中，潤滑良好。